CN211266260U - 一种防跳线接地滑车 - Google Patents

Abstract

一种防跳线接地滑车，属于电力工程放线工器具技术领域。包括滑车支架、主滑轮、张紧滑轮、螺杆以及限位杆，所述的滑车支架在顶部横梁的中部设置固定板，所述的固定板上开设通孔，螺杆插设在通孔内，螺杆在底部设有连接座，所述的张紧滑轮安装在连接座上，螺杆上还套设有弹簧，所述的限位杆横向固定在连接座的上方并且长度方向的两端分别与滑车支架固定连接，所述的螺杆在上端设有手柄，所述的手柄在中间沿高度方向开设手柄内螺孔，所述的手柄通过手柄内螺孔与螺杆的外螺纹的旋配连接来调节弹簧的松紧度。优点：通过限位杆来限定张紧滑轮的跳动幅度，避免了在架线过程中因晃动而导致导线跌脱的现象，有效保证了接地滑车作业的安全性。

Description

一种防跳线接地滑车

技术领域

本实用新型属于电力工程放线工器具技术领域，具体涉及一种防跳线接地滑车。

背景技术

在架空导线的铺设过程中，在放线时由于导线的运动，在原有架空导线附近的电场作用下，会在待架设导线上感应出高电压，因此需要用到接地滑车，通过接地滑车将运动中的导线和地线连接起来，使运动中的导线可靠接地，避免施工中出现的感应电对操作人员造成伤害。

现有的接地滑车通常都包括滑车支架、主滑轮及张紧滑轮，所述的主滑轮有一对，分设在滑车支架底部的左右两端，所述的张紧轮位于滑轮支架的中间，上述结构的缺陷在于

不能根据各种规格导线的直径大小来调节主滑轮和张紧轮之间的距离，使得接地滑车对于线路的支撑张力不稳定，尤其在风力等外界因素的影响下，易出现导线脱离接地滑车的跳线现象。

鉴于上述已有技术，有必要对现有的结构加以改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防跳线接地滑车，能够有效防止导线在滑轮上摆动而脱离滑轮的现象，确保供电安全。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种防跳线接地滑车，包括滑车支架、主滑轮、张紧滑轮以及螺杆，所述的滑车支架在顶部具有横梁，并在横梁的中部设置固定板，所述的固定板自上而下贯通地开设通孔，所述的主滑轮有一对，分设在滑车支架底部的左右两端，所述的螺杆在中上部形成外螺纹，螺杆插设在滑车支架的通孔内，螺杆在底部设有连接座，所述的张紧滑轮通过滑轮轴安装在连接座上，螺杆上还套设有弹簧，弹簧的一端抵触在连接座的顶部，另一端抵触在固定板上，其特征在于：还包括限位杆，所述的限位杆横向固定在连接座的上方并且长度方向的两端分别与滑车支架的立杆固定连接，所述的螺杆在上端设有手柄，所述的手柄在中间沿高度方向开设手柄内螺孔，所述的手柄通过手柄内螺孔与螺杆的外螺纹的旋配连接来调节弹簧的松紧度。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的连接座的朝向滑车支架的一侧设有定位杆，所述的定位杆在长度方向的两端分别形成滑槽，所述的滑槽上下滑动地卡设在立杆的内侧边上。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的螺杆还在顶端设有用于对手柄进行限位的限位销。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的限位杆在长度方向的一端设有握把。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的滑车支架在立杆上凸设有挂脚，所述的限位杆的长度方向的两端分别穿设在挂脚上，通过挂脚与滑车支架固定安装。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的滑车支架在横梁的两端分设有安装环。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的滑车支架在后侧的底部设有地线连接端。

本实用新型由于采用了上述结构，与现有技术相比，具有的有益效果是：通过限位杆来限定张紧滑轮的跳动幅度，避免了在架线过程中因晃动而导致导线跌脱的现象，有效保证了接地滑车作业的安全性；适用于多种规格导线的架设，能根据导线直径通过调节弹簧的松紧度来调整滑轮与导线之间的接触张力，使滑轮更好地支承导线。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型的侧面剖视图。

图中：1.滑车支架、11.横梁、12.固定板、121.通孔、13.立杆、131.内侧边、132.挂脚、14.安装环、15.地线连接端；2.主滑轮；3.张紧滑轮、31.滑轮轴；4.螺杆、41.外螺纹、42.连接座、43.弹簧、44.定位杆、441.滑槽、45.手柄、451.手柄内螺孔、46.限位销；5.限位杆、51.握把。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。

请参阅图1至图3，本实用新型涉及一种防跳线接地滑车，包括滑车支架1、主滑轮2、张紧滑轮3以及螺杆4。所述的滑车支架1在顶部具有横梁11，并在横梁11的中部设置固定板12，所述的固定板12自上而下贯通地开设通孔121。所述的滑车支架1在横梁11的两端分设有安装环14，用于对接地滑车进行辅助的固定，保证其作业安全性。所述的主滑轮2有一对，分设在滑车支架1底部的左右两端。所述的螺杆4在中上部形成外螺纹41，螺杆4插设在滑车支架1的通孔121内，螺杆4在底部设有连接座42。所述的张紧滑轮3通过滑轮轴31安装在连接座42上，与一对主滑轮2构成等腰三角形布置。所述的连接座42的朝向滑车支架1的一侧设有定位杆44，所述的定位杆44在长度方向的两端分别形成滑槽441，所述的滑槽441上下滑动地卡设在立杆13的内侧边131上，使得张紧滑轮3在通过螺杆4进行升降时，可保持在原来的平面内，避免出现前后偏移的情况，保证其始终与主滑轮2在同一平面。螺杆4上还套设有弹簧43，弹簧43的一端抵触在连接座42的顶部，另一端抵触在固定板12上。

进一步地，本实用新型还包括限位杆5，所述的限位杆5横向固定在连接座42的上方并且长度方向的两端分别与滑车支架1的立杆13固定连接，用于限制张紧滑轮3的上下跳动幅度，以免因为其与主滑轮2之间的距离过大而导致导线跌脱现象发生。滑车支架1在立杆13上凸设有挂脚132，所述的限位杆5的长度方向的两端分别穿设在挂脚132上，通过挂脚132与滑车支架1固定安装。所述的限位杆5在长度方向的一端设有握把51。所述的螺杆4在上端设有手柄45，所述的手柄45在中间沿高度方向开设手柄内螺孔451，所述的手柄45通过手柄内螺孔451与螺杆4的外螺纹41的旋配连接来调节弹簧43的松紧度，由此能够根据各种不同规格导线的直径来微调各滑轮与导线之间的接触张力，使滑轮更好地支承导线。螺杆4还在顶端设有用于对手柄45进行限位的限位销46。所述的滑车支架1在后侧的底部设有地线连接端15，通过与地面接地桩的可靠接地，可避免施工中出现的感应电对操作人员造成伤害。

Claims (7)

1.一种防跳线接地滑车，包括滑车支架(1)、主滑轮(2)、张紧滑轮(3)以及螺杆(4)，所述的滑车支架(1)在顶部具有横梁(11)，并在横梁(11)的中部设置固定板(12)，所述的固定板(12)自上而下贯通地开设通孔(121)，所述的主滑轮(2)有一对，分设在滑车支架(1)底部的左右两端，所述的螺杆(4)在中上部形成外螺纹(41)，螺杆(4)插设在滑车支架(1)的通孔(121)内，螺杆(4)在底部设有连接座(42)，所述的张紧滑轮(3)通过滑轮轴(31)安装在连接座(42)上，螺杆(4)上还套设有弹簧(43)，弹簧(43)的一端抵触在连接座(42)的顶部，另一端抵触在固定板(12)上，其特征在于：还包括限位杆(5)，所述的限位杆(5)横向固定在连接座(42)的上方并且长度方向的两端分别与滑车支架(1)的立杆(13)固定连接，所述的螺杆(4)在上端设有手柄(45)，所述的手柄(45)在中间沿高度方向开设手柄内螺孔(451)，所述的手柄(45)通过手柄内螺孔(451)与螺杆(4)的外螺纹(41)的旋配连接来调节弹簧(43)的松紧度。

2.根据权利要求1所述的一种防跳线接地滑车，其特征在于所述的连接座(42)的朝向滑车支架(1)的一侧设有定位杆(44)，所述的定位杆(44)在长度方向的两端分别形成滑槽(441)，所述的滑槽(441)上下滑动地卡设在立杆(13)的内侧边(131)上。

3.根据权利要求1所述的一种防跳线接地滑车，其特征在于所述的螺杆(4)还在顶端设有用于对手柄(45)进行限位的限位销(46)。

4.根据权利要求1所述的一种防跳线接地滑车，其特征在于所述的限位杆(5)在长度方向的一端设有握把(51)。

5.根据权利要求1所述的一种防跳线接地滑车，其特征在于所述的滑车支架(1)在立杆(13)上凸设有挂脚(132)，所述的限位杆(5)的长度方向的两端分别穿设在挂脚(132)上，通过挂脚(132)与滑车支架(1)固定安装。

6.根据权利要求1所述的一种防跳线接地滑车，其特征在于所述的滑车支架(1)在横梁(11)的两端分设有安装环(14)。

7.根据权利要求1所述的一种防跳线接地滑车，其特征在于所述的滑车支架(1)在后侧的底部设有地线连接端(15)。

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