CN107730942A - 一种智能机动车道路 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种智能机动车道路，包括机动车道、车道标线、交通信号灯、斑马线、中间隔离栏、控制箱和停止线；所述交通信号灯包括左转信号灯、直行信号灯和右转信号灯；所述机动车道包括左转车道、直行车道和直行右转车道，所述机动车道两边各有一条车道标线；其特征在于：所述车道标线上安装有灯带，所述灯带由若干个LED埋地灯组成，所述灯带的显示颜色为红、黄和绿三种。本发明的有益效果是：将普通的机动车道路变成了更加智能的机动车道路，在遇到雾天或前方有大型车辆遮住视线的时候，可以通过观察左手边车道标线上灯带的颜色来了解前方交通信号灯的红绿灯情况。
Description
技术领域
本发明涉及一种机动车道路，具体是一种智能机动车道路。
背景技术
平时我们在开车的时候经常会遇到这样的情况，就是在自己的车子前面开着一辆大型的车辆比如公交车、货车等，因为大型车辆遮住了你的视线，使得你无法观察到前方道路上交通信号灯显示的颜色，如果此时红绿灯变化的时间较短的话，极有可能在你的车辆驶出停止线时，已经变成了红灯，你就会因为视线被遮挡的缘故而无辜吃一张闯红灯的罚单；虽然目前已经有了在大型车辆背后安装一种显示屏同步显示交通信号灯的发明，但是实际操作起来并不方便。
发明内容
本发明为了克服现有技术存在的不足，提供了一种智能机动车道路。
本发明采取以下技术方案予以实现：
一种智能机动车道路，包括机动车道、车道标线、交通信号灯、斑马线、中间隔离栏、控制箱和停止线；
所述交通信号灯包括左转信号灯、直行信号灯和右转信号灯；
所述机动车道包括左转车道、直行车道和直行右转车道，所述机动车道两边各有一条车道标线；
其特征在于：所述车道标线上安装有灯带，所述灯带由若干个LED埋地灯组成，所述灯带的显示颜色为红、黄和绿三种；
所述机动车道的数量为N时，所述车道标线的数量为N+1，所述灯带的数量为N+1；
所述交通信号灯和灯带通过导线与控制箱相连；
所述左转车道左边的车道标线上的灯带显示的颜色与交通信号灯上左转信号灯显示的颜色同步，即交通信号灯上的左转信号灯显示绿灯时，对应左转车道左边的车道标线即第一车道标线上的灯带即第一灯带将显示绿色，表示车辆可以左转；
所述直行车道左边的车道标线上的灯带显示的颜色与交通信号灯上直行信号灯显示的颜色同步，即交通信号灯上的直行信号灯显示绿灯时，对应直行车道左边的车道标线即第二车道标线上的灯带即第二灯带将显示绿色，表示车辆可以直行；
所述直行右转车道左边的车道标线上的灯带显示的颜色与交通信号灯上直行信号灯显示的颜色同步，即交通信号灯上的直行信号灯显示绿色时，对应直行右转车道左边的车道标线即第三车道标线上的灯带即第三灯带将显示绿色，表示车辆可以直行；
所述直行右转车道右边的车道标线上的灯带显示的颜色与交通信号灯上右转信号灯显示的颜色同步，即交通信号灯上的右转信号灯显示绿色时，对应直行右转车道右边的车道标线即第四车道标线上的灯带即第四灯带将显示绿色，表示车辆可以右转。
上述灯带上的若干个LED埋地灯有同时闪烁、同时长亮或逐个依次点亮三种显示模式。
上述机动车道左边灯带上的若干个LED埋地灯显示黄灯同时闪烁时，表示车辆可以按照该机动车道上的通行标志缓慢通行。
上述机动车道左边灯带上的若干个LED埋地灯显示绿灯同时闪烁时，表示交通信号灯即将由绿灯变为红灯，已越过该机动车道停止线的车辆，可以继续通行，没有越过该机动车道停止线的车辆禁止通行。
上述机动车道左边灯带上的若干个LED埋地灯显示绿灯同时长亮时，表示车辆可以按照该机动车道上的通行标志通行。
上述机动车道左边灯带上的若干个LED埋地灯显示红灯同时长亮时，表示车辆禁止在该机动车道上越过停止线通行。
上述左转车道左边灯带即第一灯带上的若干个LED埋地灯显示绿灯逐个依次点亮时，表示车辆可以在该左转车道上左转或直行。
上述直行车道左边灯带即第二灯带上的若干个LED埋地灯显示绿灯逐个依次点亮时，表示车辆可以在该直行车道上左转或直行。
上述直行右转车道右边灯带即第四灯带上的若干个LED埋地灯显示绿灯同时长亮时，表示车辆可以在该直行右转车道上右转。
上述机动车道上安装有压力传感器，所述压力传感器通过导线与控制箱相连，所述压力传感器用于在灯带关闭时监测对应机动车道上有无大型车辆驶过，当监测到有大型车辆驶过时，控制箱会自动开启该机动车道左边的车道标线上的灯带，并且灯带显示的颜色与交通信号灯显示的颜色同步。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：将普通的机动车道路变成了更加智能的机动车道路，在遇到雾天或前方有大型车辆遮住视线的时候，可以通过观察左手边车道标线上灯带的颜色来了解前方交通信号灯的红绿灯情况；机动车道上安装的压力传感器让灯带的开启变得更加智能，可以自动识别有无大车经过，在监测到有大车经过时，会自动开启机动车道左边车道标线上的灯带，并让灯带显示的颜色与交通信号灯显示的颜色一致。
附图说明
构成本申请的一部分说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1为本发明实施例的主视图。
图2为本发明实施例的各装置连接示意图。
图3为本发明实施例的灯带结构示意图。
图中，1-机动车道，2-车道标线，3-灯带，4-第一灯带，5-第二灯带，6-第三灯带，7-第四灯带，8-交通信号灯，9-斑马线，10-左转信号灯，11-直行信号灯，12-右转信号灯，13-中间隔离栏，14-左转车道，15-直行车道，16-直行右转车道，17-控制箱，18-第一车道标线，19-第二车道标线，20-第三车道标线，21-第四车道标线，22-压力传感器，23-停止线，24-LED埋地灯。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1～3所示，为本发明的一个优选实施例。
一种智能机动车道路，包括机动车道1、车道标线2、交通信号灯8、斑马线9、中间隔离栏13、控制箱17和停止线23；
所述交通信号灯8包括左转信号灯10、直行信号灯11和右转信号灯12；
所述机动车道1包括左转车道14、直行车道15和直行右转车道16，所述机动车道1两边各有一条车道标线2；
其特征在于：所述车道标线2上安装有灯带3，所述灯带3由若干个LED埋地灯24组成，所述灯带3的显示颜色为红、黄和绿三种；
所述机动车道1的数量为N时，所述车道标线2的数量为N+1，所述灯带3的数量为N+1；
所述交通信号灯8和灯带3通过导线与控制箱17相连；
所述左转车道14左边的车道标线2上的灯带3显示的颜色与交通信号灯8上左转信号灯10显示的颜色同步，即交通信号灯8上的左转信号灯10显示绿灯时，对应左转车道14左边的车道标线2即第一车道标线18上的灯带3即第一灯带4将显示绿色，表示车辆可以左转；
所述直行车道15左边的车道标线2上的灯带3显示的颜色与交通信号灯8上直行信号灯11显示的颜色同步，即交通信号灯8上的直行信号灯11显示绿灯时，对应直行车道15左边的车道标线2即第二车道标线19上的灯带3即第二灯带5将显示绿色，表示车辆可以直行；
所述直行右转车道16左边的车道标线2上的灯带3显示的颜色与交通信号灯8上直行信号灯11显示的颜色同步，即交通信号灯8上的直行信号灯11显示绿色时，对应直行右转车道16左边的车道标线2即第三车道标线20上的灯带3即第三灯带6将显示绿色，表示车辆可以直行；
所述直行右转车道16右边的车道标线2上的灯带3显示的颜色与交通信号灯8上右转信号灯12显示的颜色同步，即交通信号灯8上的右转信号灯12显示绿色时，对应直行右转车道16右边的车道标线2即第四车道标线21上的灯带3即第四灯带7将显示绿色，表示车辆可以右转。
所述灯带3上的若干个LED埋地灯24有同时闪烁、同时长亮或逐个依次点亮三种显示模式。
所述机动车道1左边灯带3上的若干个LED埋地灯24显示黄灯同时闪烁时，表示车辆可以按照该机动车道1上的通行标志25缓慢通行。
所述机动车道1左边灯带3上的若干个LED埋地灯24显示绿灯同时闪烁时，表示交通信号灯8即将由绿灯变为红灯，已越过该机动车道1停止线23的车辆，可以继续通行，没有越过该机动车道1停止线23的车辆禁止通行。
所述机动车道1左边灯带3上的若干个LED埋地灯24显示绿灯同时长亮时，表示车辆可以按照该机动车道1上的通行标志25通行。
所述机动车道1左边灯带3上的若干个LED埋地灯24显示红灯同时长亮时，表示车辆禁止在该机动车道1上越过停止线23通行。
所述左转车道14左边灯带3即第一灯带4上的若干个LED埋地灯24显示绿灯逐个依次点亮时，表示车辆可以在该左转车道14上左转或直行。
所述直行车道15左边灯带3即第二灯带5上的若干个LED埋地灯24显示绿灯逐个依次点亮时，表示车辆可以在该直行车道15上左转或直行。
所述直行右转车道16右边灯带3即第四灯带7上的若干个LED埋地灯24显示绿灯同时长亮时，表示车辆可以在该直行右转车道16上右转。
所述直行右转车道16左边灯带3即第三灯带6上的若干个LED埋地灯24显示绿灯同时长亮时，表示车辆可以在该直行右转车道16上直行。
所述机动车道1上安装有压力传感器22，所述压力传感器22通过导线与控制箱17相连，所述压力传感器22用于在灯带3关闭时监测对应机动车道1上有无大型车辆驶过，当监测到有大型车辆驶过时，控制箱17会自动开启该机动车道1左边的车道标线2上的灯带3，并且灯带3显示的颜色与交通信号灯8显示的颜色同步。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种智能机动车道路，包括机动车道（1）、车道标线（2）、交通信号灯（8）、斑马线（9）、中间隔离栏（13）、控制箱（17）和停止线（23）；
所述交通信号灯（8）包括左转信号灯（10）、直行信号灯（11）和右转信号灯（12）；
所述机动车道（1）包括左转车道（14）、直行车道（15）和直行右转车道（16），所述机动车道（1）两边各有一条车道标线（2）；
其特征在于：所述车道标线（2）上安装有灯带（3），所述灯带（3）由若干个LED埋地灯（24）组成，所述灯带（3）的显示颜色为红、黄和绿三种；
所述机动车道（1）的数量为N时，所述车道标线（2）的数量为N+1，所述灯带（3）的数量为N+1；
所述交通信号灯（8）和灯带（3）通过导线与控制箱（17）相连；
所述左转车道（14）左边的车道标线（2）上的灯带（3）显示的颜色与交通信号灯（8）上左转信号灯（10）显示的颜色同步，即交通信号灯（8）上的左转信号灯（10）显示绿灯时，对应左转车道（14）左边的车道标线（2）即第一车道标线（18）上的灯带（3）即第一灯带（4）将显示绿色，表示车辆可以左转；
所述直行车道（15）左边的车道标线（2）上的灯带（3）显示的颜色与交通信号灯（8）上直行信号灯（11）显示的颜色同步，即交通信号灯（8）上的直行信号灯（11）显示绿灯时，对应直行车道（15）左边的车道标线（2）即第二车道标线（19）上的灯带（3）即第二灯带（5）将显示绿色，表示车辆可以直行；
所述直行右转车道（16）左边的车道标线（2）上的灯带（3）显示的颜色与交通信号灯（8）上直行信号灯（11）显示的颜色同步，即交通信号灯（8）上的直行信号灯（11）显示绿色时，对应直行右转车道（16）左边的车道标线（2）即第三车道标线（20）上的灯带（3）即第三灯带（6）将显示绿色，表示车辆可以直行；
所述直行右转车道（16）右边的车道标线（2）上的灯带（3）显示的颜色与交通信号灯（8）上右转信号灯（12）显示的颜色同步，即交通信号灯（8）上的右转信号灯（12）显示绿色时，对应直行右转车道（16）右边的车道标线（2）即第四车道标线（21）上的灯带（3）即第四灯带（7）将显示绿色，表示车辆可以右转。
2.根据权利要求1所述的智能机动车道路，其特征在于：所述灯带（3）上的若干个LED埋地灯（24）有同时闪烁、同时长亮或逐个依次点亮三种显示模式。
3.根据权利要求2所述的智能机动车道路，其特征在于：所述机动车道（1）左边灯带（3）上的若干个LED埋地灯（24）显示黄灯同时闪烁时，表示车辆可以按照该机动车道（1）上的通行标志（25）缓慢通行。
4.根据权利要求2所述的智能机动车道路，其特征在于：所述机动车道（1）左边灯带（3）上的若干个LED埋地灯（24）显示绿灯同时闪烁时，表示交通信号灯（8）即将由绿灯变为红灯，已越过该机动车道（1）停止线（23）的车辆，可以继续通行，没有越过该机动车道（1）停止线（23）的车辆禁止通行。
5.根据权利要求2所述的智能机动车道路，其特征在于：所述机动车道（1）左边灯带（3）上的若干个LED埋地灯（24）显示绿灯同时长亮时，表示车辆可以按照该机动车道（1）上的通行标志（25）通行。
6.根据权利要求2所述的智能机动车道路，其特征在于：所述机动车道（1）左边灯带（3）上的若干个LED埋地灯（24）显示红灯同时长亮时，表示车辆禁止在该机动车道（1）上越过停止线（23）通行。
7.根据权利要求2所述的智能机动车道路，其特征在于：所述左转车道（14）左边灯带（3）即第一灯带（4）上的若干个LED埋地灯（24）显示绿灯逐个依次点亮时，表示车辆可以在该左转车道（14）上左转或直行。
8.根据权利要求2所述的智能机动车道路，其特征在于：所述直行车道（15）左边灯带（3）即第二灯带（5）上的若干个LED埋地灯（24）显示绿灯逐个依次点亮时，表示车辆可以在该直行车道（15）上左转或直行。
9.根据权利要求2所述的智能机动车道路，其特征在于：所述直行右转车道（16）右边灯带（3）即第四灯带（7）上的若干个LED埋地灯（24）显示绿灯同时长亮时，表示车辆可以在该直行右转车道（16）上右转。
10.根据权利要求1所述的智能机动车道路，其特征在于：所述机动车道（1）上安装有压力传感器（22），所述压力传感器（22）通过导线与控制箱（17）相连，所述压力传感器（22）用于在灯带（3）关闭时监测对应机动车道（1）上有无大型车辆驶过，当监测到有大型车辆驶过时，控制箱（17）会自动开启该机动车道（1）左边的车道标线（2）上的灯带（3），并且灯带（3）显示的颜色与交通信号灯（8）显示的颜色同步。
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