JPH11266958A - 電動シートリフト装置 - Google Patents
電動シートリフト装置Info
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- JPH11266958A JPH11266958A JP7072198A JP7072198A JPH11266958A JP H11266958 A JPH11266958 A JP H11266958A JP 7072198 A JP7072198 A JP 7072198A JP 7072198 A JP7072198 A JP 7072198A JP H11266958 A JPH11266958 A JP H11266958A
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- screw
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ナットのねじ込みを用いずに、ストッパ部材
をリードスクリューに極めて容易に固定することができ
るとともに、全体の外形がコンパクトになり、耐久性の
向上が図れる電動シートリフト装置を提供する。 【解決手段】 リードスクリュー７の端部に配置され、
弾性のあるダンパ９ｂ、ナット体８に衝突可能なプレー
ト９ａ、リードスクリュー７に位置決めされて加締固定
されるベース９ｃが一体的に形成されたストッパ部材９
を備えている電動シートリフト装置１。
をリードスクリューに極めて容易に固定することができ
るとともに、全体の外形がコンパクトになり、耐久性の
向上が図れる電動シートリフト装置を提供する。 【解決手段】 リードスクリュー７の端部に配置され、
弾性のあるダンパ９ｂ、ナット体８に衝突可能なプレー
ト９ａ、リードスクリュー７に位置決めされて加締固定
されるベース９ｃが一体的に形成されたストッパ部材９
を備えている電動シートリフト装置１。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、シートをリフト
モータによって自動的に上下動させる電動シートリフト
装置に関する。
モータによって自動的に上下動させる電動シートリフト
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】シートをリフトモータによって自動的に
上下動させる電動シートリフト装置としては、車体に固
定されたメインフレームに取付けられたリフトモータに
より回転するリードスクリューに、シートが固定された
メインフレームに対して傾動するリフトフレームに結合
したナット体が螺挿されているものが知られている。
上下動させる電動シートリフト装置としては、車体に固
定されたメインフレームに取付けられたリフトモータに
より回転するリードスクリューに、シートが固定された
メインフレームに対して傾動するリフトフレームに結合
したナット体が螺挿されているものが知られている。
【０００３】上記した電動シートリフト装置では、シー
トの上下動のストロークを定めるために、リードスクリ
ューの両端にナット体が衝突するようにしてストッパ部
材が配置されていた。これらのストッパ部材は、金属ワ
ッシャ状の板部材の外側にゴム製で輪状にしたダンパ部
材が被され、リードスクリューのねじ部とは別にしてリ
ードスクリューの端部に形成されたねじに、板部材に当
接させたナットがねじ込まれることによってリードスク
リューに固定していたものがあった。また、上記とは異
なるストッパ部材は、ゴム製で輪状にしたダンパ部材の
両側に金属製で断面をコ字状にしてカップリングをそれ
ぞれ被せてから、一方のカップリング側に金属ワッシャ
状の板部材が配置され、リードスクリューのねじ部とは
別にしてリードスクリューの端部に形成されたねじに、
板部材に当接させたナットがねじ込まれることによって
リードスクリューに固定していたものがあった。
トの上下動のストロークを定めるために、リードスクリ
ューの両端にナット体が衝突するようにしてストッパ部
材が配置されていた。これらのストッパ部材は、金属ワ
ッシャ状の板部材の外側にゴム製で輪状にしたダンパ部
材が被され、リードスクリューのねじ部とは別にしてリ
ードスクリューの端部に形成されたねじに、板部材に当
接させたナットがねじ込まれることによってリードスク
リューに固定していたものがあった。また、上記とは異
なるストッパ部材は、ゴム製で輪状にしたダンパ部材の
両側に金属製で断面をコ字状にしてカップリングをそれ
ぞれ被せてから、一方のカップリング側に金属ワッシャ
状の板部材が配置され、リードスクリューのねじ部とは
別にしてリードスクリューの端部に形成されたねじに、
板部材に当接させたナットがねじ込まれることによって
リードスクリューに固定していたものがあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した電
動シートリフト装置において、金属ワッシャ状の板部材
の外側にダンパ部材を被せたストッパ部材を用いたもの
では、ストッパ部材を固定するためにナットが用いられ
ていたから、そのナットを締め込むのが厄介であるとい
う問題点があるとともに、ナット体が衝突する際の衝突
エネルギーを受けるために、板部材がある程度の面積を
もつものとされなければならず、大きい面積をもつ板部
材の外側にダンパ部材が配置されることによって、スト
ッパ部材全体の外形が大きくなるから、シートの下部に
おいてのレイアウトの面で不利になる可能性があるとい
う問題点があった。一方、ダンパ部材の両側にカップリ
ングを被せたストッパ部材を用いたものでは、前記と同
様にして、ストッパ部材を固定するためにナットが用い
られていたから、そのナットを締め込むのが厄介である
という問題点があるとともに、カップリングはダンパ部
材の両側に単純に被せてあるだけだから、ナット体が衝
突する際にカップリングがダンパ部材からずれて外れ
て、異音の発生を招くおそれがあるという問題点があ
り、これらの問題点を解決することが課題になってい
た。
動シートリフト装置において、金属ワッシャ状の板部材
の外側にダンパ部材を被せたストッパ部材を用いたもの
では、ストッパ部材を固定するためにナットが用いられ
ていたから、そのナットを締め込むのが厄介であるとい
う問題点があるとともに、ナット体が衝突する際の衝突
エネルギーを受けるために、板部材がある程度の面積を
もつものとされなければならず、大きい面積をもつ板部
材の外側にダンパ部材が配置されることによって、スト
ッパ部材全体の外形が大きくなるから、シートの下部に
おいてのレイアウトの面で不利になる可能性があるとい
う問題点があった。一方、ダンパ部材の両側にカップリ
ングを被せたストッパ部材を用いたものでは、前記と同
様にして、ストッパ部材を固定するためにナットが用い
られていたから、そのナットを締め込むのが厄介である
という問題点があるとともに、カップリングはダンパ部
材の両側に単純に被せてあるだけだから、ナット体が衝
突する際にカップリングがダンパ部材からずれて外れ
て、異音の発生を招くおそれがあるという問題点があ
り、これらの問題点を解決することが課題になってい
た。
【０００５】
【発明の目的】この発明に係わる電動シートリフト装置
は、ナットのねじ込みを用いずに、ストッパ部材をリー
ドスクリューに極めて容易に固定することができるとと
もに、全体の外形がコンパクトになり、耐久性の向上が
図れる電動シートリフト装置を提供することを目的とし
ている。
は、ナットのねじ込みを用いずに、ストッパ部材をリー
ドスクリューに極めて容易に固定することができるとと
もに、全体の外形がコンパクトになり、耐久性の向上が
図れる電動シートリフト装置を提供することを目的とし
ている。
【０００６】
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わる電動シートリフト装置では、メインフレームと、シ
ートに固定され、メインフレーム上を上下動可能に配置
されたリフトフレームと、正方向の電流供給により正回
転するとともに、逆方向の電流供給により逆回転する出
力軸をもち、メインフレームに固定されたリフトモータ
と、ねじ部が形成されていて、リフトモータの出力軸に
結合されて正回転、逆回転するリードスクリューと、リ
ードスクリューのねじ部を螺挿可能にしてリフトフレー
ムに固定されたナット体と、弾性のあるダンパと、ダン
パのナット体側に配置されてナット体に衝突可能なプレ
ートと、ダンパのナット体とは反対側に配置されてリー
ドスクリューに位置決めされて加締固定されるベースと
が一体的に形成されたストッパ部材を備えている構成と
したことを特徴としている。
わる電動シートリフト装置では、メインフレームと、シ
ートに固定され、メインフレーム上を上下動可能に配置
されたリフトフレームと、正方向の電流供給により正回
転するとともに、逆方向の電流供給により逆回転する出
力軸をもち、メインフレームに固定されたリフトモータ
と、ねじ部が形成されていて、リフトモータの出力軸に
結合されて正回転、逆回転するリードスクリューと、リ
ードスクリューのねじ部を螺挿可能にしてリフトフレー
ムに固定されたナット体と、弾性のあるダンパと、ダン
パのナット体側に配置されてナット体に衝突可能なプレ
ートと、ダンパのナット体とは反対側に配置されてリー
ドスクリューに位置決めされて加締固定されるベースと
が一体的に形成されたストッパ部材を備えている構成と
したことを特徴としている。
【０００８】この発明の請求項２に係わる電動シートリ
フト装置では、リードスクリューには、ねじ部の端部に
棒状部が形成されているとともに、この棒状部の一部に
溝部が形成されており、ストッパ部材のベースには、リ
ードスクリューの溝部に加締められる溝部圧入部が対向
して形成されている構成としたことを特徴としている。
フト装置では、リードスクリューには、ねじ部の端部に
棒状部が形成されているとともに、この棒状部の一部に
溝部が形成されており、ストッパ部材のベースには、リ
ードスクリューの溝部に加締められる溝部圧入部が対向
して形成されている構成としたことを特徴としている。
【０００９】この発明の請求項３に係わる電動シートリ
フト装置では、ストッパ部材のプレートおよびダンパに
は、リードスクリューのねじ部が挿通可能なねじ部挿通
孔がそれぞれ形成され、ストッパ部材のベースには、リ
ードスクリューの棒状部が挿通可能な棒状部挿通孔が形
成されている構成としたことを特徴としている。
フト装置では、ストッパ部材のプレートおよびダンパに
は、リードスクリューのねじ部が挿通可能なねじ部挿通
孔がそれぞれ形成され、ストッパ部材のベースには、リ
ードスクリューの棒状部が挿通可能な棒状部挿通孔が形
成されている構成としたことを特徴としている。
【００１０】この発明の請求項４に係わる電動シートリ
フト装置では、ストッパ部材のプレート、ダンパおよび
ベースには、リードスクリューのねじ部が挿通可能なね
じ部挿通孔がそれぞれ形成されている構成としたことを
特徴としている。
フト装置では、ストッパ部材のプレート、ダンパおよび
ベースには、リードスクリューのねじ部が挿通可能なね
じ部挿通孔がそれぞれ形成されている構成としたことを
特徴としている。
【００１１】この発明の請求項５に係わる電動シートリ
フト装置では、ストッパ部材のベースには、リードスク
リューのねじ部の進み角に対して交差する方向に長さが
あって、該ねじ部のねじ山に加締められるねじ山圧着部
が対向して形成されている構成としたことを特徴として
いる。
フト装置では、ストッパ部材のベースには、リードスク
リューのねじ部の進み角に対して交差する方向に長さが
あって、該ねじ部のねじ山に加締められるねじ山圧着部
が対向して形成されている構成としたことを特徴として
いる。
【００１２】
【発明の作用】この発明の請求項１に係わる電動シート
リフト装置において、プレート、ダンパ、ベースが一体
成形されたストッパ部材は、ベースがリードスクリュー
に位置決めされたうえで、リードスクリューに直接加締
固定されるから、ナットを用いる必要がなくなる。ま
た、ストッパ部材は、プレートの外側にダンパを被せる
必要がなくなるから、プレートよりもダンパの外径が大
きくならない。そして、ストッパ部材は、ダンパ、プレ
ート、ベースが一体成形されているから、プレートやベ
ースがダンパから容易に外れることがない。
リフト装置において、プレート、ダンパ、ベースが一体
成形されたストッパ部材は、ベースがリードスクリュー
に位置決めされたうえで、リードスクリューに直接加締
固定されるから、ナットを用いる必要がなくなる。ま
た、ストッパ部材は、プレートの外側にダンパを被せる
必要がなくなるから、プレートよりもダンパの外径が大
きくならない。そして、ストッパ部材は、ダンパ、プレ
ート、ベースが一体成形されているから、プレートやベ
ースがダンパから容易に外れることがない。
【００１３】この発明の請求項２に係わる電動シートリ
フト装置において、ストッパ部材は、ベースに形成され
た溝部圧入部がリードスクリューの溝部に加締められる
ことによってリードスクリューに固定される。それ故、
請求項１の作用に加え、リードスクリューの溝部に加締
められる溝部圧入部によって位置決めが確実に行われ
る。
フト装置において、ストッパ部材は、ベースに形成され
た溝部圧入部がリードスクリューの溝部に加締められる
ことによってリードスクリューに固定される。それ故、
請求項１の作用に加え、リードスクリューの溝部に加締
められる溝部圧入部によって位置決めが確実に行われ
る。
【００１４】この発明の請求項３に係わる電動シートリ
フト装置において、ストッパ部材は、プレートおよびダ
ンパにそれぞれ形成されたねじ部挿通孔がリードスクリ
ューのねじ部に挿通されるとともに、ベースに形成され
た棒状部挿通孔がリードスクリューの棒状部に挿通され
てから、ベースの溝部圧入部がリードスクリューの溝部
に加締められることによってリードスクリューに固定さ
れる。それ故、請求項２の作用に加え、ストッパ部材
は、リードスクリューのねじ部の端部にベースの棒状部
挿通孔が当接する位置で簡単に位置決めされる。
フト装置において、ストッパ部材は、プレートおよびダ
ンパにそれぞれ形成されたねじ部挿通孔がリードスクリ
ューのねじ部に挿通されるとともに、ベースに形成され
た棒状部挿通孔がリードスクリューの棒状部に挿通され
てから、ベースの溝部圧入部がリードスクリューの溝部
に加締められることによってリードスクリューに固定さ
れる。それ故、請求項２の作用に加え、ストッパ部材
は、リードスクリューのねじ部の端部にベースの棒状部
挿通孔が当接する位置で簡単に位置決めされる。
【００１５】この発明の請求項４に係わる電動シートリ
フト装置において、ストッパ部材は、プレート、ダン
パ、ベースに形成されたねじ部挿通孔がリードスクリュ
ーのねじ部に挿通され、ベースがリードスクリューに加
締められることによってリードスクリューに直接固定さ
れる。それ故、請求項１の作用に加え、ねじ部がリード
スクリューの長さのほぼ全体に形成されているリードス
クリューに対しても、ストッパ部材が極めて容易に固定
される。
フト装置において、ストッパ部材は、プレート、ダン
パ、ベースに形成されたねじ部挿通孔がリードスクリュ
ーのねじ部に挿通され、ベースがリードスクリューに加
締められることによってリードスクリューに直接固定さ
れる。それ故、請求項１の作用に加え、ねじ部がリード
スクリューの長さのほぼ全体に形成されているリードス
クリューに対しても、ストッパ部材が極めて容易に固定
される。
【００１６】この発明の請求項５に係わる電動シートリ
フト装置において、ストッパ部材は、ねじ部の進み角に
対して交差する方向に長さがあるものとしてベースに形
成されたねじ山圧着部がリードスクリューのねじ部のね
じ山に加締められることによってリードスクリューに直
接加締固定される。それ故、請求項４の作用に加え、ス
トッパ部材は、ベースのねじ山圧着部がリードスクリュ
ーのねじ山に食い込むことによってリードスクリューに
確実に固定される。
フト装置において、ストッパ部材は、ねじ部の進み角に
対して交差する方向に長さがあるものとしてベースに形
成されたねじ山圧着部がリードスクリューのねじ部のね
じ山に加締められることによってリードスクリューに直
接加締固定される。それ故、請求項４の作用に加え、ス
トッパ部材は、ベースのねじ山圧着部がリードスクリュ
ーのねじ山に食い込むことによってリードスクリューに
確実に固定される。
【００１７】
【実施例】図１ないし図５には、この発明に係わる電動
シートリフト装置の第１実施例が示されている。
シートリフト装置の第１実施例が示されている。
【００１８】図示する電動シートリフト装置１は、図５
に示されるように、主として、右側のメインフレーム
２、左側のメインフレーム３、右側のリフトフレーム
４、左側のリフトフレーム５、第１のリフトモータ６、
第１のリードスクリュー７、第１のナット体８、右側の
第１のストッパ部材９、右側の第２のストッパ部材１０
から構成されている。
に示されるように、主として、右側のメインフレーム
２、左側のメインフレーム３、右側のリフトフレーム
４、左側のリフトフレーム５、第１のリフトモータ６、
第１のリードスクリュー７、第１のナット体８、右側の
第１のストッパ部材９、右側の第２のストッパ部材１０
から構成されている。
【００１９】右側、左側のメインフレーム２、３は、図
５に示されるように、一対に構成されており、車体の長
さ方向に長寸状にしてほぼ水平にメインフレーム本体２
ａ、３ａが配置されており、メインフレーム本体２ａ、
３ａがシートスライド用の右側、左側のアッパレール１
１、１２上に固定されている。右側、左側のアッパレー
ル１１、１２は、車体側に固定される右側、左側のロア
レール１３、１４上をスライドモータ１５によってスラ
イド移動可能になっている。
５に示されるように、一対に構成されており、車体の長
さ方向に長寸状にしてほぼ水平にメインフレーム本体２
ａ、３ａが配置されており、メインフレーム本体２ａ、
３ａがシートスライド用の右側、左側のアッパレール１
１、１２上に固定されている。右側、左側のアッパレー
ル１１、１２は、車体側に固定される右側、左側のロア
レール１３、１４上をスライドモータ１５によってスラ
イド移動可能になっている。
【００２０】右側のリフトフレーム４は右側のメインフ
レーム２上に配置され、左側のリフトフレーム５は左側
のメインフレーム３上に配置されている。右側のリフト
アーム４の一端部はリンク４０を介して連結ロッド４１
の一端に連結され、左側のリフトフレーム５の一端部は
連結ロッド４１の他端に連結されている。
レーム２上に配置され、左側のリフトフレーム５は左側
のメインフレーム３上に配置されている。右側のリフト
アーム４の一端部はリンク４０を介して連結ロッド４１
の一端に連結され、左側のリフトフレーム５の一端部は
連結ロッド４１の他端に連結されている。
【００２１】右側、左側のリフトフレーム４、５は、連
結ロッド４１に対して第１のリフトモータ６より正方向
の回転力が与えられることによって前端部が下方に移動
し、これに反して、連結ロッド４１に対して第１のリフ
トモータ６より逆方向の回転力が与えられることによっ
て前端部が上方に移動するようになっている。
結ロッド４１に対して第１のリフトモータ６より正方向
の回転力が与えられることによって前端部が下方に移動
し、これに反して、連結ロッド４１に対して第１のリフ
トモータ６より逆方向の回転力が与えられることによっ
て前端部が上方に移動するようになっている。
【００２２】第１のリフトモータ６は、直流ブラシモー
タであって、第１のリフトモータ６には、ヨーク６ａ内
に図示しないアーマチュアが収容されており、このアー
マチュアに備えたアーマチュアシャフト６ｂの端部がね
じ１６によってヨーク６ａに結合されたギヤボックス１
７内に突出している。アーマチュアシャフト６ｂの端部
には、図２に示されるように、ウオーム６ｂ１が形成さ
れている。
タであって、第１のリフトモータ６には、ヨーク６ａ内
に図示しないアーマチュアが収容されており、このアー
マチュアに備えたアーマチュアシャフト６ｂの端部がね
じ１６によってヨーク６ａに結合されたギヤボックス１
７内に突出している。アーマチュアシャフト６ｂの端部
には、図２に示されるように、ウオーム６ｂ１が形成さ
れている。
【００２３】ギヤボックス１７内には、ヘリカルギヤ１
８が収容されており、このヘリカルギヤ１８がアーマチ
ュアシャフト６ｂのウオーム６ｂ１に噛み合っている。
ヘリカルギヤ１８には第１のリードスクリュー７の一端
部が結合されている。
８が収容されており、このヘリカルギヤ１８がアーマチ
ュアシャフト６ｂのウオーム６ｂ１に噛み合っている。
ヘリカルギヤ１８には第１のリードスクリュー７の一端
部が結合されている。
【００２４】第１のリフトモータ６は、アーマチュアに
正方向に電流が供給されることによって、アーマチュア
シャフトが正回転すると、ヘリカルギヤ１８が正回転
し、ヘリカルギヤ１８の正回転によって第１のリードス
クリュー７を正回転させる。これに反して、第１のリフ
トモータ６は、アーマチュアに逆方向の電流が供給され
ることによって、アーマチュアシャフトが逆回転する
と、ヘリカルギヤ１８が逆回転し、ヘリカルギヤ１８の
逆回転によって第１のリードスクリュー７を逆回転させ
る。
正方向に電流が供給されることによって、アーマチュア
シャフトが正回転すると、ヘリカルギヤ１８が正回転
し、ヘリカルギヤ１８の正回転によって第１のリードス
クリュー７を正回転させる。これに反して、第１のリフ
トモータ６は、アーマチュアに逆方向の電流が供給され
ることによって、アーマチュアシャフトが逆回転する
と、ヘリカルギヤ１８が逆回転し、ヘリカルギヤ１８の
逆回転によって第１のリードスクリュー７を逆回転させ
る。
【００２５】第１のリードスクリュー７には、雄ねじ部
７ａの一端側に、図４に示されるように、雄ねじ部７ａ
の外径寸法Ｄ１よりも小さい外径寸法Ｄ２にした第１の
棒状部７ｂが形成されている。リードスクリュー本体７
ａの他端部にも第１の棒状部７ｂと同一外径の第２の棒
状部７ｃが形成されている。
７ａの一端側に、図４に示されるように、雄ねじ部７ａ
の外径寸法Ｄ１よりも小さい外径寸法Ｄ２にした第１の
棒状部７ｂが形成されている。リードスクリュー本体７
ａの他端部にも第１の棒状部７ｂと同一外径の第２の棒
状部７ｃが形成されている。
【００２６】そして、第１のリードスクリュー７には、
雄ねじ部７ａの端部から長さ寸法Ｌ１離れた第１、第２
の棒状部７ｂ、７ｃ上に、図４に示されるように、第
１、第２の溝部７ｂ１、７ｃ１がそれぞれ形成されてい
る。第１、第２の溝部７ｂ１、７ｃ１は、雄ねじ部７ａ
の外径寸法Ｄ１よりも、第１、第２の棒状部７ｂ、７ｃ
よりも小さい外径寸法Ｄ３に形成されている。
雄ねじ部７ａの端部から長さ寸法Ｌ１離れた第１、第２
の棒状部７ｂ、７ｃ上に、図４に示されるように、第
１、第２の溝部７ｂ１、７ｃ１がそれぞれ形成されてい
る。第１、第２の溝部７ｂ１、７ｃ１は、雄ねじ部７ａ
の外径寸法Ｄ１よりも、第１、第２の棒状部７ｂ、７ｃ
よりも小さい外径寸法Ｄ３に形成されている。
【００２７】第１の溝部７ｂ１には右側の第１のストッ
パ部材９が固定され、第２の溝部７ｃ１には右側の第２
のストッパ部材１０が固定されている。
パ部材９が固定され、第２の溝部７ｃ１には右側の第２
のストッパ部材１０が固定されている。
【００２８】右側の第１のストッパ部材９には、プレー
ト９ａ、ダンパ９ｂ、ベース９ｃが一体成形されてい
る。右側の第２のストッパ部材１０には、右側の第１の
ストッパ部材９と同様にして、プレート１０ａ、ダンパ
１０ｂ、ベース１０ｃが一体成形されている。右側の第
１、第２のストッパ部材９、１０は、それぞれが同一形
状であるため、ここでは右側の第１のストッパ部材９に
ついてのみ説明する。
ト９ａ、ダンパ９ｂ、ベース９ｃが一体成形されてい
る。右側の第２のストッパ部材１０には、右側の第１の
ストッパ部材９と同様にして、プレート１０ａ、ダンパ
１０ｂ、ベース１０ｃが一体成形されている。右側の第
１、第２のストッパ部材９、１０は、それぞれが同一形
状であるため、ここでは右側の第１のストッパ部材９に
ついてのみ説明する。
【００２９】プレート９ａは、金属製の環状板形にされ
ており、このプレート９ａは、図４に示されるように、
一端部が、後述する第１のナット体８に衝突するナット
体衝突面９ａ１になっているとともに、他端部が、ダン
パ９ｂに固着されたダンパ固着面９ａ２になっている。
プレート９ａは、第１のナット体８が衝突する際のエネ
ルギーに耐え得るような面積をもつものとして選ばれた
外径寸法Ｄ４に形成されている。プレート９ａには、第
１のリードスクリュー７の雄ねじ部７ａが有する外径寸
法Ｄ１よりも大きい内径寸法のＤ５をもつ雄ねじ部挿通
孔９ａ３が形成されている。
ており、このプレート９ａは、図４に示されるように、
一端部が、後述する第１のナット体８に衝突するナット
体衝突面９ａ１になっているとともに、他端部が、ダン
パ９ｂに固着されたダンパ固着面９ａ２になっている。
プレート９ａは、第１のナット体８が衝突する際のエネ
ルギーに耐え得るような面積をもつものとして選ばれた
外径寸法Ｄ４に形成されている。プレート９ａには、第
１のリードスクリュー７の雄ねじ部７ａが有する外径寸
法Ｄ１よりも大きい内径寸法のＤ５をもつ雄ねじ部挿通
孔９ａ３が形成されている。
【００３０】ダンパ９ｂは、弾性のあるゴムを素材とし
て環状板形にされており、このダンパ９ｂは、図４に示
されるように、一端部が前述したプレート９ａのダンパ
固着面９ａ２に固着されたプレート固着面９ｂ１になっ
ているとともに、他端部がベース９ｃに固着されたベー
ス固着面９ｂ２になっている。ダンパ９ｂは、第１のナ
ット体８が衝突する際のエネルギーに耐え得るような体
積をもつものとして前述したプレート９ａと同一の外径
寸法Ｄ４に形成されている。ダンパ９ｂには、第１のリ
ードスクリュー７の雄ねじ部７ａが有する外径寸法Ｄ１
よりも大きく、プレート９ａのねじ部挿通孔９ａ３と同
一内径の雄ねじ部挿通孔９ｂ３が形成されている。
て環状板形にされており、このダンパ９ｂは、図４に示
されるように、一端部が前述したプレート９ａのダンパ
固着面９ａ２に固着されたプレート固着面９ｂ１になっ
ているとともに、他端部がベース９ｃに固着されたベー
ス固着面９ｂ２になっている。ダンパ９ｂは、第１のナ
ット体８が衝突する際のエネルギーに耐え得るような体
積をもつものとして前述したプレート９ａと同一の外径
寸法Ｄ４に形成されている。ダンパ９ｂには、第１のリ
ードスクリュー７の雄ねじ部７ａが有する外径寸法Ｄ１
よりも大きく、プレート９ａのねじ部挿通孔９ａ３と同
一内径の雄ねじ部挿通孔９ｂ３が形成されている。
【００３１】ベース９ｃは、金属製で外観が円錐台形の
筒状にされており、このベース９ｃは、図４に示される
ように、ダンパ９ｂ側に配置されたベース本体９ｃ１の
一端部がダンパ９ｂのベース固着面９ｂ２に固着された
ダンパ固着面９ｃ２になっている。ベース本体９ｃ１の
他端部には円筒形状のリードスクリュー固定部９ｃ３が
形成されている。
筒状にされており、このベース９ｃは、図４に示される
ように、ダンパ９ｂ側に配置されたベース本体９ｃ１の
一端部がダンパ９ｂのベース固着面９ｂ２に固着された
ダンパ固着面９ｃ２になっている。ベース本体９ｃ１の
他端部には円筒形状のリードスクリュー固定部９ｃ３が
形成されている。
【００３２】ベース本体９ｃ１には、第１のリードスク
リュー７の雄ねじ部７ａの外径寸法Ｄ１よりもわずかに
大きい内径寸法Ｄ６の本体側支持部９ｃ４が形成されて
いる。
リュー７の雄ねじ部７ａの外径寸法Ｄ１よりもわずかに
大きい内径寸法Ｄ６の本体側支持部９ｃ４が形成されて
いる。
【００３３】リードスクリュー固定部９ｃ３には、第１
のリードスクリュー７の雄ねじ部７ａの外径寸法Ｄ１よ
りも小さく、且つ、第１のリードスクリュー７の第１の
棒状部７ｂの外径寸法Ｄ２よりもわずかに大きい内径寸
法Ｄ７にされた棒状部側支持部９ｃ５が形成されてい
る。
のリードスクリュー７の雄ねじ部７ａの外径寸法Ｄ１よ
りも小さく、且つ、第１のリードスクリュー７の第１の
棒状部７ｂの外径寸法Ｄ２よりもわずかに大きい内径寸
法Ｄ７にされた棒状部側支持部９ｃ５が形成されてい
る。
【００３４】そして、リードスクリュー固定部９ｃ３に
は、第１のリードスクリュー７の第１の溝部７ｂ１上に
配置されたうえで、外側の対向する２方向から加締めら
れることによって、第１の溝部７ｂ１内に圧入される溝
部圧入部９ｃ６が形成される。
は、第１のリードスクリュー７の第１の溝部７ｂ１上に
配置されたうえで、外側の対向する２方向から加締めら
れることによって、第１の溝部７ｂ１内に圧入される溝
部圧入部９ｃ６が形成される。
【００３５】上記したように、右側の第１のストッパ部
材９は、プレート９ａ、ダンパ９ｂ、ベース９ｃがダン
パ９ｂを中央にしてサンドウィッチ状に一体成形されて
いるため、プレート９ａやベース９ｃがダンパ９ｂから
容易に外れることがない。また、右側の第１のストッパ
部材９は、ダンパ９ｂの外径寸法Ｄ４がプレート９ａと
同一になっているから、ダンパ９ｂがプレート９ａの外
側に突出することがない。
材９は、プレート９ａ、ダンパ９ｂ、ベース９ｃがダン
パ９ｂを中央にしてサンドウィッチ状に一体成形されて
いるため、プレート９ａやベース９ｃがダンパ９ｂから
容易に外れることがない。また、右側の第１のストッパ
部材９は、ダンパ９ｂの外径寸法Ｄ４がプレート９ａと
同一になっているから、ダンパ９ｂがプレート９ａの外
側に突出することがない。
【００３６】右側の第１のストッパ部材９は、プレート
９ａのナット体衝突面９ａ１を先にして、第１のリード
スクリュー７の第１の棒状部７ｂ側から雄ねじ部７ａに
向けて挿通されていくと、プレート９ａの雄ねじ部挿通
孔９ａ３、ダンパ９ｂの雄ねじ部挿通孔９ｂ３の位置が
第１の棒状部７ｂを越えて雄ねじ部７ａまでくると、ベ
ース本体９ｃ１の本体側支持部９ｃ４が雄ねじ部７ａの
端部に配置されたところで、ベース本体９ｃ１の棒状部
側支持部９ｃ５が雄ねじ部７ａに当接することにより、
右側の第１のストッパ部材９が第１のリードスクリュー
７上に位置決めされる。そして、リードスクリュー固定
部９ｃ３が第１のリードスクリュー７の第１の溝部７ｂ
１上に配置されるから、リードスクリュー固定部９ｃ３
の溝部圧入部９ｃ６が対向する２方向から加締められる
ことによって、溝部圧入部９ｃ６が第１の溝部７ｂ１内
に圧入され、右側の第１のストッパ部材９が第１のリー
ドスクリュー７に直接固定される。
９ａのナット体衝突面９ａ１を先にして、第１のリード
スクリュー７の第１の棒状部７ｂ側から雄ねじ部７ａに
向けて挿通されていくと、プレート９ａの雄ねじ部挿通
孔９ａ３、ダンパ９ｂの雄ねじ部挿通孔９ｂ３の位置が
第１の棒状部７ｂを越えて雄ねじ部７ａまでくると、ベ
ース本体９ｃ１の本体側支持部９ｃ４が雄ねじ部７ａの
端部に配置されたところで、ベース本体９ｃ１の棒状部
側支持部９ｃ５が雄ねじ部７ａに当接することにより、
右側の第１のストッパ部材９が第１のリードスクリュー
７上に位置決めされる。そして、リードスクリュー固定
部９ｃ３が第１のリードスクリュー７の第１の溝部７ｂ
１上に配置されるから、リードスクリュー固定部９ｃ３
の溝部圧入部９ｃ６が対向する２方向から加締められる
ことによって、溝部圧入部９ｃ６が第１の溝部７ｂ１内
に圧入され、右側の第１のストッパ部材９が第１のリー
ドスクリュー７に直接固定される。
【００３７】右側の第１のストッパ部材９は、ベース９
ｃが第１のリードスクリュー７上に位置決めされたうえ
で、リードスクリュー固定部９ｃ３の溝部圧入部９ｃ６
が加締められるだけで、第１のリードスクリュー７に直
接固定されるから、ナット等の締結手段を用いることな
く固定が行われる。
ｃが第１のリードスクリュー７上に位置決めされたうえ
で、リードスクリュー固定部９ｃ３の溝部圧入部９ｃ６
が加締められるだけで、第１のリードスクリュー７に直
接固定されるから、ナット等の締結手段を用いることな
く固定が行われる。
【００３８】一方、第１のリードスクリュー７の雄ねじ
部７ａには、第１のナット体８が噛み合っている。第１
のナット体８の中央には、雌ねじが設けられたねじ孔８
ａが形成されている。この第１のナット体８はリンク４
０を介して連結ロッド４１に結合される。連結ロッド４
１は右側のリフトフレーム４に連結されている。第１の
ナット体８は、第１のリードスクリュー７が正回転する
ことによって前方に移動するため、右側のリフトフレー
ム４の前端側を下降させ、前端側下降のストローク端で
右側の第１のストッパ部材９に衝突して移動が終了す
る。これとは異なり、第１のナット体８は、第１のリー
ドスクリュー７が逆回転することによって後方に移動す
るため、右側のリフトフレーム４の前端側を上昇させ、
前端側上昇のストローク端で右側の第２のストッパ部材
１０に衝突して移動が終了する。
部７ａには、第１のナット体８が噛み合っている。第１
のナット体８の中央には、雌ねじが設けられたねじ孔８
ａが形成されている。この第１のナット体８はリンク４
０を介して連結ロッド４１に結合される。連結ロッド４
１は右側のリフトフレーム４に連結されている。第１の
ナット体８は、第１のリードスクリュー７が正回転する
ことによって前方に移動するため、右側のリフトフレー
ム４の前端側を下降させ、前端側下降のストローク端で
右側の第１のストッパ部材９に衝突して移動が終了す
る。これとは異なり、第１のナット体８は、第１のリー
ドスクリュー７が逆回転することによって後方に移動す
るため、右側のリフトフレーム４の前端側を上昇させ、
前端側上昇のストローク端で右側の第２のストッパ部材
１０に衝突して移動が終了する。
【００３９】このような電動シートリフト装置１には、
図５に示されるように、前述したシートの前端を上下動
させる第１のリフトモータ６とは独立して、シートの後
端を上下動させるための第２のリフトモータ３０、この
第２のリフトモータ３０に連結した図示しない第２のリ
ードスクリュー、この第２のリードスクリューに噛合し
た図示しない第２のナット体、第２のリードスクリュー
の一端部に加締固定された図示しない左側の第１のスト
ッパ部材、第２のリードスクリューの他端部に加締固定
された図示しない左側の第１の左側の第２のストッパ部
材が備えられているが、シートの前端を上下動させるた
めの構造と同様になっているため説明は省略する。
図５に示されるように、前述したシートの前端を上下動
させる第１のリフトモータ６とは独立して、シートの後
端を上下動させるための第２のリフトモータ３０、この
第２のリフトモータ３０に連結した図示しない第２のリ
ードスクリュー、この第２のリードスクリューに噛合し
た図示しない第２のナット体、第２のリードスクリュー
の一端部に加締固定された図示しない左側の第１のスト
ッパ部材、第２のリードスクリューの他端部に加締固定
された図示しない左側の第１の左側の第２のストッパ部
材が備えられているが、シートの前端を上下動させるた
めの構造と同様になっているため説明は省略する。
【００４０】図６および図７には、この発明に係わる電
動シートリフト装置の第２実施例が示されており、図に
は第１のリードスクリュー７、右側の第１のストッパ部
材９のみが示されている。
動シートリフト装置の第２実施例が示されており、図に
は第１のリードスクリュー７、右側の第１のストッパ部
材９のみが示されている。
【００４１】この場合、右側の第１のストッパ部材９に
は、プレート９ａ、ダンパ９ｂ、ベース９ｃが一体成形
されているが、ベース９ｃの構造が第１実施例と異な
り、他の部位は第１実施例と同様になっている。
は、プレート９ａ、ダンパ９ｂ、ベース９ｃが一体成形
されているが、ベース９ｃの構造が第１実施例と異な
り、他の部位は第１実施例と同様になっている。
【００４２】ベース９ｃは、金属製で外観が円錐台形の
筒状にされており、このベース９ｃは、ダンパ９ｂ側に
配置されたベース本体９ｃ１の一端部がダンパ９ｂのベ
ース固着面９ｂ２に固着されたダンパ固着面９ｃ２にな
っている。ベース本体９ｃ１の他端部には円筒形状のリ
ードスクリュー固定部９ｃ３が形成されている。
筒状にされており、このベース９ｃは、ダンパ９ｂ側に
配置されたベース本体９ｃ１の一端部がダンパ９ｂのベ
ース固着面９ｂ２に固着されたダンパ固着面９ｃ２にな
っている。ベース本体９ｃ１の他端部には円筒形状のリ
ードスクリュー固定部９ｃ３が形成されている。
【００４３】ベース本体９ｃ１のリードスクリュー固定
部９ｃ３には、図７に示されるように、第１のリードス
クリュー７の雄ねじ部７ａの外径寸法Ｄ１よりもわずか
に大きい内径寸法Ｄ８にした雄ねじ部挿通孔９ｃ７が形
成されており、リードスクリュー固定部９ｃ３に第１実
施例の棒状部側支持部９ｃ５は形成されていない。
部９ｃ３には、図７に示されるように、第１のリードス
クリュー７の雄ねじ部７ａの外径寸法Ｄ１よりもわずか
に大きい内径寸法Ｄ８にした雄ねじ部挿通孔９ｃ７が形
成されており、リードスクリュー固定部９ｃ３に第１実
施例の棒状部側支持部９ｃ５は形成されていない。
【００４４】そして、リードスクリュー固定部９ｃ３に
は、第１のリードスクリュー７の雄ねじ部７ａが挿通さ
れたうえで、雄ねじ部７ａのねじ山７ａ１の進み角に対
して交差する方向に長さをもっていて、リードスクリュ
ー固定部９ｃ３の外側から第１のリードスクリュー７に
向け加締められることによって、雄ねじ部７ａのねじ山
７ａ１に食い込むねじ山圧着部９ｃ８が対向する４個所
に形成される。
は、第１のリードスクリュー７の雄ねじ部７ａが挿通さ
れたうえで、雄ねじ部７ａのねじ山７ａ１の進み角に対
して交差する方向に長さをもっていて、リードスクリュ
ー固定部９ｃ３の外側から第１のリードスクリュー７に
向け加締められることによって、雄ねじ部７ａのねじ山
７ａ１に食い込むねじ山圧着部９ｃ８が対向する４個所
に形成される。
【００４５】右側の第１のストッパ部材９は、プレート
９ａのナット体衝突面９ａ１を先にして、第１のリード
スクリュー７の第１の棒状部７ｂ側から雄ねじ部７ａに
向けて挿通されていくと、プレート９ａの雄ねじ部挿通
孔９ａ３、ダンパ９ｂの雄ねじ部挿通孔９ｂ３、ベース
９ｃの雄ねじ部挿通孔９ｃ７がそれぞれ第１のリードス
クリュー７の雄ねじ部７ａよりも大きい外径をもってい
るから、第１のリードスクリュー７の雄ねじ部７ａまで
挿通される。そして、右側の第１のストッパ部材９が第
１のリードスクリュー７上に位置決めされ、リードスク
リュー固定部９ｃ３のねじ山圧着部９ｃ８がリードスク
リュー固定部９ｃ３の外側から第１のリードスクリュー
７に向けそれぞれ加締められる。すると、第１のリード
スクリュー７の雄ねじ部７ａのねじ山７ａ１の進み角に
対して交差する方向にねじ山圧着部９ｃ８がそれぞれ食
い込むから、右側の第１のストッパ部材９が第１のリー
ドスクリュー７の雄ねじ部７ａに直接固定される。第２
実施例は、第１のリードスクリュー７の雄ねじ部７ａが
第１のリードスクリュー７の全体の長さ寸法に対して大
きくなっていて、第１の棒状部７ｂのが長さ寸法が小さ
い場合に用いられる。
９ａのナット体衝突面９ａ１を先にして、第１のリード
スクリュー７の第１の棒状部７ｂ側から雄ねじ部７ａに
向けて挿通されていくと、プレート９ａの雄ねじ部挿通
孔９ａ３、ダンパ９ｂの雄ねじ部挿通孔９ｂ３、ベース
９ｃの雄ねじ部挿通孔９ｃ７がそれぞれ第１のリードス
クリュー７の雄ねじ部７ａよりも大きい外径をもってい
るから、第１のリードスクリュー７の雄ねじ部７ａまで
挿通される。そして、右側の第１のストッパ部材９が第
１のリードスクリュー７上に位置決めされ、リードスク
リュー固定部９ｃ３のねじ山圧着部９ｃ８がリードスク
リュー固定部９ｃ３の外側から第１のリードスクリュー
７に向けそれぞれ加締められる。すると、第１のリード
スクリュー７の雄ねじ部７ａのねじ山７ａ１の進み角に
対して交差する方向にねじ山圧着部９ｃ８がそれぞれ食
い込むから、右側の第１のストッパ部材９が第１のリー
ドスクリュー７の雄ねじ部７ａに直接固定される。第２
実施例は、第１のリードスクリュー７の雄ねじ部７ａが
第１のリードスクリュー７の全体の長さ寸法に対して大
きくなっていて、第１の棒状部７ｂのが長さ寸法が小さ
い場合に用いられる。
【００４６】この場合も、右側の第１のストッパ部材９
は、プレート９ａ、ダンパ９ｂ、ベース９ｃがダンパ９
ｂを中央にしてサンドウィッチ状に一体成形されている
ため、プレート９ａやベース９ｃがダンパ９ｂから容易
に外れることがない。また、右側の第１のストッパ部材
９は、ダンパ９ｂの外径寸法Ｄ４がプレート９ａと同一
になっているから、ダンパ９ｂがプレート９ａの外側に
突出することがない。また、右側の第１のストッパ部材
９は、ベース９ｃが第１のリードスクリュー７に位置決
めされたうえで、リードスクリュー固定部９ｃ３のねじ
山圧着部９ｃ８が加締められるだけで、第１のリードス
クリュー７に直接固定されるから、ナット等の締結手段
を用いることなく固定が行われる。
は、プレート９ａ、ダンパ９ｂ、ベース９ｃがダンパ９
ｂを中央にしてサンドウィッチ状に一体成形されている
ため、プレート９ａやベース９ｃがダンパ９ｂから容易
に外れることがない。また、右側の第１のストッパ部材
９は、ダンパ９ｂの外径寸法Ｄ４がプレート９ａと同一
になっているから、ダンパ９ｂがプレート９ａの外側に
突出することがない。また、右側の第１のストッパ部材
９は、ベース９ｃが第１のリードスクリュー７に位置決
めされたうえで、リードスクリュー固定部９ｃ３のねじ
山圧着部９ｃ８が加締められるだけで、第１のリードス
クリュー７に直接固定されるから、ナット等の締結手段
を用いることなく固定が行われる。
【００４７】
【発明の効果】この発明の請求項１に係わる電動シート
リフト装置によれば、プレート、ダンパ、ベースが一体
成形されたストッパ部材は、ベースがリードスクリュー
に位置決めされたうえで、リードスクリューに直接加締
固定されるから、ナットを用いる必要がなくなる。ま
た、ストッパ部材は、プレートの外側にダンパを被せる
必要がなくなるから、プレートよりもダンパの外径が大
きくならない。そして、ストッパ部材は、ダンパ、プレ
ート、ベースが一体成形されているから、プレートやベ
ースがダンパから容易に外れることがない。よって、ナ
ットのねじ込みを用いずに、ストッパ部材をリードスク
リューに極めて容易に固定することができるとともに、
全体の外形がコンパクトになり、耐久性の向上が図れる
という優れた効果を奏する。
リフト装置によれば、プレート、ダンパ、ベースが一体
成形されたストッパ部材は、ベースがリードスクリュー
に位置決めされたうえで、リードスクリューに直接加締
固定されるから、ナットを用いる必要がなくなる。ま
た、ストッパ部材は、プレートの外側にダンパを被せる
必要がなくなるから、プレートよりもダンパの外径が大
きくならない。そして、ストッパ部材は、ダンパ、プレ
ート、ベースが一体成形されているから、プレートやベ
ースがダンパから容易に外れることがない。よって、ナ
ットのねじ込みを用いずに、ストッパ部材をリードスク
リューに極めて容易に固定することができるとともに、
全体の外形がコンパクトになり、耐久性の向上が図れる
という優れた効果を奏する。
【００４８】この発明の請求項２に係わる電動シートリ
フト装置によれば、ストッパ部材は、ベースに形成され
た溝部圧入部がリードスクリューの溝部に加締められる
ことによってリードスクリューに固定される。それ故、
請求項１の効果に加え、リードスクリューの溝部に加締
められる溝部圧入部によって位置決めが確実に行われる
という優れた効果を奏する。
フト装置によれば、ストッパ部材は、ベースに形成され
た溝部圧入部がリードスクリューの溝部に加締められる
ことによってリードスクリューに固定される。それ故、
請求項１の効果に加え、リードスクリューの溝部に加締
められる溝部圧入部によって位置決めが確実に行われる
という優れた効果を奏する。
【００４９】この発明の請求項３に係わる電動シートリ
フト装置によれば、ストッパ部材は、プレートおよびダ
ンパにそれぞれ形成されたねじ部挿通孔がリードスクリ
ューのねじ部に挿通されるとともに、ベースに形成され
た棒状部挿通孔がリードスクリューの棒状部に挿通され
てから、ベースの溝部圧入部がリードスクリューの溝部
に加締められることによってリードスクリューに固定さ
れる。それ故、請求項２の効果に加え、ストッパ部材
は、リードスクリューのねじ部の端部にベースの棒状部
挿通孔が当接する位置で簡単に位置決めされるという優
れた効果を奏する。
フト装置によれば、ストッパ部材は、プレートおよびダ
ンパにそれぞれ形成されたねじ部挿通孔がリードスクリ
ューのねじ部に挿通されるとともに、ベースに形成され
た棒状部挿通孔がリードスクリューの棒状部に挿通され
てから、ベースの溝部圧入部がリードスクリューの溝部
に加締められることによってリードスクリューに固定さ
れる。それ故、請求項２の効果に加え、ストッパ部材
は、リードスクリューのねじ部の端部にベースの棒状部
挿通孔が当接する位置で簡単に位置決めされるという優
れた効果を奏する。
【００５０】この発明の請求項４に係わる電動シートリ
フト装置によれば、ストッパ部材は、プレート、ダン
パ、ベースに形成されたねじ部挿通孔がリードスクリュ
ーのねじ部に挿通され、ベースがリードスクリューに加
締められることによってリードスクリューに直接固定さ
れる。それ故、請求項１の効果に加え、ねじ部がリード
スクリューの長さのほぼ全体に形成されているリードス
クリューに対しても、ストッパ部材が極めて容易に固定
されるという優れた効果を奏する。
フト装置によれば、ストッパ部材は、プレート、ダン
パ、ベースに形成されたねじ部挿通孔がリードスクリュ
ーのねじ部に挿通され、ベースがリードスクリューに加
締められることによってリードスクリューに直接固定さ
れる。それ故、請求項１の効果に加え、ねじ部がリード
スクリューの長さのほぼ全体に形成されているリードス
クリューに対しても、ストッパ部材が極めて容易に固定
されるという優れた効果を奏する。
【００５１】この発明の請求項５に係わる電動シートリ
フト装置によれば、ストッパ部材は、ねじ部の進み角に
対して交差する方向に長さがあるものとしてベースに形
成されたねじ山圧着部がリードスクリューのねじ部のね
じ山に加締められることによってリードスクリューに直
接加締固定される。それ故、請求項４の効果に加え、ス
トッパ部材は、ベースのねじ山圧着部がリードスクリュ
ーのねじ山に食い込むことによってリードスクリューに
確実に固定されるという優れた効果を奏する。
フト装置によれば、ストッパ部材は、ねじ部の進み角に
対して交差する方向に長さがあるものとしてベースに形
成されたねじ山圧着部がリードスクリューのねじ部のね
じ山に加締められることによってリードスクリューに直
接加締固定される。それ故、請求項４の効果に加え、ス
トッパ部材は、ベースのねじ山圧着部がリードスクリュ
ーのねじ山に食い込むことによってリードスクリューに
確実に固定されるという優れた効果を奏する。
【図１】この発明に係わる電動シートリフト装置の第１
実施例においてのリフトモータ、リードスクリューまわ
りの平面図である。
実施例においてのリフトモータ、リードスクリューまわ
りの平面図である。
【図２】図１に示したリードスクリューまわりの縦断正
面図である。
面図である。
【図３】図１に示した電動シートリフト装置においての
ストッパ部材、リードスクリューの正面図である。
ストッパ部材、リードスクリューの正面図である。
【図４】図３に示したストッパ部材、リードスクリュー
の縦断面図である。
の縦断面図である。
【図５】図１に示した電動シートリフト装置の外観斜視
図である。
図である。
【図６】この発明に係わる電動シートリフト装置の第２
実施例においてのストッパ部材、リードスクリューの正
面図である。
実施例においてのストッパ部材、リードスクリューの正
面図である。
【図７】図６に示したストッパ部材、リードスクリュー
の縦断面図である。
の縦断面図である。
１ 電動シートリフト装置 ２ （メインフレーム）右側のメインフレーム ３ （メインフレーム）左側のメインフレーム ４ （リフトフレーム）右側のリフトフレーム ５ （リフトフレーム）左側のリフトフレーム ６ （リフトモータ）第１のリフトモータ ６ｂ （出力軸）アーマチュアシャフト ７ （リードスクリュー）第１のリードスクリュー ７ａ （ねじ部）雄ねじ部 ７ａ１ ねじ山 ７ｂ （棒状部）第１の棒状部 ７ｂ１ （溝部）第１の溝部 ７ｃ （棒状部）第２の棒状部 ７ｃ１ （溝部）第２の溝部 ８ （ナット体）第１のナット体 ９ （ストッパ部材）第１のストッパ部材 ９ａ プレート ９ａ３ （ねじ部挿通孔）雄ねじ部挿通孔 ９ｂ ダンパ ９ｂ３ （ねじ部挿通孔）雄ねじ部挿通孔 ９ｃ ベース ９ｃ５ （棒状部挿通孔）棒状部側支持部 ９ｃ６ 溝部圧入部 ９ｃ７ （ねじ部挿通孔）雄ねじ部挿通孔 ９ｃ８ ねじ山圧着部 １０ （ストッパ部材）第２のストッパ部材 １０ａ プレート １０ｂ ダンパ １０ｃ ベース
Claims (5)
- 【請求項１】 メインフレームと、 シートに固定され、上記メインフレーム上を上下動可能
に配置されたリフトフレームと、 正方向の電流供給により正回転するとともに、逆方向の
電流供給により逆回転する出力軸をもち、上記メインフ
レームに固定されたリフトモータと、 ねじ部が形成されていて、上記リフトモータの出力軸に
結合されて正回転、逆回転するリードスクリューと、 上記リードスクリューのねじ部を螺挿可能にして上記リ
フトフレームに固定されたナット体と、 弾性のあるダンパと、該ダンパの上記ナット体側に配置
されて該ナット体に衝突可能なプレートと、該ダンパの
ナット体とは反対側に配置されて上記リードスクリュー
に位置決めされて加締固定されるベースとが一体的に形
成されたストッパ部材を備えていることを特徴とする電
動シートリフト装置。 - 【請求項２】 リードスクリューには、ねじ部の端部に
棒状部が形成されているとともに、この棒状部の一部に
溝部が形成されており、 ストッパ部材のベースには、上記リードスクリューの溝
部に加締められる溝部圧入部が対向して形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の電動シートリフト装
置。 - 【請求項３】 ストッパ部材のプレートおよびダンパに
は、リードスクリューのねじ部が挿通可能なねじ部挿通
孔がそれぞれ形成され、ストッパ部材のベースには、リ
ードスクリューの棒状部が挿通可能な棒状部挿通孔が形
成されていることを特徴とする請求項２に記載の電動シ
ートリフト装置。 - 【請求項４】 ストッパ部材のプレート、ダンパおよび
ベースには、リードスクリューのねじ部が挿通可能なね
じ部挿通孔がそれぞれ形成されていることを特徴とする
請求項１に記載の電動シートリフト装置。 - 【請求項５】 ストッパ部材のベースには、リードスク
リューのねじ部の進み角に対して交差する方向に長さが
あって、該ねじ部のねじ山に加締められるねじ山圧着部
が対向して形成されていることを特徴とする請求項１ま
たは４に記載の電動シートリフト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07072198A JP3776233B2 (ja) | 1998-03-19 | 1998-03-19 | 電動シートリフト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07072198A JP3776233B2 (ja) | 1998-03-19 | 1998-03-19 | 電動シートリフト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11266958A true JPH11266958A (ja) | 1999-10-05 |
| JP3776233B2 JP3776233B2 (ja) | 2006-05-17 |
Family
ID=13439715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07072198A Expired - Fee Related JP3776233B2 (ja) | 1998-03-19 | 1998-03-19 | 電動シートリフト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3776233B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108105353A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-06-01 | 京信通信系统（中国）有限公司 | 天线、移相器的传动结构及其止挡组件 |
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1998
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