CN109128790A - 一种铁路设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路设备，包括机身以及所述机身内设置有第一空腔，所述第一空腔内转动设置有前后延伸的第一转动轴，所述第一转动轴前侧末端与固定设置在所述第一空腔前侧端壁内的电机动力连接，所述第一空腔内转动设置有前后延伸的第二转动轴，所述第二转动轴与所述第一转动轴通过花键配合连接，所述第二转动轴后侧末端固定设置有第一锥齿轮，所述第一空腔内转动设置有左右延伸的第三转动轴；本发明的设备结构简单，性能可靠，采用机械结构便于安装及维护检修，同时该设备可自动对铁路轨道两侧螺栓进行快速、大批量检测以及复紧操作，避免因抽样检测漏掉某些螺栓造成的安全隐患，同时提高了该设备自动化程度及实用性。

Description

一种铁路设备

技术领域

本发明涉及工程施工领域，具体为一种铁路设备。

背景技术

铁路作为一种重要的运输方式，在社会中有着举足轻重的地位但是在铁路建设的完成后，需要对每一段轨枕上的螺栓进行复紧操作，用于检测铁路运行的安全性能，但在实际操作过程中，由于采用人工抽样检测，存在着一定程度的安全隐患，因此需要一种设备对压紧螺栓进行批量快速检测并复紧操作，从而解决此类问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种铁路设备，包括机身以及所述机身内设置有第一空腔，所述第一空腔内转动设置有前后延伸的第一转动轴，所述第一转动轴前侧末端与固定设置在所述第一空腔前侧端壁内的电机动力连接，所述第一空腔内转动设置有前后延伸的第二转动轴，所述第二转动轴与所述第一转动轴通过花键配合连接，所述第二转动轴后侧末端固定设置有第一锥齿轮，所述第一空腔内转动设置有左右延伸的第三转动轴，所述第三转动轴左侧末端固定设置有与所述第一锥齿轮脱离配合的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮右侧末端固定设置有第三锥齿轮，所述第一空腔右侧端壁内设置有第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔之间转动设置有前后延伸的第四转动轴，所述第一空腔内的第四转动轴后侧末端固定设置有与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第二空腔内的第四转动轴前侧末端固定设置有第五锥齿轮，所述第二空腔右侧端壁内设置有第三空腔，所述第二空腔与所述第三空腔之间转动设置有左右延伸的第五转动轴，所述第二空腔内的第五转动轴左侧末端固定设置有与所述第五锥齿轮啮合的第六锥齿轮，所述第三空腔内的第五转动轴右侧末端转动设置有第七锥齿轮，所述第三空腔内转动设置有前后延伸的第六转动轴，所述第六转动轴前后末端对称的固定设置有凸轮，所述第六转动轴外表面固定设置有与所述第七锥齿轮啮合的第八锥齿轮，所述第三空腔内前后对称的设置有与所述凸轮配合的顶块，所述第三空腔后侧端壁内设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽顶部端壁与所述顶块顶部端壁之间弹性设置有第一弹簧，所述顶块内转动设置有上下延伸的第七转动轴，所述第七转动轴外表面固定第一齿轮，所述机身外部的第七转动轴底部末端固定设置有复紧块，所述第三空腔内转动设置有左右延伸的第八转动轴，所述第五转动轴外表面固定设置有位于所述第七锥齿轮左侧的第一带轮，所述第八转动轴左侧末端固定设置有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间传动设置有第一皮带，所述第八转动轴右侧末端固定设置有第九锥齿轮，所述第三空腔内转动设置有上下延伸的第九转动轴，所述第九转动轴顶部末端固定设置有与所述第九锥齿轮啮合的第十锥齿轮，所述第九转动轴外表面固定设置有与所述第一齿轮脱离配合的第二齿轮，所述第三空腔内转动设置有与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第三齿轮与所述前侧的第一齿轮脱离配合。

进一步的技术方案，所述第二转动轴外表面固定设置有位于所述第一锥齿轮前侧的第四齿轮，所述第一空腔内转动设置有前后延伸的第十转动轴，所述第十转动轴前侧末端固定设置有与所述第四齿轮啮合的第五齿轮，所述第十转动轴后侧末端固定设置有第三带轮，所述第一空腔前后端壁内对称的设置有第四空腔，所述第一空腔与所述第四空腔之间转动设置有前后延伸的第十一转动轴，所述第十一转动轴外表面固定设置有第四带轮，所述第四带轮与所述第三带轮之间传动设置有第二皮带，所述第四空腔内的第十一转动轴前侧末端固定设置有与铁轨配合的车轮，有利于保证该设备的行走，提高该设备的工作效率，并且提高该设备的灵活性。

进一步的技术方案，所述第一空腔内转动设置有前后延伸的第十二转动轴，所述第十二转动轴后侧末端固定设置有与所述第五齿轮啮合的第六齿轮，所述第十二转动轴前侧末端固定设置有第七齿轮，所述第一空腔前侧端壁内设置有第五空腔，所述第一空腔与所述第五空腔之间设置有螺杆，所述第二转动轴上转动设置有滑块，所述滑块前侧端壁与所述螺杆后侧端壁固定连接，所述第一空腔与所述第五空腔之间转动设置有第十三转动轴，所述第十三转动轴内设置有与所述螺杆配合的螺纹，所述第一空腔内的第十三转动轴后侧末端固定设置有与所述第七齿轮啮合的第八齿轮，所述第五空腔内的第十三转动轴前侧末端固定设置有第九齿轮，所述第五空腔与所述第二空腔之间转动设置有前后延伸的第十四转动轴，所述第二空腔内的第十四转动轴后侧末端固定设置有与所述第六锥齿轮啮合的第十一锥齿轮，所述第五空腔内的第十四转动轴前侧末端固定设置有第五带轮，所述第五空腔内转动设置有前后延伸的第十五转动轴，所述第十五转动轴前侧末端固定设置有第六带轮，所述第六带轮与所述第五带轮之间传动设置有第三皮带，所述第十五转动轴后侧末端固定设置有与所述第九齿轮啮合的第十齿轮，所述第十齿轮内设置有凹槽，所述凹槽内侧端壁与所述第十五转动轴外表面之间弹性设置有发条，所述第十齿轮后侧端壁上固定设置有挡块，所述第五空腔右侧端壁上铰接设置有与所述挡块配合的挡杆，所述挡杆与所述第五空腔右侧端壁之间弹性设置有第二弹簧，有利于控制所述第二转动轴的前后滑动，进而控制该设备的工作状态。

进一步的技术方案，所述第五转动轴内设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽内前后滑动的设置有卡榫，所述第一带轮上设置有与所述卡榫配合的卡槽，所述卡榫后侧端壁与所述第二滑动槽后侧端壁之间弹性设置有第三弹簧，有利于检测铁轨固定螺栓是否已经达到要求，同时避免固定螺栓过紧，提高该设备的实用性。

本发明的设备在初始状态时，所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮脱离配合，所述卡榫与所述卡槽配合，所述顶块与所述凸轮配合，且所述顶块最大限度的位于所述第三空腔最上方；

本发明的有益效果是：当使用本发明的设备时，所述电机带动所述第一转动轴转动，所述第一转动轴带动所述第二转动轴转动，所述第二转动轴带动所述第四齿轮转动，所述第四齿轮带动所述第五齿轮转动，所述第五齿轮带动所述第三带轮转动，所述第三带轮带动所述第四带轮转动，所述第四带轮带动所述转动，所述带动该设备向右侧行走，所述第五齿轮带动所述第六齿轮转动，所述第六齿轮带动所述第七齿轮转动，所述第七齿轮带动所述第八齿轮转动，所述第八齿轮带动所述螺杆向上滑动，所述螺杆带动所述滑块向上滑动，当所述第四齿轮与所述第五齿轮脱离配合时，该设备行驶到指定位置，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二转动轴带动所述第一锥齿轮转动，所述第一锥齿轮带动所述第二锥齿轮转动，所述第二锥齿轮带动所述第四锥齿轮转动，所述第四锥齿轮带动所述第五锥齿轮转动，所述第五锥齿轮带动所述第六锥齿轮转动，所述第六锥齿轮带动所述第七锥齿轮转动，所述第七锥齿轮带动所述第八锥齿轮转动，所述第八锥齿轮带动所述凸轮转动，所述凸轮带动所述顶块向下滑动，所述顶块带动所述第一齿轮向下滑动，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第六锥齿轮带动所述第一带轮转动，所述第一带轮带动所述第二带轮转动，所述第二带轮带动所述第九锥齿轮转动，所述第九锥齿轮带动所述第十锥齿轮转动，所述第十锥齿轮带动所述第二齿轮转动，所述第二齿轮带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮带动所述复紧块转动，所述复紧块对固定螺栓进行复紧操作，当固定螺栓达到复紧要求后，所述卡榫与所述卡槽脱离配合，所述第七锥齿轮带动所述第八锥齿轮转动，所述第八锥齿轮带动所述凸轮转动，所述凸轮带动所述顶块向上滑动，所述第六锥齿轮带动所述第十一锥齿轮转动，所述第十一锥齿轮带动所述第五带轮转动，所述第五带轮带动所述第六带轮转动，所述第六带轮带动所述第十齿轮转动，所述第十齿轮带动所述第九齿轮转动，所述第九齿轮带动所述螺杆向下滑动，所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合，该设备回到初始位置。

本发明的设备结构简单，性能可靠，采用机械结构便于安装及维护检修，同时该设备可自动对铁路轨道两侧螺栓进行快速、大批量检测以及复紧操作，避免因抽样检测漏掉某些螺栓造成的安全隐患，同时提高了该设备自动化程度及实用性。

附图说明

图1是本发明中一种铁路设备整体结构的俯剖示意图；

图2是图1中A-A的结构示意图；

图3是图2中第十齿轮的结构示意图；

图4是图1中D的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明。

如图1-图4所示，本发明的一种铁路设备，包括机身11以及所述机身11内设置有第一空腔201，所述第一空腔201内转动设置有前后延伸的第一转动轴42，所述第一转动轴42前侧末端与固定设置在所述第一空腔201前侧端壁内的电机29动力连接，所述第一空腔201内转动设置有前后延伸的第二转动轴45，所述第二转动轴45与所述第一转动轴42通过花键配合连接，所述第二转动轴45后侧末端固定设置有第一锥齿轮47，所述第一空腔201内转动设置有左右延伸的第三转动轴49，所述第三转动轴49左侧末端固定设置有与所述第一锥齿轮47脱离配合的第二锥齿轮50，所述第一锥齿轮47右侧末端固定设置有第三锥齿轮48，所述第一空腔201右侧端壁内设置有第二空腔202，所述第二空腔202与所述第一空腔201之间转动设置有前后延伸的第四转动轴43，所述第一空腔201内的第四转动轴43后侧末端固定设置有与所述第三锥齿轮48啮合的第四锥齿轮46，所述第二空腔202内的第四转动轴43前侧末端固定设置有第五锥齿轮40，所述第二空腔202右侧端壁内设置有第三空腔203，所述第二空腔202与所述第三空腔203之间转动设置有左右延伸的第五转动轴35，所述第二空腔202内的第五转动轴35左侧末端固定设置有与所述第五锥齿轮40啮合的第六锥齿轮34，所述第三空腔203内的第五转动轴35右侧末端转动设置有第七锥齿轮37，所述第三空腔203内转动设置有前后延伸的第六转动轴39，所述第六转动轴39前后末端对称的固定设置有凸轮41，所述第六转动轴39外表面固定设置有与所述第七锥齿轮37啮合的第八锥齿轮38，所述第三空腔203内前后对称的设置有与所述凸轮41配合的顶块53，所述第三空腔203后侧端壁内设置有第一滑动槽51，所述第一滑动槽51顶部端壁与所述顶块53顶部端壁之间弹性设置有第一弹簧52，所述顶块53内转动设置有上下延伸的第七转动轴55，所述第七转动轴55外表面固定第一齿轮54，所述机身11外部的第七转动轴55底部末端固定设置有复紧块56，所述第三空腔203内转动设置有左右延伸的第八转动轴59，所述第五转动轴35外表面固定设置有位于所述第七锥齿轮37左侧的第一带轮36，所述第八转动轴59左侧末端固定设置有第二带轮58，所述第二带轮58与所述第一带轮36之间传动设置有第一皮带57，所述第八转动轴59右侧末端固定设置有第九锥齿轮60，所述第三空腔203内转动设置有上下延伸的第九转动轴62，所述第九转动轴62顶部末端固定设置有与所述第九锥齿轮60啮合的第十锥齿轮61，所述第九转动轴62外表面固定设置有与所述第一齿轮54脱离配合的第二齿轮64，所述第三空腔203内转动设置有与所述第二齿轮64啮合的第三齿轮63，所述第三齿轮63与所述前侧的第一齿轮54脱离配合。

有益地或示例性地，所述第二转动轴45外表面固定设置有位于所述第一锥齿轮47前侧的第四齿轮44，所述第一空腔201内转动设置有前后延伸的第十转动轴17，所述第十转动轴17前侧末端固定设置有与所述第四齿轮44啮合的第五齿轮19，所述第十转动轴17后侧末端固定设置有第三带轮16，所述第一空腔201前后端壁内对称的设置有第四空腔204，所述第一空腔201与所述第四空腔204之间转动设置有前后延伸的第十一转动轴13，所述第十一转动轴13外表面固定设置有第四带轮15，所述第四带轮15与所述第三带轮16之间传动设置有第二皮带14，所述第四空腔204内的第十一转动轴13前侧末端固定设置有与铁轨配合的车轮12，有利于保证该设备的行走，提高该设备的工作效率，并且提高该设备的灵活性。

有益地或示例性地，所述第一空腔201内转动设置有前后延伸的第十二转动轴65，所述第十二转动轴65后侧末端固定设置有与所述第五齿轮19啮合的第六齿轮18，所述第十二转动轴65前侧末端固定设置有第七齿轮21，所述第一空腔201前侧端壁内设置有第五空腔205，所述第一空腔201与所述第五空腔205之间设置有螺杆25，所述第二转动轴45上转动设置有滑块66，所述滑块66前侧端壁与所述螺杆25后侧端壁固定连接，所述第一空腔201与所述第五空腔205之间转动设置有第十三转动轴23，所述第十三转动轴23内设置有与所述螺杆25配合的螺纹67，所述第一空腔201内的第十三转动轴23后侧末端固定设置有与所述第七齿轮21啮合的第八齿轮22，所述第五空腔205内的第十三转动轴23前侧末端固定设置有第九齿轮24，所述第五空腔205与所述第二空腔202之间转动设置有前后延伸的第十四转动轴32，所述第二空腔202内的第十四转动轴32后侧末端固定设置有与所述第六锥齿轮34啮合的第十一锥齿轮33，所述第五空腔205内的第十四转动轴32前侧末端固定设置有第五带轮31，所述第五空腔205内转动设置有前后延伸的第十五转动轴27，所述第十五转动轴27前侧末端固定设置有第六带轮28，所述第六带轮28与所述第五带轮31之间传动设置有第三皮带30，所述第十五转动轴27后侧末端固定设置有与所述第九齿轮24啮合的第十齿轮26，所述第十齿轮26内设置有凹槽206，所述凹槽206内侧端壁与所述第十五转动轴27外表面之间弹性设置有发条68，所述第十齿轮26后侧端壁上固定设置有挡块69，所述第五空腔205右侧端壁上铰接设置有与所述挡块69配合的挡杆70，所述挡杆70与所述第五空腔205右侧端壁之间弹性设置有第二弹簧71，有利于控制所述第二转动轴45的前后滑动，进而控制该设备的工作状态。

有益地或示例性地，所述第五转动轴35内设置有第二滑动槽73，所述第二滑动槽73内前后滑动的设置有卡榫72，所述第一带轮36上设置有与所述卡榫72配合的卡槽79，所述卡榫72后侧端壁与所述第二滑动槽73后侧端壁之间弹性设置有第三弹簧74，有利于检测铁轨固定螺栓是否已经达到要求，同时避免固定螺栓过紧，提高该设备的实用性。

本发明的设备在初始状态时，所述第四齿轮44与所述第五齿轮19啮合，所述第一锥齿轮47与所述第二锥齿轮50脱离配合，所述卡榫72与所述卡槽79配合，所述顶块53与所述凸轮41配合，且所述顶块53最大限度的位于所述第三空腔203最上方；

当使用本发明的设备时，所述电机29带动所述第一转动轴42转动，所述第一转动轴42带动所述第二转动轴45转动，所述第二转动轴45带动所述第四齿轮44转动，所述第四齿轮44带动所述第五齿轮19转动，所述第五齿轮19带动所述第三带轮16转动，所述第三带轮16带动所述第四带轮15转动，所述第四带轮15带动所述12转动，所述12带动该设备向右侧行走，所述第五齿轮19带动所述第六齿轮18转动，所述第六齿轮18带动所述第七齿轮21转动，所述第七齿轮21带动所述第八齿轮22转动，所述第八齿轮22带动所述螺杆25向上滑动，所述螺杆25带动所述滑块66向上滑动，当所述第四齿轮44与所述第五齿轮19脱离配合时，该设备行驶到指定位置，所述第一锥齿轮47与所述第二锥齿轮50啮合，所述第二转动轴45带动所述第一锥齿轮47转动，所述第一锥齿轮47带动所述第二锥齿轮50转动，所述第二锥齿轮50带动所述第四锥齿轮46转动，所述第四锥齿轮46带动所述第五锥齿轮40转动，所述第五锥齿轮40带动所述第六锥齿轮34转动，所述第六锥齿轮34带动所述第七锥齿轮37转动，所述第七锥齿轮37带动所述第八锥齿轮38转动，所述第八锥齿轮38带动所述凸轮41转动，所述凸轮41带动所述顶块53向下滑动，所述顶块53带动所述第一齿轮54向下滑动，所述第一齿轮54与所述第二齿轮64啮合，所述第六锥齿轮34带动所述第一带轮36转动，所述第一带轮36带动所述第二带轮58转动，所述第二带轮58带动所述第九锥齿轮60转动，所述第九锥齿轮60带动所述第十锥齿轮61转动，所述第十锥齿轮61带动所述第二齿轮64转动，所述第二齿轮64带动所述第一齿轮54转动，所述第一齿轮54带动所述复紧块56转动，所述复紧块56对固定螺栓进行复紧操作，当固定螺栓达到复紧要求后，所述卡榫72与所述卡槽79脱离配合，所述第七锥齿轮37带动所述第八锥齿轮38转动，所述第八锥齿轮38带动所述凸轮41转动，所述凸轮41带动所述顶块53向上滑动，所述第六锥齿轮34带动所述第十一锥齿轮33转动，所述第十一锥齿轮33带动所述第五带轮31转动，所述第五带轮31带动所述第六带轮28转动，所述第六带轮28带动所述第十齿轮26转动，所述第十齿轮26带动所述第九齿轮24转动，所述第九齿轮24带动所述螺杆25向下滑动，所述第四齿轮44与所述第五齿轮19啮合，该设备回到初始位置。

本发明的有益效果是：所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮脱离配合，所述卡榫与所述卡槽配合，所述顶块与所述凸轮配合，且所述顶块最大限度的位于所述第三空腔最上方；

当使用本发明的设备时，所述电机带动所述第一转动轴转动，所述第一转动轴带动所述第二转动轴转动，所述第二转动轴带动所述第四齿轮转动，所述第四齿轮带动所述第五齿轮转动，所述第五齿轮带动所述第三带轮转动，所述第三带轮带动所述第四带轮转动，所述第四带轮带动所述转动，所述带动该设备向右侧行走，所述第五齿轮带动所述第六齿轮转动，所述第六齿轮带动所述第七齿轮转动，所述第七齿轮带动所述第八齿轮转动，所述第八齿轮带动所述螺杆向上滑动，所述螺杆带动所述滑块向上滑动，当所述第四齿轮与所述第五齿轮脱离配合时，该设备行驶到指定位置，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二转动轴带动所述第一锥齿轮转动，所述第一锥齿轮带动所述第二锥齿轮转动，所述第二锥齿轮带动所述第四锥齿轮转动，所述第四锥齿轮带动所述第五锥齿轮转动，所述第五锥齿轮带动所述第六锥齿轮转动，所述第六锥齿轮带动所述第七锥齿轮转动，所述第七锥齿轮带动所述第八锥齿轮转动，所述第八锥齿轮带动所述凸轮转动，所述凸轮带动所述顶块向下滑动，所述顶块带动所述第一齿轮向下滑动，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第六锥齿轮带动所述第一带轮转动，所述第一带轮带动所述第二带轮转动，所述第二带轮带动所述第九锥齿轮转动，所述第九锥齿轮带动所述第十锥齿轮转动，所述第十锥齿轮带动所述第二齿轮转动，所述第二齿轮带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮带动所述复紧块转动，所述复紧块对固定螺栓进行复紧操作，当固定螺栓达到复紧要求后，所述卡榫与所述卡槽脱离配合，所述第七锥齿轮带动所述第八锥齿轮转动，所述第八锥齿轮带动所述凸轮转动，所述凸轮带动所述顶块向上滑动，所述第六锥齿轮带动所述第十一锥齿轮转动，所述第十一锥齿轮带动所述第五带轮转动，所述第五带轮带动所述第六带轮转动，所述第六带轮带动所述第十齿轮转动，所述第十齿轮带动所述第九齿轮转动，所述第九齿轮带动所述螺杆向下滑动，所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合，该设备回到初始位置。

本发明的设备结构简单，性能可靠，采用机械结构便于安装及维护检修，同时该设备可自动对铁路轨道两侧螺栓进行快速、大批量检测以及复紧操作，避免因抽样检测漏掉某些螺栓造成的安全隐患，同时提高了该设备自动化程度及实用性。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (4)

1.本发明的一种铁路设备，包括机身以及所述机身内设置有第一空腔，其特征在于：所述第一空腔内转动设置有前后延伸的第一转动轴，所述第一转动轴前侧末端与固定设置在所述第一空腔前侧端壁内的电机动力连接，所述第一空腔内转动设置有前后延伸的第二转动轴，所述第二转动轴与所述第一转动轴通过花键配合连接，所述第二转动轴后侧末端固定设置有第一锥齿轮，所述第一空腔内转动设置有左右延伸的第三转动轴，所述第三转动轴左侧末端固定设置有与所述第一锥齿轮脱离配合的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮右侧末端固定设置有第三锥齿轮，所述第一空腔右侧端壁内设置有第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔之间转动设置有前后延伸的第四转动轴，所述第一空腔内的第四转动轴后侧末端固定设置有与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第二空腔内的第四转动轴前侧末端固定设置有第五锥齿轮，所述第二空腔右侧端壁内设置有第三空腔，所述第二空腔与所述第三空腔之间转动设置有左右延伸的第五转动轴，所述第二空腔内的第五转动轴左侧末端固定设置有与所述第五锥齿轮啮合的第六锥齿轮，所述第三空腔内的第五转动轴右侧末端转动设置有第七锥齿轮，所述第三空腔内转动设置有前后延伸的第六转动轴，所述第六转动轴前后末端对称的固定设置有凸轮，所述第六转动轴外表面固定设置有与所述第七锥齿轮啮合的第八锥齿轮，所述第三空腔内前后对称的设置有与所述凸轮配合的顶块，所述第三空腔后侧端壁内设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽顶部端壁与所述顶块顶部端壁之间弹性设置有第一弹簧，所述顶块内转动设置有上下延伸的第七转动轴，所述第七转动轴外表面固定第一齿轮，所述机身外部的第七转动轴底部末端固定设置有复紧块，所述第三空腔内转动设置有左右延伸的第八转动轴，所述第五转动轴外表面固定设置有位于所述第七锥齿轮左侧的第一带轮，所述第八转动轴左侧末端固定设置有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间传动设置有第一皮带，所述第八转动轴右侧末端固定设置有第九锥齿轮，所述第三空腔内转动设置有上下延伸的第九转动轴，所述第九转动轴顶部末端固定设置有与所述第九锥齿轮啮合的第十锥齿轮，所述第九转动轴外表面固定设置有与所述第一齿轮脱离配合的第二齿轮，所述第三空腔内转动设置有与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第三齿轮与所述前侧的第一齿轮脱离配合。

2.根据权利要求1所述的一种铁路设备，其特征在于：所述第二转动轴外表面固定设置有位于所述第一锥齿轮前侧的第四齿轮，所述第一空腔内转动设置有前后延伸的第十转动轴，所述第十转动轴前侧末端固定设置有与所述第四齿轮啮合的第五齿轮，所述第十转动轴后侧末端固定设置有第三带轮，所述第一空腔前后端壁内对称的设置有第四空腔，所述第一空腔与所述第四空腔之间转动设置有前后延伸的第十一转动轴，所述第十一转动轴外表面固定设置有第四带轮，所述第四带轮与所述第三带轮之间传动设置有第二皮带，所述第四空腔内的第十一转动轴前侧末端固定设置有与铁轨配合的车轮，有利于保证该设备的行走，提高该设备的工作效率，并且提高该设备的灵活性。

3.根据权利要求1所述的一种铁路设备，其特征在于：所述第一空腔内转动设置有前后延伸的第十二转动轴，所述第十二转动轴后侧末端固定设置有与所述第五齿轮啮合的第六齿轮，所述第十二转动轴前侧末端固定设置有第七齿轮，所述第一空腔前侧端壁内设置有第五空腔，所述第一空腔与所述第五空腔之间设置有螺杆，所述第二转动轴上转动设置有滑块，所述滑块前侧端壁与所述螺杆后侧端壁固定连接，所述第一空腔与所述第五空腔之间转动设置有第十三转动轴，所述第十三转动轴内设置有与所述螺杆配合的螺纹，所述第一空腔内的第十三转动轴后侧末端固定设置有与所述第七齿轮啮合的第八齿轮，所述第五空腔内的第十三转动轴前侧末端固定设置有第九齿轮，所述第五空腔与所述第二空腔之间转动设置有前后延伸的第十四转动轴，所述第二空腔内的第十四转动轴后侧末端固定设置有与所述第六锥齿轮啮合的第十一锥齿轮，所述第五空腔内的第十四转动轴前侧末端固定设置有第五带轮，所述第五空腔内转动设置有前后延伸的第十五转动轴，所述第十五转动轴前侧末端固定设置有第六带轮，所述第六带轮与所述第五带轮之间传动设置有第三皮带，所述第十五转动轴后侧末端固定设置有与所述第九齿轮啮合的第十齿轮，所述第十齿轮内设置有凹槽，所述凹槽内侧端壁与所述第十五转动轴外表面之间弹性设置有发条，所述第十齿轮后侧端壁上固定设置有挡块，所述第五空腔右侧端壁上铰接设置有与所述挡块配合的挡杆，所述挡杆与所述第五空腔右侧端壁之间弹性设置有第二弹簧，有利于控制所述第二转动轴的前后滑动，进而控制该设备的工作状态。

4.根据权利要求1所述的一种铁路设备，其特征在于：所述第五转动轴内设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽内前后滑动的设置有卡榫，所述第一带轮上设置有与所述卡榫配合的卡槽，所述卡榫后侧端壁与所述第二滑动槽后侧端壁之间弹性设置有第三弹簧，有利于检测铁轨固定螺栓是否已经达到要求，同时避免固定螺栓过紧，提高该设备的实用性。