CN109118817A - 一种停车库管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车库管理系统，包括主控模块、预停车管理模块、车辆登记模块、停车场车位导航模块、剩余车辆预估模块和统计模块，所述主控模块的输出端分别与车辆登记模块、停车场车位导航模块、剩余车辆预估模块和统计模块的输入端连接，所述车辆登记模块的输入端与预停车管理模块的输出端连接，所述预停车管理模块包括停车场定位单元、剩余车位显示单元、停车路况监控单元和车辆计费管理单元，其中所述停车场定位单元的输出端与剩余车位显示单元连接，用于对停车场进行定位，并对有停车需求的行驶车辆提供附近停车场的位置信息，根据行驶车辆选择的位置显示停车场的剩余车位。本发明设计布局合理，减小车辆停车耗费的时间，提高提车质量。

Description

一种停车库管理系统

技术领域

本发明涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种停车库管理系统。

背景技术

停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源。停车场系统是收取停车费的主要工具，定期收费方式一般采用按月收取，也就是一部车辆每月交一个固定的停车费用，该月内，车辆可以无限次进出，不限制停车时长。这类车辆又称为长租车辆。相对的，针对临时车辆，一般根据停车的时间长度，收取停车管理费用。对不收费的停车场，也要对车辆出入权限进行管理，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，常常通过设置快速车道、无人值守车道提高车辆通行效率。随着生活水平的提高，越来越多的汽车穿梭在马路上，然而，对于汽车的停车管理和服务却一直成为难题。

目前大多数停车库管理系统构架简单，主要由进出车辆登记、时间管理和费用结算构成，在实际操作时外面行驶车辆无法提前预知停车库是否有剩余车位可提供，以及去停车库的路况信息是否拥堵，另外进入停车库也要无厘头的寻找停车位，导致耗费大量的停车时间，实际操作时存在很大的局限性，因此，我们提出了一种停车库管理系统用于解决上述问题。

发明内容

基于背景技术存在的停车麻烦，且停车耗费的时间长的技术问题，本发明提出了一种停车库管理系统。

本发明提出的一种停车库管理系统，包括主控模块、预停车管理模块、车辆登记模块、停车场车位导航模块、剩余车辆预估模块和统计模块，所述主控模块的输出端分别与车辆登记模块、停车场车位导航模块、剩余车辆预估模块和统计模块的输入端连接，所述车辆登记模块的输入端与预停车管理模块的输出端连接，所述预停车管理模块包括停车场定位单元、剩余车位显示单元、停车路况监控单元和车辆计费管理单元，其中所述停车场定位单元的输出端与剩余车位显示单元连接，用于对停车场进行定位，并对有停车需求的行驶车辆提供附近停车场的位置信息，根据行驶车辆选择的位置显示停车场的剩余车位，在确定前往选择的停车场后同步提供前往路线的路况信息，然后开始停车场车位导航。

优选地，所述统计模块的输出端还连接有进入车辆计数模块和出去车辆计数模块，用于统计停车场的进出车辆的数量，并根据进出车辆的差值结合停车位的总数量来预估剩余车辆的数量，然后将预估的数据反馈至选择前往该停车场的行驶车辆。

优选地，所述停车场定位单元包括停车场进出门定位和停车场内分区定位，用于对停车场的各个进出门以及停车场内部的分区进行分别定位，行驶车辆直接导航至停车场内部的分区。

优选地，还包括车辆监控模块和信息存储模块，所述车辆监控模块的输入端与主控模块的输出端连接，用于对进入停车场的车辆进行信息登记、监控，所述信息存储模块与主控模块双向连接，用于存储进入停车场的车辆信息，包括车辆车牌信息、车型、停留时间。

优选地，所述主控模块的输出端还连接有信号发送模块，所述信号发送模块的输出端通过互联网连接有服务器，所述服务器通过3G、4G或WIFI与行驶汽车的手机或车载蓝牙连接，用于将剩余车辆的预估信息发送至汽车端。

本发明中，所述一种停车库管理系统通过在车辆进入停车库前期，将停车库的地理位置和剩余车位信息及时的反馈至需求车辆，方便车辆及时的做出停车抉择，不仅减小行驶至停车库所耗费的时间，也极大的减小在停车库内寻找车位耗费的时间，提高车辆的停车质量和效率。本发明设计布局合理，减小车辆停车耗费的时间，提高提车质量，值得推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种停车库管理系统的原理框图；

图2为本发明提出的一种停车库管理系统的部分原理框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例

参照图1-2，一种停车库管理系统，包括主控模块、预停车管理模块、车辆登记模块、停车场车位导航模块、剩余车辆预估模块和统计模块，所述主控模块的输出端分别与车辆登记模块、停车场车位导航模块、剩余车辆预估模块和统计模块的输入端连接，所述车辆登记模块的输入端与预停车管理模块的输出端连接，所述预停车管理模块包括停车场定位单元、剩余车位显示单元、停车路况监控单元和车辆计费管理单元，其中所述停车场定位单元的输出端与剩余车位显示单元连接，用于对停车场进行定位，并对有停车需求的行驶车辆提供附近停车场的位置信息，根据行驶车辆选择的位置显示停车场的剩余车位，在确定前往选择的停车场后同步提供前往路线的路况信息，然后开始停车场车位导航。

本实施例中，所述统计模块的输出端还连接有进入车辆计数模块和出去车辆计数模块，用于统计停车场的进出车辆的数量，并根据进出车辆的差值结合停车位的总数量来预估剩余车辆的数量，然后将预估的数据反馈至选择前往该停车场的行驶车辆，所述停车场定位单元包括停车场进出门定位和停车场内分区定位，用于对停车场的各个进出门以及停车场内部的分区进行分别定位，行驶车辆直接导航至停车场内部的分区，还包括车辆监控模块和信息存储模块，所述车辆监控模块的输入端与主控模块的输出端连接，用于对进入停车场的车辆进行信息登记、监控，所述信息存储模块与主控模块双向连接，用于存储进入停车场的车辆信息，包括车辆车牌信息、车型、停留时间，所述主控模块的输出端还连接有信号发送模块，所述信号发送模块的输出端通过互联网连接有服务器，所述服务器通过3G、4G或WIFI与行驶汽车的手机或车载蓝牙连接，用于将剩余车辆的预估信息发送至汽车端。

本实施例中，具体操作流程如下：首先，行驶车辆搜索附近停车库的位置信息，停车场定位后，并对有停车需求的行驶车辆提供附近停车场的位置信息，行驶车辆选择要去的停车库后，停车库统计停车场的进出车辆的数量，并根据进出车辆的差值结合停车位的总数量来预估剩余车辆的数量，然后将预估的数据反馈至选择前往该停车场的行驶车辆，汽车端显示停车场的剩余车位，当剩余车位的数量较多时，行驶车辆可以直接导航至停车库所在的位置，并在进入停车库的入口确定车辆车牌信息、车型、停留时间以及车位的具体信息，利用导航系统对停车场的各个进出门以及停车场内部的分区进行分别定位，行驶车辆直接导航至停车场内部的分区，即车位的位置；当剩余车位的数量不多时，系统会自动饭反馈行驶车辆的实时位置距离停车库的路况，防止因为路况拥堵导致车辆行驶至停车库后没有车位的现象发生，减小车辆停车耗费的时间，提高提车质量。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种停车库管理系统，包括主控模块、预停车管理模块、车辆登记模块、停车场车位导航模块、剩余车辆预估模块和统计模块，其特征在于，所述主控模块的输出端分别与车辆登记模块、停车场车位导航模块、剩余车辆预估模块和统计模块的输入端连接，所述车辆登记模块的输入端与预停车管理模块的输出端连接，所述预停车管理模块包括停车场定位单元、剩余车位显示单元、停车路况监控单元和车辆计费管理单元，其中所述停车场定位单元的输出端与剩余车位显示单元连接，用于对停车场进行定位，并对有停车需求的行驶车辆提供附近停车场的位置信息，根据行驶车辆选择的位置显示停车场的剩余车位，在确定前往选择的停车场后同步提供前往路线的路况信息，然后开始停车场车位导航。

2.根据权利要求1所述的一种停车库管理系统，其特征在于，所述统计模块的输出端还连接有进入车辆计数模块和出去车辆计数模块，用于统计停车场的进出车辆的数量，并根据进出车辆的差值结合停车位的总数量来预估剩余车辆的数量，然后将预估的数据反馈至选择前往该停车场的行驶车辆。

3.根据权利要求1所述的一种停车库管理系统，其特征在于，所述停车场定位单元包括停车场进出门定位和停车场内分区定位，用于对停车场的各个进出门以及停车场内部的分区进行分别定位，行驶车辆直接导航至停车场内部的分区。

4.根据权利要求1所述的一种停车库管理系统，其特征在于，还包括车辆监控模块和信息存储模块，所述车辆监控模块的输入端与主控模块的输出端连接，用于对进入停车场的车辆进行信息登记、监控，所述信息存储模块与主控模块双向连接，用于存储进入停车场的车辆信息，包括车辆车牌信息、车型、停留时间。

5.根据权利要求1所述的一种停车库管理系统，其特征在于，所述主控模块的输出端还连接有信号发送模块，所述信号发送模块的输出端通过互联网连接有服务器，所述服务器通过3G、4G或WIFI与行驶汽车的手机或车载蓝牙连接，用于将剩余车辆的预估信息发送至汽车端。