CN105972885A - 一种汽车空调系统冷媒回收加注机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调系统冷媒回收加注机，包括：组合操作模块，所述组合操作模块中具体包括：处理器和与其依次相连接的清洗开关装置、回收开关装置、抽真空开关装置、加油开关控制装置和加注冷媒开关装置；其中，所述处理器收到该组合操作模块开启的指令后，开启清洗开关装置，进行清洗等。
Description
技术领域
本发明属于一种汽车空调系统冷媒回收加注机。
背景技术
冷媒：冷媒也叫制冷剂，是在冷冻、空调系统中，用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。目前汽车空调系统中，使用三种冷媒，分别是R12(二氯二氟甲烷，化学分子式CF2Cl2)、R134A（四氟乙烷，化学分子式CH2FCF3）和HFO1234yf（四氟炳烯, 化学分子式CH2=CFCF3）。
汽车空调系统冷媒回收加注机：是将汽车空调系统的制冷剂回收后，将不可压缩气体和杂质分离掉，并将净化过的制冷剂储存起来循环利用，既让汽车空调系统恢复制冷功能，又避免制冷剂排放到大气，污染环境。汽车空调系统冷媒回收加注机，一般是由压缩机、真空泵、油气分离器、干燥过滤器、冷凝器、钢瓶、控制电磁阀等部件组成。其工作原理详见第2章“技术背景介绍”。
通常冷媒回收加注机包含以下功能：回收、抽真空、加注冷冻油、加注冷媒、清洗管路等。具体各功能为：
回收：通过冷媒回收加注机内的压缩机，将汽车空调系统冷媒抽吸到冷媒回收机内，经过过滤净化、油气分离操作，将旧油排进设备旧油容器，将净化过的冷媒存储进设备钢瓶的操作。
抽真空：通过冷媒回收加注机内的真空泵，将汽车空调系统抽真空，让汽车空调系统内部达到-1BAR左右压力的操作。
加冷冻油：在汽车空调系统抽完真空后，利用冷冻油跟大气接触的0BAR压力，与汽车空调系统的-1BAR压力的压力差，将冷冻油加注到汽车空调系统的操作。
加注冷媒：保存在冷媒回收加注机内钢瓶的冷媒，压力在6-8BAR左右，利用其与汽车空调系统抽真空后的-1BAR的压力差，将冷媒加注到汽车空调系统中。
清洗：冷媒回收加注机将大量冷媒加注到汽车空调系统中，同时进行回收净化、油气分离操作，经过长时间的加注、回收，将汽车空调系统的所有冷冻油排出到设备旧油容器内。
然而，可以看到，传统冷媒回收加注机，包括“回收”、“抽真空”、“加冷冻油”、“加注冷媒”四大功能，近年，随着科学技术进步，又发展了“清洗”功能。现在冷媒回收加注机，几大功能都是独立的，一个功能完成后，需要操作人员选择下一个功能，才能进行后续功能。在设备对汽车进行服务的30-60分钟时间内，操作员不能离开现场。
此外，汽车空调使用一段时间后，杂质、水蒸气、不可压缩气体会混入空调冷媒中，造成汽车空调制冷效率下降。
汽车空调系统冷媒回收加注机就是将汽车空调系统的冷媒回收、净化、存储并且再加注到汽车空调系统的机器，节约冷媒原材料，并且避免冷媒排放到大气中污染环境。
汽车空调系统冷媒回收加注机，通过压缩机将汽车空调系统的冷媒回收到机器中，在机器中通过油气分离器将冷媒和冷冻油分离，通过干燥过滤器过滤掉水蒸气，净化过的冷媒通过冷凝器降低压力，进入设备的冷媒罐内存储。汽车空调系统冷媒回收加注机，也能对汽车空调系统抽真空，净化汽车空调系统，并且在汽车空调系统抽到真空状态下，通过压力差，将机器内冷媒罐存储的纯净冷煤、设备油瓶的冷冻油加注到汽车空调系统中。
现有的汽车冷媒回收加注机，具有将汽车中旧的冷媒、冷冻油分离的功能，并且将回收加注机设备内冷媒罐中冷媒加注到汽车空调系统。传统冷媒回收加注机，包括“回收”、“抽真空”、“加冷冻油”、“加注冷媒”四大功能，近年，随着科学技术进步，又发展了“清洗”功能。现在冷媒回收加注机，几大功能都是独立的，一个功能完成后，需要操作人员选择下一个功能，才能进行后续功能。在设备对汽车进行服务的30-60分钟时间内，操作员不能离开现场。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车空调系统冷媒回收加注机，其能够实现自动实现各种功能，节省人力。
本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：
一种汽车空调系统冷媒回收加注机，包括：组合操作模块，所述组合操作模块中具体包括：处理器和与其依次相连接的清洗开关装置、回收开关装置、抽真空开关装置、加油开关控制装置和加注冷媒开关装置；其中，所述处理器收到该组合操作模块开启的指令后，开启清洗开关装置，进行清洗，冷媒回收加注机将大量冷媒加注到汽车空调系统中，同时进行回收净化、油气分离操作，经过长时间的加注、回收，将汽车空调系统的所有冷冻油排出到设备旧油容器内；当判断清洗时间到时，关闭清洗开关装置；同时开启回收开关装置，启动冷媒回收；通过冷媒回收加注机内的压缩机，将汽车空调系统冷媒抽吸到冷媒回收机内，经过过滤净化、油气分离操作，将旧油排进设备旧油容器，将净化过的冷媒存储进设备钢瓶；当判断回收压力到设定值时，关闭回收开关装置；同时开启抽真空开关装置，过冷媒回收加注机内的真空泵，将汽车空调系统抽真空，让汽车空调系统内部达到-1BAR左右压力；当判断抽真空达到设定条件时，关闭抽真空开关装置；并启动加油开关控制装置，利用冷冻油跟大气接触的0BAR压力，与汽车空调系统的-1BAR压力的压力差，将冷冻油加注到汽车空调系统；当判断加油量到设定值时，关闭加油开关控制装置；并开启加注冷媒开关装置，保存在冷媒回收加注机内钢瓶的冷媒，压力在6-8BAR左右，利用其与汽车空调系统抽真空后的-1BAR的压力差，将冷媒加注到汽车空调系统中；当判断冷媒加注到设定值时，关闭加注冷媒开关装置。
本发明将“清洗”、“回收”、“抽真空”、“加冷冻油”、“加注冷媒”，整合成一个组合功能，在用户选择这个组合功能的情况下，设备自动完成所有操作，可以提高设备自动化程度，解放操作员，节省人力成本。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
下面结合附图对本发明进行详细的描述，以使得本发明的上述优点更加明确。其中，
图1是本发明汽车空调系统冷媒回收加注机的结构示意图；
图2是本发明汽车空调系统冷媒回收加注机的操作流程示意图。
具体实施方式
以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
本发明，就是提供一个设计，将“清洗”、“回收”、“抽真空”、“加冷冻油”、“加注冷媒”，按照各功能之间的逻辑联系，整合成一个组合功能。在用户选择这个组合功能的情况下，设备自动完成所有操作，可以解放操作员，节省人力成本。
在以上界面完成各功能的参数设定后，设备按照以下逻辑流程直接自动完成该组合功能设计中的所有功能项的操作。
具体来说，如图１和２所示，一种汽车空调系统冷媒回收加注机，包括：组合操作模块，所述组合操作模块中具体包括：处理器和与其依次相连接的清洗开关装置、回收开关装置、抽真空开关装置、加油开关控制装置和加注冷媒开关装置；其中，所述处理器收到该组合操作模块开启的指令后，开启清洗开关装置，进行清洗，冷媒回收加注机将大量冷媒加注到汽车空调系统中，同时进行回收净化、油气分离操作，经过长时间的加注、回收，将汽车空调系统的所有冷冻油排出到设备旧油容器内；当判断清洗时间到时，关闭清洗开关装置；同时开启回收开关装置，启动冷媒回收；通过冷媒回收加注机内的压缩机，将汽车空调系统冷媒抽吸到冷媒回收机内，经过过滤净化、油气分离操作，将旧油排进设备旧油容器，将净化过的冷媒存储进设备钢瓶；当判断回收压力到设定值时，关闭回收开关装置；同时开启抽真空开关装置，过冷媒回收加注机内的真空泵，将汽车空调系统抽真空，让汽车空调系统内部达到-1BAR左右压力；当判断抽真空达到设定条件时，关闭抽真空开关装置；并启动加油开关控制装置，利用冷冻油跟大气接触的0BAR压力，与汽车空调系统的-1BAR压力的压力差，将冷冻油加注到汽车空调系统；当判断加油量到设定值时，关闭加油开关控制装置；并开启加注冷媒开关装置，保存在冷媒回收加注机内钢瓶的冷媒，压力在6-8BAR左右，利用其与汽车空调系统抽真空后的-1BAR的压力差，将冷媒加注到汽车空调系统中；当判断冷媒加注到设定值时，关闭加注冷媒开关装置。
跟传统冷媒回收加注机相比，本设计提高了设备的自动化程度，除了在开始阶段需要操作员设置各操作相关参数外，设备操作进行的30-60分钟内，完全不需要操作员人工干预，节省人工成本。
需要说明的是，对于上述方法实施例而言，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种汽车空调系统冷媒回收加注机，其特征在于，包括：组合操作模块，所述组合操作模块中具体包括：处理器和与其依次相连接的清洗开关装置、回收开关装置、抽真空开关装置、加油开关控制装置和加注冷媒开关装置；其中，所述处理器收到该组合操作模块开启的指令后，开启清洗开关装置，进行清洗，冷媒回收加注机将大量冷媒加注到汽车空调系统中，同时进行回收净化、油气分离操作，经过长时间的加注、回收，将汽车空调系统的所有冷冻油排出到设备旧油容器内；当判断清洗时间到时，关闭清洗开关装置；同时开启回收开关装置，启动冷媒回收；通过冷媒回收加注机内的压缩机，将汽车空调系统冷媒抽吸到冷媒回收机内，经过过滤净化、油气分离操作，将旧油排进设备旧油容器，将净化过的冷媒存储进设备钢瓶；当判断回收压力到设定值时，关闭回收开关装置；同时开启抽真空开关装置，过冷媒回收加注机内的真空泵，将汽车空调系统抽真空，让汽车空调系统内部达到-1BAR左右压力；当判断抽真空达到设定条件时，关闭抽真空开关装置；并启动加油开关控制装置，利用冷冻油跟大气接触的0BAR压力，与汽车空调系统的-1BAR压力的压力差，将冷冻油加注到汽车空调系统；当判断加油量到设定值时，关闭加油开关控制装置；并开启加注冷媒开关装置，保存在冷媒回收加注机内钢瓶的冷媒，压力在6-8BAR左右，利用其与汽车空调系统抽真空后的-1BAR的压力差，将冷媒加注到汽车空调系统中；当判断冷媒加注到设定值时，关闭加注冷媒开关装置。
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