KR101105843B1

KR101105843B1 - 선박용 도어의 이중 잠금장치

Info

Publication number: KR101105843B1
Application number: KR1020100024479A
Authority: KR
Inventors: 이종현
Original assignee: (주)동이티씨에스
Priority date: 2010-03-18
Filing date: 2010-03-18
Publication date: 2012-01-13
Also published as: KR20110105295A

Abstract

본 발명은 폭풍우와 같은 악천후시는 물론 해적 등의 습격에 의해 선체 내부에 있는 사람들이 보다 안전하게 방어할 수 있도록 선박용 도어의 락킹부재가 이중으로 잠겨 쉽게 해체되지 않도록 하는 선박용 도어의 이중 잠금장치에 관한 것으로, 선박의 선체 벽면에 개방된 공간부의 둘레로부터 돌출 형성된 프레임과, 상기 프레임의 일측에 설치된 회동힌지에 회동 가능하게 결합되어 상기 공간부를 개폐하는 도어플레이트와, 상기 도어플레이트 배면의 외주 내측으로 패킹을 수용하도록 형성된 패킹홀더와, 상기 도어플레이트의 배면에 각각이 회전 가능하게 설치되고, 각각의 일단이 상기 프레임의 배면에 압박 고정되어 상기 프레임의 전면을 상기 패킹에 밀착시켜 수밀한 락킹을 수행하는 복수의 락킹부재와, 상기 도어플레이트의 배면에 각각이 설치되고, 상기 복수의 락킹부재 각각의 일단이 회전하여 상기 프레임의 배면에 압박 고정될 때 상기 복수의 락킹부재 각각의 회전이 제한되도록 상기 복수의 락킹부재 각각의 타측을 고정시키는 복수의 고정부를 포함하여 이루어진다.

Description

선박용 도어의 이중 잠금장치{DOUBLE LOCKING APPARATUS FOR A SHIP DOOR}

본 발명은 선박용 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 폭풍우와 같은 악천후시나 해적 등의 습격에 의해 선체 내부에 있는 사람들이 보다 안전하게 방어할 수 있도록 선박용 도어의 락킹부재를 이중으로 고정시키는 선박용 도어의 이중 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 선박용 도어는 상갑판과 내실과의 사이에, 즉 선박의 선체 벽면에 개구된 공간부를 형성하여 상기 공간부를 개폐할 수 있도록 설치되고, 풍우 또는 해수가 들이 닥쳐도 내실로 침입하지 않고 수밀되도록 해야 한다.

종래의 선박용 도어는 선박의 선체 벽면에 개방된 공간부의 둘레로부터 돌출 형성된 프레임과, 상기 프레임의 일측에 설치된 회동힌지에 회동 가능하게 결합되어 상기 공간부를 개폐하는 도어플레이트와, 상기 도어플레이트 배면의 외주 내측으로 패킹을 수용하도록 형성된 패킹홀더와, 상기 도어플레이트의 배면에 각각이 회전 가능하게 설치되고, 각각의 일단이 상기 프레임의 배면에 압박 고정되어 상기 프레임의 전면을 상기 패킹에 밀착시켜 수밀한 락킹을 수행하는 복수의 락킹부재를 포함하여 이루어진다.

여기서 상기 복수의 락킹부재는, 각각이 연결되어 함께 회전하며 일단이 상기 프레임의 배면에 압박 고정되도록 구성하는 경우는 물론, 각각이 별도로 회전하여 상기 프레임의 배면에 압박 고정되도록 구성할 수도 있다. 다만, 어떠한 경우라도 상기 복수의 락킹부재는 프레임의 배면에 압박 고정됨은 동일하지만, 단순히 락킹부재의 압박 고정만으로 프레임에 도어플레이트가 락킹될 수밖에 없다.

상기와 같은 종래의 선박용 도어는 락킹부재의 구성으로부터 알 수 있듯이 내부에서 락킹부재가 프레임의 배면을 압박 고정하는 것 말고는 별다른 잠금장치가 없다는 점에서, 폭풍우와 같은 악천후시 선박의 흔들림이나 승강에 따라 락킹부재의 압박 고정이 풀리기 쉽다는 문제가 있다. 더욱이, 해적 등으로부터 습격을 받게 되면, 선원들은 선체 내부로 피신을 가면서, 해양경찰 등에 신고를 한다. 신고받은 해양경찰 등이 도착하기까지 선원들은 선체 내부에 있으면서 해적들로부터 방어할 수 있는 수단은 선박용 도어를 잠금상태로 하여 숨어있을 수밖에 없는데, 종래의 선박용 도어는 락킹부재의 압박 고정만 해결하면 쉽게 해체되어 해적들의 해체 작업으로부터 해양경찰 등이 도착할 때까지 시간을 지연시킬 수 없다는 문제가 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은, 폭풍우와 같은 악천후시는 물론 해적 등의 습격에 의해 선체 내부에 있는 사람들이 보다 안전하게 방어할 수 있도록 선박용 도어의 락킹부재가 이중으로 잠겨 쉽게 해체되지 않도록 하는 선박용 도어의 이중 잠금장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관된 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 선박용 도어의 이중 잠금장치는, 선박의 선체 벽면에 개방된 공간부의 둘레로부터 돌출 형성된 프레임과, 상기 프레임의 일측에 설치된 회동힌지에 회동 가능하게 결합되어 상기 공간부를 개폐하는 도어플레이트와, 상기 도어플레이트 배면의 외주 내측으로 패킹을 수용하도록 형성된 패킹홀더와, 상기 도어플레이트의 배면에 각각이 회전 가능하게 설치되고, 각각의 일단이 상기 프레임의 배면에 압박 고정되어 상기 프레임의 전면을 상기 패킹에 밀착시켜 수밀한 락킹을 수행하는 복수의 락킹부재와, 상기 도어플레이트의 배면에 각각이 설치되고, 상기 복수의 락킹부재 각각의 일단이 회전하여 상기 프레임의 배면에 압박 고정될 때 상기 복수의 락킹부재 각각의 회전이 제한되도록 상기 복수의 락킹부재 각각의 타측을 고정시키는 복수의 고정부를 포함하여 이루어진다.

또한, 상기 복수의 고정부 각각은, 상기 복수의 락킹부재 각각의 타측에 설치되고, 상기 복수의 락킹부재 각각의 타측이 삽입 고정되는 고정홈이 형성된 고정플레이트와, 상기 고정플레이트에 회전 가능하게 설치되어 상기 복수의 락킹부재 각각의 타측이 상기 고정홈에 삽입된 후 상기 고정홈으로부터 이탈되지 않도록 걸어주는 걸림부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 복수의 고정부 각각은, 상기 고정플레이트에 케이블을 매개로 연결되는 고리부재를 더 포함하고, 상기 고리부재는, 상기 걸림부재가 상기 고정플레이트에 걸림상태인 경우 상기 고정플레이트 및 상기 걸림부재에 연결되어 관통 형성된 고리홀에 삽입 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도어플레이트는, 유리섬유 또는 탄소섬유로 이루어진 섬유재를 불포화 폴리에스테르 수지로 다층 접착하여 경화시킨 섬유강화 복합소재(FRP, Fiber Reinforced Plastics)에 의해 제작된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 선박용 도어의 이중 잠금장치는, 복수의 락킹부재 각각의 타측에 고정부를 설치하여 락킹부재가 프레임의 배면에 압박 고정되어 락킹됨은 물론 별도의 잠금장치인 고정부를 통해 이중으로 잠금됨으로써, 폭풍우와 같은 악천후시나 해적 등의 습격으로부터 방어가 용이하다는 장점이 있다.

더욱이, 도어플레이트가 섬유강화 복합수지로 제작되어 선박용 도어의 제작 및 설치상의 용이성을 향상시키고, 종래 비중이 큰 철강 재질에 비하여 상대적으로 비중이 훨씬 낮아 선박용 도어의 경량화를 실현함으로써 개폐에 따른 사용상의 어려움을 해소함과 아울러 선박의 경량화를 실현할 수 있고, 특히 빗물이나 해수에 의한 산화부식에 강하다.

도 1은 본 발명에 따른 선박용 도어의 이중 잠금장치의 일 실시예를 도시한 사시도이고,
도 2는 도 1의 실시예 중 프레임에 도어플레이트가 닫힌 상태를 도시한 사시도이며,
도 3은 도 2의 실시예 중 락킹부재가 락킹된 상태를 도시한 사시도이고,
도 4 및 5는 본 발명에 따른 선박용 도어의 이중 잠금장치 중 락킹부재 및 고정부의 제1 실시예를 도시한 요부 사시도이며,
도 6 내지 8은 본 발명에 따른 선박용 도어의 이중 잠금장치 중 락킹부재 및 고정부의 제2 실시예를 도시한 요부 사시도이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 선박용 도어의 이중 잠금장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 선박용 도어의 이중 잠금장치는, 도 1 내지 8에 도시된 바와 같이 프레임(100), 도어플레이트(200), 패킹홀더(300), 락킹부재(400) 및 고정부(500)를 포함하여 이루어진다. 또한, 상기 고정부(500)는 고정플레이트(510) 및 걸림부재(520)를 포함하고, 고리부재(530)를 더 포함할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 프레임(100)은 선박의 선체 벽면에 개방된 공간부의 둘레로부터 돌출 형성되고, 도어플레이트(200)는 상기 프레임(100)의 일측에 설치된 회동힌지(250)에 회동 가능하게 결합되어 상기 공간부를 개폐한다. 또한, 패킹홀더(300)는 상기 도어플레이트(200) 배면의 외주 내측으로 패킹(350)을 수용하도록 형성된다. 상기 프레임(100)은 선갑의 선체 벽면과 같이 보통 강철로 제작되고, 상기 공간부의 둘레를 따라 선박의 선체 벽면에 용접 결합되는 것이 일반적이다. 이러한 프레임(100)의 전면은 도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 도어플레이트(200)의 배면에 형성된 패킹(350)에 의해 밀착되고, 후술할 도어플레이트(200)의 배면에 설치된 복수의 락킹부재(400)에 의해 압박 고정되어 잠금상태가 된다.

락킹부재(400)는 도 3에 도시된 바와 같이, 복수가 구비되어 상기 도어플레이트(200)의 배면에 각각이 회전 가능하게 설치되고, 각각의 일단이 상기 프레임(100)의 배면에 압박 고정되어 상기 프레임(100)의 전면을 상기 패킹(350)에 밀착시켜 수밀할 락킹을 수행한다. 락킹부재(400)의 회전에 따라 프레임(100)의 배면을 압박 고정 또는 해제할 수 있는데, 락킹부재(400)의 프레임(100)에 대한 압박 고정만으로는 견고한 잠금상태를 유지할 수 없다. 보다 견고한 이중 잠금상태를 이루어내기 위하여 후술할 고정부(500)를 설치하는 것이다.

고정부(500)는 도 4 내지 8에 도시된 바와 같이, 복수가 구비되어 상기 도어플레이트(200)의 배면에 각각이 설치되고, 상기 복수의 락킹부재(400) 각각의 일단이 회전하여 상기 프레임(100)의 배면에 압박 고정될 때 상기 복수의 락킹부재(400) 각각의 회전이 제한되도록 상기 복수의 락킹부재(400) 각각의 타측을 고정시킨다. 즉, 고정부(500)는 락킹부재(400)의 임의적인 회전을 제한하고, 락킹부재(400)를 고정시키기 위한 잠금장치로서 기능을 수행한다.

고정부(500)를 보다 상세하게 살펴보면, 도 4 및 5에 도시된 바와 같이 상기 복수의 고정부(500) 각각은, 상기 복수의 락킹부재(400) 각각의 타측에 설치되고, 상기 복수의 락킹부재(400) 각각의 타측이 삽입 고정되는 고정홈(515)이 형성된 고정플레이트(510)와, 상기 고정플레이트(200)에 회전 가능하게 설치되어 상기 복수의 락킹부재(400) 각각의 타측이 상기 고정홈(515)에 삽입된 후 상기 고정홈(515)으로부터 이탈되지 않도록 걸어주는 걸림부재(520)를 포함하여 이루어질 수 있다.

또한, 상기 복수의 고정부(500) 각각은, 도 6 내지 8에 도시된 바와 같이 상기 고정플레이트(510)에 케이블(535)을 매개로 연결되는 고리부재(530)를 더 포함하고, 상기 고리부재(530)는 상기 걸림부재(520)가 상기 고정플레이트(510)에 걸림상태인 경우 상기 고정플레이트(510) 및 상기 걸림부재(520)에 연결되어 관통 형성된 고리홀(H)에 삽입 고정되도록 구성할 수 있다.

상기 복수의 고정부(500)를 통하여, 단순히 락킹부재(400)만으로 선박용 도어를 잠금하던 것과 달리 락킹부재(400)의 임의적인 회전을 방지하여 고정시킴으로써 보다 견고하게 선박용 도어를 이중으로 잠금할 수 있다.

한편, 상기 도어플레이트(200)는 프레임(100)과 마찬가지로 철강 재질로 제작하는 것이 일반적이나, 유리섬유 또는 탄소섬유로 이루어진 섬유재를 불포화 폴리에스테르 수지로 다층 접착하여 경화시킨 섬유강화 복합소재에 의해 일체로 제작될 수 있다. 섬유강화 복합소재는 유리섬유 또는 탄소섬유와 같은 섬유재를 수지로 다층 접착하여 경화시킨 복합재료로서, 철강 소재에 비하여 경량으로 구조물을 만들 수 있는 것은 물론, 제작이 용이하고 기계적인 강도는 오히려 향상될 수 있다. 특히, 상기 섬유강화 복합소재는 고분자 재료에 첨가되는 섬유재의 종류에 따라 강도를 조절할 수 있고, 비중이 1.6 정도로 제작할 수 있어서 비중이 7.85인 강철 소재에 비하여 매우 경량으로 제작할 수 있는 이점이 있다. 상기 섬유강화 복합소재를 형성하기 위한 섬유재로 사용되는 소재로는 유리섬유, 탄소섬유, 케블라섬유, 보론섬유, SiC섬유 및 Al₂O₃섬유 등이 있으며, 상기 섬유재는 그 방향성에 따라 일정한 방향성 없이 산개되어 있는 Non-Axial Type, 일방향성을 갖는 Mono-Axial Type, 이방향성을 갖는 Biaxial Type 및 그 이상의 방향성을 갖는 Multi-Axial Type 등으로 구별된다. 상기 섬유강화 복합소재는 전술한 섬유재 각각의 소재 및 그 방향성에 따라 기계적 물성이 달라진다. 상기 섬유강화 복합소재를 형성하기 위해 전술한 섬유재를 다층 접착하는 수지로는 일반적으로 불포화 폴리에스테르 수지가 이용된다.

상기 도어플레이트(200)를 제작하는 방법에 대해 살펴보면, 상기 도어플레이트(200)의 형상을 갖는 틀(미도시)을 먼저 준비하고, 상기 틀의 내표면에 왁스층을 형성한 다음, 유리섬유 또는 탄소섬유와 같은 섬유재를 수지로 다층 접착하여 경화시킨 후, 상기 틀을 떼어낸다. 마지막으로 외표면에 겔코우트용 수지를 코팅하여 외관을 미려하게 함과 동시에 내후성, 내수성, 내유성 및 내산화성을 더욱 강화시킴으로써 빗물이나 해수에 의한 산화부식의 문제를 보다 효율적으로 개선할 수 있다.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 실시예는, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.

H : 고리홀
100 : 프레임
200 : 도어플레이트 250 : 회동힌지
300 : 패킹홀더 350 : 패킹
400 : 락킹부재
500 : 고정부
510 : 고정플레이트 515 : 고정홈
520 : 걸림부재
530 : 고리부재 535 : 케이블

Claims

선박의 선체 벽면에 개방된 공간부의 둘레로부터 돌출 형성된 프레임과,
상기 프레임의 일측에 설치된 회동힌지에 회동 가능하게 결합되어 상기 공간부를 개폐하는 도어플레이트와,
상기 도어플레이트 배면의 외주 내측으로 패킹을 수용하도록 형성된 패킹홀더와,
상기 도어플레이트의 배면에 각각이 회전 가능하게 설치되고, 각각의 일단이 상기 프레임의 배면에 압박 고정되어 상기 프레임의 전면을 상기 패킹에 밀착시켜 수밀한 락킹을 수행하는 복수의 락킹부재와,
상기 도어플레이트의 배면에 각각이 설치되고, 상기 복수의 락킹부재 각각의 일단이 회전하여 상기 프레임의 배면에 압박 고정될 때 상기 복수의 락킹부재 각각의 회전이 제한되도록 상기 복수의 락킹부재 각각의 타측을 고정시키는 복수의 고정부를 포함하여 이루어진 선박용 도어의 이중 잠금장치.
제1항에 있어서,
상기 복수의 고정부 각각은,
상기 복수의 락킹부재 각각의 타측에 설치되고, 상기 복수의 락킹부재 각각의 타측이 삽입 고정되는 고정홈이 형성된 고정플레이트와,
상기 고정플레이트에 회전 가능하게 설치되어 상기 복수의 락킹부재 각각의 타측이 상기 고정홈에 삽입된 후 상기 고정홈으로부터 이탈되지 않도록 걸어주는 걸림부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 도어의 이중 잠금장치.
제2항에 있어서,
상기 복수의 고정부 각각은,
상기 고정플레이트에 케이블을 매개로 연결되는 고리부재를 더 포함하고,
상기 고리부재는,
상기 걸림부재가 상기 고정플레이트에 걸림상태인 경우 상기 고정플레이트 및 상기 걸림부재에 연결되어 관통 형성된 고리홀에 삽입 고정되는 것을 특징으로 하는 선박용 도어의 이중 잠금장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 도어플레이트는,
유리섬유 또는 탄소섬유로 이루어진 섬유재를 불포화 폴리에스테르 수지로 다층 접착하여 경화시킨 섬유강화 복합소재(FRP, Fiber Reinforced Plastics)에 의해 제작된 것을 특징으로 하는 선박용 도어의 이중 잠금장치.