CN109018035B - 一种组装型导流罩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种组装型导流罩，包括两个侧板、第一导流板和多个第二导流板，侧板的内侧壁上端开设有滑槽一，侧板的内侧壁一端开设有倾斜的滑槽二，第一导流板的底端固定连接有卡块，第二导流板的顶端一端固定连接有上卡块，第二导流板在远离上卡块的一端底端固定连接有下卡块，第二导流板上的上卡块卡接在第一导流板上的卡块上。本发明能够方便对导流罩的安装和拆卸，进而方便运输导流罩；利用安装条和螺杆一，方便对侧板进行固定在车辆车头上，进而间接的固定导流板；利用滑槽二和滑槽一，方便对第一导流板和第二导流板进行卡接，进而方便安装和固定导流板；利用螺杆二，方便紧固侧板上卡接的最后一块第二导流板，能够保证结构的稳定性。

Description

一种组装型导流罩
技术领域
本发明涉及导流罩技术领域，尤其涉及一种组装型导流罩。
背景技术
导流罩也称导风板，可以改善汽车的空气动力性，是提高汽车的生产效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施之一。传统的导流罩为一体成型的结构，但是导流罩的形状不规则，且尺寸比较大，因此不方便导流罩运输和安装，而导流罩在运输的过程中就会增加运输成本，因此就会造成资源的浪费，同时也不方便收纳或者更换导流罩，鉴于此，本发明提供一种组装型导流罩。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中不方便运输、拆卸和组装等缺点，而提出的一种组装型导流罩。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种组装型导流罩，包括两个侧板、第一导流板和多个第二导流板，所述侧板的内侧壁下端固定连接有安装条，所述安装条上螺纹旋拧有多个垂直的螺杆一，所述侧板的内侧壁上端开设有滑槽一，所述侧板的内侧壁一端开设有倾斜的滑槽二，所述滑槽一连通滑槽二，所述滑槽二内卡接有第一导流板，所述滑槽一内卡接有多个第二导流板，所述第一导流板的底端固定连接有卡块，所述第二导流板的顶端一端固定连接有上卡块，所述第二导流板在远离上卡块的一端底端固定连接有下卡块，所述第二导流板上的上卡块卡接在第一导流板上的卡块上，且相邻的两个第二导流板的之间均通过下卡块和上卡块相互卡接，所述侧板在远离滑槽二的一端外侧壁上开设有卡位槽，且卡位槽正对滑槽一的中心，所述卡位槽的内腔中螺纹穿插有螺杆二，且螺杆二挤压接触卡接在滑槽一内的第二导流板侧壁。
优选的，所述第二导流板在下卡块的底端和上卡块的顶端上均设有斜切面。
优选的，所述侧板和安装条为一体成型结构，且侧板和安装条组成L型结构。
优选的，所述安装条上的螺杆一数目不少于四个，且四个螺杆一对称分布在两个安装条上。
优选的，所述卡位槽的形状为圆形。
优选的，所述卡位槽的形状为多边形。
优选的，所述卡位槽的形状为正六边形。
优选的，卡块、下卡块和上卡块的形状、尺寸大小均相同。
本发明提出的一种组装型导流罩，有益效果在于：本发明结构设计新颖，操作简单，能够方便对导流罩的安装和拆卸，进而方便运输导流罩；利用安装条和螺杆一，方便对侧板进行固定在车辆车头上，进而间接的固定导流板；利用滑槽二和滑槽一，方便对第一导流板和第二导流板进行卡接，进而方便安装和固定导流板；利用螺杆二，方便紧固侧板上卡接的最后一块第二导流板，能够保证结构的稳定性；利用卡位槽，能够隐藏螺杆二，同时减少螺杆二裸露时，不会对其他设备进行剐蹭；利用斜切面，方便相邻第二导流板之间的卡接，进而方便操作人员安装和拆卸导流罩。
此装置在使用时，先把一个侧板垂直放置在车辆的车头上，然后通过螺杆一和安装条把侧板固定在车头上，此时把第一导流板插接在滑槽二内，然后操作者依次穿插卡接多个第二导流板，再把另一个侧板上的滑槽一和滑槽二分别正对第二导流板、第一导流板进行穿插卡接，此时旋拧安装条上的螺杆一，进而把另一个侧板也固定在车辆车头上，再旋拧侧板上卡位槽内的螺杆二，直到螺杆二挤压固定接触第二导流板时，即可固定第二导流板，此导流罩安装完成，当需要拆卸导流罩时，先把卡位槽内的螺杆二拧松，然后按照安装步骤的反向进行操作拆卸。
附图说明
图1为本发明的剖视结构示意图。
图2为本发明的正视结构示意图。
图3为本发明的右视结构示意图。
图4为本发明第一导流板和第二导流连接结构示意图。
图5为本发明A处放大结构示意图。
图中：1-侧板，10-滑槽一，11-滑槽二，12-安装条，13-螺杆一，14-卡位槽，15-螺杆二，2-第一导流板，20-卡块，3-第二导流板，30-上卡块，31-下卡块，32-斜切面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种组装型导流罩，包括两个侧板1、第一导流板2和多个第二导流板3，侧板1的内侧壁下端固定连接有安装条12，安装条12上螺纹旋拧有多个垂直的螺杆一13，侧板1和安装条12为一体成型结构，且侧板1和安装条12组成L型结构，安装条12上的螺杆一13数目不少于四个，且四个螺杆一13对称分布在两个安装条12上，利用安装条12和螺杆一13，方便对侧板1进行固定在车辆车头上，进而间接的固定导流板。
侧板1的内侧壁上端开设有滑槽一10，侧板1的内侧壁一端开设有倾斜的滑槽二11，滑槽一10连通滑槽二11，滑槽二11内卡接有第一导流板2，利用滑槽二11和滑槽一10，方便对第一导流板2和第二导流板3进行卡接，进而方便安装和固定导流板，滑槽一10内卡接有多个第二导流板3，第一导流板2的底端固定连接有卡块20，第二导流板3的顶端一端固定连接有上卡块30，第二导流板3在远离上卡块30的一端底端固定连接有下卡块31，第二导流板3上的上卡块30卡接在第一导流板2上的卡块20上，且相邻的两个第二导流板3的之间均通过下卡块31和上卡块30相互卡接，卡块20、下卡块31和上卡块30的形状、尺寸大小均相同，第二导流板3在下卡块31的底端和上卡块30的顶端上均设有斜切面32，利用斜切面32，方便相邻第二导流板3之间的卡接，进而方便操作人员安装和拆卸导流罩。
侧板1在远离滑槽二11的一端外侧壁上开设有卡位槽14，且卡位槽14正对滑槽一10的中心，卡位槽14的内腔中螺纹穿插有螺杆二15，且螺杆二15挤压接触卡接在滑槽一10内的第二导流板3侧壁，卡位槽14的形状为圆形，或者卡位槽14的形状为多边形，卡位槽14的形状为正六边形，利用螺杆二15，方便紧固侧板1上卡接的最后一块第二导流板3，能够保证结构的稳定性，利用卡位槽14，能够隐藏螺杆二15，同时减少螺杆二15裸露时，不会对其他设备进行剐蹭。
本发明结构设计新颖，操作简单，能够方便对导流罩的安装和拆卸，进而方便运输导流罩。
工作原理：此装置在使用时，先把一个侧板1垂直放置在车辆的车头上，然后通过螺杆一13和安装条12把侧板1固定在车头上，此时把第一导流板2插接在滑槽二11内，然后操作者依次穿插卡接多个第二导流板3，再把另一个侧板1上的滑槽一10和滑槽二11分别正对第二导流板3、第一导流板2进行穿插卡接，此时旋拧安装条12上的螺杆一13，进而把另一个侧板1也固定在车辆车头上，再旋拧侧板1上卡位槽14内的螺杆二15，直到螺杆二15挤压固定接触第二导流板3时，即可固定第二导流板3，此导流罩安装完成，当需要拆卸导流罩时，先把卡位槽14内的螺杆二15拧松，然后按照安装步骤的反向进行操作拆卸。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种组装型导流罩，包括两个侧板（1）、第一导流板（2）和多个第二导流板（3），其特征在于：所述侧板（1）的内侧壁下端固定连接有安装条（12），所述安装条（12）上螺纹旋拧有多个垂直的螺杆一（13），所述侧板（1）的内侧壁上端开设有滑槽一（10），所述侧板（1）的内侧壁一端开设有倾斜的滑槽二（11），所述滑槽一（10）连通滑槽二（11），所述滑槽二（11）内卡接有第一导流板（2），所述滑槽一（10）内卡接有多个第二导流板（3），所述第一导流板（2）的底端固定连接有卡块（20），所述第二导流板（3）的顶端一端固定连接有上卡块（30），所述第二导流板（3）在远离上卡块（30）的一端底端固定连接有下卡块（31），所述第二导流板（3）上的上卡块（30）卡接在第一导流板（2）上的卡块（20）上，且相邻的两个第二导流板（3）的之间均通过下卡块（31）和上卡块（30）相互卡接，所述侧板（1）在远离滑槽二（11）的一端外侧壁上开设有卡位槽（14），且卡位槽（14）正对滑槽一（10）的中心，所述卡位槽（14）的内腔中螺纹穿插有螺杆二（15），且螺杆二（15）挤压接触卡接在滑槽一（10）内的第二导流板（3）侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种组装型导流罩，其特征在于：所述第二导流板（3）在下卡块（31）的底端和上卡块（30）的顶端上均设有斜切面（32）。
3.根据权利要求1所述的一种组装型导流罩，其特征在于：所述侧板（1）和安装条（12）为一体成型结构，且侧板（1）和安装条（12）组成L型结构。
4.根据权利要求1所述的一种组装型导流罩，其特征在于：所述安装条（12）上的螺杆一（13）数目为四个，且四个螺杆一（13）对称分布在两个安装条（12）上。
5.根据权利要求1所述的一种组装型导流罩，其特征在于：所述卡位槽（14）的形状为圆形。
6.根据权利要求1所述的一种组装型导流罩，其特征在于：所述卡位槽（14）的形状为多边形。
7.根据权利要求6所述的一种组装型导流罩，其特征在于：所述卡位槽（14）的形状为正六边形。
8.根据权利要求1所述的一种组装型导流罩，其特征在于：所述卡块（20）、下卡块（31）和上卡块（30）的形状、尺寸大小均相同。
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