CN109050224B - 压路机用自动车罩 - Google Patents

Abstract

本发明有关于一种压路机用自动车罩，其支板固定在罩布中部，卷绳机构固定在支板上，包括第一电机，第一电机驱动蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合；相邻两个蜗轮控制一个绕线圈，绕线圈穿设在定轴上，定轴连接在一个蜗轮中心，且定轴两侧还对称设置有两个传动杆，绕线圈穿过该传动杆；两个传动杆靠近定轴连接蜗轮的一端均固定有磁性块，且该蜗轮上与两磁性块分布圆相对应位置固设有环形电磁铁；磁性块上还固定有拉伸弹性件，该拉伸弹性件另一端固定在绕线圈上；另一蜗轮上偏离中心的位置固定有第一连杆，第一连杆另一端与第二连杆铰接，第二连杆另一端与绕线圈上连接件铰接；第一连杆距离其所固定的蜗轮中心的距离与定轴距离其所固定的蜗轮中心的距离不同。

Description

压路机用自动车罩

技术领域

本发明属于车辆保护辅助用具技术领域，具体涉及一种保护车体外壳的压路机用自动车罩。

背景技术

众所周知，车辆停靠泊车时，在烈日爆晒下，由于车体是封闭的，车内温度会急剧升高，一方面当人们坐进车内时会觉得高温难耐、非常不舒服，一般需要经过长时间最大限度地开空调才能使温度降下来，这样不仅浪费油料，还污染环境；另一方面，在这种恶劣的情况下，汽车内的零配件更容易老化，因此会缩短汽车的使用寿命。此外，当车辆室外停靠时，还容易被划伤，当遇到冰雹时，还会被砸伤，给车主带来麻烦。为解决上述问题，车罩应运而生，但现有的车罩存在收放麻烦，使用不便等缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型结构的压路机用自动车罩，使其能够在需要时自动展开，在使用接收后自动收回，方便快捷，实用性强。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种压路机用自动车罩，包括内部设有卷绳机构、充气机构以及罩布的壳体；该壳体底座底部设有吸附装置，上部设有升降装置，该升降装置上固定有支板，该支板上方设有顶盖；所述支板固定在罩布中部，且罩布上设有若干由中部向外周延伸的气管和拉绳，该气管与充气机构相接；所述卷绳机构固定在支板上，包括第一电机、绕线圈、蜗杆和2-4个蜗轮，其中，所述第一电机驱动蜗杆，该蜗杆与蜗轮啮合；相邻两个所述蜗轮控制一个绕线圈，其中绕线圈穿设在定轴上，该定轴连接在其中一个蜗轮的中心处，且该定轴两侧还对称设置有两个传动杆，绕线圈穿过该传动杆；两个所述传动杆靠近定轴连接蜗轮的一端均固定有磁性块，且该蜗轮上与两磁性块的分布圆相对应的位置固设有一个环形电磁铁；所述磁性块上还固定有拉伸弹性件，该拉伸弹性件另一端固定在绕线圈上；另一所述蜗轮上偏离中心的位置固定有第一连杆，该第一连杆另一端与第二连杆铰接，该第二连杆另一端与固定在绕线圈上的连接件铰接；所述拉绳一端穿过支板周围的围栏固定在绕线圈上，另一端固定在罩布边缘。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的压路机用自动车罩，其中所述蜗轮共有4个，两两呈90度分布。

前述的压路机用自动车罩，其中所述相邻两个蜗轮控制多个绕线圈。

前述的压路机用自动车罩，其中所述的支板通过至少两套升降装置设置在底座上方，该升降装置包括第二电机、螺杆以及螺母；所述第二电机固定在底座上，螺母固定在支板上，螺杆与螺母啮合并在第二电机的驱动下传动。

前述的压路机用自动车罩，其中所述的底座上还固定有一防转杆，该防转杆穿过螺母，并为螺杆提供支撑。

前述的压路机用自动车罩，其中所述的罩布包括内外两层，内层形成封闭气室，气室内沿支板圆周方向设有多个与充气机构相通的气仓，该气仓上设有气嘴；罩布外层设有多个沿中部向外延伸的拉绳。

前述的压路机用自动车罩，其中所述的气室上设有多个排气电磁阀，该排气电磁阀穿出外侧罩布，电磁阀控制线位于内外层罩布之间。

前述的压路机用自动车罩，其中所述的拉绳末端还设有小球，支板围栏上的拉绳穿孔处设有压力传感器。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：

本发明压路机用自动车罩设置可移动和转动的卷绳机构，卷绳均匀，可以保证绳子收放的准确稳定，不缠绕不打结，收放顺畅；设置可升降支板，方便车罩的伸展和收缩，车罩的伸展和收缩均在离开车顶时完成，不受车顶空间的影响；车罩收起时内外表面不会互相接触，防止外表面的灰尘不会粘到内表面上，不影响下次使用；车罩充气，可防止外力砸坏车体。即本发明车罩集方便与实用于一体，有良好的市场前景。

附图说明

图1为本发明压路机用自动车罩整体结构示意图；

图2为本发明压路机用自动车罩升降装置的结构示意图；

图3为本发明车罩顶部气路结构示意图；

图4为本发明压路机用自动车罩卷绳机构结构示意图；

图5为图4的A部分放大图；

图6为图4的主视图；

图7为本发明压路机用自动车罩展开状态示意图；

图8为本发明压路机用自动车罩另一展开状态示意图。

【主要元件符号说明】

1：支板

101：围栏

2：罩布

3：气管

31：气仓

32：气嘴

33：气室

4：拉绳

5：套环

6：气嘴

7：电磁阀

71：电磁阀控制线

8：气泵

81：气路

9:第一电机

10：绕线圈

11：第二电机

12：真空吸盘

13：底座

14：螺杆

15：螺母

16：防转杆

17：顶盖

18：计数器

19：传感器

191：小球

192：拉绳穿孔

20：蜗杆

21：蜗轮

22：第一连杆

23：第二连杆

24：连接件

25：传动轴

26：定轴

27：环形磁铁

28：磁性块

29：拉伸弹性件

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的压路机用自动车罩其具体实施方式、步骤、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1-8，其为本发明压路机用自动车罩的各部分结构示意图，该压路机用自动车罩包括一可升降开合的壳体，该壳体包括底部设有吸附装置的底座13、设置在底座13上方的可升降支板1以及罩盖在支板1上方的顶盖17，且该壳体内设置有若干卷绳机构、若干充气机构以及罩布2。

所述支板1通过至少两套升降装置设置在底座13上方，该升降装置包括第二电机11、螺杆14以及螺母15，其中所述第二电机11固定在底座13上，螺母15固定在支板1上，螺杆14与螺母15啮合并在第二电机11的驱动下传动。较佳的，所述底座13上还固定有一防转杆16，该防转杆16穿过螺母15，并为螺杆14提供支撑，但并不限定于此。

所述支板1固定在罩布2中部，且罩布2上设有若干由中部向外周延伸的气管3和拉绳4，且所述拉绳4穿过固定在罩布2上的若干套环5。所述拉绳4一端穿过支板1周围的围栏101固定在卷绳机构上，另一端固定在罩布2边缘。

所述充气机构包括固定在支板1上的气泵8和固定在支板外周面上，与气管3对应的气嘴6，且气泵8和气嘴6之间还设有气路81，该气路81穿过支板1周围的围栏101与气嘴6相接。

所述卷绳机构固定在支板上，包括第一电机9、绕线圈10、蜗杆20和2-4个蜗轮21。其中，所述第一电机9驱动蜗杆20，该蜗杆20与蜗轮21啮合，相邻两个蜗轮21控制一个绕线圈10。其中绕线圈10穿设在定轴26上，该定轴26连接在其中一个蜗轮21中心处，且该定轴26两侧还对称设置有两个传动杆25，绕线圈10穿设在该传动杆25上。两个所述传动杆25靠近该定轴连接蜗轮21的一端均固定有磁性块28，且该蜗轮21与两磁性块28的分布圆相对应的位置固设有一个环形电磁铁27，当该环形电磁铁27带电时，两磁性块28被吸附在该环形电磁铁27上。所述磁性块28上还固定有拉伸弹性件29，该拉伸弹性件29另一端固定在绕线圈上。较佳的，该弹性件为弹簧，但并不限定于此。另一蜗轮21偏离中心的位置上固定有第一连杆22，该第一连杆22另一端与第二连杆23铰接，该第二连杆23另一端与固定在绕线圈10上的连接件24铰接。当蜗杆转动时，带动蜗轮转动，绕线圈在两相邻蜗轮的控制下移动和转动，其中固定有传动杆的蜗轮带动绕线圈转动，而固定有第一连杆的蜗轮带动连杆机构使绕线圈在传动杆上来回移动。

在本发明实施例中，共设有4个两两呈90度分布的蜗轮21，相邻两蜗轮控制一个绕线圈，共控制4个绕线圈。

在本发明实施例中，所述拉绳4末端还设有小球191，支板围栏101上的拉绳穿孔192处设有压力传感器19，当拉绳完时，小球挤压拉绳穿孔处的压力传感器，传感器检测到的压力都达到设定值时，环形电磁铁27失电，拉伸弹性件带动磁性块和传动轴远离环形电磁铁，定轴空转，绕线圈停止转动。当需要收缩拉绳时，环形电磁铁得电，吸附磁性块，使得传动轴带动绕线圈转动。在本发明另一实施例中，所述罩布2包括内外两层，内层形成一封闭气室2，支板1圆周方向设有多个位于气室2内的气仓31，该气仓31与支板外周面接触侧设有气嘴6，位于气室2内的面上设有多个气嘴32。气泵8通过气嘴6向气仓31内充气，气仓31内的气体经过气嘴32流向气室2。所述罩布外层设有多个沿中部向外延伸的拉绳4，该拉绳4穿过固定在罩布上的套环5或穿过罩布上设置的穿绳管。

较佳的，所述气室2上设有多个排气电磁阀71，该排气电磁阀7穿出外侧罩布，电磁阀控制线71位于内外层罩布之间。当车罩收起时，打开排气电磁阀快速放气。

本发明在使用时，吸附装置将底座吸附在车顶，第二电机正转驱动螺杆将支板向上传动，当支板上升到合适位置后第二电机停止动作。第一电机反转，带动绕线圈放出拉绳，同时，气泵动作，对气嘴充气。当罩布完全展开后，第一电机和气泵均停止动作，第二电机反转，螺杆带动支板下降，车罩罩在车上。

当需要收起车罩时，第二电机正转驱动螺杆将支板向上传动，当支板上升到合适位置后第二电机停止动作。第一电机正转，带动绕线圈收回拉绳，同时，气泵动作，对气嘴抽气。当罩布完全收缩后，第一电机和气泵均停止动作，第二电机反转，螺杆带动支板下降，车罩收回在车上。

在卷绳机构收线或放线时，当所有绕线圈完成工作后，第一电机停转，使得绕线圈停止转动。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种压路机用自动车罩，其特征在于：包括内部设有卷绳机构、充气机构以及罩布的壳体；

该壳体包括底座，底座的底部设有吸附装置、其上部设有升降装置，该升降装置上固定有支板，该支板上方设有顶盖；

所述支板固定在罩布中部，且罩布上设有若干由中部向外周延伸的气管和拉绳，该气管与充气机构相接；所述罩布包括内外两层，内层形成封闭气室，气室内沿支板圆周方向设有多个与充气机构相通的气仓，该气仓上设有气门，当保护罩罩盖在车体上时，充气的气室位于罩布与车体之间；外层设有多个沿中部向外延伸的拉绳；

所述卷绳机构固定在支板上，包括第一电机、绕线圈、蜗杆和2-4个蜗轮，其中，所述第一电机驱动蜗杆，该蜗杆与蜗轮啮合；

相邻两个所述蜗轮控制一个绕线圈，其中绕线圈穿设在定轴上，该定轴连接在其中一个蜗轮的中心处，且该定轴两侧还对称设置有两个传动杆，绕线圈穿过该传动杆；

两个所述传动杆靠近定轴连接蜗轮的一端均固定有磁性块，且该蜗轮上与两磁性块的分布圆相对应的位置固设有一个环形电磁铁；

所述磁性块上还固定有拉伸弹性件，该拉伸弹性件另一端固定在绕线圈上；

另一个所述蜗轮上偏离中心的位置固定有第一连杆，该第一连杆另一端与第二连杆铰接，该第二连杆另一端与固定在绕线圈上的连接件铰接；

所述拉绳一端穿过支板周围的围栏固定在绕线圈上，另一端固定在罩布边缘。

2.根据权利要求1所述的压路机用自动车罩，其特征在于：其中所述蜗轮共有4个，两两呈90度分布。

3.根据权利要求1或2所述的压路机用自动车罩，其特征在于：其中所述相邻两个蜗轮控制多个绕线圈。

4.根据权利要求1所述的压路机用自动车罩，其特征在于：其中所述的支板通过至少两套升降装置设置在底座上方，该升降装置包括第二电机、螺杆以及螺母；所述第二电机固定在底座上，螺母固定在支板上，螺杆与螺母啮合并在第二电机的驱动下传动。

5.根据权利要求4所述的压路机用自动车罩，其特征在于：其中所述的底座上还固定有一防转杆，该防转杆穿过螺母，并为螺杆提供支撑。

6.根据权利要求1所述的压路机用自动车罩，其特征在于：其中所述的气室上设有多个排气电磁阀，该排气电磁阀穿出外侧罩布，电磁阀控制线位于内外层罩布之间。

7.根据权利要求1所述的压路机用自动车罩，其特征在于：其中所述的拉绳末端还设有小球，支板围栏上的拉绳穿孔处设有压力传感器。

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