CN109050221A - 开启角度可调节的公交车天窗 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽配领域，特别涉及一种开启角度可调节的公交车天窗，包括天窗和公交车顶盖，所述天窗上设有卡扣组件、推拉组件和伸缩组件，所述卡扣组件包括卡接器，所述伸缩组件包括两个伸缩器，所述公交车顶盖的底部还设有调节组件，所述调节组件包括固定架和两个调节器，本发明当需要打开公交车天窗时，首先打开卡接器，使得天窗和公交车顶盖解除卡接，再向上推动推手架将天窗绕着公交车顶盖旋转，打开所需要的开启角度，此时伸缩器会随着天窗开启做伸长运动并起到防止开启过量的作用，最后将推手架卡接设置在对应调节器的相应档位下，使得公交车天窗能够设置成多种调节角度，便于控制车内的通风情况。

Description

开启角度可调节的公交车天窗
技术领域
本发明涉及汽配领域，特别涉及一种开启角度可调节的公交车天窗。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。
目前的公交车天窗设置一般较高，打开比较麻烦，并且现有的公交车天窗只有三种打开角度，开前方、开后方或两边同时开，打开方式比较单一，并且当车内需要进行少量通风时无法调节风口大小，十分麻烦。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种开启角度可调节的公交车天窗。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：
一种开启角度可调节的公交车天窗，包括天窗和公交车顶盖，所述天窗与公交车顶盖铰接，所述天窗上设有卡扣组件、推拉组件和伸缩组件，所述卡扣组件包括卡接器，所述卡接器与公交车顶盖卡接配合，所述伸缩组件包括两个伸缩器，每个所述伸缩器一端设置在天窗外侧壁上并与天窗外侧壁铰接，另一端设置在公交车顶盖内侧壁上并与公交车顶盖铰接，所述推拉组件包括推手架，所述推手架设置在天窗底部并与天窗铰接，所述公交车顶盖的底部还设有调节组件，所述调节组件包括固定架和两个调节器，两个所述调节器固定的插接设置在固定架上，所述所述推手架与调节器卡接配合。
进一步的，每个所述调节器包括多档调节块，所述多档调节块固定插接设置在固定架上，所述多档调节块底部设有若干个卡接槽，每个所述卡接槽的内侧壁上还设有两个用于卡接推手架的卡条。
进一步的，所述天窗的底部设有两个铰接座，所述推手架包括横向柱和两个铰接杆，每个所述铰接杆铰接设置在一个铰接座内，所述横向柱固定设置在两个铰接杆远离铰接座的一端，所述横向柱与卡接槽卡接配合。
进一步的，所述卡接器包括固定杆、凸轮卡块和把手，所述固定杆固定设置在天窗的底部，所述凸轮卡块可转动的套设在固定杆上，所述把手固定设置在凸轮卡块的底部，所述公交车顶盖底部还设有与凸轮卡块对应的凸轮槽。
进一步的，每个所述伸缩组件包括第一插接杆和第二插接杆，所述第一插接杆铰接设置在公交车顶盖上，所述第二插接杆一端插接设置在第一插接杆内部，另一端铰接设置在天窗外侧壁上。
进一步的，所述第一插接杆外侧壁上还设有滑动通槽，所述第二插接杆位于第一插接杆内部的一端还设有滑动片，所述滑动片滑动设置在滑动通槽内。
进一步的，所述天窗底部边缘还固定设置有密封圈。
有益效果：本发明的一种开启角度可调节的公交车天窗，当需要打开公交车天窗时，首先打开卡接器，使得天窗和公交车顶盖解除卡接，再向上推动推手架将天窗绕着公交车顶盖旋转，打开所需要的开启角度，此时伸缩器会随着天窗开启做伸长运动并起到防止开启过量的作用，最后将推手架卡接设置在对应调节器的相应档位下，使得公交车天窗能够设置成多种调节角度，便于控制车内的通风情况。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的局部结构示意图一；
图4为图3中A处的放大示意图；
图5为本发明的局部结构示意图二；
图6为图5中B处的放大示意图；
附图标记说明：天窗1，卡扣组件1a，推拉组件1b，伸缩组件1c，卡接器1d，伸缩器1e，推手架1f，铰接座1g，固定杆1h，凸轮卡块1i，把手1j，第一插接杆1k，第二插接杆1m，滑动通槽1n，滑动片1p，密封圈1q，公交车顶盖2，调节组件2a，调节器2b，固定架2c，多档调节块2d，卡接槽2e，卡条2f，凸轮槽2g。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施例做进一步详细描述：
参照图1至图6所示的一种开启角度可调节的公交车天窗，包括天窗1和公交车顶盖2，所述天窗1与公交车顶盖2铰接，所述天窗1上设有卡扣组件1a、推拉组件1b和伸缩组件1c，所述卡扣组件1a包括卡接器1d，所述卡接器1d与公交车顶盖2卡接配合，所述伸缩组件1c包括两个伸缩器1e，每个所述伸缩器1e一端设置在天窗1外侧壁上并与天窗1外侧壁铰接，另一端设置在公交车顶盖2内侧壁上并与公交车顶盖2铰接，所述推拉组件1b包括推手架1f，所述推手架1f设置在天窗1底部并与天窗1铰接，所述公交车顶盖2的底部还设有调节组件2a，所述调节组件2a包括固定架2c和两个调节器2b，两个所述调节器2b固定的插接设置在固定架2c上，所述所述推手架1f与调节器2b卡接配合。
工作原理：当需要打开公交车天窗1时，首先打开卡接器1d，使得天窗1和公交车顶盖2解除卡接，再向上推动推手架1f将天窗1绕着公交车顶盖2旋转，打开所需要的开启角度，此时伸缩器1e会随着天窗1开启做伸长运动并起到防止开启过量的作用，最后将推手架1f卡接设置在对应调节器2b的相应档位下，使得公交车天窗1能够设置成多种调节角度，便于控制车内的通风情况。
每个所述调节器2b包括多档调节块2d，所述多档调节块2d固定插接设置在固定架2c上，所述多档调节块2d底部设有若干个卡接槽2e，每个所述卡接槽2e的内侧壁上还设有两个用于卡接推手架1f的卡条2f，多档调节块2d上有若干个卡接槽2e，每个卡接槽2e为一个固定档位，推手架1f能够按进一个卡接槽2e内并能够通过两个卡条2f将推手架1f进行固定，从而固定了天窗1的开启角度。
所述天窗1的底部设有两个铰接座1g，所述推手架1f包括横向柱和两个铰接杆，每个所述铰接杆铰接设置在一个铰接座1g内，所述横向柱固定设置在两个铰接杆远离铰接座1g的一端，所述横向柱与卡接槽2e卡接配合，两个铰接杆能够在铰接座1g上进行转动，将横向柱移动到卡接槽2e上并进行卡接固定。
所述卡接器1d包括固定杆1h、凸轮卡块1i和把手1j，所述固定杆1h固定设置在天窗1的底部，所述凸轮卡块1i可转动的套设在固定杆1h上，所述把手1j固定设置在凸轮卡块1i的底部，所述公交车顶盖2底部还设有与凸轮卡块1i对应的凸轮槽2g，当需要关闭天窗1时，将天窗1闭合后旋转把手1j，将凸轮卡块1i旋转卡接到凸轮槽2g内进行固定，当需要打开天窗1，旋转把手1j将凸轮卡块1i旋出凸轮槽2g，再打开天窗1。
每个所述伸缩组件1c包括第一插接杆1k和第二插接杆1m，所述第一插接杆1k铰接设置在公交车顶盖2上，所述第二插接杆1m一端插接设置在第一插接杆1k内部，另一端铰接设置在天窗1外侧壁上，第二插接杆1m能够插接设置在第一插接杆1k内，随着天窗1的打开和关闭进行伸缩运动，提高了天窗1的支撑性能以及限制了天窗1打开角度多大。
所述第一插接杆1k外侧壁上还设有滑动通槽1n，所述第二插接杆1m位于第一插接杆1k内部的一端还设有滑动片1p，所述滑动片1p滑动设置在滑动通槽1n内，滑动片1p在滑动通槽1n内滑动，防止了第二插接杆1m伸长过度拔出了第一插接杆1k。
所述天窗1底部边缘还固定设置有密封圈1q，密封圈1q的设置起到良好的防水作用。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种开启角度可调节的公交车天窗，包括天窗（1）和公交车顶盖（2），其特征在于：所述天窗（1）与公交车顶盖（2）铰接，所述天窗（1）上设有卡扣组件（1a）、推拉组件（1b）和伸缩组件（1c），所述卡扣组件（1a）包括卡接器（1d），所述卡接器（1d）与公交车顶盖（2）卡接配合，所述伸缩组件（1c）包括两个伸缩器（1e），每个所述伸缩器（1e）一端设置在天窗（1）外侧壁上并与天窗（1）外侧壁铰接，另一端设置在公交车顶盖（2）内侧壁上并与公交车顶盖（2）铰接，所述推拉组件（1b）包括推手架（1f），所述推手架（1f）设置在天窗（1）底部并与天窗（1）铰接，所述公交车顶盖（2）的底部还设有调节组件（2a），所述调节组件（2a）包括固定架（2c）和两个调节器（2b），两个所述调节器（2b）固定的插接设置在固定架（2c）上，所述所述推手架（1f）与调节器（2b）卡接配合。
2.根据权利要求1所述的一种开启角度可调节的公交车天窗，其特征在于：每个所述调节器（2b）包括多档调节块（2d），所述多档调节块（2d）固定插接设置在固定架（2c）上，所述多档调节块（2d）底部设有若干个卡接槽（2e），每个所述卡接槽（2e）的内侧壁上还设有两个用于卡接推手架（1f）的卡条（2f）。
3.根据权利要求2所述的一种开启角度可调节的公交车天窗，其特征在于：所述天窗（1）的底部设有两个铰接座（1g），所述推手架（1f）包括横向柱和两个铰接杆，每个所述铰接杆铰接设置在一个铰接座（1g）内，所述横向柱固定设置在两个铰接杆远离铰接座（1g）的一端，所述横向柱与卡接槽（2e）卡接配合。
4.根据权利要求1所述的一种开启角度可调节的公交车天窗，其特征在于：所述卡接器（1d）包括固定杆（1h）、凸轮卡块（1i）和把手（1j），所述固定杆（1h）固定设置在天窗（1）的底部，所述凸轮卡块（1i）可转动的套设在固定杆（1h）上，所述把手（1j）固定设置在凸轮卡块（1i）的底部，所述公交车顶盖（2）底部还设有与凸轮卡块（1i）对应的凸轮槽（2g）。
5.根据权利要求1所述的一种开启角度可调节的公交车天窗，其特征在于：每个所述伸缩组件（1c）包括第一插接杆（1k）和第二插接杆（1m），所述第一插接杆（1k）铰接设置在公交车顶盖（2）上，所述第二插接杆（1m）一端插接设置在第一插接杆（1k）内部，另一端铰接设置在天窗（1）外侧壁上。
6.根据权利要求5所述的一种开启角度可调节的公交车天窗，其特征在于：所述第一插接杆（1k）外侧壁上还设有滑动通槽（1n），所述第二插接杆（1m）位于第一插接杆（1k）内部的一端还设有滑动片（1p），所述滑动片（1p）滑动设置在滑动通槽（1n）内。
7.根据权利要求1所述的一种开启角度可调节的公交车天窗，其特征在于：所述天窗（1）底部边缘还固定设置有密封圈（1q）。
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