CN108994946A - 一种汽车内饰件冲孔模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车内饰件冲孔模具，包括下模座和上模座，所述上模座的顶端连接有冲杆，且上模座的底端连接有冲头，所述下模座的顶端设置有下模腔，且下模座位于下模腔的两侧侧壁设有对称设置的活动槽，且活动槽内滑动连接有活动块，两个所述活动块之间连接有出料板，所述出料板的底端均匀连接有呈竖直设置的第三弹簧，且第三弹簧的底端与下模座的顶端连接，所述下模座的两侧侧壁设有对称设置的滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块远离下模座的一侧连接有连接板，且连接板的上段滑动贯通连接有插杆。本发明结构新颖，且该装置在对汽车内饰件进行冲孔操作时，方便将冲孔产生的废料取出，提高了冲孔生产效率，适宜推广。

Description

一种汽车内饰件冲孔模具
技术领域
本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件冲孔模具。
背景技术
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
在汽车内饰件的冲孔生产过程中，由于冲头的冲击力过大，因此可能导致冲孔产生的废料卡在模具中，不方便取出，影响下次加工操作，从而影响加工速度，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车内饰件冲孔模具。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内饰件冲孔模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车内饰件冲孔模具，包括下模座和上模座，所述上模座的顶端连接有冲杆，且上模座的底端连接有冲头，所述下模座的顶端设置有下模腔，且下模座位于下模腔的两侧侧壁设有对称设置的活动槽，且活动槽内滑动连接有活动块，两个所述活动块之间连接有出料板，所述出料板的底端均匀连接有呈竖直设置的第三弹簧，且第三弹簧的底端与下模座的顶端连接，所述下模座的两侧侧壁设有对称设置的滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块远离下模座的一侧连接有连接板，且连接板的上段滑动贯通连接有插杆，所述插杆远离下模座的一端连接有限位板，且插杆的圆周侧壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与限位板和连接板相互靠近的一侧连接。
优选的，所述下模座的顶端四角均连接有呈竖直设置的导向杆，且导向杆与上模座滑动贯通连接，所述导向杆的圆周侧壁套接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端与上模座的底端连接，第一弹簧的底端与下模座的顶端连接。
优选的，所述导向杆的顶端连接有限位块。
优选的，所述冲杆的顶端连接有驱动装置。
优选的，所述下模座的底端中间位置安装有加气泵，且加气泵与下模腔贯通设置，且出料板上均匀贯通设置有结构相同的气孔。
优选的，所述活动块远离出料板的一侧设有插孔，且插孔与插杆滑动连接。
本发明的有益效果为：通过导向杆、上模座、冲头、第一弹簧、插杆、第二弹簧、限位板、连接板、滑块、滑槽、加气泵、第三弹簧、活动槽、活动块、出料板、气孔、冲杆、下模座的设置，使得该装置在对汽车内饰件进行冲孔操作时，方便将冲孔产生的废料取出，提高了冲孔生产效率，适宜推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车内饰件冲孔模具的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车内饰件冲孔模具的下模座俯视图。
图中：1导向杆、2上模座、3冲头、4第一弹簧、5插杆、6第二弹簧、7限位板、8连接板、9滑块、10滑槽、11加气泵、12第三弹簧、13活动槽、14活动块、15出料板、16气孔、17冲杆、18下模座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车内饰件冲孔模具，包括下模座18和上模座2，上模座2的顶端连接有冲杆17，且上模座2的底端连接有冲头3，所述下模座18的顶端设置有下模腔，且下模座18位于下模腔的两侧侧壁设有对称设置的活动槽13，且活动槽13内滑动连接有活动块14，两个所述活动块14之间连接有出料板15，所述出料板15的底端均匀连接有呈竖直设置的第三弹簧12，且第三弹簧12的底端与下模座18的顶端连接，所述下模座18的两侧侧壁设有对称设置的滑槽10，且滑槽10内滑动连接有滑块9，所述滑块9远离下模座18的一侧连接有连接板8，且连接板8的上段滑动贯通连接有插杆5，所述插杆5远离下模座18的一端连接有限位板7，且插杆5的圆周侧壁套接有第二弹簧6，所述第二弹簧6的两端分别与限位板7和连接板8相互靠近的一侧连接，下模座18的顶端四角均连接有呈竖直设置的导向杆1，且导向杆1与上模座2滑动贯通连接，所述导向杆1的圆周侧壁套接有第一弹簧4，且第一弹簧4的顶端与上模座2的底端连接，第一弹簧4的底端与下模座18的顶端连接，导向杆1的顶端连接有限位块，冲杆17的顶端连接有驱动装置，下模座18的底端中间位置安装有加气泵11，且加气泵11与下模腔贯通设置，且出料板15上均匀贯通设置有结构相同的气孔16，活动块14远离出料板15的一侧设有插孔，且插孔与插杆5滑动连接。
工作原理：使用时，先将汽车内饰件放置在出料板15顶端，然后启动驱动装置，使其带动冲杆17向下运动，冲杆17推动上模座2，上模座2带动冲头3对出料板15上的内饰件进行冲孔操作，冲孔时，冲头3带动出料板15向下运动，出料板15压动第三弹簧12，并且带动活动块14在活动槽13内滑动，活动块14带动插杆5以及连接板8向下运动，连接板8再带动滑块9在滑槽10内滑动，当冲孔操作完成时，驱动装置带动上模座2以及冲头3回到原位置，并且启动加气泵11，使其将气体通过气孔16吹向出料板15顶端的冲孔废料，并且拉动限位板7，使得限位板7带动插杆5脱离插孔，此时第三弹簧12的回复力会将出料板15上的冲孔废料弹出下模座18，防止废料卡在下模座18内，由此完成对汽车内饰件的冲孔操作。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车内饰件冲孔模具，包括下模座(18)和上模座(2)，其特征在于，所述上模座(2)的顶端连接有冲杆(17)，且上模座(2)的底端连接有冲头(3)，所述下模座(18)的顶端设置有下模腔，且下模座(18)位于下模腔的两侧侧壁设有对称设置的活动槽(13)，且活动槽(13)内滑动连接有活动块(14)，两个所述活动块(14)之间连接有出料板(15)，所述出料板(15)的底端均匀连接有呈竖直设置的第三弹簧(12)，且第三弹簧(12)的底端与下模座(18)的顶端连接，所述下模座(18)的两侧侧壁设有对称设置的滑槽(10)，且滑槽(10)内滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)远离下模座(18)的一侧连接有连接板(8)，且连接板(8)的上段滑动贯通连接有插杆(5)，所述插杆(5)远离下模座(18)的一端连接有限位板(7)，且插杆(5)的圆周侧壁套接有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)的两端分别与限位板(7)和连接板(8)相互靠近的一侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件冲孔模具，其特征在于，所述下模座(18)的顶端四角均连接有呈竖直设置的导向杆(1)，且导向杆(1)与上模座(2)滑动贯通连接，所述导向杆(1)的圆周侧壁套接有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)的顶端与上模座(2)的底端连接，第一弹簧(4)的底端与下模座(18)的顶端连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件冲孔模具，其特征在于，所述导向杆(1)的顶端连接有限位块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件冲孔模具，其特征在于，所述冲杆(17)的顶端连接有驱动装置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件冲孔模具，其特征在于，所述下模座(18)的底端中间位置安装有加气泵(11)，且加气泵(11)与下模腔贯通设置，且出料板(15)上均匀贯通设置有结构相同的气孔(16)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件冲孔模具，其特征在于，所述活动块(14)远离出料板(15)的一侧设有插孔，且插孔与插杆(5)滑动连接。
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