CN109021591A - 全钢子午线轮胎成型用隔离棒及制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种全钢子午线轮胎成型用隔离棒及制备方法，属于轮胎用橡胶材料技术领域。首先将称量好硬脂酸，氧化锌，凡士林，炭黑置于容器中，加热至熔融状态，边加热边搅拌，直至混合物混合均匀；然后将熔融状态的混合物置于模具中，常温下风冷，直至熔融状态的混合物完全凝固；最后将完全凝固的混合物从模具中取出，即为成型隔离棒。本发明的配方设计合理，隔离棒硬度适中，在轮胎成型时使用隔离棒起到了很好的隔离效果，避免了胎坯的胎侧出现打折或拉伸现象，并且也避免了成品胎胎侧缺胶或重皮裂口质量问题的发生，制备方法简单易行。

Description

全钢子午线轮胎成型用隔离棒及制备方法
技术领域
本发明涉及一种全钢子午线轮胎成型用隔离棒及制备方法，属于轮胎用橡胶材料技术领域。
背景技术
全钢子午线轮胎成型用隔离棒的主要作用是涂抹在成型胶囊上面，防止成型胶囊与轮胎胎侧在成型过程中粘在一起，造成胎侧拉伸或打折变形。外购的成型隔离棒仅采用硬脂酸制成，硬度较硬，在成型胶囊上涂抹量较少，起不到隔离的作用，并且胎坯会出现胎侧拉伸或打折现象；采用硬脂酸和油酸自制的成型隔离棒硬度太软，在使用时消耗较大，造成成本损失严重，并且在胎侧外部就会粘上较多隔离棒的混合物，在硫粘度太化过程中还会造成胎侧缺胶或重皮裂口等质量问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种全钢子午线轮胎成型用隔离棒及制备方法。该全钢子午线轮胎成型用隔离棒的配方设计合理，经试验后硬度适中，既克服了外购隔离棒较硬造成的成型问题又克服了自制隔离棒较软造成的成本浪费和硫化胎质量问题并且制备方法简单易行。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种全钢子午线轮胎成型用隔离棒及其制备方法，所述全钢载重子午线轮胎用成型隔离棒，按重量份计，配方比例为：硬脂酸0.9～1.1份，氧化锌0.05～0.15份，凡士林0.9～1.1份，炭黑0.03～0.05份。
所述硬脂酸为200型硬脂酸。所述氧化锌的比表面积≥8m2/g。所述炭黑为N330。
所述全钢载重子午线轮胎用成型隔离棒的制备方法，包括如下步骤：
(1)按重量份计称取硬脂酸0.9～1.1份，氧化锌0.05～0.15份，凡士林0.9～1.1份，炭黑0.03～0.05份；
(2)将步骤(1)中称量好的物品置于容器中，加热至熔融状态，边加热边搅拌，直至混合物混合均匀；
(3)将熔融状态的混合物置于模具中，常温下风冷，直至熔融状态的混合物完全凝固；
(4)将完全凝固的混合物从模具中取出，即为成型隔离棒。
本发明与现有技术相比具有以下优点：本发明全钢子午线轮胎成型用隔离棒的配方设计合理，隔离棒硬度适中，在轮胎成型时使用隔离棒起到了很好的隔离效果，避免了胎坯的胎侧出现打折或拉伸现象，并且也避免了成品胎胎侧缺胶或重皮裂口质量问题的发生，制备方法简单易行。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
全钢载重子午线轮胎用成型隔离棒的制备方法，包括如下步骤：
(1)按重量份计称取200型硬脂酸0.9份，氧化锌(比表面积8m2/g)0.05份，凡士林0.9份，炭黑N330 0.03份。
(2)将步骤(1)中称量好的物品置于容器中，加热至熔融状态，边加热边搅拌，直至混合物混合均匀。
(3)将熔融状态的混合物置于长方形模具中，常温下风冷，直至熔融状态的混合物完全凝固。
(4)将完全凝固的混合物从长方形模具中取出，即为成型隔离棒。
实施例2
全钢载重子午线轮胎用成型隔离棒的制备方法，包括如下步骤：
(1)按重量份计称取200型硬脂酸1.1份，氧化锌(比表面积9m2/g)0.15份，凡士林1.1份，炭黑N330 0.05份；
(2)将步骤(1)中称量好的物品置于容器中，加热至熔融状态，边加热边搅拌，直至混合物混合均匀；
(3)将熔融状态的混合物置于长方形模具中，常温下风冷，直至熔融状态的混合物完全凝固；
(4)将完全凝固的混合物从长方形模具中取出，即为成型隔离棒。
实施例3
全钢载重子午线轮胎用成型隔离棒的制备方法，包括如下步骤：
(1)按重量份计称取200型硬脂酸1.0份，氧化锌(比表面积10m2/g)0.1份，凡士林1.0份，炭黑N330 0.04份；
(2)将步骤(1)中称量好的物品置于容器中，加热至熔融状态，边加热边搅拌，直至混合物混合均匀；
(3)将熔融状态的混合物置于长方形模具中，常温下风冷，直至熔融状态的混合物完全凝固；
(4)将完全凝固的混合物从长方形模具中取出，即为成型隔离棒。
将本发明实施例1～3制备的成型隔离棒与现有技术制备的成型隔离棒的划痕硬度进行比较，结果见表1。
表1本发明实施例1～3与现有技术划痕硬度的比较
测试项目 现有技术1 现有技术2 实施例1 实施例2 实施例3
划痕硬度 60 40 53 56 55
由表1可以看出本发明制备的成型隔离棒硬度适中，且与涂抹隔离棒的胎侧部位硬度接近，起到了很好的隔离效果，避免了胎坯的胎侧出现打折或拉伸现象，并且也避免了成品胎胎侧缺胶或重皮裂口质量问题的发生。这是因为本发明中添加了氧化锌、凡士林和少量炭黑，其中，通过改变氧化锌的量可以调节隔离棒的硬度，加入润滑剂凡士林，使得隔离棒便于从模具中脱出，炭黑作为着色剂起到着色的作用。而现有技术制备的隔离棒仅采用硬脂酸或硬脂酸与油酸制作，当仅用硬脂酸制作时隔离棒的硬度偏硬，在成型胶囊上涂抹量较少，起不到隔离的作用，并且胎坯会出现胎侧拉伸或打折现象；当采用硬脂酸和油酸制作的成型隔离棒硬度太软，在使用时消耗较大，造成成本损失严重，并且在胎侧外部就会粘上较多隔离棒的混合物，在硫化过程中还会造成胎侧缺胶或重皮裂口等质量问题。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制。凡是根据本发明实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.全钢载重子午线轮胎用成型隔离棒，其特征在于，按重量份计，配方比例为：硬脂酸0.9~1.1份，氧化锌0.05~0.15份，凡士林0.9~1.1份，炭黑0.03~0.05份。
2.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎用成型隔离棒，其特征在于，所述硬脂酸为200型硬脂酸。
3.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎用成型隔离棒，其特征在于，所述氧化锌的比表面积≥8m2/g。
4.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎用成型隔离棒，其特征在于，所述炭黑为N330。
5.全钢载重子午线轮胎用成型隔离棒的制备方法，其特征在于，该制备方法，包括如下步骤：
（1）按重量份计称取硬脂酸0.9~1.1份，氧化锌0.05~0.15份，凡士林0.9~1.1份，炭黑0.03~0.05份；
（2）将上述称量好的物品置于容器中，加热至熔融状态，边加热边搅拌，直至混合物混合均匀；
（3）将熔融状态的混合物置于模具中，常温下风冷，直至熔融状态的混合物完全凝固；
（4）将完全凝固的混合物从模具中取出，即为成型隔离棒。
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Title
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