CN109129359A - 一种汽车零部件加工用翻转的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，涉及汽车零部件技术领域，其包括底座，所述底座的上表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的右侧面卡接有第一轴承，所述第一轴承的内表面套接有第一转轴，所述第一转轴的右端与转盘的左侧面固定连接。该汽车零部件加工用翻转的固定装置，通过螺纹柱、螺纹帽、把手、连接块、转盘、卡块、伸缩杆、弹簧、卡槽、第一转轴、第二转轴、第三转轴、第一轴承、第二轴承和第三轴承之间的相互配合，不需要工作人员不停的将汽车零部件从本发明上取下，再将汽车零部件需要加工的面放置在加工装置下在进行固定，从而方便了工作人员的工作，提供了工作人员的工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件加工用翻转的固定装置。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
现有的汽车零部件固定装置一般都是固定不动不可进行翻转的，但是有些汽车零部件进行加工时需要对汽车零部件的多个面进行加工，就需要工作人员不停的将汽车零部件从本发明上取下，再将汽车零部件需要加工的面放置在加工装置下在进行固定后进行加工，给工作人员的工作带来不便，降低了工作人员的工作效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，解决了需要工作人员不停的将汽车零部件从本发明上取下，再将需要加工汽车零部件的面放置在加工装置下在进行固定后进行加工，给工作人员的工作带来不便，降低了工作人员的工作效率的问题。
(二)技术方案
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的右侧面卡接有第一轴承，所述第一轴承的内表面套接有第一转轴，所述第一转轴的右端与转盘的左侧面固定连接。
所述转盘的表面开设有若干个卡槽，所述卡槽内壁的下表面与卡块的上表面搭接，所述卡块的下表面与伸缩装置的顶端固定连接，所述伸缩装置的底端与底座的上表面固定连接，所述转盘的右侧面与U形板的左侧面固定连接，所述U形板的右侧面与连接板的左侧面固定连接，所述连接板的左侧面卡接有螺纹帽。
所述螺纹帽的内表面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的左端与连接块的右侧面固定连接，所述螺纹柱的右端与第二转轴的左端固定连接，所述第二转轴套接在第二轴承的内表面，所述第二轴承卡接在第一固定板的左侧面，所述第一固定板的左侧面与两个第二伸缩杆的右侧面固定连接，且两个第二伸缩杆的左端均与连接板的右侧面固定连接，所述底座的上表面固定连接有第二支撑板。
所述第二支撑板的左侧面卡接有第三轴承，所述第三轴承的内表面套接有第三转轴，且第三转轴的左端与第二固定板的右侧面固定连接，所述第一固定板的形状与第二固定板的形状相同，所述第一转轴的长度与第三转轴的长度相同。
优选的，所述第一支撑板的高度与第二支撑板的高度相同，且第一支撑板与第二支撑板平行设置。
优选的，所述伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面套接有弹簧，且第一伸缩杆和弹簧的两端分别与底座的上表面和卡块的下表面固定连接。
优选的，所述连接块的左侧面固定连接有把手，且把手的形状设置为圆形。
优选的，所述螺纹柱的长度为U形板长度的四分之三，所述连接板的高度为转盘高度的六分之五。
优选的，所述卡槽的数量不少于十二个，所述转盘的高度为第一支撑板高度的五分之四。
优选的，所述第一固定板的高度为转盘高度的四分之三，且第一固定板与转盘平行设置。
(三)有益效果
本发明的有益效果在于：
1、该汽车零部件加工用翻转的固定装置，通过螺纹柱、螺纹帽、把手、连接块、转盘、卡块、伸缩杆、弹簧、卡槽、第一转轴、第二转轴、第三转轴、第一轴承、第二轴承和第三轴承之间的相互配合，使得工作人员将汽车零部件放置在第一固定板和第二固定板之间，再使得工作人员拧动把手，使得把手通过连接块带动螺纹柱进行转动，使得螺纹柱与螺纹帽发生螺纹运动，使得螺纹柱通过第二转轴和第二轴承带动第一固定板向右移动并将汽车零部件夹紧，使得第二伸缩杆缩短，再使得工作人员按压卡块向下移动，使得第一伸缩杆和弹簧均缩短，再使得工作人员转动转盘，使得转盘通过U形板、连接板、第二伸缩杆和第一固定板带动汽车零部件进行转动，当转动到需要的位置时，松开按压板，使得第一伸缩杆和弹簧利用自身的拉力带动卡块向上运动并卡入卡槽内，从而使得转盘固定，从而使得汽车零部件固定，不需要工作人员不停的将汽车零部件从本发明上取下，再将汽车零部件需要加工的面放置在加工装置下在进行固定，从而方便了工作人员的工作，提供了工作人员的工作效率。
2、该汽车零部件加工用翻转的固定装置，通过设置第一转轴和第一轴承，使得第一转轴在第一轴承内转动时更加平稳，从而使得转盘通过第一转轴转动时更加平稳。
3、该汽车零部件加工用翻转的固定装置，通过设置第二转轴和第二轴承，使得第二转轴在第二轴承内转动时更加平稳，从而使得螺纹柱通过第二转轴转动时更加平稳。
4、该汽车零部件加工用翻转的固定装置，通过设置第三转轴和第三轴承，使得第三转轴在第三轴承内转动时更加平稳，从而使得第二固定板通过第三转轴转动时更加平稳。
5、该汽车零部件加工用翻转的固定装置，通过设置第二伸缩杆，使得第一固定板左右移动时不会发生旋转，从而使得第一固定板可以更加稳固的将汽车零部件固定。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
图2为本发明俯视的结构示意图；
图3为本发明转盘左视的结构示意图。
图中：1底座、2第一支撑板、3第一轴承、4第一转轴、5转盘、6卡块、7卡槽、8伸缩装置、81第一伸缩杆、82弹簧、9U形板、10螺纹帽、11螺纹柱、12连接块、13把手、14第二转轴、15第二轴承、16连接板、17第一固定板、18第二伸缩杆、19第二支撑板、20第三轴承、21第三转轴、22第二固定板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，包括底座1，底座1的上表面固定连接有第一支撑板2，第一支撑板2的高度与第二支撑板19的高度相同，且第一支撑板2与第二支撑板19平行设置，第一支撑板2的右侧面卡接有第一轴承3，通过设置第一转轴4和第一轴承3，使得第一转轴4在第一轴承3内转动时更加平稳，从而使得转盘5通过第一转轴4转动时更加平稳，第一轴承3的内表面套接有第一转轴4，第一转轴4的右端与转盘5的左侧面固定连接。
转盘5的表面开设有若干个卡槽7，卡槽7的数量不少于十二个，转盘5的高度为第一支撑板2高度的五分之四，卡槽7内壁的下表面与卡块6的上表面搭接，卡槽7的数量不少于十二个，转盘5的高度为第一支撑板2高度的五分之四，卡块6的下表面与伸缩装置8的顶端固定连接，通过设置卡块6，使得工作人员按压卡块6向下移动，使得第一伸缩杆81和弹簧82均缩短，再使得工作人员转动转盘5，使得转盘5通过U形板9、连接板16、第二伸缩杆18和第一固定板17带动汽车零部件进行转动，当转动到需要的位置时，松开按压板7，使得第一伸缩杆81和弹簧82利用自身的拉力带动卡块6向上运动并卡入卡槽7内，从而使得转盘5固定，从而使得汽车零部件固定，不需要工作人员不停的将汽车零部件从本发明上取下，再将汽车零部件需要加工的面放置在加工装置下在进行固定，从而方便了工作人员的工作，提供了工作人员的工作效率，伸缩装置8包括第一伸缩杆81，第一伸缩杆81的表面套接有弹簧82，且第一伸缩杆81和弹簧82的两端分别与底座1的上表面和卡块6的下表面固定连接，伸缩装置8的底端与底座1的上表面固定连接，转盘5的右侧面与U形板9的左侧面固定连接，U形板9的右侧面与连接板16的左侧面固定连接，连接板16的左侧面卡接有螺纹帽10。
螺纹帽10的内表面螺纹连接有螺纹柱11，螺纹柱11的长度为U形板9长度的四分之三，连接板16的高度为转盘5高度的六分之五，螺纹柱11的左端与连接块12的右侧面固定连接，螺纹柱11的右端与第二转轴14的左端固定连接，第二转轴14套接在第二轴承15的内表面，通过设置第二转轴14和第二轴承15，使得第二转轴14在第二轴承15内转动时更加平稳，从而使得螺纹柱11通过第二转轴14转动时更加平稳，第二轴承15卡接在第一固定板17的左侧面，第一固定板17的左侧面与两个第二伸缩杆18的右侧面固定连接，通过设置第二伸缩杆18，使得第一固定板17左右移动时不会发生旋转，从而使得第一固定板17可以更加稳固的将汽车零部件固定，且两个第二伸缩杆18的左端均与连接板16的右侧面固定连接，底座1的上表面固定连接有第二支撑板19。
第二支撑板19的左侧面卡接有第三轴承20，连接块12的左侧面固定连接有把手13，通过设置把手13，使得工作人员将汽车零部件放置在第一固定板17和第二固定板22之间，再使得工作人员拧动把手13，使得把手13通过连接块12带动螺纹柱11进行转动，使得螺纹柱11与螺纹帽10发生螺纹运动，使得螺纹柱11通过第二转轴14和第二轴承15带动第一固定板17向右移动并将汽车零部件夹紧，从而方便了工作人员将汽车零部件夹紧，且把手13的形状设置为圆形，第三轴承20的内表面套接有第三转轴21，且第三转轴21的左端与第二固定板22的右侧面固定连接，通过设置第三转轴21和第三轴承20，使得第三转轴21在第三轴承20内转动时更加平稳，从而使得第二固定板22通过第三转轴21转动时更加平稳，第一固定板17的形状与第二固定板22的形状相同，第一固定板17的高度为转盘5高度的四分之三，且第一固定板17与转盘5平行设置，第一转轴4的长度与第三转轴21的长度相同。
本发明的操作步骤为：
S1、使得工作人员将汽车零部件放置在第一固定板17和第二固定板22之间，再使得工作人员拧动把手13，使得把手13通过连接块12带动螺纹柱11进行转动，使得螺纹柱11与螺纹帽10发生螺纹运动，使得螺纹柱11通过第二转轴14和第二轴承15带动第一固定板17向右移动并将汽车零部件夹紧，使得第二伸缩杆18缩短；
S2、再使得工作人员按压卡块6向下移动，使得第一伸缩杆81和弹簧82均缩短，再使得工作人员转动转盘5，使得转盘5通过U形板9、连接板16、第二伸缩杆18和第一固定板17带动汽车零部件进行转动；
S3、当转动到需要的位置时，松开按压板7，使得第一伸缩杆81和弹簧82利用自身的拉力带动卡块6向上运动并卡入卡槽7内，从而使得转盘5固定，从而使得汽车零部件固定。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)的右侧面卡接有第一轴承(3)，所述第一轴承(3)的内表面套接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的右端与转盘(5)的左侧面固定连接；
所述转盘(5)的表面开设有若干个卡槽(7)，所述卡槽(7)内壁的下表面与卡块(6)的上表面搭接，所述卡块(6)的下表面与伸缩装置(8)的顶端固定连接，所述伸缩装置(8)的底端与底座(1)的上表面固定连接，所述转盘(5)的右侧面与U形板(9)的左侧面固定连接，所述U形板(9)的右侧面与连接板(16)的左侧面固定连接，所述连接板(16)的左侧面卡接有螺纹帽(10)；
所述螺纹帽(10)的内表面螺纹连接有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)的左端与连接块(12)的右侧面固定连接，所述螺纹柱(11)的右端与第二转轴(14)的左端固定连接，所述第二转轴(14)套接在第二轴承(15)的内表面，所述第二轴承(15)卡接在第一固定板(17)的左侧面，所述第一固定板(17)的左侧面与两个第二伸缩杆(18)的右侧面固定连接，且两个第二伸缩杆(18)的左端均与连接板(16)的右侧面固定连接，所述底座(1)的上表面固定连接有第二支撑板(19)；
所述第二支撑板(19)的左侧面卡接有第三轴承(20)，所述第三轴承(20)的内表面套接有第三转轴(21)，且第三转轴(21)的左端与第二固定板(22)的右侧面固定连接，所述第一固定板(17)的形状与第二固定板(22)的形状相同，所述第一转轴(4)的长度与第三转轴(21)的长度相同。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，其特征在于：所述第一支撑板(2)的高度与第二支撑板(19)的高度相同，且第一支撑板(2)与第二支撑板(19)平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，其特征在于：所述伸缩装置(8)包括第一伸缩杆(81)，所述第一伸缩杆(81)的表面套接有弹簧(82)，且第一伸缩杆(81)和弹簧(82)的两端分别与底座(1)的上表面和卡块(6)的下表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，其特征在于：所述连接块(12)的左侧面固定连接有把手(13)，且把手(13)的形状设置为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，其特征在于：所述螺纹柱(11)的长度为U形板(9)长度的四分之三，所述连接板(16)的高度为转盘(5)高度的六分之五。
6.根据权利要求1-5所述的一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，其特征在于：所述卡槽(7)的数量不少于(十二个)，所述转盘(5)的高度为第一支撑板(2)高度的五分之四。
7.根据权利要求1-6所述的一种汽车零部件加工用翻转的固定装置，其特征在于：所述第一固定板(17)的高度为转盘(5)高度的(四分之三)，且第一固定板(17)与转盘(5)平行设置。
8.一种汽车零部件加工用翻转的固定方法，其特征在于：
S1、使得工作人员将汽车零部件放置在第一固定板17和第二固定板22之间，再使得工作人员拧动把手13，使得把手13通过连接块12带动螺纹柱11进行转动，使得螺纹柱11与螺纹帽10发生螺纹运动，使得螺纹柱11通过第二转轴14和第二轴承15带动第一固定板17向右移动并将汽车零部件夹紧，使得第二伸缩杆18缩短；
S2、再使得工作人员按压卡块6向下移动，使得第一伸缩杆81和弹簧82均缩短，再使得工作人员转动转盘5，使得转盘5通过U形板9、连接板16、第二伸缩杆18和第一固定板17带动汽车零部件进行转动；
S3、当转动到需要的位置时，松开按压板7，使得第一伸缩杆81和弹簧82利用自身的拉力带动卡块6向上运动并卡入卡槽7内，从而使得转盘5固定，从而使得汽车零部件固定。
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