CN108989454A - 车辆系统、车辆、服务器及车辆的电池提醒方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了车辆系统、车辆、服务器及车辆的电池提醒方法，其中，提醒方法包括以下步骤：车辆采集整车状态信息和电池状态信息，并将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器；服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，并将电池提醒类型对应的提醒信息发送给移动终端；移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。由此，将车辆电池的状态通过提醒信息的形式发送至用户的移动终端，以便于用户根据提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养提高车辆电池的使用寿命。

Description

车辆系统、车辆、服务器及车辆的电池提醒方法

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆的电池提醒方法、一种车辆系统、一种车辆以及一种服务器。

背景技术

相关技术中车辆的蓄电池通常因以下情况进行维修：(1)4S店电瓶维护不当；(2)用户改装接常电，导致整车静态电流过大；(3)长期在ACC(Adaptive Cruise Control,自适应巡航控制)档使用用电器，导致电瓶亏电；(4)电池损坏例如断格、漏液。

但本申请发明人发现相关技术存在的问题是，只有当电池出现亏电、损坏等故障时，用户才会对电池进行检查与维修，导致电池的使用寿命较低，且用户的体验不高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆的电池提醒方法，便于用户根据提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养，提高车辆电池的使用寿命。

本发明的第二个目的在于提出另一种车辆的电池提醒方法。

本发明的第三个目的在于提出又一种车辆的电池提醒方法。

本发明的第四个目的在于提出一种车辆系统。

本发明的第五个目的在于提出一种车辆。

本发明的第六个目的在于提出一种服务器。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出的车辆的电池提醒方法包括以下步骤：所述车辆采集整车状态信息和电池状态信息，并将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器；所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，并将所述电池提醒类型对应的提醒信息发送给所述移动终端；所述移动终端根据所述提醒信息对电池状态进行提醒。

根据本发明实施例提出的车辆的电池提醒方法，车辆采集整车状态信息和电池状态信息，并将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，进而，服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型，实现电池提醒类型的确定，并将电池提醒类型所对应的提醒信息发送给移动终端，移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。由此，将车辆电池的状态通过提醒信息的形式发送至用户的移动终端，以便于用户根据提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养，提高车辆电池的使用寿命。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的电池提醒方法还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述整车状态信息包括整车转速和通信模块的状态，所述电池状态信息包括电池电压、电池剩余电量和电池温度。由此，根据整车状态信息和电池状态信息，实现电池提醒类型的确定。

根据本发明的一个实施例，所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，包括：确定所述整车转速所处的状态；当所述整车转速处于零转速状态时，所述服务器根据所述车辆发送的电池电压确定有效电压值，并对所述有效电压值进行判断，如果连续N次判断基准电压值与所述有效电压值之间的差值大于第一电压阈值，所述服务器则确定所述电池提醒类型为第一级提醒，其中，N为正整数；当所述整车转速未处于零转速状态时，所述服务器根据所述车辆发送的电池电压确定有效电压值，并对所述有效电压值进行判断，如果所述有效电压值大于第二电压阈值或者连续M次判断所述有效电压值小于第三电压阈值，所述服务器则确定所述电池提醒类型为第一级提醒，其中，所述第二电压阈值大于所述第三电压阈值，其中，M为正整数。由此，根据整车转速状态和车辆的电池电压确定电池提醒类型，以提醒用户车辆的电池当前状态。

根据本发明的一个实施例，所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，还包括：所述服务器根据所述车辆发送的电池电压确定有效电压值，并对所述有效电压值进行判断；确定所述有效电压值所处的区间和所述电池剩余电量所处的区间；当所述有效电压值处于第一电压区间且所述电池剩余电量处于第一电量区间时，所述服务器确定所述电池提醒类型为第一级提醒；当所述有效电压值处于第二电压区间且所述电池剩余电量处于第二电量区间时，所述服务器确定所述电池提醒类型为第二级提醒；其中，所述第一电压区间的上限值大于所述第二电压区间的上限值，所述第一电量区间的上限值大于所述第二电量区间的上限值，所述第一电压区间的上限值和所述第二电压区间的上限值根据所述电池温度确定。由此，根据电池电压所处的区间和电池剩余电量所述的区间确定电池提醒类型。

根据本发明的一个实施例，所述整车转速处于零转速状态或所述整车转速未处于零转速状态时，所述通信模块以第一发送周期将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器；当所述通信模块的处于休眠状态时，所述通信模块以第二发送周期将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器；其中，所述第二发送周期大于所述第一发送周期。由此，根据整车转速和通信模块的状态确定发送周期。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出的车辆的电池提醒方法应用于车辆，包括以下步骤：采集整车状态信息和电池状态信息；将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器，以使所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。

根据本发明实施例提出的车辆的电池提醒方法，车辆采集整车状态信息和电池状态信息，并将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，以使服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型实现电池提醒类型的确定。由此，通过车辆采集整车状态信息、电池状态信息，并发送给服务器，以确定电池提醒类型。

为达上述目的，本发明第三方面实施例提出的车辆的电池提醒方法应用于服务器，包括以下步骤：接收所述车辆发送的所述整车状态信息和所述电池状态信息；根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型；将所述电池提醒类型对应的提醒信息发送给所述移动终端，以使所述移动终端根据所述提醒信息对电池状态进行提醒。

根据本发明实施例提出的车辆的电池提醒方法，服务器接收车辆发送的整车状态信息和电池状态信息，并根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型实现电池提醒类型的确定，进而，将电池提醒类型对应的提醒信息发送给移动终端，以使移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。由此，用户根据移动终端的提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养。

为达上述目的，本发明第四方面实施例提出的车辆系统包括：车辆，所述车辆用于采集整车状态信息和电池状态信息；服务器，所述服务器用于接收将所述车辆发送的所述整车状态信息和所述电池状态信息，并根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，以及确定将所述电池提醒类型对应的提醒信息；移动终端，所述移动终端用于接收所述服务器发送的提醒信息，并根据所述提醒信息对电池状态进行提醒。

根据本发明实施例提出的车辆系统，通过车辆采集整车状态信息和电池状态信息，然后，通过服务器接收将车辆发送的整车状态信息和电池状态信息，并根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型实现电池提醒类型的确定，以及确定电池提醒类型对应的提醒信息，进而，通过移动终端接收服务器发送的提醒信息，并根据提醒信息对电池状态进行提醒。由此，将车辆电池的状态通过提醒信息的形式发送至用户的移动终端，以便于用户根据提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养，提高车辆电池的使用寿命。

为达上述目的，本发明第五方面实施例提出的车辆包括：采集模块，用于采集整车状态信息和电池状态信息；第一发送模块，用于将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器，以使所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。

根据本发明实施例提出的车辆，通过采集模块采集整车状态信息和电池状态信息，并通过第一发送模块整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，以使服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。由此，通过车辆采集整车状态信息、电池状态信息，并发送给服务器，以确定电池提醒类型。

为达上述目的，本发明第六方面实施例提出的服务器包括：接收模块，用于接收所述车辆发送的所述整车状态信息和所述电池状态信息；确定模块，用于根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型；第二发送模块，用于将所述电池提醒类型对应的提醒信息发送给所述移动终端，以使所述移动终端根据所述提醒信息对电池状态进行提醒。

根据本发明实施例提出的服务器，通过接收模块接收车辆发送的整车状态信息和电池状态信息，并通过确定模块根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型实现电池提醒类型的确定，进而，通过第二发送模块于将电池提醒类型对应的提醒信息发送给移动终端，以使移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。由此，用户根据移动终端的提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明实施例的车辆的电池提醒方法的流程示意图；

图2为根据本发明一个实施例的车辆的电池提醒方法的流程示意图；

图3为根据本发明另一个实施例的车辆的电池提醒方法的流程示意图；

图4为根据本发明实施例的车辆系统的方框示意图；

图5为根据本发明一个具体实施例的车辆系统的交互示意图；

图6为根据本发明实施例的车辆的方框示意图；

图7为根据本发明实施例的服务器的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的车辆系统、车辆、服务器及车辆的电池提醒方法。

图1为根据本发明实施例的车辆的电池提醒方法的流程示意图。

如图1所示，车辆的电池提醒方法包括以下步骤：

S101，车辆采集整车状态信息和电池状态信息，并将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器。

具体地，可通过整车控制器采集整车状态信息，以及通过电池管理器采集电池状态信息。并且，可通过通信模块(例如车载TBOX(Telematics box，车载信息服务模块))按照预设的采集与发送周期，将采集到的整车状态信息和电池状态信息发送给服务器。

S102，服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，并将电池提醒类型对应的提醒信息发送给移动终端。

需要说明的是，预存的电池数据模型中可包括电池提醒类型的判断条件等。

S103，移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。

也就是说，用户可通过移动终端的提醒信息获取电池状态。

由此，将车辆电池的状态通过提醒信息的形式发送至用户的移动终端，以便于用户根据提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养，提高车辆电池的使用寿命。

具体地，根据本发明的一个实施例，整车状态信息包括整车转速和通信模块的状态，电池状态信息包括电池电压、电池剩余电量和电池温度。

可以理解的是，服务器可根据整车转速、通信模块的状态、电池电压、电池剩余电量和电池温度以及预存的电池数据模型确定电池提醒类型。

进一步地，根据本发明的一个实施例，服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，包括：

S201，确定整车转速所处的状态。

可选地，可通过设置速度传感器以获取整车转速，从而确定整车转速所处的状态。

S202，当整车转速处于零转速状态时，服务器根据车辆发送的电池电压确定有效电压值，并对有效电压值进行判断，如果连续N次判断基准电压值与有效电压值之间的差值大于第一电压阈值，服务器则确定电池提醒类型为第一级提醒，其中，N为正整数。

可以理解的是，有效电压值Vx为整车转速处于零转速状态时间超过第一预设周期例如10分钟，服务器记录的车辆发送的电池电压V，基准电压值Vb为最近一次休眠服务器记录的车辆发送的电池电压V。

需要说明的是，最近一次休眠即通信模块从休眠状态转换为整车转速处于零转速状态，其中，最近一次休眠服务器记录的车辆发送的电池电压V，即通信模块处于休眠状态时，最近一次所采集的电池电压V。

其中，如果在第一预设周期内，整车转速从处于零转速状态变化为其它状态(例如整车转速未处于零转速)，则对第一预设周期进行重新计时。

进一步地，当整车转速处于零转速状态时，如果连续N次判断基准电压值Vc与有效电压值Vx之间的差值大于第一电压阈值，即Vc-Vx＞V1，服务器则确定电池提醒类型为第一级提醒，其中，第一电压阈值V1可优选为0.2V，第一级提醒对应的提醒信息可为橙色推送，N为正整数。

可以理解的是，橙色推送可为提醒用户电池需要保养的信息，该信息可通过移动终端例如手机、车载平台等，以例如APP或email的形式推送给用户。。

换言之，当整车转速处于零转速状态，且连续N次判断Vc-Vx＞0.2V时，可通过移动终端可例如手机、车载平台等，以例如APP或email的形式发送橙色推送提醒信息，以告知用户当前电池状态为橙色预警状态，提醒用户需要对电池进行保养。

需要说明的是，在第一判断周期(例如30分钟)内，移动终端有且仅有一次提醒信息推送，以避免重复报警，即言，在第一判断周期内，即使多次判断到连续N次判断满足Vc-Vx＞0.2V，移动终端有且仅有一次提醒信息推送。举例而言，在开始采集有效电压值Vx或者在整车转速处于零转速状态时间达到第一预设周期例如10分钟时，进入到第一判断周期，在进入第一判断周期之后，服务器可根据车辆发送的电池电压确定电池提醒类型，例如，以N＝3为例，服务器在整车转速处于零转速状态时间达到10分钟、10分钟30秒、11分钟时分别获取到三个电池电压V，并确定有效电压值Vx，如果这连续的三个有效电压值Vx均满足Vc-Vx＞0.2V，则服务器确定电池提醒类型为第一级提醒，并通过移动中断推送提醒信息。进而，在后续的第一判断周期内，即使出现连续的三个有效电压值均满足Vc-Vx＞0.2V的情况，移动终端也不会再次推送提醒信息，例如服务器在整车转速处于零转速状态时间达到11分钟30秒、12分钟、12分钟30秒可分别获取到三个电池电压V，并确定有效电压值Vx，即使连续的三个有效电压值Vx均满足Vc-Vx＞0.2V，移动终端也不会再次推送提醒信息。

S203，当整车转速未处于零转速状态时，服务器根据车辆发送的电池电压确定有效电压值，并对有效电压值进行判断，如果连续M次判断有效电压值大于第二电压阈值或者连续M次判断有效电压值小于第三电压阈值，服务器则确定电池提醒类型为第一级提醒，其中，第二电压阈值大于第三电压阈值，其中，M为正整数。

也就是说，当整车转速未处于零转速状态时，服务器根据车辆发送的电池电压V确定有效电压值Vx，并对有效电压值Vx进行判断，如果连续M次判断有效电压值Vx大于第二电压阈值V2或者连续M次判断有效电压值Vx小于第三电压阈值V3，服务器则确定电池提醒类型为第一级提醒类型，其中，第二电压阈值V2可优选为28.8V，第三电压阈值V3可优选为27.1V，M为正整数。

换言之，当整车转速未处于零转速状态，且V＞28.8V或V＜27.1V时，可通过移动终端例如手机、车载平台等，以例如APP或email的形式发送橙色推送提醒信息，以告知用户当前电池状态为橙色预警状态，提醒用户需要对电池进行保养。

由此，根据整车转速状态和车辆的电池电压确定电池提醒类型，以提醒用户车辆的电池当前状态。

进一步地，根据本发明的一个实施例，服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型还包括：

S301，服务器根据车辆发送的电池电压确定有效电压值，并对有效电压值进行判断。

也就是说，服务器可根据电池状态信息确定有效电压值Vx。

S302，确定有效电压值所处的区间和电池剩余电量所处的区间。

具体地，服务器可根据电池状态信息确定有效电压值Vx所处的区间和电池剩余电量Q所处的区间。

其中，电池电压V为通信模块例如车载TBOX处于休眠状态时间超过120分钟，服务器记录的车辆发送的电池电压V。

S302，当有效电压值处于第一电压区间且电池剩余电量处于第一电量区间时，服务器确定电池提醒类型为第一级提醒。

也就是说，如果有效电压值Vx处于第一电压区间且电池剩余电量Q处于第一电量区间，服务器则确定电池提醒类型为第一级提醒，移动终端可通过提醒信息告知用户当前电池状态为橙色预警状态，提醒用户需要对电池进行保养。

需要说明的是，在第二判断周期(例如8小时)内，移动终端有且仅有一次提醒信息推送，以避免重复报警，即言，在第二判断周期内，如果存在多次有效电压值Vx处于第一电压区间且电池剩余电量Q处于第一电量区间，移动终端有且仅有一次提醒信息推送。S303，当有效电压值处于第二电压区间且电池剩余电量处于第二电量区间时，服务器确定电池提醒类型为第二级提醒。

也就是说，如果有效电压值Vx处于第二电压区间且电池剩余电量Q处于第二电量区间，服务器则确定电池提醒类型为第二级提醒，其中，第二级提醒对应的提醒信息可为红色推送。

可以理解的是，红色推送可为提醒用户有启动隐患的信息，该信息可通过移动终端例如手机、车载平台，以例如APP、电话或短信的形式推送给用户。

换言之，当有效电压值Vx处于第二电压区间且电池剩余电量Q处于第二电量区间时，可通过移动终端例如手机、车载平台，以例如APP、电话或短信等形式发送红色推送提醒信息，以告知用户当前电池状态为红色预警状态，提醒用户电池存在启动隐患。

需要说明的是，在第二判断周期(例如8小时)内，如果存在多次有效电压值Vx处于第二电压区间且电池剩余电量Q处于第二电量区间的情况时，移动终端有且仅有一次提醒信息推送，以避免重复报警。其中，第一电压区间的上限值大于第二电压区间的上限值，第一电量区间的上限值大于第二电量区间的上限值，第一电压区间的上限值和第二电压区间的上限值可根据电池温度确定。如表1所示，

表1

举例而言，由表1可知，例如当电池温度为25℃，且处于第一电量区间50％～70％时，第一电压区间的上限值为25.22V；当电池温度为25℃，且处于第二电量区间0％～50％时，第二电压区间的上限值为23.74V。又例如，当电池温度为-18℃，且处于第一电量区间50％～70％时，第一电压区间的上限值为24.98V；当电池温度为-18℃，且处于第二电量区间0％～50％时，第二电压区间的上限值为23.62V。

进一步地，根据本发明的一个实施例，整车转速处于零转速状态或整车转速未处于零转速状态时，通信模块以第一发送周期将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器；当通信模块的处于休眠状态时，通信模块以第二发送周期将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，其中，第二发送周期大于第一发送周期。

具体地，第一发送周期可设置为30秒/次，第二发送周期可为30分钟/每次，换言之，当整车转速处于零转速状态或整车转速未处于零转速状态时，通信模块以每30秒一次的第一发送周期将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器；当通信模块处于休眠状态时，通信模块以每30分钟一次的第二发送周期将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器。

也就是说，在通信模块处于工作状态时，以30秒一次的第一发送周期将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器；在通信模块处于休眠状态时，以30分钟一次的第二发送周期将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器。

具体而言，当整车转速处于零转速状态或整车转速未处于零转速状态，即用户插入车辆钥匙时，通信模块处于工作状态，另外，当用户未插入车辆钥匙时，通信模块处于休眠状态。

可以理解的是，通信模块处于休眠状态时，可根据每30分钟一次的第二发送周期从休眠状态转为工作状态，并将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，以及在状态信息发送完毕后，从工作状态转为休眠状态。

综上，根据本发明实施例提出的车辆的电池提醒方法，车辆采集整车状态信息和电池状态信息，并将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，进而，服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型，实现电池提醒类型的确定，并将电池提醒类型所对应的提醒信息发送给移动终端，移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。由此，将车辆电池的状态通过提醒信息的形式发送至用户的移动终端，以便于用户根据提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养，提高车辆电池的使用寿命。

图2为根据本发明一个实施例的车辆的电池提醒方法的流程示意图。

如图2所示，车辆的电池提醒方法应用于车辆包括以下步骤：

S401，采集整车状态信息和电池状态信息。

也就是说，车辆可通过整车控制器和电池管理器采集整车状态信息和电池状态信息。

S402，将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，以使服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。

也就是说，车辆还将采集到的整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，以使服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。

综上，根据本发明实施例提出的车辆的电池提醒方法，车辆采集整车状态信息和电池状态信息，并将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，以使服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型实现电池提醒类型的确定。由此，通过车辆采集整车状态信息、电池状态信息，并发送给服务器，以确定电池提醒类型。

图3为根据本发明另一个实施例的车辆的电池提醒方法的流程示意图。

如图3所示，车辆的电池提醒方法应用于服务器包括以下步骤：

S501，接收车辆发送的整车状态信息和电池状态信息。

也就是说，服务器接收车辆通过通信模块例如车载TBOX发送的整车状态信息和电池状态信息。

S502，根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。

也就是说，服务器可根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。

S503，将电池提醒类型对应的提醒信息发送给移动终端，以使移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。

也就是说，服务器根据确定的电池提醒类型，还将对应的提醒信息发送给移动终端，以使移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。

综上，根据本发明实施例提出的车辆的电池提醒方法，服务器接收车辆发送的整车状态信息和电池状态信息，并根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型实现电池提醒类型的确定，进而，将电池提醒类型对应的提醒信息发送给移动终端，以使移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。由此，用户根据移动终端的提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养。

图4为根据本发明实施例的车辆系统的方框示意图。

如图4所示，车辆系统1000包括：车辆100、服务器200和移动终端300。

其中，车辆100用于采集整车状态信息和电池状态信息；服务器200用于接收将车辆发送的整车状态信息和电池状态信息，并根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，以及确定电池提醒类型对应的提醒信息；移动终端300用于接收服务器发送的提醒信息，并根据提醒信息对电池状态进行提醒。

举例而言，参照图5，车辆100可通过整车控制器和电池管理器采集整车状态信息和电池状态信息(例如蓄电池电压)，并通过通信模块(例如车载TBOX)定时(例如30s/次的第一发送周期)上传至服务器200的TSP(Telematics Service Provider，汽车远程服务提供商)，服务器200根据通信模块(例如车载TBOX)上传的蓄电池电压，并结合后台大数据模型(例如预存的电池数据模型)进行计算，从而确定电池提醒类型，以及确定电池提醒类型对应的提醒信息，并将消息推送给移动终端300，移动终端300接收服务器200发送的提醒信息，并根据提醒信息对电池状态进行提醒。

其中，移动终端300根据提醒信息对电池状态进行提醒的方法与上述车辆的电池提醒方法一一对应，在此不再赘述。

综上，根据本发明实施例提出的车辆系统，通过车辆采集整车状态信息和电池状态信息，然后，通过服务器接收将车辆发送的整车状态信息和电池状态信息，并根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型实现电池提醒类型的确定，以及确定电池提醒类型对应的提醒信息，进而，通过移动终端接收服务器发送的提醒信息，并根据提醒信息对电池状态进行提醒。由此，将车辆电池的状态通过提醒信息的形式发送至用户的移动终端，以便于用户根据提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养，提高车辆电池的使用寿命。

图5为根据本发明实施例的车辆的方框示意图。

如图5所示，车辆100包括：采集模块1和第一发送模块2。

其中，采集模块1用于采集整车状态信息和电池状态信息；第一发送模块2用于将整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，以使服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。

综上，根据本发明实施例提出的车辆，通过采集模块采集整车状态信息和电池状态信息，并通过第一发送模块整车状态信息和电池状态信息发送给服务器，以使服务器根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。由此，通过车辆采集整车状态信息、电池状态信息，并发送给服务器，以确定电池提醒类型。

图6为根据本发明实施例的服务器的方框示意图。

如图6所示，服务器200包括：接收模块3、确定模块4和第二发送模块5。

其中，接收模块3用于接收车辆发送的整车状态信息和电池状态信息；确定模块4用于根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型；第二发送模块5用于将电池提醒类型对应的提醒信息发送给移动终端，以使移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。

综上，根据本发明实施例提出的服务器，通过接收模块接收车辆发送的整车状态信息和电池状态信息，并通过确定模块根据整车状态信息、电池状态信息和预存的电池数据模型实现电池提醒类型的确定，进而，通过第二发送模块于将电池提醒类型对应的提醒信息发送给移动终端，以使移动终端根据提醒信息对电池状态进行提醒。由此，用户根据移动终端的提醒信息，对车辆电池进行及时维修与保养。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆的电池提醒方法，其特征在于，包括以下步骤：

所述车辆采集整车状态信息和电池状态信息，并将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器；

所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，并将所述电池提醒类型对应的提醒信息发送给所述移动终端；

所述移动终端根据所述提醒信息对电池状态进行提醒。

2.根据权利要求1所述的车辆的电池提醒方法，其特征在于，所述整车状态信息包括整车转速和通信模块的状态，所述电池状态信息包括电池电压、电池剩余电量和电池温度。

3.根据权利要求2所述的车辆的电池提醒方法，其特征在于，所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，包括：

确定所述整车转速所处的状态；

当所述整车转速处于零转速状态时，所述服务器根据所述车辆发送的电池电压确定有效电压值，并对所述有效电压值进行判断，如果连续N次判断基准电压值与所述有效电压值之间的差值大于第一电压阈值，所述服务器则确定所述电池提醒类型为第一级提醒，其中，N为正整数；

当所述整车转速未处于零转速状态时，所述服务器根据所述车辆发送的电池电压确定有效电压值，并对所述有效电压值进行判断，如果连续M次判断所述有效电压值大于第二电压阈值或者连续M次判断所述有效电压值小于第三电压阈值，所述服务器则确定所述电池提醒类型为第一级提醒，其中，所述第二电压阈值大于所述第三电压阈值，其中，M为正整数。

4.根据权利要求3所述的车辆的电池提醒方法，其特征在于，所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，还包括：

所述服务器根据所述车辆发送的电池电压确定有效电压值，并对所述有效电压值进行判断；

确定所述有效电压值所处的区间和所述电池剩余电量所处的区间；

当所述有效电压值处于第一电压区间且所述电池剩余电量处于第一电量区间时，所述服务器确定所述电池提醒类型为第一级提醒；

当所述有效电压值处于第二电压区间且所述电池剩余电量处于第二电量区间时，所述服务器确定所述电池提醒类型为第二级提醒；

其中，所述第一电压区间的上限值大于所述第二电压区间的上限值，所述第一电量区间的上限值大于所述第二电量区间的上限值，所述第一电压区间的上限值和所述第二电压区间的上限值根据所述电池温度确定。

5.根据权利要求4所述的车辆的电池提醒方法，其特征在于，其中，

所述整车转速处于零转速状态或所述整车转速未处于零转速状态时，所述通信模块以第一发送周期将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器；

当所述通信模块的处于休眠状态时，所述通信模块以第二发送周期将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器；

其中，所述第二发送周期大于所述第一发送周期。

6.一种车辆的电池提醒方法，其特征在于，应用于车辆，包括以下步骤：

采集整车状态信息和电池状态信息；

将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器，以使所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。

7.一种车辆的电池提醒方法，其特征在于，应用于服务器，包括以下步骤：

接收所述车辆发送的所述整车状态信息和所述电池状态信息；

根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型；

将所述电池提醒类型对应的提醒信息发送给所述移动终端，以使所述移动终端根据所述提醒信息对电池状态进行提醒。

8.一种车辆系统，其特征在于，包括：

车辆，所述车辆用于采集整车状态信息和电池状态信息；

服务器，所述服务器用于接收将所述车辆发送的所述整车状态信息和所述电池状态信息，并根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型，以及确定所述电池提醒类型对应的提醒信息；

移动终端，所述移动终端用于接收所述服务器发送的提醒信息，并根据所述提醒信息对电池状态进行提醒。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

采集模块，用于采集整车状态信息和电池状态信息；

第一发送模块，用于将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器，以使所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。

10.一种服务器，其特征在于，包括：

接收模块，用于接收所述车辆发送的所述整车状态信息和所述电池状态信息；

确定模块，用于根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型；

第二发送模块，用于将所述电池提醒类型对应的提醒信息发送给所述移动终端，以使所述移动终端根据所述提醒信息对电池状态进行提醒。