CN108974254A - 船用防海盗内开式舷窗 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船用防海盗内开式舷窗，其包括窗框；舱壁的内壁设有窗座，窗框的外侧面设有凹槽；窗座的端部插设于凹槽；凹槽内设有密封部件；密封部件设于凹槽和窗座之间；窗框的外侧面设有支撑件，支撑件上固设有可将舷窗开口封闭的风暴盖；窗框的外缘固设有铰接块，舱壁的内壁上固设有铰接座；铰接块铰接于铰接座；窗框的外缘固设有端板，舱壁上固设有可将窗框与舱壁锁紧的锁紧装置。本发明的舷窗可以提供应急自然通风和便携式卫星信号传输的渠道，保证了防海盗舱隐秘、安全的特性；具有结构简单、制造成本低、装配方便的优点。

Description

船用防海盗内开式舷窗
技术领域
本发明涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种船用防海盗内开式舷窗。
背景技术
由于全球海盗活动日益频繁，特别是亚丁湾、索马里等海域，海盗经常出没，给船舶航运带来了日益严重的威胁。为保证船员、货物的安全，通常会设置供船员在海盗成功登船后的躲避场所，即防海盗舱。
通常防海盗舱布置位置在主甲板以下，具有坚固钢板围壁的安全、隐蔽的区域。该舱室常规的通风设施布置在甲板面上，通风筒的铭牌上采取了隐秘性措施。
海盗登船以后，其首要目标就是寻找船员、控制人质。一旦海盗关闭了所有的舱室通风，那么防海盗舱反而变得不安全。
另外，现有的防海盗舱是钢板围壁，具备坚固特点的同时，也可能会屏蔽掉便携式的卫星电话信号，没有良好的通讯渠道，会影响及时的救援工作。
因此，现有防海盗舱的舷窗存在无法满足通风和通讯信号传输的要求，存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船用防海盗内开式舷窗。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种船用防海盗内开式舷窗，其设于防海盗舱的舱壁上；舱壁上开设有舷窗开口；其包括窗框；舱壁的内壁设有窗座，窗框的外侧面设有凹槽；窗座的端部插设于凹槽；凹槽内设有密封部件；密封部件设于凹槽和窗座之间；窗框的外侧面设有支撑件，支撑件上固设有可将舷窗开口封闭的风暴盖；窗框的外缘固设有铰接块，舱壁的内壁上固设有铰接座；铰接块铰接于铰接座；窗框的外缘固设有端板，舱壁上固设有可将窗框与舱壁锁紧的锁紧装置，端板上开设有用于容置锁紧装置的锁紧开口。
窗框为环形；支撑件沿着窗框环向分布。支撑件为风暴盖提供支撑，环向分布的支撑件可以为风暴盖提供更稳定的支撑，使得舷窗整体结构更牢固。
窗框的内缘嵌设有玻璃。在窗框内设置玻璃，可以避免海水进入防海盗舱内，从而保证舷窗的水密性要求。
凹槽沿窗框环向分布；窗座沿舷窗开口环向分布。环向的凹槽和环向的窗座相配合，保证了舷窗的水密性的要求。
端板为环状，端板沿窗框的外缘环向分布。通过端板和锁紧装置的配合，实现舷窗的关闭和打开。
锁紧装置包括锁具底座、锁杆及旋钮；锁具底座固设于舱壁的内壁；锁杆铰接于锁具底座，旋钮套设于锁杆并与锁杆螺纹连接。当舷窗关闭时，旋钮可以起到锁紧的作用，并能调节锁紧度，锁紧速度快。当舷窗打开时，锁杆可以绕着锁具底座旋转，快速地并脱离窗框。
锁杆穿设于锁紧开口内；旋钮抵接于端板。当需要将舷窗关闭时，通过旋钮在锁杆的旋转，在舷窗上施加朝舱壁方向的力，使得舷窗锁得更紧。当需要将舷窗打开时，松开旋钮，在锁杆上施加往外的力，使得锁杆绕着锁具底座旋转并脱离锁紧开口，这样，可以轻松、快速地将舷窗打开。
锁紧装置为多个，端板上设有多个与锁紧装置相适配的锁紧开口。通过设置多个锁紧装置，使得窗框与舱壁之间闭合得紧密。
铰接块与铰接座之间通过铰链销连接。通过铰链销，可以实现铰接块与铰接座之间的铰接。舷窗主体可以实现开启或闭合。
窗框上设有把手。通过把手，可以方便地将舷窗开启或闭合。
本发明的积极进步效果在于：本发明的舷窗可以在舱内闭合，闭合时风暴盖的曲度、油漆与其周围船体一致，保证和船体浑然一体，起到隐秘伪装的效果。当采取自然通风或对外通讯的应急措施时，将舷窗从舱内打开，提供应急自然通风和便携式卫星信号传输的渠道，保证了防海盗舱隐秘、安全的特性。本发明的舷窗具有结构简单、制造成本低、装配方便的优点。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的结构示意图。
图2为图1中A-A剖视示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
如图1和图2所示，一种船用防海盗内开式舷窗，其设于防海盗舱的舱壁10上；舱壁10上开设有舷窗开口11。
船用防海盗内开式舷窗包括窗框20；窗框20为环形。
舱壁10的内壁设有窗座12，窗框20的外侧面设有凹槽21。凹槽21沿窗框20环向分布；窗座12沿舷窗开口11环向分布。
窗座12的端部插设于凹槽21。凹槽21内设有密封部件25；密封部件25设于凹槽21和窗座12之间。
窗框20的内缘嵌设有玻璃26。
窗框20的外侧面设有支撑件22，支撑件沿着窗框环向分布。支撑件22上固设有可将舷窗开口11封闭的风暴盖23。
窗框20的外缘固设有铰接块24，舱壁10的内壁上固设有铰接座13；铰接块24铰接于铰接座13。进一步地，铰接块24与铰接座13之间通过铰链销14连接。
窗框20的外缘固设有端板30，端板30为环状，端板30沿窗框20的外缘环向分布。
舱壁10上固设有可将窗框与舱壁锁紧的锁紧装置40，端板30上开设有用于容置锁紧装置的锁紧开口31。
锁紧装置40包括锁具底座41、锁杆42及旋钮43；锁具底座41固设于舱壁10的内壁；锁杆42铰接于锁具底座41，旋钮43套设于锁杆42并与锁杆42螺纹连接。
锁杆42穿设于锁紧开口31内；旋钮43抵接于端板30。
锁紧装置40为多个，端板30上设有多个与锁紧装置相适配的锁紧开口31。
窗框20上设有把手50。通过把手，可以方便地将窗框拉起或放下。
图2中，舱壁10的左侧为防海盗舱的舱内，舱壁10的右侧为防海盗舱的舱外。图2中显示的为本发明的舷窗在和舱壁闭合时的状态。
本发明的舷窗和舱壁闭合时，风暴盖的曲度、油漆与其周围船体一致，保证和船体浑然一体，起到隐秘伪装的效果。
窗框、窗座、密封部件、玻璃、锁紧装置可以保证舷窗的水密性要求。
风暴盖和舷窗主体结构是一体的，可同时打开或关闭。
当采取自然通风或对外通讯的应急措施时，将旋钮朝远离端板的方向旋转，使旋钮脱离与端板的接触，然后扳动锁杆，使锁紧装置脱离端板，舷窗通过铰链销，即可翻转打开。
本发明的舷窗，能够从舱内关闭或打开，提供应急自然通风和便携式卫星信号传输的渠道，保证了防海盗舱隐秘、安全的特性。
本发明的舷窗具有结构简单、制造成本低、装配方便的优点。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种船用防海盗内开式舷窗，其设于防海盗舱的舱壁上；舱壁上开设有舷窗开口；其特征在于，其包括窗框；舱壁的内壁设有窗座，窗框的外侧面设有凹槽；窗座的端部插设于凹槽；凹槽内设有密封部件；密封部件设于凹槽和窗座之间；窗框的外侧面设有支撑件，支撑件上固设有可将舷窗开口封闭的风暴盖；窗框的外缘固设有铰接块，舱壁的内壁上固设有铰接座；铰接块铰接于铰接座；窗框的外缘固设有端板，舱壁上固设有可将窗框与舱壁锁紧的锁紧装置，端板上开设有用于容置锁紧装置的锁紧开口。
2.如权利要求1所述的船用防海盗内开式舷窗，其特征在于，窗框为环形；支撑件沿着窗框环向分布。
3.如权利要求2所述的船用防海盗内开式舷窗，其特征在于，窗框的内缘嵌设有玻璃。
4.如权利要求2所述的船用防海盗内开式舷窗，其特征在于，凹槽沿窗框环向分布；窗座沿舷窗开口环向分布。
5.如权利要求2所述的船用防海盗内开式舷窗，其特征在于，端板为环状，端板沿窗框的外缘环向分布。
6.如权利要求1所述的船用防海盗内开式舷窗，其特征在于，锁紧装置包括锁具底座、锁杆及旋钮；锁具底座固设于舱壁的内壁；锁杆铰接于锁具底座，旋钮套设于锁杆并与锁杆螺纹连接。
7.如权利要求6所述的船用防海盗内开式舷窗，其特征在于，锁杆穿设于锁紧开口内；旋钮抵接于端板。
8.如权利要求6所述的船用防海盗内开式舷窗，其特征在于，锁紧装置为多个，端板上设有多个与锁紧装置相适配的锁紧开口。
9.如权利要求1所述的船用防海盗内开式舷窗，其特征在于，铰接块与铰接座之间通过铰链销连接。
10.如权利要求1所述的船用防海盗内开式舷窗，其特征在于，窗框上设有把手。
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