CN109019293B - 一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置及使用方法，包括固定于筒体环下口处地面或下口支墩上的第一滑轮机构及固定于筒体环上口的连接机构位置处或吊耳位置处的第二滑轮机构，所述第一滑轮机构及第二滑轮机构之间绕接有起吊钢丝绳，所述起吊钢丝绳一端与起吊设备连接，另一端绕过第一滑轮机构及第二滑轮机构，用于与待安装或拆除的吊索或加固钢丝绳连接，本发明的拆装装置及使用方法，结构简单，成本低，使用方便且安全性高。

Description

一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置及使用方法

技术领域

本发明涉及钢安全壳安装技术领域，具体涉及一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置及使用方法。

背景技术

钢安全壳是AP/CAP系列非能动压水堆核电站非能动冷却系统的关键设备之一。钢安全壳容器为带椭球形上下封头的自由站立式容器，其具有内径大，整体高度高等特点。建造过程中共分为5个模块段，由下至上依次为底封头、筒体一环、筒体二环、筒体三环、顶封头。

(1)以CAP1400核电钢安全壳筒体二环为例进行说明：钢安全壳筒体二环是内直径为43m、高度为15.64m、壁厚为52mm的上下开口薄壁圆筒。筒体二环由4层(共48块)筒体板、1个内部加劲肋、数块附件板等组焊而成。筒体二环自重966吨。

筒体环具有直径大、壁厚薄、重量大、上下开口等特点，利用ANSYS对其运输工况初步分析，筒体二环两侧向下变形量较大(接近350mm)，存在较大的塑性变形风险，需对筒体环进行加固，因而在筒体二环上口增加预紧钢丝绳。根据ANSYS分析计算，筒体二环上口应施加最大拉力为31.2吨，筒体二环两侧向下变形量可减小至26mm，大大改善筒体环的变形情况。

针对筒体二环上口加固要求，采用直径48mm以上的钢丝绳1进行加固，钢丝绳1总长度为40m，重量约350kg，因筒体环两侧上口距地面高度近17m(支墩高度1.2m)，钢丝绳长度仅为40m，在一端连接完成后，根据《起重机安全操作规程》中“十不吊”之“歪拉斜吊不吊”的要求，无法采用吊车直接将钢丝绳另一端连接到筒体环上口固定端，也无法采用吊车直接拆除连接完成的钢丝绳。

(2)钢安全壳五大环段吊装设计时，采用多根吊装用吊索(包含上部连接头、钢丝绳(直径100mm左右)、含可调螺纹杆段等部分)下端直接连接至各大环段吊装吊耳。因每根吊索总重在3吨左右，吊索下端连接至各大环段吊装吊耳存在一定难度；各大环段吊装完成后，吊索的拆除也存在一定难度。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，解决了大直径薄壁开口容器上口加固用钢丝绳及吊装用钢丝绳的安装和拆除问题，操作时，满足了起吊设备的安全操作规程，避免了安全隐患。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置，包括固定于筒体环下口处地面或下口支墩上的第一滑轮机构及固定于筒体环上口的连接机构位置处或吊耳位置处的第二滑轮机构，所述第一滑轮机构及第二滑轮机构之间绕接有起吊钢丝绳，所述起吊钢丝绳一端与起吊设备连接，另一端绕过第一滑轮机构及第二滑轮机构，用于与待安装或拆除的吊索或加固钢丝绳连接。

进一步的，所述起吊设备采用汽车吊或塔吊或卷扬机。

进一步的，所述起吊设备采用汽车吊或塔吊时，汽车吊或塔吊位于筒体环一侧位置处。

进一步的，所述起吊钢丝绳的承载能力满足待安装的吊索或加固钢丝绳的自重需求。

一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的安装方法，包括以下步骤：

步骤1：在筒体环的待连接机构位置处或吊耳位置处安装第二滑轮机构，在筒体环下口地面位置处或下口支墩上安装第一滑轮机构。

步骤2：将起吊钢丝绳一端与待安装的加固钢丝绳或吊索的一端固定连接，另一端绕过第二滑轮机构及第一滑轮机构与起吊设备固定连接。

步骤:3：启动起吊设备，拉紧起吊钢丝绳，起吊钢丝绳带动加固钢丝绳或吊索与其待连接的一端提升，提升至筒体环上口待连接机构位置或吊耳位置处。

步骤4：将加固钢丝绳或吊索与筒体环上口处的待连接机构或吊耳固定连接。

步骤5：将起吊钢丝绳与加固钢丝绳或吊索分离。

步骤6：拆除第一滑轮机构、第二滑轮机构及起吊钢丝绳，收起起吊设备，完成安装工作。

一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆除方法，包括以下步骤：

步骤1)：在筒体环连接机构位置处或吊耳位置处安装第二滑轮机构，在筒体环下口地面位置处或下口支墩上安装第一滑轮机构。

步骤2)：将起吊钢丝绳一端与待拆除的加固钢丝绳或吊索端部固定连接，另一端绕过第二滑轮机构及第一滑轮机构与起吊设备连接。

步骤3)：将加固钢丝绳或吊索与筒体环上的连接机构或吊耳分离。

步骤4)：启动起吊设备，放长起吊钢丝绳，将待拆除的加固钢丝绳或吊索端部放置到自由状态。

步骤5)：将起吊钢丝绳与加固钢丝绳或吊索分离。

步骤6)：拆除第一滑轮机构、第二滑轮机构及起吊钢丝绳，收起起吊设备，完成拆除工作。

进一步的，所述起吊钢丝绳采用吊装带及卸扣与加固钢丝绳或吊索进行固定连接。

进一步的，所述起吊设备采用汽车吊或塔吊时，汽车吊或塔吊的吊钩位于第一滑轮机构正上方，吊钩与第一滑轮机构的连线位于筒体环内侧。

本发明的有益效果：

1.本发明的拆装装置及使用方法，结构简单，只采用两个滑轮、一根钢丝绳及常用的起吊设备即可完成，使用方便、成本低。

2.本发明的拆装装置及使用方法，通过拉紧或放长起吊钢丝绳的方法来提升或降低加固钢丝绳或吊索端部，完成加固钢丝绳或吊索的安装和拆除，避免了歪拉斜吊的现象，符合起重设备的安全操作规程，提高了安全性，避免了安全隐患。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本发明实施例1工作原理示意图；

图2为本发明实施例2工作原理示意图；

图3为本发明实施例3工作原理示意图；

图4为本发明实施例4工作原理示意图；

图5为本发明实施例5工作原理示意图；

图6为本发明实施例6工作原理示意图；

图7为本发明实施例7工作原理示意图；

图8为本发明实施例8工作原理示意图；

其中，1.加固钢丝绳，2.筒体环，3.支墩，4.汽车吊，4-1.吊钩，5.钢丝绳吊耳，6.第二滑轮机构，7.第一滑轮机构，8.起吊钢丝绳，9.卷扬机，10.吊索，11.起吊吊耳，12.底封头,13.塔吊。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

正如背景技术所介绍的，钢安全壳加固钢丝绳及吊装用吊索的安装和拆除存在一定的难度，现有的安装和拆除方法存在着一定的安全隐患，针对上述问题，本申请提出了一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置及使用方法。

本申请的一种典型实施方式中，一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置，包括固定于筒体环下口处地面或下口支墩上的第一滑轮机构及固定于筒体环上口连接机构位置处或吊耳位置处的第二滑轮机构，所述第一滑轮机构及第二滑轮机构之间绕接有起吊钢丝绳，所述起到钢丝绳一端与起吊设备连接，另一端绕过第一滑轮机构及第二滑轮机构，用于与待安装或拆除的吊索或加固钢丝绳连接，避免了直接安装或拆除吊索或加固钢丝绳产生的歪拉斜吊现象，保证了安全。

所述起吊设备采用汽车吊或塔吊或卷扬机，采用常规的汽车吊或塔吊或卷扬机即可，成本低，所述起吊钢丝绳的承载能力仅需满足待安装或拆除的吊索或加固钢丝绳的自重需求即可，满足了起吊钢丝绳的工作强度要求。

本申请的一个实施例1中，如图1所示，对加固钢丝绳1在筒体环2上进行固定连接，加固钢丝绳一端预先用起吊设备固定在筒体环一侧的上口上，可采用现有的固定方法，筒体环通过支墩3放置在地面上，所述起吊设备采用汽车吊4，对加固钢丝绳的安装包括以下步骤：

步骤1：在筒体环上口钢丝绳吊耳位5置处安装第二滑轮机构6，在筒体环下口地面位置处安装第一滑轮机构7。将汽车吊移动至筒体环一侧，汽车吊的吊钩4-1位于第一滑轮机构的正上方，且吊钩与第一滑轮机构的连线位于筒体环内侧，靠近筒体环内壁的位置，方便汽车吊的布置，起吊时避免了歪拉斜吊现象，保证了施工的安全。

步骤2：将起吊钢丝绳8一端通过吊装带及卸扣与待安装的加固钢丝绳的一端固定连接，另一端绕过第二滑轮机构及第一滑轮机构与位于汽车吊的吊钩固定连接。

步骤:3：启动汽车吊工作，汽车吊的吊钩向上运动，拉紧起吊钢丝绳，起吊钢丝绳带动加固钢丝绳与其连接的一端提升，提升至筒体环上口吊耳位置处。

步骤4：利用卸扣将加固钢丝绳与筒体环上口处的吊耳固定连接，连接时可采用手拉葫芦等进行协助。

步骤5：拆除起吊钢丝绳与加固钢丝绳连接的吊装带与卸扣，将起吊钢丝绳与加固钢丝绳或吊索分离。

步骤6：拆除第一滑轮机构、第二滑轮机构及起吊钢丝绳，收起汽车吊，完成安装工作。

本申请的一个实施例2中，如图2所示，采用卷扬机9对加固钢丝绳进行安装，卷扬机安装在筒体环一侧的地面上，起吊钢丝绳一端与加固钢丝绳固定连接，另一端绕过第二滑轮机构、第一滑轮机构，从筒体环下口伸出，与卷扬机连接，其余操作步骤与实施例1相同。

本申请的一个实施例3中，如图3所示，将吊索10与筒体环进行连接，起吊设备采用汽车吊4，吊索预先利用起吊设备移动至筒体环2中间，第二滑轮机构安装在筒体环内壁的起吊吊耳11处，第一滑轮机构安装在地面上，起吊钢丝绳一端通过吊装带及卸扣与吊索10的端部固定连接，另一端绕过第二滑轮机构及第一滑轮机构与汽车吊的吊钩固定连接，吊索拉起后与起吊吊耳进行固定连接，其余操作步骤与实施例1相同，完成吊索与筒体环的安装，配置汽车吊、第一滑轮机构及第二滑轮机构至相应位置，采用相同步骤完全多个吊索与筒体环的安装。

本申请的一个实施例4中，如图4所示，将吊索与筒体环进行连接，起吊设备采用塔吊13，起吊钢丝绳一端通过吊装带及卸扣与吊索的端部固定连接，另一端绕过第二滑轮机构及第一滑轮机构与塔吊的吊钩固定连接，其余操作步骤与实施例3相同。

本申请的一个实施例5中，如图5所示，将吊索与筒体环进行连接，起吊设备采用卷扬机，卷扬机安装在筒体环外侧的地面上，起吊钢丝绳一端与吊索端部固定连接，另一端绕过第二滑轮机构、第一滑轮机构从筒体环下口伸出，与卷扬机连接，其余步骤与实施例3相同。

本申请的一个实施例6中，如图6所示，将吊索与筒体进行连接，起吊设备采用卷扬机，将卷扬机安装在筒体环内部合适位置的地面上，其他操作步骤与实施例5相同。

本申请的一个实施例7中，筒体环安装在底封头12上，利用卷扬机将吊索与筒体环进行分离，包括以下步骤：

步骤1)：筒体环内壁的起吊吊耳11位置处安装第二滑轮机构6，底封头内靠近筒体环一侧的位置处安装第一滑轮机构7，可根据实际情况，在底封头内适当位置固定支撑板，将第一滑轮机构安装在支撑板上，拆除工作完成后，拆除支撑板。

步骤2)：将起吊钢丝绳8一端通过吊装带及卸扣与待拆除吊索10固定连接，另一端绕过第二滑轮机构及第一滑轮机构与位于底封头内部的卷扬机9连接，卷扬机的固定方式可采用第一滑轮机构的固定方式。

步骤3)：将吊索与筒体环的起吊吊耳分离。

步骤4)：启动卷扬机，放长起吊钢丝绳，在重力作用下待拆除的吊索端部运动至竖直的自由状态。

步骤5)：拆除起吊钢丝绳与吊索之间的吊装带及卸扣，将起吊钢丝绳与吊索分离。

步骤6)：拆除第一滑轮机构、第二滑轮机构及起吊钢丝绳，收起起吊设备，完成拆除工作。

采用相同的步骤依次完成其他吊索的拆除。

本申请的一个实施例8中，如图8所示，利用塔吊将吊索与筒体环进行分离，塔吊位于筒体环的一侧，起吊钢丝绳一端与吊索固定连接，另一端绕过第二滑轮机构及第一滑轮机构与塔吊的吊钩连接，塔吊吊钩位于第一滑轮机构正上方，与第一滑轮机构的连线位于筒体环内部，可靠近筒体环的内壁，其余操作方法与实施例7相同。

本发明的拆装装置结构简单，起吊设备采用现有的汽车吊或塔吊或卷扬机即可，且对汽车吊或塔吊或卷扬机能力要求较低(只需克服钢丝绳或吊索自重，汽车吊可用25吨以内，臂长满足要求即可)，设备可选择性较大成本低，通过牵拉起吊钢丝绳，来带动加固钢丝绳或吊索端部的移动，避免了产生歪拉斜吊的现象，确保了施工的安全可靠。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (8)

1.一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置，其特征在于，包括固定于筒体环下口处地面或下口支墩上的第一滑轮机构及固定于筒体环上口的连接机构位置处或吊耳位置处的第二滑轮机构，所述第一滑轮机构及第二滑轮机构之间绕接有起吊钢丝绳，所述起吊钢丝绳一端与起吊设备连接，另一端绕过第一滑轮机构及第二滑轮机构，用于与待安装或拆除的吊索或加固钢丝绳连接。

2.如权利要求1所述的一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置，其特征在于，所述起吊设备采用汽车吊或塔吊或卷扬机。

3.如权利要求2所述的一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置，其特征在于，所述起吊设备采用汽车吊或塔吊时，汽车吊或塔吊位于筒体环一侧位置处。

4.如权利要求1所述的一种钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的拆装装置，其特征在于，所述起吊钢丝绳的承载能力满足待安装的吊索或加固钢丝绳的自重需求。

5.使用权利要求1-4任一项所述装置安装钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：在筒体环上口的连接机构位置处或吊耳位置处安装第二滑轮机构，在筒体环下口地面位置处或下口支墩上安装第一滑轮机构；

步骤2：将起吊钢丝绳一端与待安装的加固钢丝绳或吊索的一端固定连接，另一端绕过第二滑轮机构及第一滑轮机构与起吊设备固定连接；

步骤3：启动起吊设备，拉紧起吊钢丝绳，起吊钢丝绳带动加固钢丝绳或吊索与其连接的一端提升，提升至筒体环上口连接机构位置或吊耳位置处；

步骤4：将加固钢丝绳或吊索与筒体环上口处的环段的连接机构或吊耳固定连接；

步骤5：将起吊钢丝绳与加固钢丝绳或吊索分离；

步骤6：拆除第一滑轮机构、第二滑轮机构及起吊钢丝绳，收起起吊设备，完成安装工作。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述起吊钢丝绳采用吊装带及卸扣与加固钢丝绳或吊索进行固定连接；所述起吊设备采用汽车吊或塔吊时，汽车吊或塔吊的吊钩位于第一滑轮机构正上方，吊钩与第一滑轮机构的连线位于筒体环内侧，靠近筒体环内壁。

7.使用权利要求1-4任一项所述装置拆除钢安全壳用吊索或加固钢丝绳的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1)：在筒体环上口待连接机构位置处或吊耳位置处安装第二滑轮机构，在筒体环下口地面位置处或下口支墩上安装第一滑轮机构；

步骤2)：将起吊钢丝绳一端与待拆除的加固钢丝绳或吊索固定连接，另一端绕过第二滑轮机构及第一滑轮机构与起吊设备连接；

步骤3)：将加固钢丝绳或吊索与筒体环上的连接机构或吊耳分离；

步骤4)：启动起吊设备，放长起吊钢丝绳，将拆除后的加固钢丝绳或吊索端部放置到自由状态；

步骤5)：将起吊钢丝绳与加固钢丝绳或吊索分离；

步骤6)：拆除第一滑轮机构、第二滑轮机构及起吊钢丝绳，收起起吊设备，完成拆除工作。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述起吊钢丝绳采用吊装带及卸扣与加固钢丝绳或吊索进行固定连接；所述起吊设备采用汽车吊或塔吊时，汽车吊或塔吊的吊钩位于第一滑轮机构正上方，吊钩与第一滑轮机构的连线位于筒体环内侧，靠近筒体环内壁。

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