CN211663025U - 一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置，包括汽车空调装置，所述汽车空调装置上开设有低压连接头和高压连接头，所述汽车空调装置一侧设置有回收加注装置，所述回收加注装置上开设有低压回收口与高压回收口，所述低压连接头和高压连接头均通过连接机构与低压回收口与高压回收口分别连接。本实用新型，通过在回收加注装置与汽车空调系统之间设置本装置，可有效过滤车辆空调系统当中的油污、杂质、金属碎屑等，保证车辆保养效果，同时又可以防止因车辆冷媒混和物过脏，进入设备后导致设备管路与电磁阀脏堵，损坏设备。

Description

一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置

技术领域

本实用新型涉及冷媒回收加注机与汽车空调制冷系统维修、保养设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置。

背景技术

汽车空调系统当中的冷媒与冷冻油在空调系统当中溶合在一起，冷媒在蒸发器由液态转变成汽态，吸收周围的热量，从而实现空调制冷的目的，汽车空调系统当中的冷媒在车辆维修时按环保要求是不允许被释放到大气当中的，冷媒回收、加注机可以将车辆空调系统当中的冷媒回收到设备中，经过净化处理可以达到再次使用的标准。车辆空调系统当中的冷媒、冷冻油也是有一定使用周期的，当两种物质达不到使用标准时是需要保养更换的，目前市场上除了冷媒回收加注机外也有一些基于冷媒回收加注机基础之上开发的汽车空调制冷系统清洗、换油、回收、加注设备，利用制冷剂与冷冻油相溶的原理，将清洁的制冷剂利用设备高压注入车辆空调系统当中对车辆空调系统进行循环清洗、通过大量制冷剂将更多的冷冻油从车辆空调系统当中携带出来，再经过分离装置，实现冷冻油的更换。

目前这些设备在设计过程中没有更多考滤车辆空调系统当中冷媒与冷冻油过脏的问题，冷媒与冷冻油在空调系统当中随着使用时间的增加与系统当中的金属、水发生氧化反应生成油泥与杂质，车辆空调系统当中的一些部件损坏时，如压缩机咬死、干燥剂失效等也会形成大量杂质，在使用以上设备对车辆空调系统进行清洗或冷媒回过程中都会对服务设备造成一定程度的损坏或产生一定故障。有些设备为避免损坏或故障的发生，采用加过滤网的方法，虽然可以阻止杂质进入设备，但却将杂质等阻隔在车辆空调系统中当中，这样不仅对车辆空调系统造成了隐患，也失去了这些专用设备清洗、清洁车辆空调管路的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有在加注装置在对汽车空调制冷剂更换时无法对制冷剂进行有效处理的缺点，而提出的一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置，他可以保证车辆空调系当中的油污、染质等随冷媒直接进入到设备当中，又能有效将这些脏物有效过滤、收集，防止其导致设备内部阀门、开关卡滞而造成设备损坏或故障的发生。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置，包括汽车空调装置，所述汽车空调装置上开设有低压连接头和高压连接头，所述汽车空调装置一侧设置有回收加注装置，所述回收加注装置上开设有低压回收口与高压回收口，所述低压连接头和高压连接头均通过连接机构与低压回收口与高压回收口分别连接。

优选地，所述连接机构包括过滤仓，所述过滤仓包括低压过滤仓和高压过滤仓。

优选地，所述低压过滤仓通过低压主管与低压连接头连接，所述低压回收口连接有低压回收管，所述低压主管通过上低压管与低压回收管连接，所述上低压管上设置有上低压阀，所述低压过滤仓通过下低压管与低压回收管连接，所述下低压管上设置有下低压阀。

优选地，所述高压过滤仓通过高压主管与高压连接头连接，所述高压回收口连接有高压回收管，所述高压主管通过上高压管与高压回收管连接，所述上高压管上设置有上高压阀，所述高压过滤仓通过下高压管与高压回收管连接，所述下高压管上设置有下高压阀。

优选地，所述过滤仓内开设连通口，所述连通口侧壁开设有螺纹口，所述螺纹口螺纹连接有旋盖，所述旋盖侧壁设置有过滤芯。

优选地，所述过滤仓顶部开设有进液口，所述进液口设置有外连接头，与螺纹口相对的所述过滤仓侧壁上开设有出液口，所述出液口内设置有内连接头，所述内连接头与过滤芯端部密封接触，所述外连接头位于过滤芯外部。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

通过在回收加注装置与汽车空调系统之间设置本装置，可有效过滤车辆空调系统当中的油污、杂质、金属碎屑等，保证车辆保养效果；同时又可以防止因车辆冷媒混和物过脏，进入设备后导致设备管路与电磁阀脏堵，损坏设备。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置的过滤仓结构示意图。

图中：1汽车空调装置、2回收加注装置、3低压回收口、4高压回收口、5低压连接头、6高压连接头、7低压过滤仓、8高压过滤仓、9低压主管、10低压回收管、11上低压管、12下低压管、13高压主管、14高压回收管、15上高压管、16下高压管、17旋盖、18过滤芯、19内连接头、20外连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置，包括汽车空调装置1，汽车空调装置1为现有技术，其为汽车空调系统制冷剂的循环装置，汽车空调装置1上开设有低压连接头5和高压连接头6，汽车空调装置1一侧设置有回收加注装置2，回收加注装置2其为现有技术，在此不做赘述，其作用是对汽车空调制冷剂进行更换的设备，回收加注装置2上开设有低压回收口3与高压回收口4，低压连接头5和高压连接头6均通过连接机构与低压回收口3与高压回收口4分别连接。

进一步地，连接机构包括过滤仓，通过过滤仓对制冷剂进行过滤，防止制冷剂内的杂质进入到设备中去造成设备损伤，过滤仓包括低压过滤仓7和高压过滤仓8。

进一步地，低压过滤仓7通过低压主管9与低压连接头5连接，低压主管9与低压过滤仓7上的连通口进行连接，低压回收口3连接有低压回收管10，低压主管9通过上低压管11与低压回收管10连接，上低压管11上设置有上低压阀，低压阀为液体控制阀，其为现有技术，低压过滤仓7通过下低压管12与低压回收管10连接，下低压管12与低压过滤仓7上的连通口另一端进行连接，下低压管12上设置有下低压阀。

进一步地，高压过滤仓8通过高压主管13与高压连接头6连接，高压主管13与高压过滤仓8上的连通口进行连接，高压回收口4连接有高压回收管14，高压主管13通过上高压管15与高压回收管14连接，上高压管15上设置有上高压阀，高压过滤仓8通过下高压管16与高压回收管14连接，下高压管16与高压过滤仓8上的另一端连通口进行连接下高压管16上设置有下高压阀。

进一步地，过滤仓内开设连通口，连通口侧壁开设有螺纹口，通过设置螺纹连接进行可拆卸，进行清除过滤后的杂质，螺纹口螺纹连接有旋盖17，过滤仓内开设连通口，连通口侧壁开设有螺纹口，螺纹口螺纹连接有旋盖17，旋盖17侧壁设置有过滤芯18，过滤芯18上开设有密布设置的过滤孔，过滤芯18为现有技术，其作用是进行管道内的制冷剂过滤，通过设置过滤芯18在多次使用后可方便进行更换。

进一步地，过滤仓顶部开设有进液口，进液口设置有外连接头20，外连接头20与高压主管13（低压主管9）连接，与螺纹口相对的过滤仓侧壁上开设有出液口，出液口内设置有内连接头19，内连接头19与下高压管16（下抵压管12）进行连接，内连接头19与过滤芯18端部密封接触，外连接头20位于过滤芯18外部，在进行安装时，通过转动旋盖17，会使旋盖17进行移动，使得内连接头19与过滤芯18端部进行紧密抵触，从而实现密封过滤芯18，使得在过滤芯18过滤时，经过外连接头20进入到过滤仓中的的含有杂质的制冷剂能进行过滤芯18侧壁进行过滤，过滤后的制冷剂通过与过滤芯18内部连接的内连接头19进行输出，通过设置在过滤芯18侧壁上的过滤孔进行过滤。

本实用新型中

当需要对汽车空调进行更换制冷剂，回收车辆冷媒时，将上低压管11与上高压管15上的阀门关闭，将下低压管12与下高压管16上的阀门进行打开，脏冷媒混和物经高压连接头6连接的高压主管13进入到过滤仓内，在上高压管15处会受到阻挡，在压力的作用脏冷媒混和物会在过滤仓内的过滤芯18作用下实现过滤，过滤后的液体经过下高压管16从高压回收管14进入到回收加注装置2中去，直接流进高压过滤仓8，制冷剂不会直接进入设备内部，同理将低压连接头5处的脏冷媒混和物进行过滤回收，实现制冷剂回收；

当设备内清洁的制冷剂向车辆充注时，车辆空调系统此时处于真空状态，上低压管11与上高压管15上的阀门打开，将下低压管12与下高压管16上的阀门进行关闭，制冷剂从高压回收口4经过高压回收管14流向下高压管16时会受到阻挡，制冷剂会直接经过上高压管15直接从高压主管13流入车辆空调系统中，完成更换制冷剂；

需要对过滤仓内杂质进行处理时，通过转动旋盖17，将与旋盖17进行连接的过滤芯18进行拿出，实现清理更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置，包括汽车空调装置（1），其特征在于，所述汽车空调装置（1）上开设有低压连接头（5）和高压连接头（6），所述汽车空调装置（1）一侧设置有回收加注装置（2），所述回收加注装置（2）上开设有低压回收口（3）与高压回收口（4），所述低压连接头（5）和高压连接头（6）均通过连接机构与低压回收口（3）与高压回收口（4）分别连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置，其特征在于，所述连接机构包括过滤仓，所述过滤仓包括低压过滤仓（7）和高压过滤仓（8）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置，其特征在于，所述低压过滤仓（7）通过低压主管（9）与低压连接头（5）连接，所述低压回收口（3）连接有低压回收管（10），所述低压主管（9）通过上低压管（11）与低压回收管（10）连接，所述上低压管（11）上设置有上低压阀，所述低压过滤仓（7）通过下低压管（12）与低压回收管（10）连接，所述下低压管（12）上设置有下低压阀。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置，其特征在于，所述高压过滤仓（8）通过高压主管（13）与高压连接头（6）连接，所述高压回收口（4）连接有高压回收管（14），所述高压主管（13）通过上高压管（15）与高压回收管（14）连接，所述上高压管（15）上设置有上高压阀，所述高压过滤仓（8）通过下高压管（16）与高压回收管（14）连接，所述下高压管（16）上设置有下高压阀。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置，其特征在于，所述过滤仓内开设连通口，所述连通口侧壁开设有螺纹口，所述螺纹口螺纹连接有旋盖（17），所述旋盖（17）侧壁设置有过滤芯（18）。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车制冷剂回收、净化、加注设备过滤装置，其特征在于，所述过滤仓顶部开设有进液口，所述进液口设置有外连接头（20），与螺纹口相对的所述过滤仓侧壁上开设有出液口，所述出液口内设置有内连接头（19），所述内连接头（19）与过滤芯（18）端部密封接触，所述外连接头（20）位于过滤芯（18）外部。

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