CN108999098A - 一种桥梁顶升限位装置及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种桥梁顶升限位装置,包括螺栓、对拉螺栓、反力支架、千斤顶、螺栓孔和加强肋;两个反力支架分别设置于梁缝两侧的桥面上,两个反力支架组成一对反力支架组,反力支架组与梁缝斜交布置,相邻两个反力支架组呈八字型布置,反力支架组沿梁缝均匀布置;反力支架的底板与顶板垂直相连呈L形结构,反力支架的底板设有矩阵排列的螺栓孔,螺栓孔中设置有螺栓固定于桥面,反力支架的顶板上部对称设置有对拉孔,对拉孔中设置有对拉螺栓连接两个反力支架并紧固。本发明的有益效果是:本发明在多跨桥梁顶升作业中,采用限位装置连接桥梁伸缩缝,使多跨桥梁成为一个整体,既保证了桥梁的整体性,又保证了桥梁梁缝两侧不产生纵横向相对位移。
Description
技术领域
本发明涉及一种限位装置,具体涉及一种桥梁顶升限位装置及施工方法。
背景技术
随着我国城市化进程的加深,为了满足不断增长的交通需求,高架桥梁建设已遍布于各个重要关节。而伴随政治经济的高速发展,常常出现需要结合地区自身特点进行交通改善的情况。近年来,国内一些已建成桥梁,由于桥下通行、通航要求的提高,桥梁规模延伸的需求等因素,需要对桥梁进行抬升改造,以达到提高桥下净空和调整桥梁线型的目的。在多跨桥梁的顶升过程中,往往会因为桥梁伸缩缝的存在,使得梁缝两侧产生纵横向相对位移。
因此,目前亟需寻求一种既能保证顶升作业顺利进行,又能确保梁缝两侧的纵横向相对位移不发生变化的施工方法。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足,提供一种桥梁顶升限位装置及施工方法。
这种桥梁顶升限位装置,包括螺栓、对拉螺栓、反力支架、千斤顶、梁体、梁缝、螺栓孔和加强肋;两个反力支架分别设置于梁缝两侧的桥面上,两个反力支架组成一对反力支架组,反力支架组与梁缝斜交布置,相邻两个反力支架组呈八字型布置,反力支架组沿梁缝均匀布置;反力支架的底板与顶板垂直相连呈L形结构,反力支架的底板设有矩阵排列的螺栓孔,螺栓孔中设置有螺栓固定于桥面,反力支架的顶板上部对称设置有对拉孔,对拉孔中设置有对拉螺栓连接两个反力支架并紧固;加强肋为五边形结构,由一条斜边和四条直角边组成;加强肋对称设置于反力支架的顶板与底板之间,加强肋的斜边朝外,斜边所对直角的两条直角边分别与反力支架的顶板和底板垂直相接,加强肋通过三角加固件固定于顶板下部;两个反力支架的顶板之间设置千斤顶,千斤顶位于两个加强肋的中间位置。
这种桥梁顶升限位装置的施工方法,包括以下步骤:
1)在桥面梁缝位置,沿梁缝均匀布置反力支架组,反力支架组的两个反力支架分别布置在梁缝两侧的桥面上,反力支架组呈八字型布置;
2)根据反力支架底板的螺栓孔进行比对放线,然后对样点进行钻孔植筋操作;
3)将反力支架采用螺栓穿过螺栓孔固定于桥面,并将对拉螺栓穿进反力支架顶板的对拉孔且紧固;
4)将千斤顶放置在反力支架顶板之间,使千斤顶呈张开受力状态。
本发明的有益效果是:本发明在多跨桥梁顶升作业中,采用限位装置连接桥梁伸缩缝,使多跨桥梁成为一个整体,既保证了桥梁的整体性,又保证了桥梁梁缝两侧不产生纵横向相对位移。
附图说明
图1为反力支架立面图;
图2为反力支架平面图;
图3为反力支架桥面布置平面图;
图4为反力支架桥面布置立面图;
附图标记说明:螺栓1、对拉螺栓2、反力支架3、千斤顶4、梁体5、梁缝6、螺栓孔7、加强肋8。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本发明。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以对本发明进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
所述的桥梁顶升限位装置,包括螺栓1、对拉螺栓2、反力支架3、千斤顶4、梁体5、梁缝6、螺栓孔7、加强肋8。两个反力支架3分别设置于梁缝6两侧的桥面上,间距40cm。两个反力支架3组成一对反力支架组,反力支架组与梁缝6斜交布置,相邻两个反力支架组呈八字型布置,均倾斜20°。反力支架3的底板与顶板垂直相连呈L形结构,反力支架3底板的螺栓孔7中设置螺栓1固定于桥面,螺栓孔7直径为25mm,底板设有16个矩阵排列的螺栓孔7。反力支架3顶板的对拉孔中设置对拉螺栓2连接两个反力支架3并紧固。加强肋8为五边形结构,由一条斜边和四条直角边组成。两个加强肋8对称设置于反力支架3的顶板与底板之间,加强肋8的斜边朝外,斜边所对直角的两条直角边分别与反力支架3的顶板和底板垂直相接,加强肋8通过三角加固件固定于顶板下部。两个反力支架3的顶板之间设置千斤顶4,千斤顶4位于两个加强肋8中间位置。该限位装置通过千斤顶4和对拉螺栓2作用在反力支架3上控制梁缝6两侧的纵横向相对位移。
所述的桥梁顶升限位装置的施工方法,包括以下步骤:
1)在桥面梁缝6位置,沿梁缝6均匀布置反力支架组,反力支架组的两个反力支架3分别布置在梁缝6两侧的桥面上,间距40cm,反力支架组呈八字型布置,均倾斜20°。
2)根据反力支架3底板的螺栓孔7进行比对放线,然后对样点进行钻孔植筋操作。
3)将反力支架3采用螺栓1穿过螺栓孔7固定于桥面,并将对拉螺栓2穿进反力支架3顶板的对拉孔且紧固。
4)将千斤顶4放置在反力支架3顶板之间并位于两个加强肋8的中间位置,使千斤顶4呈张开受力状态。最终形成图3所示状态。
Claims (2)
1.一种桥梁顶升限位装置,其特征在于,包括螺栓(1)、对拉螺栓(2)、反力支架(3)、千斤顶(4)、梁体(5)、梁缝(6)、螺栓孔(7)和加强肋(8);两个反力支架(3)分别设置于梁缝(6)两侧的桥面上,两个反力支架(3)组成一对反力支架组,反力支架组与梁缝(6)斜交布置,相邻两个反力支架组呈八字型布置,反力支架组沿梁缝(6)均匀布置;反力支架(3)的底板与顶板垂直相连呈L形结构,反力支架(3)的底板设有矩阵排列的螺栓孔(7),螺栓孔(7)中设置有螺栓(1)固定于桥面,反力支架(3)的顶板上部对称设置有对拉孔,对拉孔中设置有对拉螺栓(2)连接两个反力支架(3)并紧固;加强肋(8)为五边形结构,由一条斜边和四条直角边组成;加强肋(8)对称设置于反力支架(3)的顶板与底板之间,加强肋(8)的斜边朝外,斜边所对直角的两条直角边分别与反力支架(3)的顶板和底板垂直相接,加强肋(8)通过三角加固件固定于顶板下部;两个反力支架(3)的顶板之间设置千斤顶(4),千斤顶(4)位于两个加强肋(8)的中间位置。
2.一种如权利要求1所述的桥梁顶升限位装置的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)在桥面梁缝(6)位置,沿梁缝(6)均匀布置反力支架组,反力支架组的两个反力支架(3)分别布置在梁缝(6)两侧的桥面上,反力支架组呈八字型布置;
2)根据反力支架(3)底板的螺栓孔(7)进行比对放线,然后对样点进行钻孔植筋操作;
3)将反力支架(3)采用螺栓(1)穿过螺栓孔(7)固定于桥面,并将对拉螺栓(2)穿进反力支架(3)顶板的对拉孔且紧固;
4)将千斤顶(4)放置在反力支架(3)顶板之间,使千斤顶(4)呈张开受力状态。
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