CN109118796A - 路口交通控制系统、方法、装置、介质及电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及城市交通技术领域，提出一种路口交通控制系统、方法、装置、介质及电子设备，所述系统包括：根据设定的交通规则生成交通控制信号的控制器；以及，根据所述交通控制信号工作的显示屏；所述显示屏与所述控制器连接；所述显示屏以地砖的形式铺装在路口的地面上，所述显示屏的屏面朝上。本发明通过将显示屏铺装在路口的地面上，行人观察显示屏时的视距较近，视线通畅，可以较为方便地提醒行人路口的交通状况。

Description

路口交通控制系统、方法、装置、介质及电子设备

技术领域

本发明涉及城市交通技术领域，尤其涉及一种路口交通控制系统、方法、装置、介质及电子设备。

背景技术

行人作为交通参与者之一，占据交通流量的较大比例，对交叉路口处交通组织及交通状况有较大影响。在道路实际运营过程中，行人对交通规则的遵守程度较低，服从交通信号的意愿较差，较易产生从众心理及侥幸心理。

此外，行人对人行信号灯的观察也受多种不利条件制约。

人行信号灯一般采用立杆型灯杆，高度为2.5m，行人观察人行信号灯时，大型车辆或其他障碍物易遮挡视线，此外雨雪、雾霾天气也会影响行人的视线。

传统人行信号灯布置在交叉路口的四角，这使得交叉路口面积及行车道宽度直接影响行人视距，交叉路口面积越大、路面宽度越宽，则行人越不易观察人行信号灯。

从行人心理角度看，在行人视距远、视线受阻或不畅时，对人行信号灯服从程度就更更低。近年来，边走路边低头使用智能设备的行人日益增多，这些行人不抬头及时查看人行信号灯及车流状况，仅根据周围人群行为进行判断，从而更容易发生交通事故。

需要说明的是，在上述背景技术部分发明的信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路口交通控制系统、方法及装置，至少在一定程度上克服在行人观察交通指示信号时出现的视距较近、视线受阻或不畅的问题。

本发明的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本发明的实践而习得。

根据本发明的第一方面，提供一种路口交通控制系统，所述系统包括：根据设定的交通规则生成交通控制信号的控制器；以及，根据所述交通控制信号工作的显示屏；所述显示屏与所述控制器连接；所述显示屏以地砖的形式铺装在路口的地面上，所述显示屏的屏面朝上。

以上方案中，所述显示屏为LED显示屏。

以上方案中，所述系统包括与所述显示屏连接的感应所述显示屏的上表面压力的压力传感器。

以上方案中，所述显示屏与所述控制器分别与交通控制电源连接。

以上方案中，所述显示屏铺设于所述路口的人行步道上靠近机动车道的一侧。

以上方案中，所述人行步道的侧方设置有路缘石，所述显示屏铺设于所述人行步道与所述路缘石之间。

以上方案中，所述控制器集成于所述显示屏内部。

以上方案中，所述系统还包括根据所述交通控制信号工作的立杆型信号灯，所述立杆型信号灯包括立杆和位于所述立杆上端的灯组；所述立杆型信号灯与所述控制器连接。

根据本发明的第二方面，提供一种路口交通控制方法，所述方法包括：根据设定的交通规则生成交通控制信号；将所述交通控制信号发送给显示屏，使所述显示屏显示所述交通控制信号表征的交通控制内容，其中，所述显示屏以地砖的形式铺装在路口的地面上，所述显示屏的屏面朝上。

以上方案中，所述显示屏上设置有感应显示屏的上表面压力的压力传感器，所述根据设定的交通规则生成交通控制信号之前，所述方法还包括：接收所述压力传感器检测的压力信号；根据所述压力信号以及预设的显示规则确定所述显示屏的显示状态，所述显示状态包括以下任一种：暂停显示、正常显示、闪烁显示及提醒显示，所述提醒显示包括显示与交通控制信号相匹配的提醒信息。

根据本发明的第三方面，提供一种路口交通控制装置，所述装置包括：生成单元，用于根据设定的交通规则生成交通控制信号；发送单元，用于将所述交通控制信号发送给显示屏，使所述显示屏显示所述交通控制信号表征的交通控制内容上，所述显示屏以地砖的形式铺装在路口的地面上，所述显示屏的屏面朝上。

以上方案中，所述显示屏上设置有感应显示屏的上表面压力的压力传感器，所述装置还包括：接收单元，用于接收所述压力传感器检测的压力信号；确定单元，用于根据所述压力信号以及预设的显示规则确定所述显示屏的显示状态，所述显示状态包括以下任一种：暂停显示、正常显示、闪烁显示以及提醒显示，所述提醒显示包括显示与所述交通控制信号相匹配的提醒信息。

根据本发明实施例的第四方面，提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如上述实施例中第二方面所述的路口交通控制方法。

根据本发明实施例的第五方面，提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上述实施例中第二方面所述的路口交通控制方法。

本发明实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本发明一种示例性实施例所提供的技术方案中，通过将显示屏铺装在路口的地面上，行人观察显示屏时的视距较近，视线通畅，视觉效果更直接，可以在一定程度上为专注于智能设备的行人提供较明显的交通信号，因而相比较现有技术，可以较为方便地提醒行人路口的交通状况。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示意性示出了本发明实施例中的交通路口示意图；

图2示意性示出了本发明实施例中的交通路口平面图；

图3示意性示出了根据本发明的实施例的路口交通控制方法的流程图；

图4示意性示出了根据本发明的实施例的路口交通控制装置的框图；

图5示出了适于用来实现本发明实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例性实施方式。然而，示例性实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施例使得本发明将更加全面和完整，并将示例性实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的模块翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，例如“高”“低”“顶”“底”“左”“右”等也作具有类似含义。当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。

用语“一个”、“一”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。

根据本公开的示例性实施例，路口交通控制系统包括根据设定的交通规则生成交通控制信号的控制器，以及根据交通控制信号工作的显示屏。这里，显示屏与控制器(图中未示出)连接。如图1所示，显示屏110以地砖的形式铺装在路口的地面上，显示屏110的屏面朝上。

这样，行人观察显示屏显示的交通控制信号时，视距较近，视线通畅，可以及时地获知交通控制信号，以根据该交通控制信号选择是否向斑马线150的方向继续行进。此外，专注于智能设备的行人无需抬头便可知晓当时的交通控制信号，因为本方案对规范行人在交叉路口处的行为起到一定的作用。地砖形式的显示屏与人行道铺装融为一体，安装方便，且不会对行人的行进带来净空及净宽的影响。相比较传统的立杆型信号灯，信号显示位置更近，对行人起到更大的警示效果。地砖形式的显示屏具有一定的景观效果，夜间发光的显示屏还可以起到示廓的作用，警示司机。

本公开的示例性实施例中，地砖形式的显示屏具有防水、防尘、防腐、防静电、防雷击的功能，同时具有过流、短路、过压、欠压保护功能。地砖形式的显示屏还应该具有一定抗压强度，能够抵抗一般车辆碾压。

这里，显示屏可以为LED显示屏，但并不局限于此。具体地，显示屏可以采用舞台常使用的LED地砖屏。

如图1和图2所示，显示屏铺设于路口的人行步道140上靠近机动车道240的一侧。如图2所示，人行步道的侧方设置有路缘石231和路缘石232，显示屏210铺设于人行步道220与路缘石232之间。

将显示屏110作为人行道铺装材料的同时，显示屏110与控制器分别与交通控制电源连接，具体地，为显示屏110与控制器提供电能的电力线缆接入邻近的箱式变电站。控制器与交通信号控制系统相连，使LED地砖屏成为交通信号控制系统的一部分，多层次地提醒行人。

如图1所示，控制器可以与交通信号检查井130中的线缆连接，实现与交通信号控制系统的相连。根据本公开的示例性实施例，路口交通控制系统还包括根据交通控制信号工作的立杆型信号灯121，立杆型信号灯包括立杆和位于立杆上端的灯组；立杆型信号灯121与控制器连接。路口交通控制系统还可以包括立杆型信号灯122。这样，立杆型信号灯和显示屏110可以同步显示交通控制信号，其对交通指引的作用更加有效。

根据本公开的示例性实施例，控制器可以集成于显示屏内部，这样，路口交通控制系统的安装将变得更为便捷。

根据本公开的示例性实施例，路口交通控制系统包括与显示屏连接的感应显示屏的上表面压力的压力传感器。这样，当行人踩在地砖屏上时，压力传感器能感应到人的位置并将触发信息反馈给控制器，然后控制器进行逻辑判断后输出相应的显示数据，这样可以增强显示效果及视觉冲击力，更好地影响行人。

这里，进行逻辑判断时依据的逻辑关系可以为，在行人踩踏地砖屏时暂停显示、正常显示、闪烁显示或者生成并显示红灯、绿灯、黄灯等常规交通控制信号之外的提醒信息。

本发明实施例提供的路口交通控制系统通过将显示屏铺装在路口的地面上，行人观察显示屏时的视距较近，视线通畅，可以较为方便地提醒行人路口的交通状况。

以下介绍本发明的方法实施例，应用于本发明上述的路口交通控制系统中。如图3所示，本公开示例性实施例公开一种路口交通控制方法，该方法包括：

步骤S302，根据设定的交通规则生成交通控制信号。

步骤S304，将交通控制信号发送给显示屏，使显示屏显示交通控制信号表征的交通控制内容，其中，显示屏以地砖的形式铺装在路口的地面上，显示屏的屏面朝上。

这样，行人观察显示屏显示的交通控制信号时，视距较近，视线通畅，可以及时地获知交通控制信号，以根据该交通控制信号选择是否向斑马线的方向继续行进。专注于智能设备的行人无需抬头便可知晓当时的交通控制信号。

这里，显示屏可以为LED显示屏，但并不局限于此。具体地，显示屏可以采用舞台常使用的LED地砖屏。

将显示屏作为人行道铺装材料的同时，显示屏与根据设定的交通规则生成交通控制信号的控制器分别与交通控制电源连接，具体地，为显示屏与控制器提供电能的电力线缆接入邻近的箱式变电站。与交通信号检查井130中的线缆连接，控制器与交通信号控制系统相连，使LED地砖屏成为交通信号控制系统的一部分，多层次地提醒行人。

在本公开的示例性实施例中，显示屏上设置有感应显示屏的上表面压力的压力传感器，根据设定的交通规则生成交通控制信号之前，本发明实施例提供的路口交通控制方法还包括：接收压力传感器检测的压力信号；根据压力信号以及预设的显示规则确定显示屏的显示状态，显示状态包括以下任一种：暂停显示、正常显示、闪烁显示及提醒显示，提醒显示包括显示与交通控制信号相匹配的提醒信息。

确定显示屏的显示状态之后，控制器将表征该显示状态的交通控制信号发送给LED显示屏，使该LED显示屏显示该交通控制信号。

这样，当行人踩在地砖屏上时，压力传感器能感应到人的位置并将触发信息反馈给控制器，然后控制器进行逻辑判断后输出相应的显示数据，这样可以增强显示效果及视觉冲击力，更好地影响行人。

本发明实施例提供的路口交通控制方法通过将显示屏铺装在路口的地面上，行人观察显示屏时的视距较近，视线通畅，可以较为方便地提醒行人路口的交通状况。

图4示意性示出了本公开的示例性实施方式的路口交通控制装置，参考图4，路口交通控制装置400包括：

生成单元402，用于根据设定的交通规则生成交通控制信号。

发送单元404，用于将交通控制信号发送给显示屏，使显示屏显示交通控制信号表征的交通控制内容上，显示屏以地砖的形式铺装在路口的地面上，显示屏的屏面朝上。

本公开的示例性实施例中，显示屏上设置有感应显示屏的上表面压力的压力传感器，路口交通控制装置400还包括：接收单元，用于接收压力传感器检测的压力信号；确定单元，用于根据压力信号以及预设的显示规则确定显示屏的显示状态，显示状态包括以下任一种：暂停显示、正常显示、闪烁显示以及提醒显示，提醒显示包括显示与交通控制信号相匹配的提醒信息。

该路口交通控制装置与上述的路口交通控制方法具有相同的技术特征和原理，上述内容已经做出详细的说明，此处不再赘述。

本发明实施例提供的路口交通控制装置通过将显示屏铺装在路口的地面上，行人观察显示屏时的视距较近，视线通畅，可以较为方便地提醒行人路口的交通状况。

下面参考图5，其示出了适于用来实现本发明实施例的电子设备的计算机系统500的结构示意图。图5示出的电子设备的计算机系统500仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图5所示，计算机系统500包括中央处理单元(CPU)501，其可以根据存储在只读存储器(ROM)502中的程序或者从存储部分508加载到随机访问存储器(RAM)503中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM 503中，还存储有系统操作所需的各种程序和数据。CPU501、ROM 502以及RAM 503通过总线504彼此相连。输入/输出(I/O)接口505也连接至总线504。

以下部件连接至I/O接口505：包括键盘、鼠标等的输入部分506；包括诸如阴极射线管(CRT)、液晶显示器(LCD)等以及扬声器等的输出部分507；包括硬盘等的存储部分508；以及包括诸如LAN卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分509。通信部分509经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器510也根据需要连接至I/O接口505。可拆卸介质511，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器510上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入存储部分508。

特别地，根据本发明的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本发明的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分509从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质511被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)501执行时，执行本申请的系统中限定的上述功能。

需要说明的是，本发明所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本发明中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本发明中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

附图中的流程图和框图，图示了按照本发明各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，上述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图或流程图中的每个方框、以及框图或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

描述于本发明实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现，所描述的单元也可以设置在处理器中。其中，这些单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定。

作为另一方面，本申请还提供了一种计算机可读介质，该计算机可读介质可以是上述实施例中描述的电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被一个该电子设备执行时，使得该电子设备实现如上述实施例中所述的路口交通控制的方法。

例如，所述的电子设备可以实现如图3中所示的：步骤S302，根据设定的交通规则生成交通控制信号；步骤S304，将所示交通控制信号发送给显示屏。

应当注意，尽管在上文详细描述中提及了用于动作执行的设备的若干模块或者单元，但是这种划分并非强制性的。实际上，根据本发明的实施方式，上文描述的两个或更多模块或者单元的特征和功能可以在一个模块或者单元中具体化。反之，上文描述的一个模块或者单元的特征和功能可以进一步划分为由多个模块或者单元来具体化。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本发明实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM，U盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、触控终端、或者网络设备等)执行根据本发明实施方式的方法。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (14)

1.一种路口交通控制系统，其特征在于，所述系统包括：

根据设定的交通规则生成交通控制信号的控制器；以及，

根据所述交通控制信号工作的显示屏；

所述显示屏与所述控制器连接；

所述显示屏以地砖的形式铺装在路口的地面上，所述显示屏的屏面朝上。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述显示屏为LED显示屏。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统包括与所述显示屏连接的感应所述显示屏的上表面压力的压力传感器。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述显示屏与所述控制器分别与交通控制电源连接。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述显示屏铺设于所述路口的人行步道上靠近机动车道的一侧。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述人行步道的侧方设置有路缘石，所述显示屏铺设于所述人行步道与所述路缘石之间。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述控制器集成于所述显示屏内部。

8.根据权利要求1至6任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括根据所述交通控制信号工作的立杆型信号灯，所述立杆型信号灯包括立杆和位于所述立杆上端的灯组；

所述立杆型信号灯与所述控制器连接。

9.一种路口交通控制方法，其特征在于，所述方法包括：

根据设定的交通规则生成交通控制信号；

将所述交通控制信号发送给显示屏，使所述显示屏显示所述交通控制信号表征的交通控制内容，其中，所述显示屏以地砖的形式铺装在路口的地面上，所述显示屏的屏面朝上。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述显示屏上设置有感应显示屏的上表面压力的压力传感器，所述根据设定的交通规则生成交通控制信号之前，所述方法还包括：

接收所述压力传感器检测的压力信号；

根据所述压力信号以及预设的显示规则确定所述显示屏的显示状态，所述显示状态包括以下任一种：暂停显示、正常显示、闪烁显示及提醒显示，所述提醒显示包括显示与交通控制信号相匹配的提醒信息。

11.一种路口交通控制装置，其特征在于，所述装置包括：

生成单元，用于根据设定的交通规则生成交通控制信号；

发送单元，用于将所述交通控制信号发送给显示屏，使所述显示屏显示所述交通控制信号表征的交通控制内容上，所述显示屏以地砖的形式铺装在路口的地面上，所述显示屏的屏面朝上。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述显示屏上设置有感应显示屏的上表面压力的压力传感器，所述装置还包括：

接收单元，用于接收所述压力传感器检测的压力信号；

确定单元，用于根据所述压力信号以及预设的显示规则确定所述显示屏的显示状态，所述显示状态包括以下任一种：暂停显示、正常显示、闪烁显示以及提醒显示，所述提醒显示包括显示与所述交通控制信号相匹配的提醒信息。

13.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求9或10所述的路口交通控制方法。

14.一种电子设备，其特征在于，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求9或10所述的路口交通控制方法。