CN109128246A - 防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，包括底板，底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有支撑板，支撑板的底部固定连接有钻孔装置，底板的顶部固定连接有传动箱，传动箱内腔底部的两侧均固定连接有固定块，固定块的顶部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有螺纹柱，螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹筒，螺纹筒的顶部固定连接有传动板，传动板的两侧均与传动箱的内壁滑动连接，传动板顶部的两侧均固定连接有传动柱，传动箱顶部的两侧且位于传动柱的内侧均固定连接有限位块，限位块的内侧设置有物料本体，物料本体的两侧均与限位块的内壁接触，传动箱顶部的两侧且位于传动柱的外侧均固定连接有卡紧机构。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置。
背景技术
汽车零件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车零件的产品。随着汽车零件生产加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车零件加工行业近年来呈现出如下发展特征：(1)汽车零件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；(2)汽车零件加工采购全球化；(3)汽车零件加工产业转移速度加快。
大部分汽车零件在生产时均需要用到钻孔装置，但现有的钻孔装置在钻孔时钻出的铁屑容易溅射到操作员，既不环保，也使得操作人员的安全得不到保障，从而降低了操作人员的工作效率。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，其能够防止误伤操作人员。
为实现上述可以防止误伤操作员的目的，本发明提供了一种防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，包括底板，底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有支撑板，支撑板的底部固定连接有钻孔装置，底板的顶部固定连接有传动箱，传动箱内腔底部的两侧均固定连接有固定块，固定块的顶部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有螺纹柱，螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹筒，螺纹筒的顶部固定连接有传动板，传动板的两侧均与传动箱的内壁滑动连接，传动板顶部的两侧均固定连接有传动柱，传动柱的顶部贯穿至传动箱的顶部并固定连接有定位块，传动箱顶部的两侧且位于传动柱的内侧均固定连接有限位块，限位块的内侧设置有物料本体，物料本体的两侧均与限位块的内壁接触，传动箱顶部的两侧且位于传动柱的外侧均固定连接有卡紧机构。
优选地，上述方案中，卡紧机构包括固定连接在传动箱顶部的销轴，销轴的顶部通过转轴活动连接有卡杆，卡杆远离销轴的一端贯穿传动柱并延伸至传动柱的内腔。
优选地，上述方案中，传动柱的外侧且位于传动箱的顶部开设有固定槽，卡杆远离销轴的一端卡接在固定槽的内腔。
优选地，上述方案中，物料本体底部的两侧均设置有支撑块，支撑块的底部与传动箱的顶部固定连接，支撑块的顶部与物料本体的底部接触。
优选地，上述方案中，传动板的两侧均固定连接有滑块，传动箱内腔的两侧均开设有滑槽，滑块滑动连接在滑槽的内腔。
优选地，上述方案中，传动板顶部的两侧且位于传动柱的内侧均固定连接有复位弹簧，复位弹簧的顶部与传动箱的内壁固定连接。
优选地，上述方案中，传动箱内腔的顶部固定连接有传动框，传动框的底部与传动箱的内壁固定连接。
优选地，上述方案中，传动框的内腔滑动连接有传动销，传动销的背面与传动板的正面固定连接。
与现有技术相比，本发明的防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，具备以下有益效果：
1、该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，通过电机、螺纹柱、螺纹筒、传动板、传动柱、定位块、限位块、物料本体和卡紧机构的配合使用，通过传动板带动传动柱向上移动，使传动柱延伸至物料本体的顶部，达到可以挡住铁屑溅射到操作员的效果，该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，解决了现有钻孔装置在钻孔时钻出的铁屑容易溅射到操作人员，导致操作人员的安全得不到保障的问题，从而增强了钻孔装置的安全性，提高了操作人员的工作效率。
2、该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，卡紧机构包括固定连接在传动箱顶部的销轴，销轴的顶部通过转轴活动连接有卡杆，卡杆远离销轴的一端贯穿传动柱并延伸至传动柱的内腔，通过卡紧机构的设置，能够使传动柱延伸出来后更加稳定，防止出现晃动现象。
3、该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，传动柱的外侧且位于传动箱的顶部开设有固定槽，卡杆远离销轴的一端卡接在固定槽的内腔，通过固定槽的设置，能够使卡杆更加稳定的卡接在传动柱内，防止出现脱落现象。
4、该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，物料本体底部的两侧均设置有支撑块，支撑块的底部与传动箱的顶部固定连接，支撑块的顶部与物料本体的底部接触，通过支撑块的设置，能够防止物料本体在被需要钻穿时而误碰到传动箱的现象。
5、该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，传动板的两侧均固定连接有滑块，传动箱内腔的两侧均开设有滑槽，滑块滑动连接在滑槽的内腔，通过滑块和滑槽的设置，能够使传动板更加流畅的在传动箱内滑动，减少了传动板与传动箱之间的摩擦。
6、该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，传动板顶部的两侧且位于传动柱的内侧均固定连接有复位弹簧，复位弹簧的顶部与传动箱的内壁固定连接，通过复位弹簧的设置，能够使传动板稳定的向上移动，同时起到了减震的效果。
7、该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，传动箱内腔的顶部固定连接有传动框，传动框的底部与传动箱的内壁固定连接，通过传动框的设置，能够使传动板更加稳定的向上移动，同时起到了限位的效果。
8、该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，传动框的内腔滑动连接有传动销，传动销的背面与传动板的正面固定连接，通过传动销的设置，能够使传动板稳定的向上移动，防止出现卡死现象。
附图说明
图1为本发明的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置的结构示意图；
图2为图1中A的局部放大视图；
图3为图1中B的局部放大视图。
图中：1-底板、2-支撑柱、3-支撑板、4-钻孔装置、5-传动箱、6-固定块、7-电机、8-螺纹柱、9-螺纹筒、10-传动板、11-传动柱、12-定位块、13-限位块、14-物料本体、15-卡紧机构、1501-销轴、1502-卡杆、16-固定槽、17-支撑块、18-滑块、19-滑槽、20-复位弹簧、21-传动框、22-传动销。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置的结构示意图；图2为图1中A的局部放大视图；图3为图1中B的局部放大视图。请参考图1-3。
实施例1
本发明的防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的底部固定连接有钻孔装置4，底板1的顶部固定连接有传动箱5，传动箱5内腔底部的两侧均固定连接有固定块6，固定块6的顶部固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有螺纹柱8，螺纹柱8的表面螺纹连接有螺纹筒9，螺纹筒9的顶部固定连接有传动板10，传动板10的两侧均与传动箱5的内壁滑动连接，传动板10顶部的两侧均固定连接有传动柱11，传动柱11的顶部贯穿至传动箱5的顶部并固定连接有定位块12，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的内侧均固定连接有限位块13，限位块13的内侧设置有物料本体14，物料本体14的两侧均与限位块13的内壁接触，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的外侧均固定连接有卡紧机构15。
实施例2
本发明的防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的底部固定连接有钻孔装置4，底板1的顶部固定连接有传动箱5，传动箱5内腔底部的两侧均固定连接有固定块6，固定块6的顶部固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有螺纹柱8，螺纹柱8的表面螺纹连接有螺纹筒9，螺纹筒9的顶部固定连接有传动板10，传动板10的两侧均与传动箱5的内壁滑动连接，传动板10顶部的两侧均固定连接有传动柱11，传动柱11的顶部贯穿至传动箱5的顶部并固定连接有定位块12，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的内侧均固定连接有限位块13，限位块13的内侧设置有物料本体14，物料本体14的两侧均与限位块13的内壁接触，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的外侧均固定连接有卡紧机构15。
上述方案中，卡紧机构15包括固定连接在传动箱5顶部的销轴1501，销轴1501的顶部通过转轴活动连接有卡杆1502，卡杆1502远离销轴1501的一端贯穿传动柱11并延伸至传动柱11的内腔，通过卡紧机构15的设置，能够使传动柱11延伸出来后更加稳定，防止出现晃动现象。传动柱11的外侧且位于传动箱5的顶部开设有固定槽16，卡杆1502远离销轴1501的一端卡接在固定槽16的内腔，通过固定槽16的设置，能够使卡杆1502更加稳定的卡接在传动柱11内，防止出现脱落现象。
实施例3
本发明的防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的底部固定连接有钻孔装置4，底板1的顶部固定连接有传动箱5，传动箱5内腔底部的两侧均固定连接有固定块6，固定块6的顶部固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有螺纹柱8，螺纹柱8的表面螺纹连接有螺纹筒9，螺纹筒9的顶部固定连接有传动板10，传动板10的两侧均与传动箱5的内壁滑动连接，传动板10顶部的两侧均固定连接有传动柱11，传动柱11的顶部贯穿至传动箱5的顶部并固定连接有定位块12，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的内侧均固定连接有限位块13，限位块13的内侧设置有物料本体14，物料本体14的两侧均与限位块13的内壁接触，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的外侧均固定连接有卡紧机构15。
上述方案中，物料本体14底部的两侧均设置有支撑块17，支撑块17的底部与传动箱5的顶部固定连接，支撑块17的顶部与物料本体14的底部接触，通过支撑块17的设置，能够防止物料本体14在被需要钻穿时而误碰到传动箱5的现象。
实施例4
本发明的防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的底部固定连接有钻孔装置4，底板1的顶部固定连接有传动箱5，传动箱5内腔底部的两侧均固定连接有固定块6，固定块6的顶部固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有螺纹柱8，螺纹柱8的表面螺纹连接有螺纹筒9，螺纹筒9的顶部固定连接有传动板10，传动板10的两侧均与传动箱5的内壁滑动连接，传动板10顶部的两侧均固定连接有传动柱11，传动柱11的顶部贯穿至传动箱5的顶部并固定连接有定位块12，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的内侧均固定连接有限位块13，限位块13的内侧设置有物料本体14，物料本体14的两侧均与限位块13的内壁接触，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的外侧均固定连接有卡紧机构15。传动板10的两侧均固定连接有滑块18，传动箱5内腔的两侧均开设有滑槽19，滑块18滑动连接在滑槽19的内腔，通过滑块18和滑槽19的设置，能够使传动板10更加流畅的在传动箱5内滑动，减少了传动板10与传动箱5之间的摩擦。
实施例5
本发明的防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的底部固定连接有钻孔装置4，底板1的顶部固定连接有传动箱5，传动箱5内腔底部的两侧均固定连接有固定块6，固定块6的顶部固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有螺纹柱8，螺纹柱8的表面螺纹连接有螺纹筒9，螺纹筒9的顶部固定连接有传动板10，传动板10的两侧均与传动箱5的内壁滑动连接，传动板10顶部的两侧均固定连接有传动柱11，传动柱11的顶部贯穿至传动箱5的顶部并固定连接有定位块12，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的内侧均固定连接有限位块13，限位块13的内侧设置有物料本体14，物料本体14的两侧均与限位块13的内壁接触，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的外侧均固定连接有卡紧机构15。
上述方案中，传动板10顶部的两侧且位于传动柱11的内侧均固定连接有复位弹簧20，复位弹簧20的顶部与传动箱5的内壁固定连接，通过复位弹簧20的设置，能够使传动板10稳定的向上移动，同时起到了减震的效果。
实施例6
本发明的防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的底部固定连接有钻孔装置4，底板1的顶部固定连接有传动箱5，传动箱5内腔底部的两侧均固定连接有固定块6，固定块6的顶部固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有螺纹柱8，螺纹柱8的表面螺纹连接有螺纹筒9，螺纹筒9的顶部固定连接有传动板10，传动板10的两侧均与传动箱5的内壁滑动连接，传动板10顶部的两侧均固定连接有传动柱11，传动柱11的顶部贯穿至传动箱5的顶部并固定连接有定位块12，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的内侧均固定连接有限位块13，限位块13的内侧设置有物料本体14，物料本体14的两侧均与限位块13的内壁接触，传动箱5顶部的两侧且位于传动柱11的外侧均固定连接有卡紧机构15。
上述方案中，传动箱5内腔的顶部固定连接有传动框21，传动框21的底部与传动箱5的内壁固定连接，通过传动框21的设置，能够使传动板10更加稳定的向上移动，同时起到了限位的效果。传动框21的内腔滑动连接有传动销22，传动销22的背面与传动板10的正面固定连接，通过传动销22的设置，能够使传动板10稳定的向上移动，防止出现卡死现象。
上述实施例可以根据需要任意结合，只要得到的方案不冲突都属于本发明的保护范围内。
通过电机7、螺纹柱8、螺纹筒9、传动板10、传动柱11、定位块12、限位块13、物料本体14和卡紧机构15的配合使用，通过传动板10带动传动柱11向上移动，使传动柱11延伸至物料本体14的顶部，达到可以挡住铁屑溅射到操作员的效果，该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，解决了现有钻孔装置在钻孔时钻出的铁屑容易溅射到操作员，导致操作员的安全得不到保障的问题，增强了钻孔装置的实用性，增强了操作员的工作效率。
本发明的防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置在使用时，使用者将物料本体14放在限位块13之间，启动钻孔装置4，达到钻孔效果，启动电机7，电机7带动螺纹柱8旋转，螺纹柱8带动螺纹筒9向上移动，螺纹筒9带动传动板10向上移动，传动板10带动传动柱11向上移动，使传动柱11延伸至物料本体14的顶部，达到可以挡住铁屑溅射到操作员的效果。
综上所述，本发明的防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，通过电机7、螺纹柱8、螺纹筒9、传动板10、传动柱11、定位块12、限位块13、物料本体14和卡紧机构15的配合使用，通过传动板10带动传动柱11向上移动，使传动柱11延伸至物料本体14的顶部，达到可以挡住铁屑溅射到操作员的效果，该防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，解决了现有钻孔装置在钻孔时钻出的铁屑容易溅射到操作员，导致操作员的安全得不到保障的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (8)
1.一种防误伤的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的底部固定连接有钻孔装置(4)，所述底板(1)的顶部固定连接有传动箱(5)，所述传动箱(5)内腔底部的两侧均固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的顶部固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有螺纹柱(8)，所述螺纹柱(8)的表面螺纹连接有螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)的顶部固定连接有传动板(10)，所述传动板(10)的两侧均与传动箱(5)的内壁滑动连接，所述传动板(10)顶部的两侧均固定连接有传动柱(11)，所述传动柱(11)的顶部贯穿至传动箱(5)的顶部并固定连接有定位块(12)，所述传动箱(5)顶部的两侧且位于传动柱(11)的内侧均固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)的内侧设置有物料本体(14)，所述物料本体(14)的两侧均与限位块(13)的内壁接触，所述传动箱(5)顶部的两侧且位于传动柱(11)的外侧均固定连接有卡紧机构(15)。
2.根据权利要求1所述的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，其特征在于，所述卡紧机构(15)包括固定连接在传动箱(5)顶部的销轴(1501)，所述销轴(1501)的顶部通过转轴活动连接有卡杆(1502)，所述卡杆(1502)远离销轴(1501)的一端贯穿传动柱(11)并延伸至传动柱(11)的内腔。
3.根据权利要求2所述的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，其特征在于，所述传动柱(11)的外侧且位于传动箱(5)的顶部开设有固定槽(16)，所述卡杆(1502)远离销轴(1501)的一端卡接在固定槽(16)的内腔。
4.根据权利要求1所述的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，其特征在于，所述物料本体(14)底部的两侧均设置有支撑块(17)，所述支撑块(17)的底部与传动箱(5)的顶部固定连接，所述支撑块(17)的顶部与物料本体(14)的底部接触。
5.根据权利要求1所述的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，其特征在于，所述传动板(10)的两侧均固定连接有滑块(18)，所述传动箱(5)内腔的两侧均开设有滑槽(19)，所述滑块(18)滑动连接在滑槽(19)的内腔。
6.根据权利要求1所述的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，其特征在于，所述传动板(10)顶部的两侧且位于传动柱(11)的内侧均固定连接有复位弹簧(20)，所述复位弹簧(20)的顶部与传动箱(5)的内壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，其特征在于，所述传动箱(5)内腔的顶部固定连接有传动框(21)，所述传动框(21)的底部与传动箱(5)的内壁固定连接。
8.根据权利要求7所述的汽车零件生产用自动化智能钻孔装置，其特征在于，所述传动框(21)的内腔滑动连接有传动销(22)，所述传动销(22)的背面与传动板(10)的正面固定连接。
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