CN109025559A - 一种用于车门的电子手柄 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于车门的电子手柄，所述电子手柄可以用于机械的启动车门的闩锁；其特征在于，所述电子手柄还包括：电子装置，用于电子地激活所述车门的闩锁。该电子手柄被构造成可以以较小的力量且借助所述电子装置辅助的开启车门而便于特殊人群使用，极大的提升了车门开启的使用感观。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，其尤其指一种用于车门的电子手柄。
背景技术
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。车门上都布置有手柄用于开启车门，现在一般汽车的车门手柄上都装设有门锁，通过手柄的机械结构来开启该门锁使得车门打开。问题在于开启车门门锁的力量通常都取决于其中的机械结构，但这些设计很少有考虑到不便人群的使用，例如肌肉无力患者，孩童，老人等等，这样使得汽车的使用感受降低，目前没有解决该问题的产品的存在。
发明内容
本专利的目的在于提出解决以上问题的一种用于车门的电子手柄，所述电子手柄可以用于机械的启动车门的闩锁；其特征在于，所述电子手柄还包括：电子装置，用于电子地激活所述车门的闩锁。
进一步的，所述电子手柄包括：启动杆，被配置为沿着第一行程移动以到达电激活位置并沿着第二行程移动行程到达机械启动位置，其中启动杆被致动以在电子设备的默认情况下启动车门的闩锁，并且还包括支架用于接收启动杆，其中启动杆和支架中的一个包括驱动元件，另一个包括止动元件，驱动元件与止动元件配合，使得当启动杆到达机械启动位置时，驱动元件从止动元件的第一侧通向止动元件的第二侧；并且还通过驱动元件和止动元件配合以使致动杆回到止动元件的第一侧，所述启动杆还具有在所述静止位置和所述机械启动位置之间的电启动位置，其中所述启动杆在电启动位置启动所述电子装置以解锁所述门。
进一步的，还包括手柄杆，所述手柄杆包括柱，所述手柄杆和/或所述致动杆构造成电子地致动所述闩锁。
进一步的，所述止动元件构造成将所述致动杆停止在所述电激活位置。
进一步的，当所述启动杆借助于第一驱动力从所述静止位置移动到所述启动位置时，所述止动元件将所述驱动元件阻挡在所述电启动位置，其中所述驱动元件在电激活位置被半锁定在止动元件上；并且当启动杆还可以通过大于第一驱动力的第二驱动力移动到机械启动位置，驱动元件通过止动元件并到达机械启动位置，并且其中当启动杆还可以通过惯性移动时或者通过低于从机械启动位置到静止位置的第一驱动力的驱动力使得驱动元件与止动元件配合以使启动杆返回到止动元件的第一侧。
进一步的，其中所述止动元件包括斜坡，并且所述驱动元件包括表面，所述表面构造成当所述致动杆从所述静止位置移动到所述机械致动位置时与所述斜坡接触，其中所述斜坡具有直的或弯曲的表面中的至少一个，被配置为与驱动元件接触。
进一步的，当所述驱动元件从所述静止位置移动到所述机械激活位置时，所述驱动元件可在所述致动杆中形成的凹槽内平移移动。
该电子手柄被构造成可以以较小的力量且借助所述电子装置辅助的开启车门而便于特殊人群使用，极大的提升了车门开启的使用感观。
具体实施方式
下面结合应用实例对本发明作进一步的详细描述。
实施例一。
本实施例解释所述的一种用于车门的电子手柄，所述电子手柄可以用于机械的启动车门的闩锁；其特征在于，所述电子手柄还包括：电子装置，用于电子地激活所述车门的闩锁。
进一步的，所述电子手柄包括：启动杆，被配置为沿着第一行程移动以到达电激活位置并沿着第二行程移动行程到达机械启动位置，其中启动杆被致动以在电子设备的默认情况下启动车门的闩锁，并且还包括支架用于接收启动杆，其中启动杆和支架中的一个包括驱动元件，另一个包括止动元件，驱动元件与止动元件配合，使得当启动杆到达机械启动位置时，驱动元件从止动元件的第一侧通向止动元件的第二侧；并且还通过驱动元件和止动元件配合以使致动杆回到止动元件的第一侧，所述启动杆还具有在所述静止位置和所述机械启动位置之间的电启动位置，其中所述启动杆在电启动位置启动所述电子装置以解锁所述门。
进一步的，还包括手柄杆，所述手柄杆包括柱，所述手柄杆和/或所述致动杆构造成电子地致动所述闩锁。
进一步的，所述止动元件构造成将所述致动杆停止在所述电激活位置。
进一步的，当所述启动杆借助于第一驱动力从所述静止位置移动到所述启动位置时，所述止动元件将所述驱动元件阻挡在所述电启动位置，其中所述驱动元件在电激活位置被半锁定在止动元件上；并且当启动杆还可以通过大于第一驱动力的第二驱动力移动到机械启动位置，驱动元件通过止动元件并到达机械启动位置，并且其中当启动杆还可以通过惯性移动时或者通过低于从机械启动位置到静止位置的第一驱动力的驱动力使得驱动元件与止动元件配合以使启动杆返回到止动元件的第一侧。
进一步的，其中所述止动元件包括斜坡，并且所述驱动元件包括表面，所述表面构造成当所述致动杆从所述静止位置移动到所述机械致动位置时与所述斜坡接触，其中所述斜坡具有直的或弯曲的表面中的至少一个，被配置为与驱动元件接触。
进一步的，当所述驱动元件从所述静止位置移动到所述机械激活位置时，所述驱动元件可在所述致动杆中形成的凹槽内平移移动。
实施例二。
本实施例解释所述的一种用于车门的电子手柄，所述电子手柄可以用于机械的启动车门的闩锁；其特征在于，所述电子手柄还包括：电子装置，用于电子地激活所述车门的闩锁。其中所述电子手柄包括：启动杆，被配置为沿着第一行程移动以到达电激活位置并沿着第二行程移动行程到达机械启动位置，或者启动杆还被配置为围绕启动轴在静止位置之间旋转且释放启动杆并表示机械启动位置；其中启动杆被致动以在电子设备的默认情况下启动车门的闩锁，并且还包括支架用于接收启动杆，其中启动杆和支架中的一个包括驱动元件，另一个包括止动元件，驱动元件与止动元件配合，使得当启动杆到达机械启动位置时，驱动元件从止动元件的第一侧通向止动元件的第二侧；并且还通过驱动元件和止动元件配合以使致动杆回到止动元件的第一侧，所述启动杆还具有在所述静止位置和所述机械启动位置之间的电启动位置，其中所述启动杆在电启动位置启动所述电子装置以解锁所述门。其中所述驱动元件与返回驱动装置相关联。
有选的，所述驱动元件是平行六面体指状物，球和圆柱体中的至少一种。
还包括手柄杆，所述手柄杆包括柱，所述手柄杆和/或所述致动杆构造成电子地致动所述闩锁。
所述止动元件构造成将所述致动杆停止在所述电激活位置。
当所述启动杆借助于第一驱动力从所述静止位置移动到所述启动位置时，所述止动元件将所述驱动元件阻挡在所述电启动位置，其中所述驱动元件在电激活位置被半锁定在止动元件上；并且当启动杆还可以通过大于第一驱动力的第二驱动力移动到机械启动位置，驱动元件通过止动元件并到达机械启动位置，并且其中当启动杆还可以通过惯性移动时或者通过低于从机械启动位置到静止位置的第一驱动力的驱动力使得驱动元件与止动元件配合以使启动杆返回到止动元件的第一侧。
其中所述止动元件包括斜坡，并且所述驱动元件包括表面，所述表面构造成当所述致动杆从所述静止位置移动到所述机械致动位置时与所述斜坡接触，其中所述斜坡具有直的或弯曲的表面中的至少一个，被配置为与驱动元件接触。
当所述驱动元件从所述静止位置移动到所述机械激活位置时，所述驱动元件可在所述致动杆中形成的凹槽内平移移动。
实施例三。
本实施例解释所述的一种用于车门的电子手柄，所述电子手柄可以用于机械的启动车门的闩锁；其特征在于，所述电子手柄还包括：电子装置，用于电子地激活所述车门的闩锁。其中所述电子手柄包括：启动杆，被配置为沿着第一行程移动以到达电激活位置并沿着第二行程移动行程到达机械启动位置，或者启动杆还被配置为围绕启动轴在静止位置之间旋转且释放启动杆并表示机械启动位置；其中启动杆被致动以在电子设备的默认情况下启动车门的闩锁，并且还包括支架用于接收启动杆，其中启动杆和支架中的一个包括驱动元件，另一个包括止动元件，驱动元件与止动元件配合，使得当启动杆到达机械启动位置时，驱动元件从止动元件的第一侧通向止动元件的第二侧；并且还通过驱动元件和止动元件配合以使致动杆回到止动元件的第一侧，所述启动杆还具有在所述静止位置和所述机械启动位置之间的电启动位置，其中所述启动杆在电启动位置启动所述电子装置以解锁所述门。其中所述驱动元件与返回驱动装置相关联。
有选的，所述驱动元件是平行六面体指状物，球和圆柱体中的至少一种。
还包括手柄杆，所述手柄杆包括柱，所述手柄杆和/或所述致动杆构造成电子地致动所述闩锁。所述止动元件构造成将所述致动杆停止在所述电激活位置。
并且，所述止动元件是可移动的，使得当从所述机械致动位置移动到所述静止位置时，所述驱动元件使所述止动元件移动，并且采取以下三者中的选择构建：1、当所述驱动元件从所述机械致动位置移动到所述静止位置时，所述止动元件根据旋转停止轴线旋转；2、所述止动元件与返回装置相关联，并且所述止动元件的所述返回装置具有比所述返回驱动装置的刚度差的刚度；3、所述致动杆的所述启动轴线基本上平行于所述止动轴线。
当所述启动杆借助于第一驱动力从所述静止位置移动到所述启动位置时，所述止动元件将所述驱动元件阻挡在所述电启动位置，其中所述驱动元件在电激活位置被半锁定在止动元件上；并且当启动杆还可以通过大于第一驱动力的第二驱动力移动到机械启动位置，驱动元件通过止动元件并到达机械启动位置，并且其中当启动杆还可以通过惯性移动时或者通过低于从机械启动位置到静止位置的第一驱动力的驱动力使得驱动元件与止动元件配合以使启动杆返回到止动元件的第一侧。
其中所述止动元件包括斜坡，并且所述驱动元件包括表面，所述表面构造成当所述致动杆从所述静止位置移动到所述机械致动位置时与所述斜坡接触，其中所述斜坡具有直的或弯曲的表面中的至少一个，被配置为与驱动元件接触。
当所述驱动元件从所述静止位置移动到所述机械激活位置时，所述驱动元件可在所述致动杆中形成的凹槽内平移移动。
实施例三。
本实施例解释所述的一种用于车门的电子手柄，所述电子手柄可以用于机械的启动车门的闩锁；其特征在于，所述电子手柄还包括：电子装置，用于电子地激活所述车门的闩锁。其中所述电子手柄包括：启动杆被配置为围绕启动轴在静止位置之间旋转且释放启动杆并表示机械启动位置；其中启动杆被致动以在电子设备的默认情况下启动车门的闩锁，并且还包括支架用于接收启动杆，其中启动杆和支架中的一个包括驱动元件，另一个包括止动元件，驱动元件与止动元件配合，使得当启动杆到达机械启动位置时，驱动元件从止动元件的第一侧通向止动元件的第二侧；并且还通过驱动元件和止动元件配合以使致动杆回到止动元件的第一侧，所述启动杆还具有在所述静止位置和所述机械启动位置之间的电启动位置，其中所述启动杆在电启动位置启动所述电子装置以解锁所述门。其中所述驱动元件与返回驱动装置相关联。
优选的，所述驱动元件是平行六面体指状物，球和圆柱体中的至少一种。
还包括手柄杆，所述手柄杆包括柱，所述手柄杆和/或所述致动杆构造成电子地致动所述闩锁。所述止动元件构造成将所述致动杆停止在所述电激活位置。
并且，所述止动元件是可移动的，使得当从所述机械致动位置移动到所述静止位置时，所述驱动元件使所述止动元件移动，并且采取以下三者中的选择构建：1、当所述驱动元件从所述机械致动位置移动到所述静止位置时，所述止动元件根据旋转停止轴线旋转；2、所述止动元件与返回装置相关联，并且所述止动元件的所述返回装置具有比所述返回驱动装置的刚度差的刚度；3、所述致动杆的所述启动轴线基本上平行于所述止动轴线。
当所述启动杆借助于第一驱动力从所述静止位置移动到所述启动位置时，所述止动元件将所述驱动元件阻挡在所述电启动位置，其中所述驱动元件在电激活位置被半锁定在止动元件上；并且当启动杆还可以通过大于第一驱动力的第二驱动力移动到机械启动位置，驱动元件通过止动元件并到达机械启动位置，并且其中当启动杆还可以通过惯性移动时或者通过低于从机械启动位置到静止位置的第一驱动力的驱动力使得驱动元件与止动元件配合以使启动杆返回到止动元件的第一侧。
其中所述止动元件包括斜坡，并且所述驱动元件包括表面，所述表面构造成当所述致动杆从所述静止位置移动到所述机械致动位置时与所述斜坡接触，其中所述斜坡具有直的或弯曲的表面中的至少一个，被配置为与驱动元件接触。
当所述驱动元件从所述静止位置移动到所述机械激活位置时，所述驱动元件可在所述致动杆中形成的凹槽内平移移动。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。
Claims (7)
1.一种用于车门的电子手柄，所述电子手柄可以用于机械的启动车门的闩锁；其特征在于，所述电子手柄还包括：电子装置，用于电子地激活所述车门的闩锁。
2.根据权利要求1所述的电子手柄，其特征在于，所述电子手柄包括：启动杆，被配置为沿着第一行程移动以到达电激活位置并沿着第二行程移动行程到达机械启动位置，其中启动杆被致动以在电子设备的默认情况下启动车门的闩锁，并且还包括支架用于接收启动杆，其中启动杆和支架中的一个包括驱动元件，另一个包括止动元件，驱动元件与止动元件配合，使得当启动杆到达机械启动位置时，驱动元件从止动元件的第一侧通向止动元件的第二侧；并且还通过驱动元件和止动元件配合以使致动杆回到止动元件的第一侧，所述启动杆还具有在所述静止位置和所述机械启动位置之间的电启动位置，其中所述启动杆在电启动位置启动所述电子装置以解锁所述门。
3.根据权利要求2所述的电子手柄，其特征在于，还包括手柄杆，所述手柄杆包括柱，所述手柄杆和/或所述致动杆构造成电子地致动所述闩锁。
4.根据权利要求3所述的电子手柄，其中，所述止动元件构造成将所述致动杆停止在所述电激活位置。
5.根据权利要求4所述的电子手柄，其特征在于，当所述启动杆借助于第一驱动力从所述静止位置移动到所述启动位置时，所述止动元件将所述驱动元件阻挡在所述电启动位置，其中所述驱动元件在电激活位置被半锁定在止动元件上；并且当启动杆还可以通过大于第一驱动力的第二驱动力移动到机械启动位置，驱动元件通过止动元件并到达机械启动位置，并且其中当启动杆还可以通过惯性移动时或者通过低于从机械启动位置到静止位置的第一驱动力的驱动力使得驱动元件与止动元件配合以使启动杆返回到止动元件的第一侧。
6.根据权利要求5所述的电子手柄，其中所述止动元件包括斜坡，并且所述驱动元件包括表面，所述表面构造成当所述致动杆从所述静止位置移动到所述机械致动位置时与所述斜坡接触，其中所述斜坡具有直的或弯曲的表面中的至少一个，被配置为与驱动元件接触。
7.根据权利要求6所述的电子手柄，其特征在于，当所述驱动元件从所述静止位置移动到所述机械激活位置时，所述驱动元件可在所述致动杆中形成的凹槽内平移移动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201810877634.3A CN109025559A (zh) | 2018-08-03 | 2018-08-03 | 一种用于车门的电子手柄 |
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| CN109025559A true CN109025559A (zh) | 2018-12-18 |
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Citations (4)
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2018
- 2018-08-03 CN CN201810877634.3A patent/CN109025559A/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20181218 |