CN109088369B - 外壳和供电装置 - Google Patents

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Abstract

提供了一种外壳，其旨在在抑制载荷施加到的高度方向上的尺寸增大的同时，在外力作用于外壳时抑制载荷施加到容纳在容纳室中的物体。包括容纳物体(2)的容纳室(101)的外壳(3)设置有上壁(320)，载荷(F)从上方作用于上壁，并且上壁的容纳室侧的内表面(328)形成为凹状形状。据此，在抑制外壳的高度方向(Z)的尺寸增大的同时，能够在外力作用时抑制载荷(F)施加到容纳在容纳室中的物体。

Description

外壳和供电装置
技术领域
本发明涉及一种外壳和供电装置，该外壳具有用于容纳物体的容纳室。
背景技术
通常地，在诸如车辆的滑动座椅这样的滑动体上设置电气设备的情况下，使用将电力从诸如电池等这样的电源供给到电气设备的供电装置。该供电装置安装在车辆地板上。供电装置设置有：线束，其用于将电源与电气设备电连接；以及外壳，其用于容纳所述线束。在该供电装置中，线束根据滑动体的滑动运动而容纳在外壳中或者从该外壳引出(参见日本未审查的专利申请公开No.2015-53748)。
专利文献
专利文献1：日本未审查专利申请公开No.2015-53748
发明内容
技术问题
然而，在传统的供电装置中，例如，当外壳被踩踏时，存在如下担忧：当载荷施加于外壳时，外壳的上壁可能会弯曲并且与线束进行接触。
本发明的目的是提供一种外壳，该外壳用于抑制施加有载荷的高度方向上的尺寸增大，并且减小施加到容纳于容纳室中的物体的载荷。
为了解决上述问题并且实现该目的，本发明的第一方面是一种外壳，该外壳包括容纳室，该容纳室用于容纳物体，并且该外壳包括上壁，载荷从上方作用于该上壁，并且所述上壁的面向所述容纳室的内表面形成为凹状形状。
根据本发明的第二方面，在本发明的第一方面中，所述上壁的所述内表面是弓形的。
根据本发明的第三方面，在本发明的第二方面中，在所述上壁上定义长边方向和短边方向，并且所述上壁的所述内表面在所述短边方向上是弓形的。
根据本发明的第四方面，在本发明的第一方面中，强化肋部形成在所述上壁的外表面上。
根据本发明的第五方面，在本发明的第四方面中，所述强化肋部形成为使得所述强化肋部的上端位于相同平面内。
根据本发明的第六方面，提供了一种供电装置，包括：物体；以及根据本发明的第一方面至第五方面中的任意一方面所述的外壳，所述物体是线束，该线束设置在车辆地板上，并且将车辆的电源与滑动体电连接，从而将电力供应至所述滑动体，并且随着所述滑动体滑动，容纳在所述容纳室中的所述线束的长度改变。
根据本发明的第一方面，设置载荷从上方作用在其上的上壁，并且上壁的面对容纳室的内表面形成为凹状形状。本文中，当载荷从上方作用于上壁时，上壁的中央部与端部相比大幅变形，但是由于上壁的容纳室侧的内表面形成为凹状形状，则能够使得物体与上壁之间的距离在中央部处比在端部处大，从而减小了对载荷施加到物体的担忧。因此，在抑制外壳的高度方向上的尺寸增大的同时，能够在外力施加时减小施加到容纳在容纳室中的物体的载荷。
根据本发明的第六方面，设置有物体和外壳，其中，物体是线束，该线束设置在车辆地板上，将车辆的电源与滑动体电连接，并且将电力供应至滑动体，并且容纳在容纳室中的线束的长度随着滑动体的滑动运动而改变。由此，在现有技术中，存在以下担心：当外壳被踩踏并且载荷作用于外壳上时，外壳的上壁将弯曲并且与线束接触，妨碍了线束的余部的移位。然而，由于外壳具有上壁，并且上壁的容纳室侧的内表面形成为凹状形状，所以能够抑制对载荷施加到线束的担心。因此，在抑制了外壳的高度方向上的尺寸增大的同时，能够在外力施加时抑制载荷施加到容纳在容纳室中的线束。
附图说明
图1是示出根据本发明的实施例的供电装置应用到的座椅轨道以及由座椅轨道可滑动地支撑的滑动体的侧视图；
图2是示出供电装置和座椅轨道的顶视图；
图3是图2所示的供电装置和座椅轨道的放大图；
图4是示出图3所示的供电装置的立体图；
图5是示出外壳的基部以及座椅轨道的立体图；
图6是当从外表面侧观看时的外壳的盖的立体图；
图7是当从内表面侧观看时的外壳的盖的立体图；
图8是示出沿着图4的线I-I截取的截面的立体图；
图9是从X方向上的一侧观看时的图8的截面图；
图10A是用于说明本发明的作用和效果的视图，其中，载荷从上方施加到传统外壳；
图10B是用于说明本发明的作用和效果的视图，其中，载荷从上方施加到本发明的外壳；
图11是示出本实施例的外壳的变形例的截面图；以及
图12是示出本实施例的外壳的变形例的截面图。
参考标记列表
1 供电装置
2 线束(物体)
3 外壳
100 车辆地板
101 容纳室
320 上壁
324 肋部(强化肋部)
328、428、528 上壁的内表面
S 滑动座椅(滑动体)
X 长边方向
Y 短边方向
F 载荷
具体实施方式
下文将参考附图而描述本发明的实施例。图1示出了根据本发明的实施例的供电装置1应用到的座椅轨道R、由座椅轨道R可滑动地支撑的滑动座椅S(滑动体)。图2是示出供电装置1和座椅轨道R的顶视图。
如图3和4所示，将电力供给到设置在车辆地板100上的滑动座椅S的本实施例的供电装置1设置有线束2(图4所示)和外壳3。在附图中，车辆的前后方向被定义为X方向，车辆的宽度方向被定义为Y方向，并且上下方向被定义为Z方向。即，XY平面是沿着车辆地板100的表面。
如图4和5所示，线束2具有适当的形状，并且被容纳在外壳3中，并且负载侧端部(未示出)从稍后描述的外壳3的负载侧引出部3A引出，并且电源侧端部(未示出)从电源侧引出部4引出。线束2的从负载侧引出部3A引出的部分穿过引导滑动座椅S的座椅轨道R内部并且被朝向滑动座椅S引导。滑动座椅S滑动，以改变座椅位置，从负载侧引出部3A引出的线束2长度改变。更具体地，线束2的从负载侧引出部3A引出的负载侧端部通过用于供电的滑动器S2而被朝向滑动座椅S引导，该滑动器S2与图3所示的座椅滑动器S1连接，并且可滑动地运动。在图4和5中，虽然示出了一个线束2，但是线束2可以由多个线束构成。
线束2的负载侧端部电连接到设于滑动座椅S处的未图示的电气设备(用于使滑动座椅S滑动的电动移动机构、按摩机、扬声器等)。从电源侧引出部4引出的线束2连接(未示出)到安装在车辆上的诸如电池这样的电源。以这种方式，滑动座椅S的电气设备经由线束2而连接到电源，并且供给电力。
如图3和4所示，外壳3形成为沿着XY平面的、以X方向为长度方向的矩形圆角的扁平箱状形状，并且该外壳3被设置为与沿着X方向延伸的座椅轨道R相邻。当滑动座椅S由在Y方向上布置的两个座椅轨道R引导时，外壳3可以设置在两个座椅轨道R之间。
如图4至7所示，外壳3包括：基部31(图4和5示出)；盖32(图4、6和7示出)，其从上方覆盖基部31；以及锁定部33(图4示出)，其用于锁定基部31与盖32。基部31被置于车辆地板100上。如图8和9所示，在基部31与盖32之间形成有用于容纳线束2的容纳室101。基部31、盖32和锁定部33由例如绝缘树脂制成。
如图5所示，基部31的下表面311形成为平面形状，并且设置在车辆地板100上。此外，如图8和9所示，基部31具有下壁310，该下壁310包括下表面311和插入槽312，插入槽312从下壁310的周缘竖立，并且使得稍后描述的盖32的各个周壁322能够插入到插入槽312内。
如图9所示，盖32的上表面(外表面)形成为平面形状，并且成为放置地板垫(未示出)的载置表面321。该盖32包括上壁320，上壁320包括载置表面321以及与上壁320的周缘连续的周壁322。
如图6所示，上壁320包括基板323以及形成为从基板323凸出的网格状肋部324(强化肋部)。
如图7所示，基板323包括：基板长部325；基板功能部326，其与基板长部325的X方向上的端侧(例如，后侧)连续；以及基板半圆部327，其与基板长部325的X方向上的另一端侧(例如，前侧)连续。基板长部325位于基板323的X方向上的中央的位置，并且设置为俯视图中的大致矩形形状。基板功能部326被构造为包括稍后描述的负载侧引出部3A。
如图8和9所示，基板长部325的在容纳室101侧的内表面328形成为在短边方向(Y方向)上的凹状的弓形形状。而且，基板长部325以与长边方向(箭头X)正交的截面在任意位置处均具有基本相同的形状的方式而形成。
肋部324形成为基本遍及基板323的整个上表面。另外，如图9所示，以如下方式形成肋部：随着靠近Y方向(短边方向)上的端部，该肋部的尺寸变大，使得肋部的上端位于相同的平面内。
此外，如图4所示，在外壳3的X方向上的一端侧(例如，后侧)，负载侧引出部3A朝向另一端侧(前侧)开口，从而引出线束2。负载侧引出部3A被设置为与座椅轨道R的一端连续，使得从负载侧引出部3A引出的线束2被引入到座椅轨道R中。
此外，如图4所示，在基部31的X方向上的一端侧(例如，后侧)，形成有电源侧引出部4。电源侧引出部4形成为矩形管状，并且将线束2的待连接至电池的一侧处的端部(电源侧端部)引出。
根据如上所述的本实施例，具有以下效果。即，设置线束2(物体)和外壳3，线束2设置在车辆地板100上，将车辆的电源与滑动座椅S(滑动体)电连接，并且将电力供给到滑动座椅S(滑动体)。随着滑动座椅S的滑动运动，容纳在容纳室101中的线束2的长度改变(参见图5)。因此，如图10A所示，当外壳3被踩踏等并且载荷F作用于外壳3时，传统上担心外壳3的上壁320弯曲并且外壳3的内表面328接触线束，这妨碍了线束2的余长部分的移位(即，线束在容纳室101中的移位)。在本实施例中，如图10B所示，外壳3设置有上壁320，并且上壁320的容纳室101侧的内表面328凹状地形成，从而抑制载荷F施加到线束2。因此，在抑制了外壳3的高度方向(Z方向)上的尺寸增大的同时，还能够在外力施加时抑制载荷F施加到容纳在容纳室101中的线束2。
此外，如图10B所示，上壁320具有长边方向(X方向)和短边方向(Y方向)，并且上壁320的内表面328在短边方向(Y方向)上具有弓形形状。因此，由于使得线束2(物体)与上壁320的短边方向上的中央部之间的距离L比在端部处大，所以即使上壁320在短边方向上弯曲，也能够抑制载荷F施加到线束2。
此外，肋部324(强化肋部)形成在上壁320的载置表面321(外表面)上。因此，能够提高抵抗从上壁320上方施加的载荷F的强度。
此外，肋部324(强化肋部)形成为使得其上端位于相同的平面内。即，肋部324形成为随着该肋部324朝向Y方向(短边方向)上的端部移动而具有较大的延伸尺寸。从而，能够进一步提高上壁320的强度。
注意，本发明不限于以上实施例，而包括能够实现本发明的目的的其它构造，并且以下变形等也包含在本发明内。
例如，在上述实施例中，作为物体的实例的线束2设置在车辆地板100上，并且用于将车辆的电源电连接到滑动座椅S(滑动部件)，从而将电力供给到滑动座椅S(滑动体)，但是本发明不限于此。例如，也涉及包括安装在车辆上的电扬声器的电气组件、电气部件、电气配线(信号、信息、电气(包括信号、数据或者电(电源或电信号)通过其传递的导线或者传递光学信号的光学纤维这样的概念)。此外，在物体被容纳在容纳室中的状态下，物体的上表面与上壁320的内表面328之间的间隔尺寸可以朝向Y方向上的中央而逐渐增大。此处，在车载扬声器作为物体的实例而容纳在容纳室101中的情况下，多个小孔形成在上壁320中，以有助于声音从扬声器发出。
此外，在上述实施例中，如图8和9所示，基板长部325的容纳室101侧的内表面328形成为在短边方向(Y方向)上的凹状的弓形形状。换言之，基板长部325的容纳室101侧的内表面328由从短边方向(Y方向)的一端到另一端连续的凹状曲面形成，然而本发明不限于此。基板长部325的容纳室101侧的内表面328可以形成为仅短边方向(Y方向)上的中央部形成为凹状曲面。而且，如图11所示，基板长部325的容纳室101侧的内表面428可以具有短边方向(Y方向)上的中央部428A，该中央部428A形成为台阶形状，使得该中央部的平面位于比端部428B高的位置；并且如图12所示，可以使基板长部325的容纳室101侧的内表面528由朝向短边方向(Y方向)上的中央部而向上倾斜的倾斜表面528A和528A形成。图11和12示出了本实施例的外壳的变形例的截面图。利用相同的参考标号表示具有与之前实施例基本相同的功能或者基本相同的构造的部件，并且省略其说明。
在上述实施例中，由从基板323凸出的凸起形成的网格状肋部324形成为强化肋部，然而本发明不限于此。强化肋部可以具有强化基板323的结构或者形状。例如，作为强化肋部，在X方向上直线状的肋可以在Y方向上并排形成，在Y方向上直线状的肋可以在X方向上并排形成，或者多个凸起可以形成为分散的图案。
此外，在以上实施例中，外壳3沿着XY平面，并且形成为具有X方向为长度方向的矩形圆角形状的平板状，并且上壁320的内表面328在短边方向(Y方向)上是弓形的，然而本发明不限于此。上壁的内表面可以是在长边方向(X方向)上的弓形，或者可以在短边方向(Y方向)和长边方向(X方向)两者上均是弓形。另外，虽然上壁320形成为X方向是长度方向的矩形圆角形状，然而本发明不限于此。上壁320可以形成为正方形形状(圆角)。
在以上实施例中，外壳3包括基部31、盖32和锁定部33，该锁定部33用于将基部31与盖32锁定。然而，本发明不限于此。外壳可以仅由盖32构成，并且盖32设置在载置表面上，并且用于容纳物体的容纳室可以形成在内部。
另外，在以上说明中公开了用于实施本发明的最佳构造、方法等，然而，本发明不限于此。即，相对具体的实施方式而主要地图示和具体描述了本发明，这理解为：在不背离本发明的精神和范围的情况下，本领域的技术人员能够对上述实施例的形状、材料、数量以及其它细节进行各种修改。因此，由于限定以上公开的形状和材料的说明仅被描述为用于帮助本发明的理解而不限制本发明，所以排除了对形状、材料等的部分或全部限制的部件的名称的说明也包括在本发明内。

Claims (4)

1.一种外壳，包括：
容纳室，该容纳室用于容纳物体；以及
上壁，载荷从上方作用于该上壁，该上壁包括基板以及从该基板凸出的强化肋部，其中，
所述上壁的所述基板的面向所述容纳室的内表面形成为凹状形状，
强化肋部形成在所述基板的与所述内表面相反的外表面上，并且该强化肋部形成为随着该强化肋部朝向所述凹状形状的端部移动而具有较大的延伸尺寸，并且所述强化肋部形成为使得所述强化肋部的上端位于相同平面内，从而所述上壁的与所述内表面相反的外表面形成为平面形状。
2.根据权利要求1所述的外壳，其中，
所述上壁的所述内表面是弓形的。
3.根据权利要求2所述的外壳，其中，
在所述上壁上定义长边方向和短边方向，并且
所述上壁的所述内表面在所述短边方向上是弓形的。
4.一种供电装置，包括：
物体；以及
根据权利要求1至3的任意一项所述的外壳，其中，
所述物体是线束，该线束设置在车辆地板上，并且将车辆的电源与滑动体电连接，从而将电力供应至所述滑动体，并且其中，
随着所述滑动体滑动，容纳在所述容纳室中的所述线束的长度改变。
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