CN109050359A - 一种公交车座椅安全测控系统 - Google Patents

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陈南虎
王黎明
孙全胜
武小欢
李腾
朱帅
石岛
闻鹏
姚志章
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Abstract

本发明公开一种公交车座椅安全测控系统，包括公交车地板本体，所述公交车地板本体的上侧设有公交车座椅，所述公交车座椅的下端通过气压伸缩杆固定在所述公交车地板本体的上表面，通过设置头枕，在意外发生碰撞时，可起到保护乘客的头部的作用，在公交车突然紧急刹车时，前后两个弧形扶手与前后两个电动伸缩弧形杆构成封闭的半圆环，防止乘客在惯性的作用下向前侧倾倒，身体及头部常会碰到前面的座椅或其他设施，从而引发乘客的身体受到伤害，通过电控设备自动对乘客起到保护作用，通过在靠背部的左侧表面设置海绵保护垫，可在乘客与靠背部的左侧表面接触或碰撞时，起到保护作用，减小对乘客的伤害。

Description

一种公交车座椅安全测控系统
技术领域
本发明涉及公交车设备技术领域，尤其涉及一种公交车座椅安全测控系统。
背景技术
公交车，是客车类中大、中型客车的典型车型，是专门为解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。现有的公交车已经成为了一种极为重要、极为普遍的交通工具，大多数人均以公交车为重要的交通工具，由此来看，公交车的安全保障十分重要。
目前的公交车上使用的座椅都是硬式的座椅，且不具备保护设施，在公交车的行驶过程中遇到突发状况而紧急刹车时，由于惯性，座位上的乘客常会向前侧倾倒，身体及头部常会碰到前面的座椅或其他设施，从而引发乘客的身体受到伤害，为此，我们提供一种公交车座椅安全测控系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公交车座椅安全测控系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种公交车座椅安全测控系统，包括公交车地板本体，所述公交车地板本体的上侧设有公交车座椅，所述公交车座椅的下端通过气压伸缩杆固定在所述公交车地板本体的上表面，所述公交车座椅的下表面中部固定设有固定座，所述气压伸缩杆的固定端固定设置在所述公交车地板本体的上表面，所述气压伸缩杆的伸缩端固定在所述固定座的下表面中部，所述气压伸缩杆上设有升降调节杆，所述公交车座椅包括座椅部和靠背部，所述靠背部设置在所述座椅部的左端上部，所述座椅部和所述靠背部一体成型，所述靠背部的右侧表面的上端设有头枕，所述靠背部的下端前后两侧对称设有弧形扶手，所述弧形扶手的左端分别通过固定螺栓固定在所述靠背部的前后侧壁上，所述弧形扶手的内部设置为中空结构，前后两个所述弧形扶手的内部分别套接有电动伸缩弧形杆，所述电动伸缩弧形杆的内部设有电控装置，所述前后两个所述弧形扶手的左侧均设有电机，前后两个所述电机分别固定在所述靠背部的前后侧壁上，前后两个所述电机分别与前后两个所述电动伸缩弧形杆的内部的所述电控装置电连接，所述靠背部的内部设有传感器，所述传感器与公交车的刹车系统电连接。
所述座椅部的上表面和所述靠背部的右侧表面上设有海绵软垫。
所述靠背部的左侧表面上设置有海绵保护垫。
前后两个所述弧形扶手与前后两个所述电动伸缩弧形杆构成封闭的半圆形，所述弧形扶手和所述电动伸缩弧形杆的外部均包裹有橡胶垫。
本发明的有益效果：一种公交车座椅安全测控系统，通过设置头枕，在意外发生碰撞时，可起到保护乘客的头部的作用，在公交车突然紧急刹车时，前后两个弧形扶手与前后两个电动伸缩弧形杆构成封闭的半圆环，防止乘客在惯性的作用下向前侧倾倒，身体及头部常会碰到前面的座椅或其他设施，从而引发乘客的身体受到伤害，通过电控设备自动对乘客起到保护作用，通过在靠背部的左侧表面设置海绵保护垫，可在乘客与靠背部的左侧表面接触或碰撞时，起到保护作用，减小对乘客的伤害；乘客在使用公交车座椅时，可通过升降调节杆调节气压伸缩杆的长度，即调节公交车座椅的高度，使公交车座椅可满足乘客的多样使用需求，改变了现有的公交车座椅高度不可调节的情况。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种公交车座椅安全测控系统的主视结构示意图；
图2是本发明一种公交车座椅安全测控系统的电动伸缩弧形杆俯视结构示意图。
具体实施方式
如图1-所示，一种公交车座椅安全测控系统，包括公交车地板本体1，所述公交车地板本体1的上侧设有公交车座椅2，所述公交车座椅2的下端通过气压伸缩杆3固定在所述公交车地板本体1的上表面，所述公交车座椅2的下表面中部固定设有固定座6，所述气压伸缩杆3的固定端固定设置在所述公交车地板本体1的上表面，所述气压伸缩杆3的伸缩端固定在所述固定座6的下表面中部，所述气压伸缩杆3上设有升降调节杆11，所述公交车座椅2包括座椅部21和靠背部22，所述靠背部22设置在所述座椅部21的左端上部，所述座椅部21和所述靠背部22一体成型，所述靠背部22的右侧表面的上端设有头枕4，所述靠背部22的下端前后两侧对称设有弧形扶手5，所述弧形扶手5的左端分别通过固定螺栓12固定在所述靠背部22的前后侧壁上，所述弧形扶手5的内部设置为中空结构，前后两个所述弧形扶手5的内部分别套接有电动伸缩弧形杆6，所述电动伸缩弧形杆6的内部设有电控装置，所述前后两个所述弧形扶手5的左侧均设有电机7，前后两个所述电机7分别固定在所述靠背部22的前后侧壁上，前后两个所述电机7分别与前后两个所述电动伸缩弧形杆6的内部的所述电控装置电连接，所述靠背部22的内部设有传感器8，所述传感器8与公交车的刹车系统电连接。
所述座椅部21的上表面和所述靠背部22的右侧表面上设有海绵软垫9。
所述靠背部22的左侧表面上设置有海绵保护垫10。
前后两个所述弧形扶手5与前后两个所述电动伸缩弧形杆6构成封闭的半圆形，所述弧形扶手5和所述电动伸缩弧形杆6的外部均包裹有橡胶垫。
在使用时，乘坐公交车的乘客坐在座椅部21上，乘客的背部依靠在靠背部22上，通过在座椅部21的上表面和靠背部22的右侧表面上设置海绵软垫9，增强了乘客乘坐的舒适度，乘客的头部可靠在头枕4上，由于头枕4的材质较软，在意外发生碰撞时，可起到保护乘客的头部的作用，乘客在使用公交车座椅2时，可通过升降调节杆11调节气压伸缩杆3的长度，即调节公交车座椅2的高度，使公交车座椅2可满足乘客的多样使用需求，改变了现有的公交车座椅高度不可调节的情况，在公交车行驶过程中，遇到突然紧急刹车的情况时，传感器8接收到公交车刹车系统的信号，并将信号传递至电机7，电机7驱动电动伸缩弧形杆6沿弧形扶手5的内部伸出，前后两个弧形扶手5与前后两个电动伸缩弧形杆6构成封闭的半圆环，防止乘客在惯性的作用下向前侧倾倒，身体及头部常会碰到前面的座椅或其他设施，从而引发乘客的身体受到伤害，在弧形扶手5和电动伸缩弧形杆6的外部均设置有橡胶垫，可在乘客与弧形扶手5及电动伸缩弧形杆6接触时，起到缓冲的作用，避免刚性的碰撞给乘客带来疼痛感，通过在靠背部22的左侧表面设置海绵保护垫10，可在乘客与靠背部22的左侧表面接触或碰撞时，起到保护作用，减小对乘客的伤害。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种公交车座椅安全测控系统，包括公交车地板本体，其特征在于，所述公交车地板本体的上侧设有公交车座椅，所述公交车座椅的下端通过气压伸缩杆固定在所述公交车地板本体的上表面，所述公交车座椅的下表面中部固定设有固定座，所述气压伸缩杆的固定端固定设置在所述公交车地板本体的上表面，所述气压伸缩杆的伸缩端固定在所述固定座的下表面中部，所述气压伸缩杆上设有升降调节杆，所述公交车座椅包括座椅部和靠背部，所述靠背部设置在所述座椅部的左端上部，所述座椅部和所述靠背部一体成型，所述靠背部的右侧表面的上端设有头枕，所述靠背部的下端前后两侧对称设有弧形扶手，所述弧形扶手的左端分别通过固定螺栓固定在所述靠背部的前后侧壁上，所述弧形扶手的内部设置为中空结构，前后两个所述弧形扶手的内部分别套接有电动伸缩弧形杆，所述电动伸缩弧形杆的内部设有电控装置，所述前后两个所述弧形扶手的左侧均设有电机，前后两个所述电机分别固定在所述靠背部的前后侧壁上，前后两个所述电机分别与前后两个所述电动伸缩弧形杆的内部的所述电控装置电连接，所述靠背部的内部设有传感器，所述传感器与公交车的刹车系统电连接。
2.根据权利要求1所述的一种公交车座椅安全测控系统,其特征在于，所述座椅部的上表面和所述靠背部的右侧表面上设有海绵软垫。
3.根据权利要求1所述的一种公交车座椅安全测控系统,其特征在于，所述靠背部的左侧表面上设置有海绵保护垫。
4.根据权利要求1所述的一种公交车座椅安全测控系统,其特征在于，前后两个所述弧形扶手与前后两个所述电动伸缩弧形杆构成封闭的半圆形，所述弧形扶手和所述电动伸缩弧形杆的外部均包裹有橡胶垫。
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