CN213776269U - 一种风电齿轮箱中的易于塔上拆卸的齿圈连接销孔结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种风电齿轮箱中的易于塔上拆卸的齿圈连接销孔结构，其特征在于：内齿圈开设有销孔，销孔分为依次排列且轴线共线的扭力臂‑内齿圈连接销的配合孔段、中间过渡孔、内齿圈‑箱体连接销的配合孔段；扭力臂‑内齿圈连接销的配合孔段的内径大于中间过渡孔的内径，中间过渡孔的内径大于内齿圈‑箱体连接销的配合孔段的内径；扭力臂‑内齿圈连接销两侧分别配合插入扭力臂‑内齿圈连接销的配合孔段和扭力臂开设的扭力臂销孔，扭力臂‑内齿圈连接销的端部设有同轴螺孔；内齿圈‑箱体连接销两侧分别配合插入内齿圈‑箱体连接销的配合孔段和箱体开设的箱体销孔，内齿圈‑箱体连接销的端部设有同轴螺孔。本实用新型易于维修更换箱体零部件。
Description
技术领域
本实用新型涉及风电齿轮箱领域，具体地说是一种风电齿轮箱的齿圈结构相关部件。
背景技术
目前常见的风电齿轮箱中，内齿圈与叶片侧的扭力臂以及内齿圈与电机侧的箱体之间一般会采用圆柱销连接。由于箱体的外形限制，箱体上的销孔会存在盲孔。常规的连接销孔结构设计中，齿圈上的销孔也是盲孔。两侧都是盲孔的圆柱销在拆卸时不能直接拆出，必须平行分离内齿圈与箱体。
常规的连接销孔结构设计会导致风电齿轮箱在塔上维修时，不能直接拆除箱体与内齿圈之间的圆柱销，必须设计复杂的塔上维修工装，将箱体沿齿轮箱轴向平移，才能与内齿圈脱离。塔上维修难度大、耗时长、成本高。
实用新型内容
本实用新型提供一种风电齿轮箱中的易于塔上拆卸的齿圈连接销孔结构，其目的是解决现有技术的缺点，使得在塔上维修齿轮箱时易于分离箱体与内齿圈，易于维修更换箱体内部的零部件。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种风电齿轮箱中的易于塔上拆卸的齿圈连接销孔结构，其特征在于：
内齿圈开设有销孔，销孔分为依次排列且轴线共线的扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段、中间过渡孔、内齿圈-箱体连接销的配合孔段；
扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段的内径大于中间过渡孔的内径，中间过渡孔的内径大于内齿圈-箱体连接销的配合孔段的内径；
扭力臂-内齿圈连接销两侧分别配合插入扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段和扭力臂开设的扭力臂销孔，从而连接内齿圈与扭力臂，扭力臂-内齿圈连接销的端部设有同轴螺孔；
内齿圈-箱体连接销两侧分别配合插入内齿圈-箱体连接销的配合孔段和箱体开设的箱体销孔，从而连接内齿圈与箱体，内齿圈-箱体连接销的端部设有同轴螺孔。
扭力臂-内齿圈连接销和内齿圈-箱体连接销均为圆柱销。
本实用新型的有益之处在于：
1.本实用新型设计的风电齿轮箱中的易于塔上拆卸的内齿圈连接销孔结构，在保证了扭力臂与内齿圈、内齿圈与箱体的连接刚度的同时，能够易于在机舱内拆出圆柱销，分离箱体与内齿圈，降低了风电齿轮箱塔上维修的难度和成本。
2.该结构设计简单有效，加工装配成本较低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型内齿圈结构示意图；
图2为本实用新型装配结构示意图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。
需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示：
内齿圈2开设的销孔20为通孔，销孔20分为三段，依次为是扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段21、中间过渡孔22、内齿圈-箱体连接销的配合孔段23。
扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段21、中间过渡孔22、内齿圈-箱体连接销的配合孔段23的轴线共线，也即轴线重合。
扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段21的内径大于中间过渡孔22的内径，中间过渡孔22的内径大于内齿圈-箱体连接销的配合孔段23的内径。
如图2所示：
圆柱销形式的扭力臂-内齿圈连接销4两侧分别配合插入扭力臂1开设的扭力臂销孔10和内齿圈2开设的扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段21，从而扭力臂1与内齿圈2之间用扭力臂-内齿圈连接销4连接；圆柱销形式的内齿圈-箱体连接销5两侧分别配合插入内齿圈2开设的内齿圈-箱体连接销的配合孔段23和箱体3开设的箱体销孔30，从而内齿圈2与箱体3之间用内齿圈-箱体连接销5连接；且两个圆柱销，也即的扭力臂-内齿圈连接销4和内齿圈-箱体连接销5的轴线共线。
塔上维修时：
先从扭力臂侧用拔销器，利用螺杆螺入扭力臂-内齿圈连接销4端部开设的同轴螺孔41(也即螺孔41与扭力臂-内齿圈连接销4同轴)，拆出扭力臂-内齿圈连接销4。
再用拔销器配合螺杆穿过扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段21、中间过渡孔22，利用螺杆螺入内齿圈-箱体连接销5端面开设的同轴螺孔51，拆出内齿圈-箱体连接销5。
由于内齿圈-箱体连接销5的直径等于内齿圈-箱体连接销的配合孔段23的内径，从而小于中间过渡孔22和扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段21的直径，因此可以顺利穿过中间过渡孔22和扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段21，拆出。
拆出内齿圈-箱体连接销5后，松开箱体3上的螺栓，便可以顺利分离箱体3与内齿圈2，维修更换箱体内部的零部件。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (2)
1.一种风电齿轮箱中的易于塔上拆卸的齿圈连接销孔结构，其特征在于：内齿圈开设有销孔，销孔分为依次排列且轴线共线的扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段、中间过渡孔、内齿圈-箱体连接销的配合孔段；扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段的内径大于中间过渡孔的内径，中间过渡孔的内径大于内齿圈-箱体连接销的配合孔段的内径；扭力臂-内齿圈连接销两侧分别配合插入扭力臂-内齿圈连接销的配合孔段和扭力臂开设的扭力臂销孔，从而连接内齿圈与扭力臂，扭力臂-内齿圈连接销的端部设有同轴螺孔；内齿圈-箱体连接销两侧分别配合插入内齿圈-箱体连接销的配合孔段和箱体开设的箱体销孔，从而连接内齿圈与箱体，内齿圈-箱体连接销的端部设有同轴螺孔。
2.如权利要求1所述的一种风电齿轮箱中的易于塔上拆卸的齿圈连接销孔结构，其特征在于：扭力臂-内齿圈连接销和内齿圈-箱体连接销均为圆柱销。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022929594.8U CN213776269U (zh) | 2020-12-07 | 2020-12-07 | 一种风电齿轮箱中的易于塔上拆卸的齿圈连接销孔结构 |
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| CN213776269U true CN213776269U (zh) | 2021-07-23 |
Family
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| CN202022929594.8U Active CN213776269U (zh) | 2020-12-07 | 2020-12-07 | 一种风电齿轮箱中的易于塔上拆卸的齿圈连接销孔结构 |
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2020
- 2020-12-07 CN CN202022929594.8U patent/CN213776269U/zh active Active
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