CN109070699A - 用于行进工具的空气流出器 - Google Patents

Abstract

提出一种行进工具和一种用于行进工具的空气流出器(1)，该空气流出器具有用于使第一空气流定向的叶片(52、53)。该空气流出器(1)包括流动通道、致动器(49)，其中，该致动器(49)设计成响应于控制信号改变所述叶片(52)的位置，并且致动器(49)这样设置在流动通道中，使得该致动器设计成接近完全由第一空气流环流。

Description

用于行进工具的空气流出器

技术领域

本发明涉及一种行进工具以及一种用于行进工具的空气流出器，该空气流出器用于使空气流定向。尤其是，本发明涉及一种用于使空气流定向的舒适的且用户友好的以及精确的调节可能性。

背景技术

行进工具中的空气流出器用于定向并且有时也用于调节空气流动的空气流通量，所述空气流动例如通过加热/空调设备的空气泵产生。在此，叶片确保按照愿望使离开空气流出器的空气流定向。在现有技术中，这些叶片常常经由倾斜/移动元件被同时定向。然而它们具有如下缺点：尤其是在通过用户感知驾驶任务期间的精调需要技巧。尤其是由于老化过程以及污染物，可能使相对彼此运动的元件的调节变得困难。

DE 10 2007 035 507 A1公开一种机动车通风装置，在该机动车通风装置中设有可马达驱动调节的叶片以用于使空气流定向。电偏转装置设计用于由控制器操控并通过轴使设置在流动通道中的叶片偏转。

DE 10 2013 108 655 B3公开一种用于在机动车中乘客空间的空气喷嘴，该空气喷嘴具有可偏转的叶片。壳体具有向外伸出的腔室以用于容纳电动机，这些电动机能够实现用电动机驱动地调节叶片。

在现有技术中已知的这些装置的共同之处在于，不能以结构空间中性的(bauraum-neutral)方式使用致动器。

发明内容

本发明的任务是，满足由现有技术已知的需要。

按照本发明，上述任务通过一种用于行进工具的空气流出器来解决，该空气流出器具有用于使第一空气流定向的叶片。所述空气流出器具有流动通道，该流动通道也可以构造为空气流出器的壳体。所述流动通道可以具有基本上平面的或者说匀称的外表面。以这种方式，可以实现结构空间优化地集成到行进工具中。致动器设置在流动通道之内，借助该致动器响应于控制信号可以改变叶片的位置。当然，一整个叶片组的定向可以受该致动器影响，所述叶片组包括多个基本上彼此平行定向的叶片。按照本发明，所述致动器这样设置在流动通道中，使得该致动器设计用于大致完全由第一空气流环流。换句话说，致动器设置在流动通道的或流动通道的自由开口横截面的中间区域中，使得围绕致动器产生流动通道。当然，可以设置有用于将致动器固定在上述位置上的板条。致动器的该配置结构相对于现有技术具有至少两个优点：第一，致动器可以基本上以结构空间中性的方式设置在空气流出器中。另一方面存在通过空气流影响致动器运行温度的可能性。例如，致动器可以通过空调设备被冷却。以这种方式可以避免致动器的过热或过早磨损。此外，借助致动器能够用户友好地影响叶片的定向。例如，经由图形用户操作面可以通过致动器促使叶片定向。这样的定向变化可以尤其是自动地(例如响应于进入预先确定的事件和/或响应于达到预先确定的时刻)进行。结果，相对于现有技术，在使用按照本发明的空气流出器时提高了用户舒适性。

从属权利要求示出本发明的优选的进一步改进方案。

所述空气流出器可以尤其是具有固定器件(例如卡锁凸起部、耳柄、卡扣-卡锁连接件)，空气流出器借助所述固定器件设计成设置在行进工具中。尤其是，在行走工具的仪表盘、门、柱饰板或类似物中的开口或空气通道出口可以设有所述空气流出器。

空气流出器电气地、尤其是按照信息技术地集成到行进工具的车载电网中能够实现灵活地且自动地操控致动器以用于使叶片定向。例如，控制信号可以通过总线系统被接收，该总线系统促使致动器使叶片定向。尤其是，多个按照本发明的空气流出器可以通过同一个控制信号或通过多个相应的控制信号被操控。换句话说，空气流出器整体可以响应于预先确定的用户输入被共同操控。

致动器可以包括电动机(电动旋转机器)和/或线性驱动装置。根据实施哪种类型的致动器可以设置相应的传动装置，以便关于其定向影响可枢转地悬挂的叶片。

为了能够实现第一空气流的尽可能灵活且准确的定向，可以设置有第一致动器以用于使第一叶片组定向，而第二致动器设置并且设计用于调节第二叶片组。

优选地，第一叶片和第二叶片或第一叶片组和第二叶片组可以设置成基本上彼此垂直以及垂直于第一空气流的主轴线。尤其是，叶片的枢转轴线可以基本上垂直于第一空气流的主流动轴线定向。

空气流出器可以具有操纵装置，该操纵装置设计成响应于用户的预先确定的操纵(用户输入)将控制信号发送给致动器。所述操纵装置可以具有按键、滑动开关、触敏(例如电容性)表面或类似物。尤其是在使用电容性表面时，该表面可以设计成透明的，以便能够舒适地读取可以设置在其后面的显示装置。

这种操纵装置经常设置在流动通道出口的中间区域中。例如，通过用户输入使操纵装置移动可以用马达驱动地导致叶片组重新定向。尤其是，移动方向可以与第一空气流的方向变化对应。

分析单元可以设置在空气流出器中(例如以微控制器、毫微控制器或类似物的形式和/或以总线用户的形式)，该分析单元设计成响应于用户输入将控制信号输出给优选同样按照本发明构造的(第二)空气流出器的第二致动器。第二空气流出器的叶片可以借助第二控制信号以相应的方式被定向。根据各空气流出器如何彼此关于用户设置，第一空气流的和(第二空气流出器的)第二空气流的方向变化可以彼此平行地或彼此相反地进行。例如，用户可以希望将全部的空气流动定向在其身体区域上，为此设置在其左前方或右前方的空气流出器要从平行的初始位置执行彼此相反的方向变化。对应的情况适合于如下情况：用户不(再)想要被直接的空气流迎流。

根据本发明的第二方面提出一种行进工具(例如轿车、运输车、载重汽车、空中交通工具和/或水上交通工具)，该行进工具具有根据最先提到的发明方面的一个或多个空气流出器。特征、特征组合以及由其得出的优点显然与按照本发明的空气流出器的特征、特征组合以及优点相符，从而为了避免而参见上面的说明。

附图说明

本发明的其他细节、特征和优点由后面的说明和附图给出。其中：

图1示出根据现有技术具有多个空气流出器的驾驶员工位的示意图；

图2示出按照本发明的配置结构的一种实施例的操纵装置的分解图；

图3示出按照本发明设计的空气流出器的一种实施例的透视图，以及

图4示出按照本发明的配置结构的一种实施例的部分剖开的透视图。

具体实施方式

图1示出作为行进工具的轿车10的仪表盘/驾驶员工位，该驾驶员工位在用户的躯干高度上具有四个空气流出器1。根据现有技术，例如在设置有按照本发明的配置结构的那个位置上设置有倾斜/移动元件3以用于对水平的以及(未示出的)竖直的叶片施加影响。每个空气流出器1配设有一个调节轮2，借助该调节轮可以影响叶片的位置，相应空气流的定向可受到所述位置的影响。倾斜/移动调节器3的机械装置可尤其是由于老化过程而产生不合适的摩擦力/路径特性。

图2示出按照本发明可使用的操纵装置4的分解图，该操纵装置具有朝向用户透明的盖41，该盖具有触敏表面。圆形的限定面对应于装饰环42的内部面，用户可以通过所述装饰环将拉力/推力正交于空气流出器的流动方向施加到操纵装置4上。在所述盖41或装饰环42的后面设置有以小的屏幕/显示器(所谓的“智慧芯片”)形式的显示装置43。该显示装置43对应于空隙部，该空隙部又对应于用于显示装置43的容纳件44。所述容纳件44确保减小公差地定位显示装置43并且有利于其电气地并且按照信息技术地连接到车辆车载电网上以及盖41的触敏表面上。在容纳件44的后面设置有模拟板壳体45，在该模拟板壳体中可以这样嵌入轴向固定件46，使得模拟板壳体45的移动到容纳件44的垂直地在空气流出器的开口面上的运动带动所述轴向固定件46并且因此也相对于作为分析单元的模拟板47的其余组成部分带动销47a。所述销47a与模拟板47的其余组成部分之间的相对运动以电信号的形式经由后侧的电气接口47b传送给(在图2中未示出的)致动器或转换为致动器的功率操控。所示出的盖41可以由双组分材料制成。其表面可以是经打磨的、抛光的以及涂清漆的。装饰环42也可以具有方法技术上精整的表面，例如可以是金属涂层的、打磨的以及抛光的。容纳件44的直径可以在20mm至50mm之间的、优选在30mm至40mm之间的范围内。上面提到的尺寸一方面能够实现在显示装置43上可容易检测的显示，另一方面能够实现在所示出的操纵装置与包围空气流出器的节流板之间足够大的自由开口横截面。模拟板例如可以分辨轴向固定件的两个、四个、八个或更多个不同的运动方向。

图3示出根据图2具有操纵装置4的空气流出器1的透视图。所述操纵装置4大致设置在流动通道的中心并且具有根据箭头型式的四个光学标记部。所述光学标记部包围(未示出的)显示器，该显示器在运行状态下显示关于温度、流动速度/通风级和流动方向以及切换面的附加信息以用于通过用户对上述特性施加影响。

图4示出在图3中示出的配置结构的部分剖开的透视图。结合图2或图3示出的并且讨论的元件带有相同的附图标记，从而可以省略重复的阐述。能量和控制导线48将作为致动器的两个电动机49、50与模拟板47的电气接口47b和显示装置43连接。所述两个电动机49、50关于其轴设置成平行于环流操纵装置4的流体的流动方向。锥齿轮51能够实现将相应产生的转矩转化到叶片52、53上，这些叶片可以绕水平的或竖直的轴线(分别设置成正交于流动方向)枢转。在此，第一电动机49设置在可绕水平轴线枢转的叶片52与可绕竖直轴线枢转的叶片53之间。第二电动机50设置在可绕竖直轴线枢转的叶片53上游。在此，所述两个电动机49、50设置成同轴的、沿流动方向即精确地依次相继地设置。鳍板54将操纵装置4与位于流动通道之外的结构连接。导线48在空心的水平鳍板54中从操纵装置4中被引出。到车辆车载电网上的电气的以及按照信息技术的连接为了直观并未示出，然而优选也可以通过利用毛绒带包裹的信息导线在流动通道内(至少部分地)进行。通过所述两个电动机49、50沿圆周方向几乎完全由通过空气流出器1的空气流包围，特别良好地将热量传输给空气流。以这种方式能对所述电动机(尤其是在空气调节功能运行时)有效地除热。

附图标记列表

1 空气流出器

2 调节轮

3 倾斜/移动元件

4 操纵装置

10 轿车

41 盖

42 装饰环

43 显示装置

44 保持件

45 模拟板壳体

46 轴向固定件

47 模拟板

47a 销

47b 电气接口

48 导线

49、50 电动机/致动器

51 锥齿轮

52、53 叶片

54 鳍板

Claims (11)

1.用于行进工具(10)的空气流出器，该空气流出器具有用于使第一空气流定向的叶片(52、53)，该空气流出器包括：

——流动通道，

——致动器(49)，

其中，该致动器(49)设计成响应于控制信号改变所述叶片(52)的位置，

其特征在于，所述致动器(49)设置在流动通道中，使得该致动器设计成接近完全由第一空气流环流。

2.根据权利要求1所述的空气流出器，该空气流出器设计成设置在行进工具(10)中。

3.根据权利要求1或2所述的空气流出器，该空气流出器设计成集成于车载电网中、尤其是行进工具(10)的信息车载电网中，通过所述车载电网可获得控制信号。

4.根据上述权利要求之一所述的空气流出器，其中，所述致动器(49)包括

——电动机和/或

——线性驱动装置。

5.根据上述权利要求之一所述的空气流出器，其中，设有第二致动器(50)并且该第二致动器设计用于调节第二叶片(53)。

6.根据权利要求5所述的空气流出器，其中，第二叶片(53)设置成基本上垂直于第一叶片(52)。

7.根据上述权利要求之一所述的空气流出器，其中，所述叶片(52、53)设计成绕基本上垂直于流动方向定向的轴线枢转。

8.根据上述权利要求之一所述的空气流出器，还包括操纵装置(4)，其中，该操纵装置(4)设计成响应于用户的预先确定的操纵将控制信号发送给致动器(49、50)并且尤其是具有触敏表面、尤其是电容性表面(41)，该表面设置在显示装置(43)上。

9.根据权利要求8所述的空气流出器，其中，所述显示装置(43)设计成与操纵装置(4)共同地通过用户的操纵而运动。

10.根据上述权利要求之一所述的空气流出器，还包括分析单元(47)，其中，该分析单元(47)设计成响应于用户输入来操控尤其是根据上述权利要求之一实施的第二空气流出器(1)的致动器(49、50)，以便这样操控第二空气流出器(1)的叶片(52、53)，从而将流经第二空气流出器(1)的第二空气流

——指向第一空气流也指向的点，或

——经历相同的方向变化或

——相反的方向变化。

11.行进工具，其包括根据上述权利要求之一所述的空气流出器(1)。