CN109070797A - 温度设定的反馈方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种特别是在汽车(14)中反馈空调装置(12)的温度设定(10)的方法，其中为显示(16)所设温度而调整至少一个照明元件(18)的光色。本发明的基本理念在于，利用彩色光源来呈现温度设定。

Description

温度设定的反馈方法
技术领域
本发明涉及一种反馈空调装置的温度设定的方法。本发明还涉及一种具有空调装置、环境照明和控制装置的汽车，其中所述汽车适于实施这种方法。
背景技术
多数汽车目前配备有对其内部空间进行空气调节的空调装置。车辆的乘员，特别是驾驶员通常可以设定所需的目标温度和通风强度。此外，通常还可以设定主空气流指向哪个方向以及源于哪些出风喷嘴。此外还揭示过具有多个区的空调装置，在这些区内可以设定不同的温度。由此可见，现代空调装置中存在多种设定方案。因此，汽车驾驶员在对空调装置进行设定时很容易分散对道路交通的注意力，从而产生安全风险。
DE 10 2004 032 105 B4揭示过一种在人工照明空间中进行光调节的方法。该案根据所设温度与实际存在温度之间的差别来影响白色内部空间照明的色温。如果所设目标温度高于实际温度，则选择暖色温，而当所设目标温度低于实际温度，则设定冷色温。采用这种方法时，借助白光的色温只能识别到空调装置会加热还是冷却该空间。无法推断出绝对的目标温度。此外，仅对白光的色温进行调整。人类视力能够对白色照明的色温变化加以补偿。亦即，当眼睛适应于白光的某种色温时，人就会将这个光感知为白色。因此，人只能感知到色温的变换。经过较短的适应期后，人无法识别出所设定的是暖色温还是冷色温。因而在较短时间后，人也无法推断出空调装置处于制冷还是加热模式。
发明内容
本发明的目的是提供一种反馈温度设定的方法的改进型或至少另一实施方式，其主要特点在于，确保经过较长的时间段对反馈的可感知性。
本发明用以达成上述目的的解决方案为独立权利要求。有利改进方案参阅从属权利要求。
本发明的基本理念在于，利用彩色光源来表示温度设定。彩色光在观察者的较长适应期后仍能被感知为彩色，因此，即使在长时间后也能推断出所设温度。根据本发明，为显示所设温度而调整至少一个照明元件的光色。人通常能够很好地分清红、绿和蓝这三种原色，这样就能很好地对温度设定加以区分。此外还可以使用这些原色的混合色来显示温度设定中的中间设定。
根据一种有益方案，在高于中性温度的暖温范围内设定暖色，其中在低于中性温度的冷温范围内设定冷色。这样就能非常直观地将所设温度所处的大致水平通知空调装置的操作人员。
例如可以用红色来表示处于暖温范围内的温度设定。相应地，可以用蓝色来表示处于冷温范围内的温度设定。此外还可以用白色或绿色来表示处于中性温度范围内的温度设定。
说明书和所附权利要求书中的“暖色”指的是红色色调的比例大于蓝色色调的色彩。冷色指的是蓝色色调的比例大于红色色调的色彩。
根据另一有益方案，所述暖温范围高于22℃，特别是介于22℃与27℃之间。高于22℃的内部空间温度会被多数人感知为温暖。因而优选地，暖温范围高于22℃，这样就能基于照明元件的所设暖光色来表示暖温。
根据一种特别有益的方案，所述冷温范围低于19℃，特别是介于16℃与19℃之间。低于19℃的内部空间温度会被多数人感知为冷或者至少觉得凉。因而优选地，用冷光色来表示低于19℃的温度。
根据另一特别有益的方案，中性温度范围介于19℃与22℃之间。在这个中性温度范围内，可以选择会被感知为中性的光色。这类光色例如可以包含绿色色调或者为白色。
根据一种有利的解决方案，通过选择照明元件来显示针对哪个区域设定了温度，在所述照明元件中，为显示所设温度而调整光色。这样一来，空调装置的操作人员很容易就能识别出他针对哪个区域设定温度。这些区域例如可以是汽车中的驾驶员侧、副驾驶侧或后排区域。但也可以针对脚部空间或头部空间设定不同的温度。
根据另一解决方案，所述空调装置具有至少两个区，在所述区内可以彼此独立地设定温度，以及，在每个区内，为显示在相应区内所设定的温度而在至少一个照明元件上调整光色。这样一来，空调装置的操作人员很容易就能迅速识别出相应区内所设定的温度。
根据另一特别有利的解决方案，将所有用来显示所设温度的照明元件分配给所述空调装置的至少一个气流区。这些气流区例如为脚部空间、中间或身体区域、头部区域、挡风玻璃区域或者扩散气流区。亦即，这些气流区尤指空调装置的各区的分区。这样一来，空调装置的操作人员就能借助光色有所变化的照明元件来识别出哪个气流区是活跃的，即哪个气流区被导入通风空气。空调装置的操作人员还能识别出哪个气流区内设定了温度以及其余气流区内所设的温度。
根据一种有益方案，在分配给所述空调装置的活跃气流区的所有照明元件中，为显示所设温度而调整光色。活跃气流区指的是由空调装置供应空气，即被经空气调节的空气，特别是新鲜空气或循环空气通风的气流区。这样就能识别出哪个气流区是实际活跃的。
根据另一有益方案，在分配给所述空调装置的不活跃气流区的所有照明元件中，设定中性的光色，和/或降低亮度，或者，将分配给所述空调装置的不活跃气流区的所有照明元件断开。这样就能基于相应照明元件的亮度来识别出哪个气流区是活跃的。照明元件的亮度也可以表明相应气流区内所设的通风强度。
优选地，为显示所设温度而调整布置在空气所流出的排气口上的照明元件的光色。这样一来，空调装置的操作人员就能准确识别出他正在设定温度的空气从哪个方向流入内部空间。以便空调装置的操作人员视需要对空调装置进行个别设定，而不必广泛分散注意力。
根据另一有利方案，为显示所设温度而调整某个照明元件的光色，所述照明元件是某个环境照明的一部分。这种环境照明也可以称作周围照明或氛围照明。该环境照明主要用于突出强调，以便例如针对性地照明某些部件。这样就能更好地显示这些活跃的区或气流区。
根据一种有利方案，为显示所设温度而使用至少一个具有多个(如三个)发光二极管的照明元件，其中这些发光二极管中的至少一个发射红色光，这些发光二极管中的至少一个发射蓝色光，这些发光二极管中的至少一个发射绿色光。这些发光二极管例如可以构建为基于半导体晶体的发光二极管，或者构建为有机发光二极管(OLED)。
作为替代或补充方案，可以使用配设有彩色滤光片的白色光源，以便其相应地发射红色、蓝色和绿色光。
本发明的另一基本理念在于构建一种具有空调装置、环境照明和控制装置的汽车，从而实施前述方法。因此，所述方法的优点转用于所述汽车，参阅此前的相关阐述。
根据一种有益解决方案，适于对环境照明进行控制并控制该环境照明的控制装置连接车辆侧总线系统，特别是CAN总线系统，这样该控制装置就能读取空调装置的操作元件的控制指令并能相应地调整环境照明的一或多个照明元件的光色。
根据一种有利方案，所述至少一个照明元件具有多个(如三个)发光二极管，其中这些发光二极管中的至少一个发射红色光，这些发光二极管中的至少一个发射蓝色光，这些发光二极管中的至少一个发射绿色光。这些发光二极管例如可以构建为基于半导体晶体的发光二极管，或者构建为有机发光二极管(OLED)。
作为替代或补充方案，可以使用配设有彩色滤光片的白色光源，以便其相应地发射红色、蓝色和绿色光。
根据另一有利方案，可以彼此独立地设定红色、蓝色和绿色发光二极管的亮度。为此，优选设有发光二极管驱动装置，其适于为分配给各光色的发光二极管供电。
本发明的更多重要特征和优点参阅从属权利要求、附图和结合附图所作的附图说明。
可以理解的是，在本发明范围内，上述特征和下文将予阐述的特征不仅可按本申请所给出的方式进行组合，也可按其他方式组合应用或单独应用。
附图示出本发明的优选实施例并在随后的描述中对其进行详细说明，其中相同或类似或者功能相同的构件用同一参考符号表示。
附图说明
图中：
图1为汽车的纵向截面图，
图2为图1所示汽车的仪表盘区域的正视图，
图3为本发明的方法的流程图。
具体实施方式
图1和2所示汽车14具有空调装置12，该空调装置包含至少一个操作元件30和多个排气口28。可以在操作元件30上实施温度设定10。为显示16温度设定10，在例如环境照明的照明元件18上改变光色。
在温度设定10完毕后，例如由操作人员，特别是车辆驾驶员来确定32要在照明元件18上设定的光色。
在所设温度处于高于中性温度或中性温度范围的暖温范围内的情况下，优选选择暖光色。相应地，在所设温度处于低于中性温度或中性温度范围的冷温范围内的情况下，优选选择冷光色。
举例而言，所设温度在高于22℃、特别是介于22℃与27℃之间时处于暖温范围内，在低于19℃、特别是介于16℃与19℃之间时处于冷温范围内。中性温度范围例如介于19℃与22℃之间。
如果空调装置12具有一个以上的区20或气流区24，可以通过选择34照明元件18来显示该温度设定针对哪个区20或气流区24有效，在所选择的照明元件中，为显示16温度设定10而改变光色。
这些区20的特点在于，可以在这些区20内设定独立的自有温度。这些区20例如为副驾驶区21、驾驶员区22和后排区23。
这些气流区24例如可以是挡风玻璃区或者说头部区25、中间区26和脚部区27。优选通过照明元件18的色度或亮度来显示相应气流区24内设定的气流强度。
将照明元件18分配给区20且也优选分配给气流区24。以如下方式实施分配：使得照明元件18被分配给这些照明元件18所处的区20或气流区24。
这些照明元件18可以是环境照明的一部分。这些照明元件18例如布置在排气口28上。照明元件18也可以布置用于实现突出强调以及从而在汽车14内部空间中实现某种光氛围。

Claims (10)

1.一种特别是在汽车(14)中反馈空调装置(12)的温度设定(10)的方法，其中为显示(16)所设温度而调整至少一个照明元件(18)的光色。
2.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于，
在高于中性温度的暖温范围内设定暖光色，在低于中性温度的冷温范围内设定冷光色。
3.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，
所述暖温范围高于22℃，特别是介于22℃与27℃之间，以及/或者
所述冷温范围低于19℃，特别是介于16℃与19℃之间，以及/或者
中性温度范围介于19℃与22℃之间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，
其特征在于，
通过选择(34)照明元件(18)来显示针对哪个区域设定了温度，在所述照明元件中，为显示(16)所设温度而调整光色。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，
其特征在于，
所述空调装置(12)具有至少两个区(20，21，22，23)，在所述区内可以彼此独立地设定温度，以及，在每个区(20，21，22，23)内，为显示(16)在相应区(20，21，22，23)内所设定的温度而在至少一个照明元件(18)上调整光色。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，
其特征在于，
将所有用来显示(16)所设温度的照明元件(18)分配给所述空调装置(12)的至少一个气流区(24，25，26，27)。
7.根据权利要求6所述的方法，
其特征在于，
在分配给所述空调装置(12)的活跃气流区(24，25，26，27)的所有照明元件(18)中，为显示(16)所设温度而调整光色。
8.根据权利要求6或7所述的方法，
其特征在于，
-在分配给所述空调装置(12)的不活跃气流区(24，25，26，27)的所有照明元件(18)中，设定中性的光色和/或降低亮度，或者，
-将分配给所述空调装置(12)的不活跃气流区(24，25，26，27)的所有照明元件(18)断开。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，
其特征在于，
-为显示(16)所设温度而调整布置在空气所流出的排气口(28)上的照明元件(18)的光色，以及/或者
-为显示(16)所设温度而调整某个照明元件(18)的光色，所述照明元件是环境照明的一部分。
10.一种具有空调装置(12)、环境照明和控制装置的汽车，其中所述汽车，特别是所述控制装置被设计用于实施根据权利要求1至9中任一项所述的方法。
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