CN108981127B - 传动装置和空调器 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种传动装置和空调器，该传动装置包括：安装基体；主动轴，设于主动轴一端的主动锥齿轮；从动轴，设于从动轴一端的从动锥齿轮，主动轴及从动轴均枢接于安装基体，主动轴的轴线与从动轴的轴线呈交叉设置，从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合；以及限位件，包括第一限位部及第二限位部；第一限位部以第一枢轴与主动轴枢接，第一枢轴与主动轴的轴线重合，且第一限位部在径向上与主动轴限位配合；第二限位部以第二枢轴与从动轴枢接，第二枢轴与从动轴的轴线重合，且第二限位部在径向上与从动轴限位配合。本发明的传动装置旨在有效限制主动锥齿轮和从动锥齿轮之间啮合间隙，提高传动装置连续传动的平稳性。

Description

传动装置和空调器

技术领域

本发明涉及空调设备技术领域，特别涉及一种传动装置和应用该传动装置的空调器。

背景技术

随着用户对于空调器舒适性需求的提高，空调器的舒适性成为各个厂家新的竞争点。对于空调器室内机而言，其水平方向的送风宽广度是空调器舒适性的一个重要影响指标。为了提升水平方向的送风宽广度，采用锥齿轮传动机构可以将摆风叶片电机远距离放置，不占用出风口空间，从而可以开发出接近环形的出风口空调器。但是常规的锥齿轮传动机构存在传动间隙角大，摆风叶片工作不平稳，或者存在间隙小而容易卡死失效等问题。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种传动装置，旨在解决现有的传动装置存在传动间隙大导致运转不稳定或者传动间隙小容易卡死失效的问题。

为实现上述目的，本发明提出的传动装置，包括：

安装基体；

主动轴，设于所述主动轴一端的主动锥齿轮；

从动轴，设于所述从动轴一端的从动锥齿轮，所述主动轴及从动轴均枢接于所述安装基体，所述主动轴的轴线与所述从动轴的轴线呈交叉设置，所述从动锥齿轮与所述主动锥齿轮啮合；以及

限位件，包括第一限位部及第二限位部；所述第一限位部以第一枢轴与所述主动轴枢接，所述第一枢轴与所述主动轴的轴线重合，且所述第一限位部在径向上与所述主动轴限位配合；所述第二限位部以第二枢轴与所述从动轴枢接，所述第二枢轴与所述从动轴的轴线重合，且所述第二限位部在径向上与所述从动轴限位配合。

优选的，所述主动轴的端面开设有第一安装孔，所述第一限位部呈轴状而与所述第一安装孔枢接配合；所述从动轴的端面开设有第二安装孔，所述第二限位部呈轴状而与所述第二安装孔枢接配合。

优选的，定义所述第一限位部的直径为d1，定义所述第一限位部与所述第一安装孔径向配合的间隙距离为d2，0＜d2≤0.3d1；且/或，

定义所述第二限位部的直径为d3，定义所述第二限位部与所述第二安装孔径向配合的间隙距离为d4，0＜d4≤0.3d3。

优选的，定义所述第一限位部的直径为d1，定义所述第一限位部伸入所述第一安装孔的长度为L1，L1≥2d1；且/或，

定义所述第二限位部的直径为d3，定义所述第二限位部伸入所述第二安装孔的长度为L2，L2≥2d3。

优选的，所述安装基体内间隔设置有的第一装配孔和第二装配孔，所述主动轴与所述第一装配孔枢接配合，所述从动轴与所述第二装配孔枢接配合。

优选的，所述第一限位部与所述第一安装孔径向配合的间隙小于或等于所述主动轴与所述第一装配孔径向配合的间隙；且/或，

所述第二限位部与所述第二安装孔径向配合的间隙小于或等于所述从动轴与所述第二装配孔径向配合的间隙。

优选的，所述限位件呈弯曲的杆状，所述第一限位部及第二限位部分别形成在所述限位件的两端；

所述主动轴设有供所述第一限位部枢接的第一安装孔，所述从动轴设有供所述第二限位部枢接的第二安装孔。

优选的，所述安装基体包括底座和上盖，所述上盖与所述底座可拆卸连接，所述上盖与底座围合形成一安装腔，所述主动轴、主动锥齿轮、从动轴、从动锥齿轮及限位件均位于所述安装腔内。

优选的，所述底座和上盖中二者之一设有定位孔，所述底座和上盖中二者之另一设有定位柱，所述定位柱和定位孔限位配合。

本发明提出一种空调器，包括摆风组件以及上述所述的传动装置，所述摆风组件与从动轴固定连接。

本发明技术方案通过在传动装置中设置限位件，利用限位件的第一限位部与主动轴枢接，且第一限位部在径向上与主动轴限位配合，第二限位部与从动轴枢接，且第二限位部在径向上与从动轴限位配合，可有效限制主动锥齿轮和从动锥齿轮之间的啮合间隙，从而提高传动装置连续传动的平稳性；进一步地，利用限位件结构小巧、简便，无需与安装基体进行装配固定，节省了装配空间，提高了装配效率和加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明传动装置一实施例的结构示意图；

图2为本发明传动装置一实施例另一视角的结构示意图；

图3为图2中沿III-III线的剖面结构示意图；

图4为图1的爆炸示意图；

图5为图4中底座的结构示意图；

图6为本发明一实施例中限位件的结构示意图；

图7为本发明一实施例中主动轴和主动锥齿轮的结构示意图；

图8为本发明一实施例中从动轴和从动锥齿轮的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称	标号	名称
						100	传动装置	16	定位孔	42	从动锥齿轮
10	安装基体	20	电机	43	第二安装孔
						11	安装腔	31	主动轴	50	限位件
12	第一装配孔	32	主动锥齿轮	51	第一限位部
						13	第二装配孔	33	第一安装孔	52	第二限位部
14	上盖	41	从动轴	60	螺钉
						15	底座

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种传动装置100。

在本发明实施例中，参阅图1至图8所示，该传动装置100包括：

安装基体10；

主动轴31，设于主动轴31一端的主动锥齿轮32；

从动轴41，设于从动轴41一端的从动锥齿轮42，主动轴31及从动轴41均枢接于安装基体10，主动轴31的轴线与从动轴41的轴线呈交叉设置，从动锥齿轮42与主动锥齿轮32啮合；以及

限位件50，包括第一限位部51及第二限位部52；第一限位部51以第一枢轴与主动轴31枢接，第一枢轴与主动轴31的轴线重合，且第一限位部51在径向上与主动轴31限位配合；第二限位部52以第二枢轴与从动轴41枢接，第二枢轴与从动轴41的轴线重合，且第二限位部52在径向上与从动轴41限位配合。

参阅图3和图4所示，在本实施例中，传动装置100还包括电机20，电机20可以与主动轴31或从动轴41直接连接；电机20也可以与主动轴31或从动轴41间接传动连接。在本实施例中，优选的，电机20的输出轴与主动轴31传动连接。可以理解的，电机20带动主动轴31和主动锥齿轮32转动，从而使得主动锥齿轮32传动从动锥齿轮42，以使从动锥齿轮42和从动轴41带动其他部件转动。

具体地，安装基体10可以是壳体、箱体或安装支架等结构。安装基体10可以是一体结构，也即安装基体10一体注塑成型，如此有利于安装基体10方便加工生产；当然安装基体10也可以是分体结构，也即安装基体10有两个部件可拆卸连接组成，如此有利于主动轴31、主动锥齿轮32、从动轴41、从动锥齿轮42及限位件50的装配。本实施例中，参阅图图4所示，安装基体10优选为分体结构。

在本实施例中，主动锥齿轮32设于主动轴31一端，主动轴31和主动锥齿轮32可以是一体结构，也即主动轴31和主动锥齿轮32一体加工成型，如此有利于主动轴31和主动锥齿轮32的加工生产；当然，主动轴31和主动锥齿轮32也可以是分体结构，也即主动轴31和主动锥齿轮32为可拆卸连接结构，如此有利于主动轴31和主动锥齿轮32应用于大型设置使用。参阅图图3、图4、图7所示，在本实施例中，主动轴31和主动锥齿轮32优选为一体结构。

可以理解的，从动锥齿轮42设于从动轴41的一端，从动轴41和从动锥齿轮42可以是一体结构，也即从动轴41和从动锥齿轮42一体加工成型，如此有利于从动轴41和从动锥齿轮42的加工生产；当然，从动轴41和从动锥齿轮42也可以是分体结构，也即从动轴41和从动锥齿轮42为可拆卸连接结构，如此有利于从动轴41和从动锥齿轮42应用于大型设置使用。参阅图图3、图4、图8所示，在本实施例中，从动轴41和从动锥齿轮42优选为一体结构。

本发明通过在传动装置100中设置限位件50，限位件50包括第一限位部51及第二限位部52；利用第一限位部51以第一枢轴与主动轴31枢接，使得第一枢轴与主动轴31的轴线重合，从而实现第一限位部51在径向上与主动轴31限位配合；利用第二限位部52以第二枢轴与从动轴41枢接，使得第二枢轴与从动轴41的轴线重合，从而实现第二限位部52在径向上与从动轴41限位配合，可有效限制主动锥齿轮32和从动锥齿轮42之间的啮合间隙，从而提高传动装置100连续传动的平稳性；进一步地，利用限位件50结构小巧、简便，无需与安装基体10进行装配固定，节省了装配空间，提高了装配效率和加工效率。

在本实施例中，第一限位部51与主动轴31枢接，第一限位部51与主动轴31可通过轴孔配合实现枢接；第一限位部51与主动轴31也可通过轴套与主动轴31配合实现枢接。当然，第一限位部51与主动轴31还可以是其他能够实现枢接的配合结构，在此不做限定。可以理解的，第二限位部52与从动轴41枢接，第二限位部52与从动轴41可通过轴孔配合实现枢接；第二限位部52与从动轴41也可通过轴套与从动轴41配合实现枢接。当然，第二限位部52与从动轴41还可以是其他能够实现枢接的配合结构，在此不做限定。

可以理解的，主动轴31的轴线与从动轴41的轴线呈交叉设置，如此，第一限位部51的第一枢轴的轴线与第二限位部52的第二枢轴的轴线也呈交叉设置。在本实施例中，主动轴31的轴线与从动轴41的轴线形成的夹角等于第一限位部51的第一枢轴的轴线与第二限位部52的第二枢轴的轴线形成的夹角。在本实施例中，第一限位部51的第一枢轴的轴线与第二限位部52的第二枢轴的轴线形成的夹角为θ1，0°＜θ1＜180°。优选地，30°≤θ1≤150°。作为本实施例的优选实施方案，夹角θ1为30°、40°、45°、50°、60°、70°、80°、90°、100°、110°、120°、130°、140°、150°。

进一步地，参阅图3、图4、图6至图8所示，主动轴31的端面开设有第一安装孔33，第一限位部51呈轴状而与第一安装孔33枢接配合；从动轴41的端面开设有第二安装孔43，第二限位部52呈轴状而与第二安装孔43枢接配合。

在本实施例中，主动轴31与第一限位部51通过轴孔配合进行枢接。具体地，主动轴31邻近主动锥齿轮32一端的端面开设有第一安装孔33，第一限位部51呈轴状，第一限位部51伸入第一安装孔33内，与第一安装孔33枢接配合。可以理解的，第一限位部51与第一安装孔33通过轴孔相对转动实现枢接配合。为了更好的实现第一限位部51与第一安装孔33的轴孔安装配合，第一限位部51的端部设置有倒角或圆角，第一安装孔33的入口孔壁设置有倒角或圆角，如此，在第一限位部51装配入第一安装孔33内时，方便装配。

在本实施例中，从动轴41与第二限位部52通过轴孔配合进行枢接。具体地，从动轴41邻近从动锥齿轮42一端的端面开设有第二安装孔43，第二限位部52呈轴状，第二限位部52伸入第二安装孔43内，与第二安装孔43枢接配合。可以理解的，第二限位部52与第二安装孔43通过轴孔相对转动实现枢接配合。为了更好的实现第二限位部52与第二安装孔43的轴孔安装配合，第二限位部52的端部设置有倒角或圆角，第二安装孔43的入口孔壁设置有倒角或圆角，如此，在第二限位部52装配入第二安装孔43内时，方便装配。

可以理解的，参阅图3所示，在本实施例中，电机20带动主动轴31和主动锥齿轮32转动时，主动锥齿轮32与从动锥齿轮42啮合，从而带动从动轴41和从动锥齿轮42转动，此时，限位件50的第一限位部51和第二限位部52相对于安装基体10是不动的，而相对于主动锥齿轮32和从动锥齿轮42是转动的。

进一步地，为了更好的实现第一限位部51与第一安装孔33的枢接配合，在本实施例中，定义第一限位部51的直径为d1，定义第一限位部51与第一安装孔33径向配合的间隙距离为d2，0＜d2≤0.3d1。可以理解的，第一限位部51与第一安装孔33径向配合的间隙距离d2大于0，即可实现第一限位部51与第一安装孔33的枢接配合。为了提高限位件50的限位精度，第一限位部51与第一安装孔33径向配合的间隙距离d2小于或等于0.3d1。优选的，间隙距离d2为0.1d1、0.2d1、0.3d1。

可以理解的，为了更好的实现第二限位部52与第二安装孔43的枢接配合，在本实施例中，定义第二限位部52的直径为d3，定义第二限位部52与第二安装孔43径向配合的间隙距离为d4，0＜d4≤0.3d3。可以理解的，第二限位部52与第二安装孔43径向配合的间隙距离d4大于0，即可实现第二限位部52与第二安装孔43的枢接配合。为了提高限位件50的限位精度，第二限位部52与第二安装孔43径向配合的间隙距离d4小于或等于0.3d3。优选的，间隙距离d4为0.1d3、0.2d3、0.3d3。

进一步地，为了提高第一限位部51与第一安装孔33枢接配合的稳定性，定义第一限位部51的直径为d1，定义第一限位部51伸入第一安装孔33的长度为L1，L1≥2d1。可以理解的，第一限位部51伸入第一安装孔33的长度L1大于或等于2d1，有利于提高第一限位部51与第一安装孔33枢接配合的稳定性。

可以理解的，为了提高第二限位部52与第二安装孔43枢接配合稳定性，在本实施例中，定义第二限位部52的直径为d3，定义第二限位部52伸入第二安装孔43的长度为L2，L2≥2d3。第二限位部52伸入第二安装孔43的长度L2大于或等于2d3，有利于提高第二限位部52与第二安装孔43枢接配合稳定性。

进一步地，为了更好的实现主动轴31和从动轴41的装配及正常运转，在本实施例中，参阅图3至图5所示，安装基体10内间隔设置有的第一装配孔12和第二装配孔13，主动轴31与第一装配孔12枢接配合，从动轴41与第二装配孔13枢接配合。

具体地，参阅图4所示，在本实施例中，安装基体10包括底座15和上盖14，上盖14与底座15可拆卸连接，上盖14与底座15围合形成一安装腔11，主动轴31、主动锥齿轮32、从动轴41、从动锥齿轮42及限位件50均位于安装腔11内。具体地，上盖14上开设有通孔，底座15对应通孔开设有螺纹孔，上盖14和底座15通过紧固件依次穿设于通孔和螺纹孔，实现可拆卸连接，优选地，紧固件为螺钉60。上盖14和底座15还可以通过卡扣连接、插销连接等结构实现可拆卸连接，当然，上盖14和底座15还可以通过其他能够实现可拆卸连接的结构实现可拆卸连接，在此不做限定。

如此，上盖14和底座15分别设置有相对设置的用于装配主动轴31的第一装配槽，上盖14和底座15的第一装配槽配合形成第一装配孔12，主动轴31与第一装配孔12枢接配合。同时，上盖14和底座15分别设置有相对设置的用于装配从动轴41的第二装配槽，上盖14和底座15的第二装配槽配合形成第二装配孔13，从动轴41与第二装配孔13枢接配合。

可以理解的，安装基体10包括可拆卸连接的底座15和上盖14，如此，有利于主动轴31、主动锥齿轮32、从动轴41、从动锥齿轮42及限位件50的装配。

进一步地，为了更加精确地控制主动锥齿轮32与从动锥齿轮42的啮合间隙，提高传动装置100连续传动的平稳性。在本实施例中，第一限位部51与第一安装孔33径向配合的间隙小于或等于主动轴31与第一装配孔12径向配合的间隙。优选的，第一限位部51与第一安装孔33径向配合的间隙小于主动轴31与第一装配孔12径向配合的间隙。

可以理解的，为了更加精确地控制主动锥齿轮32与从动锥齿轮42的啮合间隙，提高传动装置100连续传动的平稳性。在本实施例中，第二限位部52与第二安装孔43径向配合的间隙小于或等于从动轴41与第二装配孔13径向配合的间隙。优选的，第二限位部52与第二安装孔43径向配合的间隙小于从动轴41与第二装配孔13径向配合的间隙。

参阅图3、图4和图6所示，限位件50呈弯曲的杆状结构，第一限位部51及第二限位部52分别形成在限位件50的两端。具体地，第一限位部51和第二限位部52均为轴状结构，且第一限位部51和第二限位部52一体成型为弯曲的杆状结构。在本实施例中，主动轴31设有供第一限位部51枢接的第一安装孔33，从动轴41设有供第二限位部52枢接的第二安装孔43。

进一步地，为了提高安装基体10的底座15和上盖14的装配效率，底座15和上盖14中二者之一设有定位孔16，底座15和上盖14中二者之另一设有定位柱，定位柱和定位孔16限位配合。参阅图3至图5所示，在本实施例中，底座15设有定位孔16，上盖14设有定位柱，底座15和上盖14通过定位柱和定位孔16的限位配合，实现快速安装。

本发明提出一种空调器，包括摆风组件以及传动装置100，该传动装置100的具体结构参照上述实施例，由于本空调器采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。在本实施例中，摆风组件与从动轴41固定连接。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种传动装置，其特征在于，包括：

安装基体；

主动轴，设于所述主动轴一端的主动锥齿轮；

从动轴，设于所述从动轴一端的从动锥齿轮，所述主动轴及从动轴均枢接于所述安装基体，所述主动轴的轴线与所述从动轴的轴线呈交叉设置，所述从动锥齿轮与所述主动锥齿轮啮合；以及

限位件，包括第一限位部及第二限位部，所述限位件呈弯曲的杆状，所述第一限位部和所述第二限位部一体成型为弯曲的杆状结构；所述第一限位部以第一枢轴与所述主动轴枢接，所述第一枢轴与所述主动轴的轴线重合，且所述第一限位部在径向上与所述主动轴限位配合；所述第二限位部以第二枢轴与所述从动轴枢接，所述第二枢轴与所述从动轴的轴线重合，且所述第二限位部在径向上与所述从动轴限位配合。

2.如权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述主动轴的端面开设有第一安装孔，所述第一限位部呈轴状而与所述第一安装孔枢接配合；所述从动轴的端面开设有第二安装孔，所述第二限位部呈轴状而与所述第二安装孔枢接配合。

3.如权利要求2所述的传动装置，其特征在于，

定义所述第一限位部的直径为d1，定义所述第一限位部与所述第一安装孔径向配合的间隙距离为d2，0＜d2≤0.3d1；且/或，

定义所述第二限位部的直径为d3，定义所述第二限位部与所述第二安装孔径向配合的间隙距离为d4，0＜d4≤0.3d3。

4.如权利要求3所述的传动装置，其特征在于，

定义所述第一限位部的直径为d1，定义所述第一限位部伸入所述第一安装孔的长度为L1，L1≥2d1；且/或，

定义所述第二限位部的直径为d3，定义所述第二限位部伸入所述第二安装孔的长度为L2，L2≥2d3。

5.如权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述安装基体内间隔设置有的第一装配孔和第二装配孔，所述主动轴与所述第一装配孔枢接配合，所述从动轴与所述第二装配孔枢接配合。

6.如权利要求5所述的传动装置，其特征在于，

所述第一限位部与所述第一安装孔径向配合的间隙小于或等于所述主动轴与所述第一装配孔径向配合的间隙；且/或，

所述第二限位部与所述第二安装孔径向配合的间隙小于或等于所述从动轴与所述第二装配孔径向配合的间隙。

7.如权利要求1-6中任一项所述的传动装置，其特征在于，

所述第一限位部及第二限位部分别形成在所述限位件的两端；

所述主动轴设有供所述第一限位部枢接的第一安装孔，所述从动轴设有供所述第二限位部枢接的第二安装孔。

8.如权利要求1-6中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述安装基体包括底座和上盖，所述上盖与所述底座可拆卸连接，所述上盖与底座围合形成一安装腔，所述主动轴、主动锥齿轮、从动轴、从动锥齿轮及限位件均位于所述安装腔内。

9.如权利要求8所述的传动装置，其特征在于，所述底座和上盖中二者之一设有定位孔，所述底座和上盖中二者之另一设有定位柱，所述定位柱和定位孔限位配合。

10.一种空调器，其特征在于，包括摆风组件以及如权利要求1至9中任一项所述的传动装置，所述摆风组件与从动轴固定连接。

Images