CN109013961A - 一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构，包括底座和支架，底座上表面设置中间位置设置有工作台，工作台上表面设置有钢板，工作台前后两侧上表面均设置有挡板，挡板右侧设置三角板，三角板另一侧与底座固定连接，底座右下角设置有收集箱，底座左上角设置有支架，由于现有技术中冲压件的卸料大多采用人工进行处理，一来人工卸料需要停机进行处理，浪费工作时间，二来，人工进行处理冲压件容易造成工作人员受伤，用户控制电机，带动第一传动轮转动，进而通过三个连接杆的相互作用使得移动块左右移动，工件在推动作用下离开工作台从倾斜板处滑落到收集箱内进行统一处理。

Description

一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构
技术领域
本发明涉及冲压技术领域，尤其涉及一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构。
背景技术
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。
由于现有技术中冲压件的卸料大多采用人工进行处理，但是，人工卸料需要停机进行处理，浪费工作时间，而且人工进行处理冲压件容易造成工作人员受伤。因此，本领域技术人员提供了一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构。
本发明提出的一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构，包括底座和支架，底座上表面设置中间位置设置有工作台，工作台上表面设置有钢板，工作台前后两侧上表面均设置有挡板，挡板右侧设置三角板，三角板另一侧与底座固定连接，底座右下角设置有收集箱，底座左上角设置有支架；
支架左侧表面设置有通孔，通孔左侧设置有电机，电机轴部连接有第一传动轮，第一传动轮表面设置有传动带，第一传动轮通过传动带连接第二传动轮，第二传动轮，第二传动轮后侧中间位置设置有固定杆，固定杆另一端连接转动轮，转动轮后侧转动连接固定板，所固定板右侧表面设置有条形孔，条形孔内部设置有移动块，转动盘表面转动连接第一连接板，第一连接板上端转动连接第三连接板下端转动连接第二连接板，第二连接板另一端连接移动块外表面，支架上端下表面设置有两个伸缩杆，两个伸缩杆下端连接重力锤，重力锤上表面中间位置设置有液压杆，液压杆另一端连接支架,上端下表面。
作为本发明进一步的方案：三角板内侧设置有倾斜板，倾斜板上端连接工作台，倾斜板另一端连接收集箱。
作为本发明再进一步的方案：移动块右端设置有连杆，移动块通过条形孔与固定板滑动连接。
作为本发明再进一步的方案：工作台表面设置有凹陷，凹陷上表面设置有若干个弹簧杆，弹簧杆上表面设置有移动滑板。
作为本发明再进一步的方案：固定板右侧上表面与通孔上端下表面固定连接。
作为本发明再进一步的方案：第三连接板中间位置设置有转轴，第三连接板通过转轴转动连接固定板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、当用户在使用本装置时，由于现有技术中冲压件的卸料大多采用人工进行处理，如此，一来人工卸料需要停机进行处理，浪费工作时间，二来，人工进行处理冲压件容易造成工作人员受伤，因此在本装置中，用户只需调节重力锤下降，对工件进行冲压，然后用户在控制电机，来带动第一传动轮转动，然后在通过传动带的作用使得转动轮进行转动，进而通过三个连接杆的相互作用使得移动块实现左右移动，进而推动连杆使得针对工件进行推动，工件在推动作用下离开工作台从倾斜板处滑落到收集箱内进行统一处理，相比较传统的人工卸料来说本装置更加方便、快捷。
附图说明
图1为一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构的结构示意图。
图2为一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构中A处的结构示意图。
图3为一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构中工作台的结构示意图。
图中：1-支架、2-液压杆、3-重力锤、4-伸缩杆、5-挡板、6-收集箱、7-工作台、8-底座、9-电机、10-第一传动轮、11-第二传动轮、12-传动带、13-通孔、14-钢板、15-固定板、16-转动轮、17-第一连接板、18-条形孔、19-移动块、20-连杆、21-第二连接板、22-第三连接板、23-移动滑板、24-凹陷、25-弹簧杆。
具体实施方式
如图1-图3所示，本发明提出的一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构，包括底座8和支架1，底座8上表面设置中间位置设置有工作台7，工作台7上表面设置有钢板14，工作台7前后两侧上表面均设置有挡板5，挡板5右侧设置三角板，三角板另一侧与底座8固定连接，底座8右下角设置有收集箱6，底座8左上角设置有支架1；
支架1左侧表面设置有通孔13，通孔13左侧设置有电机9，电机9轴部连接有第一传动轮10，第一传动轮10表面设置有传动带12，第一传动轮10通过传动带12连接第二传动轮11，第二传动轮11，第二传动轮11后侧中间位置设置有固定杆，固定杆另一端连接转动轮16，转动轮16后侧转动连接固定板15，所固定板15右侧表面设置有条形孔18，条形孔18内部设置有移动块19，转动盘表面转动连接第一连接板17，第一连接板17上端转动连接第三连接板22下端转动连接第二连接板21，第二连接板21另一端连接移动块19外表面，支架1上端下表面设置有两个伸缩杆4，两个伸缩杆4下端连接重力锤3，重力锤3上表面中间位置设置有液压杆2，液压杆2另一端连接支架1,上端下表面。
三角板内侧设置有倾斜板，倾斜板上端连接工作台7，倾斜板另一端连接收集箱6。
移动块19右端设置有连杆20，移动块19通过条形孔18与固定板15滑动连接。
工作台7表面设置有凹陷24，凹陷24上表面设置有若干个弹簧杆25，弹簧杆25上表面设置有移动滑板23。
固定板15右侧上表面与通孔13上端下表面固定连接。
第三连接板22中间位置设置有转轴，第三连接板22通过转轴转动连接固定板15。
本发明的工作原理是：
当用户在使用本装置时用户可以先将钢板14放置在工作台7上然后用户在通过控制液压杆2进行工作使得重力锤3上下移动，对钢板147进行冲压，由于工作台7表面设置有移动滑块23和弹簧杆25，因此冲压后弹簧杆25复位推动移动滑板23上移，最后将工件顶出凹陷24，由于现有技术中冲压件的卸料大多采用人工进行处理，如此，以来人工卸料需要停机进行处理，浪费工作时间，禁烧工作效率，二来，人工进行处理冲压件容易造成工作人员受伤，因此在本装置中，用户只需调节重力锤3下降，对工件进行冲压，然后用户在控制电机9，来带动第一传动轮10转动，然后在通过传动带12的作用使得转动轮16进行转动，进而通过三个连接杆的相互作用使得移动块19实现左右移动，进而推动连杆20使得针对工件进行推动，工件在推动作用下离开工作台7从倾斜板处滑落到收集箱6内进行统一处理，本装置中电机9的型号为Y80M1-2，本装置结构简单，适合广泛推广使用。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构，包括底座(8)和支架(1)，其特征在于，底座(8)上表面设置中间位置设置有工作台(7)，工作台(7)上表面设置有钢板(14)，工作台(7)前后两侧上表面均设置有挡板(5)，挡板(5)右侧设置三角板，三角板另一侧与底座(8)固定连接，底座(8)右下角设置有收集箱(6)，底座(8)左上角设置有支架(1)；
支架(1)左侧表面设置有通孔(13)，通孔(13)左侧设置有电机(9)，电机(9)轴部连接有第一传动轮(10)，第一传动轮(10)表面设置有传动带(12)，第一传动轮(10)通过传动带(12)连接第二传动轮(11)，第二传动轮(11)，第二传动轮(11)后侧中间位置设置有固定杆，固定杆另一端连接转动轮(16)，转动轮(16)后侧转动连接固定板(15)，所固定板(15)右侧表面设置有条形孔(18)，条形孔(18)内部设置有移动块(19)，转动盘表面转动连接第一连接板(17)，第一连接板(17)上端转动连接第三连接板(22)下端转动连接第二连接板(21)，第二连接板(21)另一端连接移动块(19)外表面，支架(1)上端下表面设置有两个伸缩杆(4)，两个伸缩杆(4)下端连接重力锤(3)，重力锤(3)上表面中间位置设置有液压杆(2)，液压杆(2)另一端连接支架(1),上端下表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构，其特征在于，三角板内侧设置有倾斜板，倾斜板上端连接工作台(7)，倾斜板另一端连接收集箱(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构，其特征在于，移动块(19)右端设置有连杆(20)，移动块(19)通过条形孔(18)与固定板(15)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构，其特征在于，工作台(7)表面设置有凹陷(24)，凹陷(24)上表面设置有若干个弹簧杆(25)，弹簧杆(25)上表面设置有移动滑板(23)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构，其特征在于，固定板(15)右侧上表面与通孔(13)上端下表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片冲压模具自动卸料结构，其特征在于，第三连接板(22)中间位置设置有转轴，第三连接板(22)通过转轴转动连接固定板(15)。
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