CN110439352A - 一种高铁电网线路防雷电线栓 - Google Patents

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    • H02G7/20—Spatial arrangements or dispositions of lines or cables on poles, posts or towers

Abstract

本发明公开了一种高铁电网线路防雷电线栓，包括电线栓，所述电线栓为圆柱空腔结构，所述电线栓的底部固定架设基座上，所述基座为正方体结构，且电线栓位于基座的中心位置，且在基座底面的四个边角上通过螺纹连接有锁紧螺钉，所述电线栓的顶部空腔内壁上开设有内螺纹，且在电线栓的正上方设置有避雷针，所述避雷针固架设在隔板的表面上，所述避雷针通过隔板底面的连接杆螺纹连接在所述电线栓上，在电线栓上设置有避雷装置，对电线栓及电线栓上的设备起保护作用，且在电线栓上设置有支撑板架，通过支撑板架在电线栓上的高度进行调整，从而实现对接线柱高度的调整，使电线栓能够在不同高度的地面进行快速架设。

Description

一种高铁电网线路防雷电线栓
技术领域
本发明属于力设备技术领域；具体是一种高铁电网线路防雷电线栓。
背景技术
高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的，接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。
因此高速铁路接触网沿铁路两侧架设有若干个电线栓(电线杆)，现在配电网使用的电线栓主要为钢筋混凝土锥形水泥栓、等径水泥电线栓，如专利申请号(CN201621073342.7)公开了一种电线杆，包括杆体部；固定部，设置于杆体部上，固定部用于紧固杆体部上的横担。这样设置能够有效地避免设置在杆体部上的横担在恶劣天气下被狂风吹偏离原先设定的位置，容易造成搭设在横担上导线发生短路的问题。增加了杆体部固定横担的稳定性。现有的高速铁路接触网的电线栓存在以下不足：
1、现有的电线栓大多数只是对架空导线及其他设备起支撑作用，对电线刷及电线刷上的设备不能起到避雷作用；
2、现有的电线栓在使用过程中对于接线板的位置固定，对于一些地面高度不一的铁路基面，增大了电线栓上接线柱的接线难度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高铁电网线路防雷电线栓，在电线栓上设置有避雷装置，对电线栓及电线栓上的设备起保护作用，并通过支撑板架在电线栓上的高度进行调整，从而实现对接线柱高度的调整，使电线栓能够在不同高度的地面进行快速架设，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种高铁电网线路防雷电线栓，包括电线栓，所述电线栓为圆柱空腔结构，所述电线栓的底部固定架设基座上，所述基座为正方体结构，且电线栓位于基座的中心位置，所述基座底面的四个边角处分别开设有螺纹孔，且在基座底面的四个边角上通过螺纹连接有锁紧螺钉，所述电线栓的顶部空腔内壁上开设有内螺纹，且在电线栓的正上方设置有避雷针，所述避雷针固架设在隔板的表面上，所述隔板的底面中心位置竖直设置有连接杆，所述连接杆的圆弧侧面上开设有与电线栓顶部内螺纹相适配的外螺纹，所述避雷针通过隔板底面的连接杆螺纹连接在所述电线栓上。
作为本发明再进一步的方案：所述电线栓顶部的架设有支撑板架，支撑板架包括套筒和支撑板，所述套筒固定架设在支撑板的板面上，且在套筒的内部开设有内螺纹，所述支撑板的板面上开设有与套筒内径一致的通孔，所述电线栓的顶部外侧圆弧面上开设有与套筒内螺纹相适配的外螺纹，所述支撑板架通过套筒螺纹连接在电线栓上，所述支撑板的板面一侧竖直设置有走线板，所述走线板的板面上开设有若干个接线柱定位孔，且接线柱定位孔为螺纹盲孔，且在走线板的接线柱定位孔内通过螺纹连接有接线柱。
作为本发明再进一步的方案：所述接线柱的端面上固定连接有与接线柱定位孔相适配的螺杆。
作为本发明再进一步的方案：所述电线栓与基座之间设置有加强肋，且加强肋设置有两个，两个加强肋分别沿电线栓对称设置在基座的两侧。
作为本发明再进一步的方案：所述支撑板的正面上开设有固定孔，且在固定孔内开设有内螺纹，所述支撑板的固定孔内通过螺纹连接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的螺纹末端与电线栓的侧面相抵。
作为本发明再进一步的方案：所述隔板在竖直方向上的投影面积大于支撑板架在竖直方向上的投影面积。
本发明的有益效果：
1、通过在电线栓的顶面设置避雷针，通过避雷针将雷电导入地下，从而完成对电线栓及电线栓上的设备防雷保护作用；
2、将支撑板架通过筒体在电线栓上进行移动，从而实现支撑板架带动走线板在竖直方向上进行移动，从而实现接线柱在电线栓上高度的快速调整，使电线栓能够适用于不同铁路基面，使导线在电线栓上的安装更加简便快速；
3、通过在电线栓上设置隔板，隔板对于电线栓上的电力设备起防雨防晒保护作用。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为一种高铁电网线路防雷电线栓的正面结构示意图。
图2为一种高铁电网线路防雷电线栓中走线板的结构示意图。
图3为一种高铁电网线路防雷电线栓中支撑板架的结构示意图。
图中：基座1、锁紧螺钉2、加强肋3、电线栓4、隔板5、连接杆6、避雷针7、套筒8、支撑板9、紧固螺钉10、走线板11、接线柱12、接线柱定位孔13、固定孔14、支撑板架15。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种高铁电网线路防雷电线栓，包括电线栓4，所述电线栓4为圆柱空腔结构，所述电线栓4的底部固定架设基座1上，所述基座1为正方体结构，且电线栓4位于基座1的中心位置，所述基座1底面的四个边角处分别开设有螺纹孔，且在基座1底面的四个边角上通过螺纹连接有锁紧螺钉2，通过拧紧锁紧螺钉2，将基座1在铁路基面上进行锁紧固定，从而完成对电线栓4的架设。
所述电线栓4的顶部空腔内壁上开设有内螺纹，且在电线栓4的正上方设置有避雷针7，所述避雷针7固架设在隔板5的表面上，所述隔板5的底面中心位置竖直设置有连接杆6，所述连接杆6的圆弧侧面上开设有与电线栓4顶部内螺纹相适配的外螺纹，所述避雷针7通过隔板5底面的连接杆6螺纹连接在所述电线栓4上，在电线栓4的空腔内设置有引线，将引线的一端与避雷针7相连，引线的另一端贯穿基座1的导入地下，从而实现对电线栓4与电线栓上设备的避雷保护作用。
所述电线栓4顶部的架设有支撑板架15，支撑板架15包括套筒8和支撑板9，所述套筒8固定架设在支撑板9的板面上，且在套筒8的内部开设有内螺纹，所述支撑板9的板面上开设有与套筒8内径一致的通孔，所述电线栓4的顶部外侧圆弧面上开设有与套筒8内螺纹相适配的外螺纹，所述支撑板架15通过套筒8螺纹连接在电线栓4上，所述支撑板9的板面一侧竖直设置有走线板11，所述走线板11的板面上开设有若干个接线柱定位孔13，且接线柱定位孔13为螺纹盲孔，且在走线板11的接线柱定位孔13内通过螺纹连接有接线柱12，支撑板架15通过筒体8在电线栓4上进行移动，从而实现支撑板架15带动走线板11在竖直方向上进行移动，从而实现接线柱12在电线栓4上高度的快速调整，使电线栓4能够适用于不同铁路基面，使导线在电线栓4上的安装更加简便快速。
所述接线柱12的端面上固定连接有与接线柱定位孔13相适配的螺杆，使接线柱12的位置能够进行调整。
所述电线栓4与基座1之间设置有加强肋3，且加强肋3设置有两个，两个加强肋3分别沿电线栓4对称设置在基座1的两侧，使电线栓4在基座1上的架设更加稳定。
所述支撑板9的正面上开设有固定孔14，且在固定孔14内开设有内螺纹，所述支撑板9的固定孔14内通过螺纹连接有紧固螺钉10，所述紧固螺钉10的螺纹末端与电线栓4的侧面相抵，通过拧紧紧固螺钉10使支撑板架15在电线栓4上的固定更加牢固。
所述隔板5在竖直方向上的投影面积大于支撑板架15在竖直方向上的投影面积，隔板5对于电线栓4上的电力设备起防雨防晒保护作用。
工作原理：通过拧紧锁紧螺钉2，将基座1在铁路基面上进行锁紧固定，从而完成对电线栓4的架设，在电线栓4的空腔内设置有引线，将引线的一端与避雷针7相连，引线的另一端贯穿基座1的导入地下，从而实现对电线栓4与电线栓上设备的避雷保护作用，支撑板架15通过筒体8在电线栓4上进行移动，从而实现支撑板架15带动走线板11在竖直方向上进行移动，从而实现接线柱12在电线栓4上高度的快速调整，使电线栓4能够适用于不同铁路基面，同时通过隔板5对于电线栓4上的电力设备起防雨防晒保护作用。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种高铁电网线路防雷电线栓，其特征在于：包括电线栓(4)，所述电线栓(4)为圆柱空腔结构，所述电线栓(4)的底部固定架设基座(1)上，所述基座(1)为正方体结构，且电线栓(4)位于基座(1)的中心位置，所述基座(1)底面的四个边角处分别开设有螺纹孔，且在基座(1)底面的四个边角上通过螺纹连接有锁紧螺钉(2)，所述电线栓(4)的顶部空腔内壁上开设有内螺纹，且在电线栓(4)的正上方设置有避雷针(7)，所述避雷针(7)固架设在隔板(5)的表面上，所述隔板(5)的底面中心位置竖直设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)的圆弧侧面上开设有与电线栓(4)顶部内螺纹相适配的外螺纹，所述避雷针(7)通过隔板(5)底面的连接杆(6)螺纹连接在所述电线栓(4)上；
所述电线栓(4)顶部的架设有支撑板架(15)，支撑板架(15)包括套筒(8)和支撑板(9)，所述套筒(8)固定架设在支撑板(9)的板面上，且在套筒(8)的内部开设有内螺纹，所述支撑板(9)的板面上开设有与套筒(8)内径一致的通孔，所述电线栓(4)的顶部外侧圆弧面上开设有与套筒(8)内螺纹相适配的外螺纹，所述支撑板架(15)通过套筒(8)螺纹连接在电线栓(4)上，所述支撑板(9)的板面一侧竖直设置有走线板(11)，所述走线板(11)的板面上开设有若干个接线柱定位孔(13)，且接线柱定位孔(13)为螺纹盲孔，且在走线板(11)的接线柱定位孔(13)内通过螺纹连接有接线柱(12)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁电网线路防雷电线栓，其特征在于，所述接线柱(12)的端面上固定连接有与接线柱定位孔(13)相适配的螺杆。
3.根据权利要求1所述的一种高铁电网线路防雷电线栓，其特征在于，所述电线栓(4)与基座(1)之间设置有加强肋(3)，且加强肋(3)设置有两个，两个加强肋(3)分别沿电线栓(4)对称设置在基座(1)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种高铁电网线路防雷电线栓，其特征在于，所述支撑板(9)的正面上开设有固定孔(14)，且在固定孔(14)内开设有内螺纹，所述支撑板(9)的固定孔(14)内通过螺纹连接有紧固螺钉(10)，所述紧固螺钉(10)的螺纹末端与电线栓(4)的侧面相抵。
5.根据权利要求1所述的一种高铁电网线路防雷电线栓，其特征在于，所述隔板(5)在竖直方向上的投影面积大于支撑板架(15)在竖直方向上的投影面积。
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