CN108974152A - 一种备胎拆装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种备胎拆装装置，包括丝杠、丝杠支座、连杆、摆臂支座、摆臂运动连接板、摆臂、备胎连接架；丝杠支座、摆臂支座固定在车架上；备胎可拆卸的安装在备胎连接架上，备胎连接架装配在摆臂上，摆臂一端铰接在摆臂支座上，能够绕该铰接点转动；摆臂运动连接板一端与摆臂上铰接座铰接，另一端与连杆底端铰接；丝杠安装在丝杠支座里，能够通过旋转丝杠使丝杠沿其长度方向产生位移；连杆与丝杠同轴设置，且连杆的顶端抵设在丝杠底端，配合丝杠上下移动，带动摆臂运动连接板移动，实现摆臂上下运动；备胎连接板上设置有锁止螺栓孔，与丝杠支座上的备胎固定安装螺纹孔相配合，用于通过锁止螺栓将备胎连接架与丝杠支座固定在一起。

Description

一种备胎拆装装置

技术领域

本发明涉及一种备胎拆装装置，具体涉及一种起重机备胎拆装装置。

背景技术

起重机：用吊钩或其他取物装置吊挂重物，在空间进行升降与运移等循环性作业的机械。

备胎：备用轮胎，一般固定在车辆下方或后方，在正常行驶轮胎破损时替换使用。

备胎支架：一种将备胎固定在车架既定位置的机构。

汽车起重机作为一种可在公路上行驶的移动机械，并通过轮胎实现车辆行走。为避免因轮胎破损造成的行驶中断，备胎则成为汽车起重机必不可少的部件。随着社会发展，人们对机械的人性化性要求越来越高，重型机械的备胎重量一般在100KG以上，因此备胎的拆装成为备胎使用是否便利的重要影响因素。

现有起重机备胎支架主要包括固定螺母板、备胎支架和固定螺栓；固定螺母板焊接在车辆尾部，备胎支架通过螺栓固定在固定螺母板上，备胎再通过备胎固定螺栓、弹簧垫圈、垫圈固定在备胎支架上，从而实现备胎的安装固定，固定完毕后。

现有技术存在以下缺陷：

1、汽车起重机备胎重量一般在100KG以上，通过人力无法搬动，现有备胎固定方式通过螺栓、弹簧垫圈、垫圈固定在备胎支架上，备胎支架不可移动、不可调节，在进行备胎拆卸时，先将备胎上固定的螺栓拆除，然后才能通过辅助吊具或托举设备将备胎从备胎支架上放置在地面上。拆卸费事费力且需要辅助设备。

2、此种备胎拆装方式至少需要两个人配合，两人必须协调一致才能保证拆装的安全性，存在一定安全风险。

发明内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种备胎拆装装置，可实现单人对备胎的拆卸与安装，结构简单，操作方便。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种备胎拆装装置，其特征在于：包括丝杠1、丝杠支座2、连杆4、摆臂支座5、摆臂运动连接板8、摆臂11、备胎连接架14、锁止螺栓15；

所述丝杠支座2、摆臂支座5分别固定在车架上；

备胎可拆卸的安装在备胎连接架14上，备胎连接架14装配在摆臂11上，摆臂11铰接装配在摆臂支座5上，摆臂能够绕该铰接点转动；

摆臂靠近摆臂支座的连接端部设置有用于与摆臂运动连接板8连接的铰接座，连杆的底端设置有用于与摆臂运动连接板连接的铰接座，摆臂运动连接板8一端与摆臂11上铰接座铰接，另一端与连杆4底端铰接座铰接；

丝杠1螺纹连接安装在丝杠支座2里，能够通过旋转丝杠使丝杠沿其长度方向产生位移；连杆4与丝杠1同轴设置，且连杆的顶端抵设在丝杠1底端，配合丝杠上下移动；带动摆臂运动连接板8移动，从而实现摆臂11上下运动；

所述备胎连接架14上设置有锁止螺栓孔，与丝杠支座2上的备胎固定安装螺纹孔相配合，用于通过锁止螺栓15穿过锁止螺栓孔后紧固在丝杠支座2的备胎固定安装螺纹孔上，将备胎连接架14与丝杠支座2固定在一起。

作为优选方案，所述丝杠1上设置有外螺纹，丝杠顶端设置有旋转点。

作为优选方案，所述丝杠支座2包括相连接的螺母板、圆管；螺母板中设置有与丝杠相配合的螺纹孔，用于配合丝杠的旋转；圆管沿螺母板螺纹孔方向延伸布置；所述螺母板靠近备胎连接板一侧设置有备胎固定安装螺纹孔，用于配合备胎连接板上的锁止螺栓孔，备胎收回时固定备胎；所述螺母板上设置有丝杠支座安装孔，丝杠支座2通过丝杠支座安装孔配合固定螺栓3安装固定在车架上；

进一步的，所述丝杠支座2圆管内径不小于丝杠的最大外径，所述丝杠的底端位于丝杠支座2的圆管中。

作为优选方案，所述摆臂支座上连接设置有圆管，摆臂支座圆管的顶端对接在丝杠支座圆管的底端，且两者中轴线重合；所述圆管内径不小于连杆的最大外径，连杆穿设在摆臂支座的圆管中，用于通过摆臂支座圆管限定连杆的位移路径。

作为优选方案，所述摆臂支座5上设置有摆臂支座安装孔，通过摆臂支座安装孔配合固定螺栓6配合安装孔安装在车架上。

作为优选方案，所述连杆4底端设置有铰接座；连杆4底端铰接座通过第一销轴7与摆臂运动连接板8铰接安装。

作为优选方案，所述摆臂运动连接板8一端设置有连杆安装孔，另一端设置有摆臂销轴安装孔；摆臂运动连接板8一端通过第一销轴7与连杆4铰接，另一端通过第二销轴9与摆臂11铰接。

作为优选方案，所述摆臂11由槽钢和铰接座焊接而成；槽钢上方圆孔通过第四销轴13与备胎连接架14安装，下方圆孔通过第三销轴10与摆臂支座5安装；铰接座上圆孔通过第一销轴7与摆臂运动连接板8安装。

作为优选方案，所述备胎连接架14由备胎连接板和摆臂连接板焊接而成；备胎连接板上设置有备胎安装孔和一个锁止螺栓孔；备胎连接架14通过备胎安装孔配合固定螺栓12与备胎连接安装；所述摆臂连接板上设置有摆臂销轴安装孔，用于通过销轴与摆臂安装。

有益效果：本发明提供的一种备胎拆装装置，具有以下优点：

（1）通过丝杠运动转换成摆臂的摆动，从而实现备胎的升降。

（2）备胎固定支架通过销轴实现备胎拆卸时平方在地面上，便于装配螺栓的拆卸。

（3）通过丝杠机构减少备胎拆卸时的操作力，省时省力。

（4）备胎拆装可以实现单人无辅助设备情况下拆装轮胎，方便备胎的更换。

（5）通过丝杠的工作原理，实现备胎支架任一位置的悬停。

附图说明

图1为本实施例装置爆炸图；

图2和图3为本实施例装置的拆装示意图；

图4为本实施例中丝杠的结构图；

图5为本实施例中丝杠支座的结构图；

图6为本实施例中摆臂支座的结构图；

图7为本实施例中连杆的结构图；

图8为本实施例中摆臂运动连接板的结构图；

图9为本实施例中摆臂的结构图；

图10为本实施例中备胎连接架的结构图；

图中：丝杠1、丝杠支座2、固定螺栓3、连杆4、摆臂支座5、固定螺栓6、第一销轴7、摆臂运动连接板8、第二销轴9、第三销轴10、摆臂11、备胎固定螺栓12、第四销轴13、备胎连接架14、锁止螺栓15。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作更进一步的说明。

本实施例备胎拆装装置通过一个机构实现备胎的升降，取消辅助设备的使用。

本实施例备胎拆装装置安装在轮胎式起重机上，如图1至图3所示，一种备胎拆装装置，包括丝杠1、丝杠支座2、固定螺栓3、连杆4、摆臂支座5、固定螺栓6、第一销轴7、摆臂运动连接板8、第二销轴9、第三销轴10、摆臂11、备胎固定螺栓12、第四销轴13、备胎连接架14、锁止螺栓15；

所述丝杠支座2、摆臂支座5分别通过固定螺栓3、固定螺栓6固定在车架上；

丝杠1螺纹连接安装在丝杠支座2里，能够通过旋转丝杠使丝杠沿其长度方向产生位移；连杆4与丝杠1同轴设置，且连杆的顶端抵设在丝杠1底端，配合丝杠上下移动；

作为优选方案，所述丝杠支座2上设置有圆管，丝杠1底端位于丝杠支座2的圆管中；所述摆臂支座5上连接设置有圆管，摆臂支座圆管的顶端对接在丝杠支座圆管的底端，且两者中轴线重合。摆臂支座圆管内径不小于连杆的最大外径，连杆4穿设在摆臂支座的圆管中，用于限定连杆的位移路径。

本实施例中，摆臂支座圆管的外径略小于丝杠支座圆管的内径，摆臂支座圆管的顶端插入套设在丝杠支座圆管的底端。

备胎通过备胎固定螺栓12可拆卸的安装在备胎连接架14上，备胎连接架14通过第四销轴13装配在摆臂11上，摆臂11通过第三销轴10铰接装配在摆臂支座5上；摆臂11能够绕第三销轴10铰接点转动。

摆臂11靠近摆臂支座5的连接端部设置有用于与摆臂运动连接板8连接的铰接座，连杆的底端设置有用于与摆臂运动连接板8连接的铰接座，摆臂运动连接板8一端通过第一销轴7与连杆4底端铰接，另一端通过第二销轴9与摆臂11上铰接座铰接。

连杆的顶端与丝杠1底端相抵触，配合丝杠上下移动；带动摆臂运动连接板8移动，从而实现摆臂11上下运动。

所述备胎连接架14上设置有锁止螺栓孔，与丝杠支座2上的备胎固定安装螺纹孔相配合，能够通过锁止螺栓15穿过锁止螺栓孔后紧固在丝杠支座2的备胎固定安装螺纹孔上，将备胎连接架14与丝杠支座2固定在一起。

备胎拆卸时，拆除锁止螺栓15与丝杠支座2的连接，丝杠1向上旋转，此时利用备胎自重驱使摆臂12绕销轴向右旋转运动，最终实现备胎处于卸下状态，平放在地面上，拆掉备胎连接螺栓即可将备胎拆下。备胎装配与备胎拆卸操作过程相反。

如图4所示，丝杠1顶端设置有旋转点1-1，丝杠1表面有螺纹，将丝杠安装在丝杠支座2里，可用扳手等工具旋转丝杠顶端旋转点1-1带动摆臂上下运动。

如图5所示，丝杠支座2由螺母板2-1与圆管2-2焊接而成。螺母板2-1上设置有丝杠支座安装孔2-3，丝杠支座2通过丝杠支座安装孔2-3配合固定螺栓3安装固定在车架上；螺母板中设置有与丝杠相配合的螺纹孔2-4，用于配合丝杠的旋转；螺母板与备胎连接板相对一侧设置有备胎固定安装螺纹孔2-5，用于备胎收回时固定备胎；丝杠支座2圆管与丝杠配合；圆管2-2内径不小于丝杠的最大外径，所述丝杠的底端位于丝杠支座2的圆管中。

如图6所示，摆臂支座5由支座5-1与圆管5-2焊接而成。摆臂支座5-1上设置有摆臂支座安装孔5-3，通过摆臂支座安装孔5-3配合固定螺栓6配合安装孔安装在车架上，支座5-1上有连接摆臂11的销轴安装孔5-4。摆臂支座圆管5-2的顶端对接在丝杠支座2圆管的底端，且两者中轴线重合。摆臂支座5的圆管与连杆4配合。圆管内径不小于连杆的最大外径，连杆4穿设在摆臂支座的圆管中，用于限定连杆的位移路径。摆臂支座5摆臂11通过第三销轴10与摆臂支座5铰接。

如图7所示，连杆4由圆钢4-1和铰接座4-2焊接而成。其中连杆4的圆钢端与丝杠1底端相接触、配合丝杠上下运动，连杆4底端铰接座4-2上设置有销轴安装孔4-3，通过第一销轴7与摆臂运动连接板8铰接安装。

如图8所示，摆臂运动连接板8上一端设置有连杆安装孔8-1，另一端设置有摆臂销轴安装孔8-2；摆臂运动连接板8一端通过第一销轴7与连杆4联接，另一端通过第二销轴9与摆臂11联接，实现摆臂11上下运动。

如图9所示，摆臂11由槽钢11-1和铰接座11-2焊接而成。槽钢上方圆孔11-3通过第四销轴13与备胎连接架14安装，下方圆孔11-4通过第三销轴10与摆臂支座5安装；铰接座11-2上圆孔11-5通过第一销轴7与摆臂运动连接板8安装。

如图10所示，备胎连接架14由备胎连接板14-1和摆臂连接板14-2焊接而成。备胎连接板14-1上设置有三个备胎安装孔14-3和一个锁止螺栓孔14-4，备胎连接架14通过三个备胎安装孔14-3、固定螺栓12与备胎连接安装，通过锁止螺栓15穿过锁止螺栓孔14-4紧固在丝杠支座2的备胎固定安装螺纹孔上，将备胎连接架14与丝杠支座2固定在一起。摆臂连接板上设置有摆臂销轴安装孔14-5，用于通过销轴与摆臂安装。

本发明的工作过程如下：

1）备胎装配：如图1所示，摆臂支座5与丝杠支座2分别通过固定螺栓6、固定螺栓3固定在车架上，将备胎连接架14通过第四销轴13装配在摆臂11上，摆臂11通过第三销轴10装配在摆臂支座5上，摆臂运动连接板8两端分别通过第一销轴7、第二销轴9连接在连杆4、摆臂11的末端销孔里。连杆4插入穿设在摆臂支座5上方的圆管里，此时摆臂支座5上端的圆管插入丝杠支座2下端圆管里一部分，丝杠1拧入丝杠支座2且丝杠1底端抵住连杆4上端，然后通过锁止螺栓15将备胎连接架14与丝杠支座2固定在一起，最后将备胎通过备胎固定螺栓12固定在备胎连接架14上。

2）备胎拆卸时，如图2和图3所示，拆除锁止螺栓15与丝杠支座2的连接，使用棘轮扳手等通用工具旋转丝杠1顶端使其向上运动，此时，连杆4顶端丝杠1的抵触力解除，备胎连接架14与摆臂11在备胎自重作用下绕第三销轴10向右旋转，驱使摆臂连接板8向左向上推动连杆4底部，因连杆4穿设插入在摆臂支座5上部钢管中，因此连杆4只能向上移动至连杆4底端到达丝杠1底端。继续旋转丝杠1使摆臂11继续绕第三销轴10向右旋转，在摆臂11旋转90度以后，备胎连接架14在备胎自重作用下水平下落，达到最终状态，此时备胎已经接触地面，拆除备胎固定螺栓12，完成备胎拆卸。备胎装配过程与拆卸过程相反。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种备胎拆装装置，其特征在于：包括丝杠、丝杠支座、连杆、摆臂支座、摆臂运动连接板、摆臂、备胎连接架；

所述丝杠支座、摆臂支座分别固定在车架上；

备胎可拆卸的安装在备胎连接架上，备胎连接架装配在摆臂上，摆臂铰接装配在摆臂支座上，摆臂能够绕该铰接点转动；

摆臂靠近摆臂支座的连接端部设置有用于与摆臂运动连接板连接的铰接座，摆臂运动连接板一端与摆臂上铰接座铰接，另一端与连杆底端铰接；

丝杠安装在丝杠支座里，能够通过旋转丝杠使丝杠沿其长度方向产生位移；连杆与丝杠同轴设置，且连杆的顶端抵设在丝杠底端，配合丝杠上下移动；带动摆臂运动连接板移动，从而实现摆臂上下运动；

所述备胎连接架上设置有锁止螺栓孔，与丝杠支座上的备胎固定安装螺纹孔相配合，用于通过锁止螺栓穿过锁止螺栓孔后紧固在丝杠支座的备胎固定安装螺纹孔上，将备胎连接架与丝杠支座固定在一起。

2.根据权利要求1所述的备胎拆装装置，其特征在于：所述丝杠上设置有外螺纹，丝杠顶端设置有旋转点。

3.根据权利要求1所述的备胎拆装装置，其特征在于：所述丝杠支座包括相连接的螺母板、圆管；螺母板中设置有与丝杠相配合的螺纹孔，用于配合丝杠的旋转，圆管沿螺母板螺纹孔方向延伸布置；

所述螺母板靠近备胎连接板一侧设置有备胎固定安装螺纹孔，用于配合备胎连接板上的锁止螺栓孔，备胎收回时固定备胎；

所述螺母板上设置有丝杠支座安装孔，丝杠支座通过丝杠支座安装孔配合固定螺栓安装固定在车架上。

4.根据权利要求3所述的备胎拆装装置，其特征在于：所述丝杠支座圆管内径不小于丝杠的最大外径，所述丝杠的底端位于丝杠支座的圆管中。

5.根据权利要求3所述的备胎拆装装置，其特征在于：所述摆臂支座上连接设置有圆管，摆臂支座圆管的顶端对接在丝杠支座圆管的底端，且两者中轴线重合；所述圆管内径不小于连杆的最大外径，连杆穿设在摆臂支座的圆管中，用于通过摆臂支座圆管限定连杆的位移路径。

6.根据权利要求1所述的备胎拆装装置，其特征在于：所述摆臂支座上设置有摆臂支座安装孔，通过摆臂支座安装孔配合固定螺栓配合安装孔安装在车架上。

7.根据权利要求1所述的备胎拆装装置，其特征在于：所述连杆底端设置有铰接座；连杆底端铰接座通过第一销轴与摆臂运动连接板铰接安装。

8.根据权利要求1所述的备胎拆装装置，其特征在于：所述摆臂运动连接板一端设置有连杆安装孔，另一端设置有摆臂销轴安装孔；摆臂运动连接板一端通过第一销轴与连杆铰接，另一端通过第二销轴与摆臂铰接。

9.根据权利要求1所述的备胎拆装装置，其特征在于：所述摆臂由槽钢和铰接座焊接而成；槽钢上方圆孔通过第四销轴与备胎连接架安装，下方圆孔通过第三销轴与摆臂支座安装；铰接座上圆孔通过第一销轴与摆臂运动连接板安装。

10.根据权利要求1所述的备胎拆装装置，其特征在于：所述备胎连接架由备胎连接板和摆臂连接板焊接而成；备胎连接板上设置有备胎安装孔和锁止螺栓孔；备胎连接架通过备胎安装孔配合固定螺栓与备胎连接安装；所述摆臂连接板上设置有摆臂销轴安装孔，用于通过销轴与摆臂安装。