CN108991727A - 升降桌的升降装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种升降桌的升降装置，包括传动杆组件:至少一根传动管和至少一根插入传动管一端的第一传动杆，第一传动杆为正多边形杆，还包括设于传动管该端的第一连接头，第一连接头与传动管周向限位及轴向限位，第一传动杆有轴向延伸至传动管内的调节段，第一连接头的中心孔为与第一传动杆滑动配合以使第一传动杆与传动管相互之间随横梁伸缩而自动伸缩的多边形孔；所述第一连接头与第一传动杆上有防止第一传动杆过度拉伸而脱离传动管的轴向限位结构。该传动杆组件的第一传动杆与传动管轴向之间能随着横梁伸缩而自动伸缩。

Description

升降桌的升降装置

技术领域

本发明涉及升降桌技术领域，具体讲是一种升降桌的升降装置。

背景技术

现有技术升降桌的升降装置，一般包括驱动机构和两个齿轮箱、与齿轮箱中的升降齿轮连接并在该升降齿轮驱动下可正反转动从而带动桌腿内外管相对位移而使桌腿升降的丝杆升降机构，驱动机构的具体结构可为电机轴或摇把轴上连接有蜗杆，蜗杆与安装在下述的传动杆组件的靠近驱动机构一端的传动杆上的蜗轮啮合。

所述升降装置还包括连接驱动机构和齿轮箱的传动杆组件，传动杆组件在驱动机构驱动下绕自身轴线旋转。一般驱动机构安装在横梁轴向中间，驱动机构与位于横梁中段的传动杆连接并驱动其旋转。传动杆与传动管之间周向限位即不能相对转动，如传动杆为正多边形杆如六角棒，传动管内壁为与正多边形杆如六角棒形状尺寸相配的内多边形孔如内六角孔。每套传动杆组件一般包括两根传动管和多根传动杆，其中通常靠近各自齿轮箱一端的传动杆能相对于传动管轴向移动，但正常情况下传动管与传动杆之间通过以下结构相互固定而不轴向移动：在传动管上设径向螺纹孔，再用紧固螺丝旋紧使两者相对固定。

现有技术的技术升降桌的升降装置存在以下缺点:1、需要调节横梁伸缩长度时，先要旋松紧固螺丝，让传动杆相对传动管能自由滑动，调节好横梁伸缩长度后，再旋紧紧固螺丝，其操作很不方便且相对繁琐和费时。2、由于传动杆和传动管之间需滑动，故必然留有间隙，而螺丝紧固势必造成偏心，而出于强度考虑，要求传动管有较厚的壁厚，这就增加了材料成本。3、由于现有技术的传动组件该端的传动杆一端与驱动齿轮插接，另一端与传动管插接，所以，安装或拆卸时十分不方便，其操作相对繁琐和费时。4、传动杆组件紧邻驱动机构的一端，随着时间的推移和使用频率的增加，紧固结构易产生松脱现象，影响传动杆组件结构的牢固性、可靠性和运行的稳定性。5、现有技术的升降桌的升降装置的齿轮箱要么安装在桌腿的顶部，要么单独设一安装支架，将安装支架与桌腿和横梁连接，安装在桌腿顶部使桌腿的横截面积增大，增加了材料成本；单独设一安装支架，至少增加一套连接零件和安装工序，既增加了材料成本，又降低了安装效率。6、上述第5点所述的两种连接结构客户在安装的时候均需要在桌腿、齿轮箱和横梁之间找准对齐安装位置和孔位等，齿轮箱与桌腿及横梁的连接结构复杂，安装零件多，安装过程繁琐，安装不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种传动杆组件中至少一根传动杆与所插入的传动管轴向之间能随横梁伸缩而自动伸缩的升降桌的升降装置。

本发明的技术解决方案是，提供一种升降桌的升降装置，包括与齿轮箱中的升降齿轮连接并在该升降齿轮驱动下可正反转动从而带动桌腿内外管相对位移而使桌腿升降的丝杆升降机构,还包括连接驱动机构和齿轮箱且安装在横梁上的传动杆组件，所述传动杆组件包括至少一根传动管和至少一根插入该传动管一端的第一传动杆，所述第一传动杆为正多边形杆，还包括设于传动管该端的第一连接头，第一连接头与传动管周向限位及轴向限位，第一传动杆有轴向延伸至传动管内的调节段，第一连接头的中心孔为与第一传动杆滑动配合以使第一传动杆与传动管相互之间随横梁伸缩而自动伸缩的多边形孔。

采用以上结构后，本发明一种升降桌的升降装置具有以下优点：第一连接头与传动管轴向及周向定位，而第一连接头的中心孔即正多边形孔却与正多边形的第一传动杆始终处于滑动配合的状态，即正多边形的第一传动杆与传动管相互之间始终处于滑动配合的状态。调节横梁长度时，随着横梁的伸缩，正多边形的第一传动杆与传动管之间也相互伸缩而随之改变传动杆组件的整体长度，达到调节横梁长度的同时自动调节传动杆组件的长度，也适应两个齿轮箱距离的变化，达到快装的目的，客户安装十分方便、简单和省时。

进一步地，所述的第一连接头与第一传动杆上有防止第一传动杆过度拉伸而脱离传动管的轴向限位结构。采用以上结构后,在设计长度范围内传动杆组件随着横梁的伸缩而伸缩以随之改变传动杆组件的整体长度，但超过设计长度过度拉伸时，则被轴向限位而不会使第一传动杆与传动管脱离。

进一步地，所述第一连接头外圆周从里段至外段沿轴向至少有二级台阶：管内段为外径小于或等于传动管该端孔径的第一中空圆柱，第一中空圆柱外圆壁与对应的传动管内圆壁上有沿轴向延伸并相互咬合以周向限位的公母齿牙，第一中空圆柱外圆壁与传动管之间有轴向限位结构，管外段为外径大于传动管内径的第一凸圈。采用以上结构后，第一连接头与传动管的周向限位结构更简单可靠，运行更稳定。

进一步地，所述的第一连接头还包括整体成型的最里段，最里段的外径最小，该段有多个轴向贯通的第一开口构成的多个第一爪，所述的第一连接头为塑料制作的连接头，所述的第一爪为具有弹性的爪，多个弹性爪构成的正多边形孔外接圆的直径小于或等于第一传动杆外接圆的直径，正多边形的第一传动杆的最里端上有一个第一周向凹槽，多个弹性爪里端嵌入第一周向凹槽内轴向限位以防第一传动杆过度拉伸而脱离传动管。采用以上结构后,在设计长度范围内传动杆组件随着横梁的伸缩而伸缩以随之改变传动杆组件的整体长度，但超过设计长度过度拉伸时，则被弹性爪里端和第一传动杆里端的第一周向凹槽轴向限位而不会使杆与管脱离，而反向缩回时，则弹性爪仍能与第一传动杆滑动以自由伸缩，其轴向限位结构简单可靠。

进一步地，所述传动管为铝管，所述第一连接头的第一中空圆柱外圆壁上有至少一个供铝管内压以铆接的第一缺口。采用以上结构后，第一连接头插入该端传动管内且凸圈端壁与传动管端壁相抵并铆接后，使连接头的第一中空圆柱外圆壁与铝管的轴向限位变得十分简单，操作很方便且结构牢固可靠。

进一步地，传动管该端的内圆壁上有多根沿轴向延伸的公齿牙，第一连接头的第一中空圆柱外圆壁上有多根沿轴向延伸并与公齿牙形状尺寸相配的母齿牙。采用以上结构后，第一连接头与传动管之间既具有很好的周向限位功能，还在不增加传动管壁厚的情况下，公齿牙起到传动管加强筋的作用，增加了传动管的强度，还相对节省了加厚传动管壁所需的材料。

进一步地，所述的一端指靠近齿轮箱的这一端；传动杆组件还包括正多边形的第二传动杆，第二传动杆的一端与设于该端横梁上的齿轮箱内的驱动齿轮的正多边形孔周向限位且轴限位，所述第二传动杆与第一传动杆轴向之间有间隙且两者由同轴线安装的联轴器连接。采用以上结构后，传动管该端与齿轮箱的安装变得十分简单方便快捷。

进一步地，所述联轴器的结构为第二中空圆柱，第二中空圆柱的中心孔为与第一传动杆和第二传动杆形状尺寸相配的正多边形孔，第一传动杆与第二传动杆的形状及外切圆直径相等，第二中空圆柱与第一传动杆和第二传动杆相对应的轴向位置上各有一个径向螺纹通孔，各一个锁紧螺丝可旋紧在第一传动杆和第二传动杆的正多边形的一条边的与各自螺纹通孔对应的轴向位置上。采用以上结构后，联轴器的结构十分简单，安装或拆卸十分方便快捷。

进一步地，所述的传动管为两根，分别位于升降装置的驱动机构的两侧；所述的第一传动杆、连接头、第二传动杆、联轴器、齿轮箱和齿轮箱内的驱动齿轮及相互之间的连接结构均为两个，并对称分布在横梁两端。换句话说，本自然段以上各段所述的零部件及其连接关系和位置关系等，为本发明中的传动杆组件一端的结构，而与之对称的本发明中的传动杆组件的另一端的零部件及其连接关系和位置关系等均相同，即两端的结构完全相同。采用以上结构后，本发明升降桌的升降装置中的传动杆组件的生产、加工、安装过程均统一、简单、方便、快捷，且运行过程稳定可靠。

进一步地，传动管的另一端插有一根第三传动杆，所述第三传动杆为正多边形杆，还包括设于传动管该端的第二连接头，第二连接头的中心孔为正多边形孔，第二连接头与正多边形的第三传动杆上有轴向限位结构，第二连接头与传动管上有周向限位及轴向限位结构。采用以上结构后，本发明升降桌的升降装置中的传动杆组件具有以下优点：由于第二连接头的过渡作用，使传动管与第三传动杆始终保持同心，能较好地承受扭力，传动管的壁厚可相对较薄，相对节约了材料成本。同时，由于第二连接头与第三传动杆和传动管固定而不产生轴向移动和周向转动，其结构牢固可靠且运行稳定，安装桌子时，其操作相对简单省时省力。

进一步地，第二连接头外圆周从里段至外段沿轴向有三级台阶：里段最小，该段有多个轴向贯通的第二开口构成的多个第二爪，多个第二爪与第三传动杆之间有轴向限位结构；中段为外径小于或等于传动管该端孔径的第三中空圆柱，第三中空圆柱外圆壁与对应的传动管内圆壁上有沿轴向延伸并相互咬合以周向限位的公母齿牙，第三中空圆柱外圆壁与传动管该端之间有轴向限位结构；外段为外径大于传动管内径的第二凸圈。采用以上结构后，连接头与传动管的周向限位结构更简单可靠，运行更稳定。

进一步地，所述的齿轮箱安装在桌腿上方的横梁上；所述桌腿顶端固定有一设有第一通孔的安装板，丝杆升降机构中的丝杆顶端贯穿安装板的第一通孔并上凸以与齿轮箱中的升降齿轮连接，所述横梁的底端板上有一个供该丝杆顶端穿过的第二通孔；所述的安装板与横梁的底端板固定连接。采用以上结构后，本发明升降桌的升降装置具有以下优点：齿轮箱安装在横梁上，齿轮箱的面积大小对桌腿截面积的大小不产生影响，桌腿的横截面积可相对缩小，降低了材料成本。不需单独设安装支架，既减少了材料成本，又简化了安装过程。尤其是，本发明升降装置，客户在安装的时候只需将横梁搁在桌腿顶端并使齿轮箱的升降齿轮中心孔与上凸的丝杆顶端套合并相对周向限位，当然也可轴向限位，再固定连接横梁底端板与安装板，其连接结构简单，安装零件少，安装过程简单方便快捷。

进一步地，所述的安装板与横梁的底端板固定连接采用可拆式固定连接：所述安装板上有多个供锁紧螺丝一一对应穿过的第三通孔，所述横梁底端板上有多个与第三通孔一一对应的供锁紧螺丝旋合的螺纹孔；所述第一通孔与丝杆顶端之间有一第三凸圈，所述第三凸圈的外径小于或等于第二通孔的直径。采用以上结构后，既方便以后的桌腿内的丝杆升降的机构维修等，又进一步使安装过程简单方便快捷；第三凸圈起到中心定位和找准中心的作用，安装安装板和将安装板安装在底端板上时，很容易找准中心和对准螺纹孔，使安装过程更简单方便快捷。

附图说明

图1是本发明中传动杆组件靠近齿轮箱一端的爆炸结构示意图。

图2是本发明中传动杆组件靠近齿轮箱一端的组装结构示意图一。

图3是本发明中传动杆组件靠近齿轮箱一端的组装结构示意图二。

图4是本发明中传动杆组件中的第一传动杆显示有第一周向凹槽的结构示意图。

图5是本发明升降桌的升降装置的一种具体设施方式的结构示意图。

图6是本发明升降桌的升降装置的另一种具体设施方式的结构示意图(传动杆组件靠近驱动机构的一端结构有不同)。

图7是本发明中传动组件靠近驱动机构一端的爆炸结构示意图(省略驱动机构)。

图8是本发明中传动组件组装结构示意图(省略驱动机构和省略横梁中间段)。

图9是本发明中传动组件中的传动管和第二连接头及第三传动杆连接处组装结构放大示意图。

图10是本发明降桌的升降装置中的横梁与桌腿顶端连接处结构一种具体实施例爆炸示意图(从一个角度看)。

图11是本发明降桌的升降装置中的横梁与桌腿顶端连接处结构另一种具体实施例爆炸示意图(从一个角度看)。

图12是本发明降桌的升降装置中的丝杆顶端与齿轮箱连接处一种具体实施例的爆炸结构示意图。

图13是本发明降桌的升降装置中的横梁与桌腿顶端连接处结构爆炸示意图(从另一个角度看)。

图中所示1、传动管，2、第一传动杆，3、第一连接头，4、第一中空圆柱，5、第一凸圈，6、第一连接头的中心孔，7、联轴器，8、第二中空圆柱，9、第二中空圆柱的中心孔，10、第二传动杆，11、轴套，12、齿轮箱，13、驱动齿轮的正多边形孔，14、升降齿轮，15、驱动齿轮，16、轴承位，17、母齿牙，18、第一爪，19、第一开口， 20、公齿牙，21、径向螺纹通孔，22、第一周向凹槽，23、驱动机构，24、横梁。25、桌腿，26、第一缺口,27、第三传动杆，28、第二连接头，29、第二连接头的中心孔，30、第二开口，31、第二爪，32、第三中空圆柱，33、第二凸圈，34、第二缺口，35、第二周向凹槽，36、传动杆组件,37、第一通孔，38、安装板，39、丝杆顶端，40、第四通孔, 41、第三凸圈，42、底端板，43、第三通孔，44、第二通孔，45、螺纹孔，46、第五通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要声明的是，对于这些具体实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明的各个具体实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1、图5、图6所示

本发明升降桌的升降装置,包括驱动机构23和两个齿轮箱12、与齿轮箱12中的升降齿轮14连接并在该升降齿轮14驱动下可正反转动从而带动桌腿25内外管相对位移而使桌腿25升降的丝杆升降机构，丝杆升降机构又可称丝杠升降机构,桌腿25及丝杆升降机构均为两个，即一个桌腿25内一个丝杆升降机构。传动杆组件36设于横梁24上，横梁24为具有长短可伸缩的调节结构的横梁，横梁24也称框架。驱动机构23的具体结构可为电机轴或摇把轴上连接有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合,蜗轮可固定在该端传动杆组件36 的传动杆上，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮转动带动传动管1转动，传动杆组件36在驱动机构驱动下绕自身轴线旋转。图5所示靠近驱动机构一端为常规结构,如蜗轮固定在一根正多边形杆上,联轴器的一半也固定在该正多边形杆上,与之轴向限位并周向限位的联轴器的另一半轴向及周向限位在传动管的该端上。本发明升降桌的升降装置中,每个齿轮箱12 中至少有一个驱动齿轮15和一个升降齿轮14，驱动齿轮15与升降齿轮14均为锥形齿轮或称伞形齿轮，驱动齿轮15与升降齿轮14的轴线相互垂直并相交，传动杆组件36中的传动杆插入驱动齿轮15中心孔内，传动杆与驱动齿轮15周向限位如正多边形杆与正多边形孔配合并同步转动，也可轴向限位如锁紧螺丝旋紧，其固定连接方式可归纳为可拆式固定连接。以上与现有技术相同。且不是本发明的发明点，故不展开叙述。

如图1、图2、图3、图4所示

本发明的发明点在于

以下所述为本发明的传动杆组件36一端的结构，而与之对称的本发明的传动杆组件 36的另一端的零部件及其连接关系和位置关系等均相同，即两端的结构相同：

本发明传动杆组件36包括一根传动管1和一根插入该传动管1一端如靠近齿轮箱12一端的第一传动杆2。

所述第一传动杆2为正多边形杆，也可称作正多边形的第一传动杆2。正多边形杆也可称正多边形柱，优选六角棒，六角棒又可称六角杆或六棱柱，可采用钢材制作，以下所述的第二传动杆10的正多边形杆与所述的第一传动杆2的正多边形杆相同，第二传动杆10也可称作正多边形的第二传动杆10。以下所述的第三传动杆27的正多边形杆与所述的第一传动杆2的正多边形杆相同，第三传动杆27也可称作正多边形的第三传动杆 27。

传动管1靠近齿轮箱12的该端设有一第一连接头3，第一连接头3外圆周从里段至外段延轴向至少有二级台阶：管内段为外径小于或等于传动管1该端孔径的第一中空圆柱4，管外段为外径大于传动管1内径的第一凸圈5。第一中空圆柱4外圆壁与对应的传动管1内圆壁上有沿轴向延伸并相互咬合以周向限位的公母齿牙，如传动管1内圆壁上有多根沿轴向延伸的公齿牙20，第一连接头3的第一中空圆柱4外圆壁上有多根沿轴向延伸的母齿牙17。如图1所示，公齿牙20可为沿轴向延伸的径向凸条，母齿牙可为滑动配合且与径向凸条形状尺寸相配的沿轴向延伸的径向凹槽。当然，也可以是传动管内周壁有沿轴向延伸的径向凸条，第一连接头的第一中空圆柱外圆周壁也有沿轴向延伸的径向凸条，相互嵌合而互为公母齿牙，这种结构也可以看成是花键结构。

第一传动杆2有轴向延伸至传动管1内的调节段，第一连接头的中心孔6为与第一传动杆2滑动配合以使第一传动杆2与传动管1相互之间随横梁24调节时伸缩而自动伸缩的多边形孔。第一连接头3的第一中空圆柱4的外壁与传动管1如下所述轴向限位，同时周向限位，而第一中空圆柱4的中心孔即第一连接头的中心孔6却与第一传动杆2 除过渡拉伸外始终处于滑动配合的状态，即第一传动杆2与传动管1相互之间始终处于滑动配合的状态。调节横梁24长度时，随着横梁24的伸缩，第一传动杆2与传动管1 之间也相互自动伸缩而随之改变传动杆组件36的整体长度，达到调节横梁24长度的同时自动调节传动杆组件36的长度，也适应两个齿轮箱12距离的变化。

第一中空圆柱4外圆壁与传动管1之间有轴向限位结构，如：所述传动管1为铝制的传动管即铝管，所述第一连接头3的第一中空圆柱4外圆壁上有一个供铝管内压以铆接的第一缺口26，当然，第一缺口26也可以是沿第一中空圆柱4圆周对称设置的两个。安装时，将第一连接头3的第一中空圆柱4插入传动管1内且第一凸圈5的端壁与该端传动管1端壁相抵，稍用力压迫铝管使内壁内凸于第一缺口26即轴向限位或称轴向定位或轴向固定。所述第一中空圆柱4外圆壁与传动管1之间的轴向限位结构，还可采用以下具体结构：塑料接头的中段尾部呈圆锥形且根部直径大于铝管该端内径而轴向涨紧以轴向限位。所述第一中空圆柱4外圆壁与传动管之间的轴向限位结构，还可采用以下具体结构：如下所述，第一连接头可为塑料制作即具有一定弹性，铝管该端内壁可沿圆周设径向第一凸圈，稍用力将第一中空圆柱推进使两者轴向限位。当然，不难理解，本段所述的几种轴向限位结构同样能起到周向限位作用，即同样为周向限位结构。

所述第一连接头3与第一传动杆2上有防止第一传动杆2过度拉伸而脱离传动管1的轴向限位结构：所述的第一连接头3还可包括整体成型的最里段，即，所述的第一连接头3外圆周从里段至外段延轴向可为三级台阶，最里段的外径最小，该段有多个轴向贯通的第一开口19构成的多个第一爪18，所述的第一连接头3为塑料制作的连接头，所述的第一爪18为具有弹性的爪，多个弹性爪构成的正多边形孔外接圆的直径小于或等于第一传动杆2外接圆的直径，正多边形的第一传动杆2的最里端上有一个第一周向凹槽 22，多个弹性爪里端嵌入第一周向凹槽22内轴向限位以防第一传动杆2过度拉伸而脱离传动管1，而反向缩回时，则弹性爪仍能与第一传动杆2滑动以自由伸缩。所述轴向限位结构，还可以是：多个爪构成的正多边形孔的外接圆的直径小于或等于第一传动杆外接圆的直径，第一传动杆的最里端上有一个周向凸圈，多个爪的里端抵至周向凸圈的台阶时轴向限位，以防第一传动杆过度拉伸而脱离传动管，而反向缩回时，则爪仍能与第一传动杆滑动以自由伸缩。所述轴向限位结构，还可以是：多个爪构成的正多边形孔外接圆的直径小于或等于第一传动杆外接圆的直径，第一传动杆的最里端上有至少一个挡块，爪的里端抵至挡块时轴向限位，以防第一传动杆过度拉伸而脱离传动管，而反向缩回时，则爪仍能与第一传动杆滑动以自由伸缩。

本发明中传动杆组件36还包括正多边形的第二传动杆10，正多边形的第二传动杆10的一端与设于该端横梁24上的齿轮箱12内的驱动齿轮的正多边形孔13周向限位且轴限位如用锁紧螺丝固紧。驱动齿轮15与齿轮箱12的轴承座孔之间有轴承，如图1所示，优选以下结构：驱动齿轮15的轴承位16上可转动套合在固定于齿轮箱12的轴承座孔内的轴套11内，正多边形的第二传动杆10与轴套11同轴线。所述轴套11可为轴向排列的两个，两个轴套11的外径和内径均不同，各自的外圆固定在齿轮箱12各自的轴承座孔内，各自的内孔与驱动齿轮15的不同直径的轴承位16可转动配合，这样的话，传动杆组件36及驱动齿轮15的同心度更好，运行更稳定可靠。驱动齿轮15的轴承位16也可称为轴肩或轴颈。第二传动杆10与第一传动杆2轴向之间有间隙且两者由同轴线安装的联轴器7连接。

所述的联轴器7的结构为第二中空圆柱8，第二中心圆柱的中心孔9为与第一传动杆2和第二传动杆10截面形状尺寸相配的正多边形孔，第一传动杆2与第二传动杆10 的外切圆直径相等，第二中空圆柱8与第一传动杆2和第二传动杆10相对应的轴向位置上各有一个径向螺纹通孔21，各一个锁紧螺丝可旋紧在正多边形的一条边的该轴向位置上，锁紧螺丝又可称锁紧螺钉。采用该结构后，联轴器7的结构十分简单，安装或拆卸十分方便快捷。

如图6、图7、图8、图9所示

本发明升降桌的升降装置中的传动杆组件36，还包括设于传动管1一端即靠近驱动机构23这一端的第二连接头28。第二连接头的中心孔29的形状与套入的第三传动杆27截面形状相同，即为与第三传动杆27形状相同的正多边形孔。第三传动杆27与第二连接头的中心孔29的正多边形孔周向限位。第二连接头28外圆周从里段至外段沿延轴向有三级台阶：里段最小，该段有多个轴向贯通的第二开口30构成的多个第二爪31，多个第二爪31与第三传动杆27之间有轴向限位结构。中段为外径小于或等于传动管1该端孔径的第三中空圆柱32，第三中空圆柱32外圆壁与对应的传动管1内圆壁上有沿轴向延伸并相互咬合以周向限位的公母齿牙，第三中空圆柱32外圆壁与传动管1之间有轴向限位结构。外段为外径大于传动管内径的第二凸圈33，可为圆凸圈，可在边缘切出两条对称边，便于需要时用扳手拧紧第二连接头28用。

所述多个第二爪31与第三传动杆27之间的轴向限位结构，优选以下具体结构：所述的第二连接头28为塑料制作的第二连接头，所述的第二爪31为具有弹性的第二爪，多个弹性第二爪构成的正多边形孔外接圆的直径可小于或等于第三传动杆27外接圆的直径，正多边形的第三传动杆27该端的端部有一个第二周向凹槽35，多个弹性的第二爪 31的里端嵌入第二周向凹槽35内轴向限位，当然正多边形杆与正多边形孔也同时周向限位。此时如上、下所述，第二连接头28的第三中空圆柱32与传动管1也轴向限位并周向限位。所述多个第二爪31与第三传动杆27之间的轴向限位结构，还可采用以下具体结构：所述的第二连接头为塑料制作的第二连接头，所述的第二爪为具有弹性的第二爪，多个弹性的第二爪构成的正多边形孔外接圆的直径小于或等于第三传动杆外接圆的直径，该段的外圆为里段小外段大的圆锥形，与该段相对应的传动管的内壁也有与之相配的圆锥形，当第二连接头往里插入传动管内并如上、下所述第三中空圆柱与传动管轴向限位后，多个弹性的第二爪也与正多边形杆轴向限位并周向限位。所述多个第二爪与第三传动杆之间的轴向限位结构，还可采用以下具体结构：多个第二爪构成的正多边形孔外接圆的直径小于或等于第三传动杆外接圆的直径，多个第二爪构成的第二连接头的中心孔内有一个周向凹槽，多边形杆上有一个能卡入周向凹槽的弹性卡环而轴向限位，此时如上、下所述，第二连接头的第三中空圆柱与传动管也轴向限位并周向限位。

所述第三中空圆柱32外圆壁与对应的传动管1内圆壁上的多对沿轴向延伸并相互咬合以周向限位的公母齿牙，优选所述第三中空圆柱32的直径小于或等于传动管1该端孔径，传动管1内圆壁上有多根沿轴向延伸的公齿牙20，第三中空圆柱32外圆壁上有多根沿轴向延伸的母齿牙17。公齿牙20可为沿轴向延伸的径向凸条，母齿牙17可为与径向凸条形状尺寸相配即滑动配合的沿轴向延伸的径向凹槽。当然，也可以是传动管1内周壁有沿轴向延伸的径向凸条，第二连接头的第三中空圆柱外圆周壁也有沿轴向延伸的径向凸条，相互嵌合而互为公母齿牙，也可称为花键结构。每根传动管1两端的公齿牙可一样并可轴向贯通每根传动管1。

所述第三中空圆柱32外圆壁与传动管1之间的轴向限位结构，优选以下具体结构：所述传动管1为铝制的传动管即铝管，所述第二连接头28的第三中空圆柱32外圆壁上有一个供铝管内压以铆接的第二缺口34，当然，第二缺口34也可以是沿第三中空圆柱 32外圆周对称设置的两个。安装时，当以上多个第二爪31与正多边形的第三传动杆27 轴向限位当然也周向限位后，稍用力压迫铝管使内壁内凸于第二缺口34即轴向限位或称轴向定位或轴向固定，也可称为铆接。所述第三中空圆柱32外圆壁与传动管1之间的轴向限位结构，还可采用以下具体结构：塑料接头的中段尾部呈圆锥形且根部直径大于铝管该端口内径而轴向涨紧。所述第三中空圆柱32外圆壁与传动管1之间的轴向限位结构，还可采用以下具体结构：铝管该端内壁可沿圆周设凸圈，第二连接头中段外壁可设周向凹槽，稍用力推进使两者嵌合而轴向限位。当然，本段所述的几种轴向限位结构同时也能起到周向限位作用，或称周向定位或称周向固定，即同为周向限位结构。

以上所述为本发明中的传动杆组件36靠近驱动机构23这一端中的第三传动杆27与一根传动管1该端的结构，而与之对称的靠近驱动机构这一端中的第三传动杆27与另一根传动管1该端的结构，完全相同，即零部件及其连接关系和位置关系均相同。即，所述的传动管1为两根，分别位于驱动机构23的两侧，该端的两根传动管1内插入一根共同的第三传动杆27，所述的第二连接头28为两个，位于驱动机构23两侧各自的传动管 1与共同的第三传动杆27的端部之间。

如图5、图6、图10、图11、图12所示

以下所述为本发明升降桌的升降装置一端的结构，而与之对称的本发明的升降桌的升降装置另一端的零部件及其连接关系和位置关系等均相同，即两端的结构相同，换句话说，下述横梁24与桌腿25顶端连接处结构为相同的两个且对称设于两端，下述丝杆顶端39与齿轮箱12连接处结构也为相同两个且对称设于两端。

所述的齿轮箱12安装在桌腿25上方的横梁24端部上。所述桌腿25顶端固定有一设有第一通孔37的安装板38，安装板38可为矩形。丝杆升降机构中的丝杆顶端39贯穿安装板38的第一通孔37并上凸以与齿轮箱12中的升降齿轮14连接，所述横梁24底端板42上有一个供该丝杆顶端39穿过的第二通孔44。所述的丝杆顶端39又可称为丝杠顶端。所述的安装板38与横梁24的底端板42固定连接，优选采用可拆式固定连接：所述安装板38上有多个如四个供四个锁紧螺丝一一对应穿过的第三通孔43，所述横梁24两端底端板42上有多个如四个与第三通孔43一一对应的供锁紧螺丝旋合的螺纹孔45。第三通孔43优选设于矩形安装板38的四个角上，以方便安装和拆卸。所述安装板与底端板可拆式固定连接，还可以是法兰板式的螺栓螺帽连接。还可以是铆钉铆接。也可以是安装板7与底端板9焊接。当然，优选以上可拆式固定连接。

安装板38与桌腿25顶端的固定可为可拆卸式固定：所述安装板38上有至少两个如两个具有锥沉孔的第四通孔40，至少两个沉头螺丝穿过第四通孔40旋紧在设于桌腿25 顶端的螺纹孔内。螺纹孔可设于桌腿25顶端如内管顶端或外管顶端的法兰板上。

安装板38还可以是中空边框，所述的中空可视为第一通孔，不过是很大的方孔。中空的形状尺寸与桌腿25顶端的形状尺寸相配，安装板38与桌腿25顶端可焊接或铆接等。当然，优选是上述的可拆式固定结构。

所述横梁24的底端板42上有多个如四个供四个锁紧螺丝一一对应穿过而与齿轮箱 12底部螺纹孔旋合以安装齿轮箱12的第五通孔46。螺丝又可称螺钉或螺栓，锁紧螺丝又可称锁紧螺钉，沉头螺丝又可称沉头螺钉。

所述丝杆顶端39为正多边形杆，所述齿轮箱12中的升降齿轮14的中心孔为与正多边形杆的形状尺寸相配的正多边形孔，所述丝杆顶端39的正多边形杆与升降齿轮14的正多边形孔周向限位，当然也可轴向限位如用锁紧螺丝旋紧。所述正多边形如六边形，如上所述的六边形柱和六边形孔。

图13所示为本发明中的桌腿与横梁连接处另一种具体实施例，其余结构均相同，不同点在于：所述第一通孔37与丝杆顶端之间39有一第三凸圈41，所述第三凸圈41的外径小于或等于第二通孔44的直径。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化，如图5中传动杆组件与驱动机构的连接结构可以用图6中的传动杆组件与驱动机构的连接结构替代。凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种升降桌的升降装置，包括与齿轮箱(12)中的升降齿轮(14)连接并在该升降齿轮(14)驱动下可正反转动从而带动桌腿(25)内外管相对位移而使桌腿(25)升降的丝杆升降机构,还包括连接驱动机构(23)和齿轮箱(12)且安装在横梁(24)上的传动杆组件(36)，所述传动杆组件(36)包括至少一根传动管(1)和至少一根插入该传动管(1)一端的第一传动杆(2)，所述第一传动杆(2)为正多边形杆，其特征在于：还包括设于传动管(1)该端的第一连接头(3)，第一连接头(3)与传动管(1)周向限位及轴向限位，第一传动杆(2)有轴向延伸至传动管(1)内的调节段，第一连接头的中心孔(6)为与第一传动杆(2)滑动配合以使第一传动杆(2)与传动管(1)相互之间随横梁(24)伸缩而自动伸缩的多边形孔。

2.根据权利要求1所述的升降桌的升降装置，其特征在于：所述第一连接头(3)与第一传动杆(2)上有防止第一传动杆(2)过度拉伸而脱离传动管(1)的轴向限位结构。

3.根据权利要求2所述的升降桌的升降装置，其特征在于：所述第一连接头(3)外圆周从里段至外段沿轴向至少有二级台阶：管内段为外径小于或等于传动管(1)该端孔径的第一中空圆柱(4)，第一中空圆柱(4)外圆壁与对应的传动管(1)内圆壁上有沿轴向延伸并相互咬合以周向限位的公母齿牙，第一中空圆柱(4)外圆壁与传动管(1)之间有轴向限位结构，管外段为外径大于传动管内径的凸圈(5)。

4.根据权利要求3所述的升降桌的升降装置，其特征在于：所述的第一连接头(3)还包括整体成型的最里段，最里段的外径最小，该段有多个轴向贯通的第一开口(19)构成的多个第一爪(18)，所述的第一连接头(3)为塑料制作的连接头，所述的第一爪(18)为具有弹性的爪，多个弹性爪构成的正多边形孔外接圆的直径小于或等于第一传动杆(18)外接圆的直径，第一传动杆(2)的最里端上有一个周向凹槽(10)，多个弹性爪里端嵌入周向凹槽(10)内轴向限位以防第一传动杆(2)过度拉伸而脱离传动管(1)。

5.根据权利要求3所述的升降桌的升降装置，其特征在于：传动管(1)该端的内圆壁上有多根沿轴向延伸的公齿牙(20)，连接头的第一中空圆柱(4)外圆壁上有多根沿轴向延伸并与公齿牙(20)形状尺寸相配的母齿牙(17)。

6.根据权利要求1所述的升降桌的升降装置，其特征在于：所述的一端指靠近齿轮箱(12)的这一端；传动杆组件(36)还包括正多边形的第二传动杆(10)，第二传动杆(10)的一端与设于该端横梁(24)上的齿轮箱(12)内的驱动齿轮(15)的正多边形孔周向限位且轴限位，所述第二传动杆(10)与第一传动杆(2)轴向之间有间隙且两者由同轴线安装的联轴器(7)连接。

7.根据权利要求1所述的升降桌的升降装置，其特征在于：所述传动管(1)的另一端插有一根第三传动杆(27)，所述第三传动杆(27)为正多边形杆，还包括设于传动管(1)该端的第二连接头(28)，第二连接头的中心孔(29)为正多边形孔，第二连接头(28)与正多边形的第三传动杆(27)上有轴向限位结构，第二连接头(28)与传动管(1)上有周向限位及轴向限位结构。

8.根据权利要求7所述的升降桌的升降装置，其特征在于：第二连接头(28)外圆周从里段至外段沿轴向有三级台阶：里段最小，该段有多个轴向贯通的第二开口(30)构成的多个第二爪(31)，多个第二爪(31)与第三传动杆(27)之间有轴向限位结构；中段为外径小于或等于传动管(1)该端孔径的第三中空圆柱(32)，第三中空圆柱(32)外圆壁与对应的传动管(1)内圆壁上有沿轴向延伸并相互咬合以周向限位的公母齿牙，第三中空圆柱(32)外圆壁与传动管(1)该端之间有轴向限位结构；外段为外径大于传动管(1)内径的第二凸圈(33)。

9.根据权利要求1所述的升降桌的升降装置，其特征在于：所述的齿轮箱(12)安装在桌腿(25)上方的横梁(24)上；所述桌腿(25)顶端固定有一设有第一通孔(37)的安装板(38)，丝杆升降机构中的丝杆顶端(39)贯穿安装板(38)的第一通孔(37)并上凸以与齿轮箱(25)中的升降齿轮(14)连接，所述横梁(24)的底端板(42)上有一个供该丝杆顶端(39)穿过的第二通孔(44)；所述的安装板(38)与横梁(24)的底端板(42)固定连接。

10.根据权利要求9所述的升降桌的升降装置，其特征在于：所述的安装板(38)与横梁(25)的底端板(42)固定连接采用可拆式固定连接：所述安装板(38上有多个供锁紧螺丝一一对应穿过的第三通孔(43)，所述横梁(24)底端板(42)上有多个与第三通孔(43)一一对应的供锁紧螺丝旋合的螺纹孔(45)；所述第一通孔(37)与丝杆顶端(39)之间有一第三凸圈(41)，所述第三凸圈(41)的外径小于或等于第二通孔(44)的直径。