CN108973872A - 一种新能源汽车后备箱隐藏机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车后备箱隐藏机构，包括外部箱体和储物箱，所述外部箱体的内部水平设置有储物箱，且储物箱的底部两侧对称焊接有连接块，所述外部箱体的两侧内表壁上对称焊接有限位板。本发明中，通过第一双向电机驱动丝杆转动，从而使得螺旋套能够在水平方向上移动，通过螺旋套的移动作用，实现折叠板的开合，从而可以降低开合结构对空间的占用，实用而方便，同时，通过第二双向电机驱动齿轮盘转动，齿轮盘带动排齿移动，使得两个盖板相向移动，最终完成外部箱体的封盖工作，该隐藏结构，通过盖板与折叠板对箱体进行双层封闭保护，大大的提高了隐藏机构的安全性。

Description

一种新能源汽车后备箱隐藏机构

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车后备箱隐藏机构。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

汽车后备箱是用于存放物品的地方，其作用不容忽视，目前，汽车后备箱结构单一，往往不具备相应的隐藏机构，贵重物品直接放置在后备箱内，安全系数较低，虽然出现了一些带隐藏机构的后备箱，但是，还是很容易被撬开，并不实用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车后备箱隐藏机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车后备箱隐藏机构，包括外部箱体和储物箱，所述外部箱体的内部水平设置有储物箱，且储物箱的底部两侧对称焊接有连接块，所述外部箱体的两侧内表壁上对称焊接有限位板，所述连接块的顶部及底部均通过空气弹簧分别与限位板以及外部箱体底部内表壁弹性连接，所述连接块的一侧通过减震弹簧与外部箱体的一侧内表壁弹性连接，所述外部箱体的一侧外表壁上固定连接有第一双向电机，且第一双向电机与位于储物箱上方的丝杆传动连接，所述丝杆上套接有螺旋套，所述丝杆的上方沿水平端设置有多组折叠板，且多组折叠板中，位于最外端的一个折叠板通过铰链与外部箱体的一侧内表壁顶部活动连接，位于另一端的一个折叠板的底部与螺旋套的顶部活动连接，所述外部箱体的顶部两侧对称设置有限位套，且限位套的内部滑动套接有盖板，所述盖板的底部两侧水平端对称焊接有排齿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述丝杆靠近外部箱体的内部侧边,且丝杆与外部箱体平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外部箱体的两侧内表壁上沿水平端对称开设有限位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多组折叠板中，相邻两组折叠板之间通过第二转轴活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二转轴的两端插入限位槽的内腔，且第二转轴的两端与限位滑槽的内表壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多组折叠板每组均设置有两个折叠板，且两个折叠板之间通过第一转轴活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述排齿的底部与活动连接在外部箱体一侧外壁上的齿轮盘啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿轮盘通过皮带与固定在外部箱体一侧外表壁上的第二双向电机传动连接。

本发明中，首先，通过减震弹簧与空气弹簧的配合作用，能够同时吸收水平和竖直方向上的振动作用，从而有效的保护了储物箱内部的储物，避免了储存物的损坏，结构简单，实用性强，其次，通过第一双向电机驱动丝杆转动，从而使得螺旋套能够在水平方向上移动，通过螺旋套的移动作用，实现折叠板的开合，从而可以降低开合结构对空间的占用，实用而方便，同时，通过第二双向电机驱动齿轮盘转动，齿轮盘带动排齿移动，使得两个盖板相向移动，最终完成外部箱体的封盖工作，该隐藏结构，通过盖板与折叠板对箱体进行双层封闭保护，大大的提高了隐藏机构的安全性。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车后备箱隐藏机构的主视结构示意图；

图2为本发明新能源汽车后备箱隐藏机构的俯视结构示意图；

图3为本发明新能源汽车后备箱隐藏机构折叠板的俯视结构示意图；

图4为本发明新能源汽车后备箱隐藏机构的侧视结构示意图。

图例说明：

1-外部箱体、2-空气弹簧、3-连接块、4-储物箱、5-减震弹簧、6-限位板、7-第一双向电机、8-丝杆、9-螺旋套、10-折叠板、11-盖板、12-限位套、13-限位槽、14-第一转轴、15-第二转轴、16-排齿、17-齿轮盘、18-第二双向电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一，参照图1，一种新能源汽车后备箱隐藏机构，包括外部箱体1和储物箱4，外部箱体1的内部水平设置有储物箱4，且储物箱4的底部两侧对称焊接有连接块3，外部箱体1的两侧内表壁上对称焊接有限位板6，连接块3的顶部及底部均通过空气弹簧2分别与限位板6以及外部箱体1底部内表壁弹性连接，通过空气弹簧2可以有效吸收抵消竖直方向上的振动作用，连接块3的一侧通过减震弹簧5与外部箱体1的一侧内表壁弹性连接，通过减震弹簧5能够有效吸收抵消水平方向上的振动作用，通过减震弹簧5以及空气弹簧2配合作用，将振动作用降到最低，从而有效的保护了储物箱4内部的储存物品。

实施例二，参照图1，外部箱体1的一侧外表壁上固定连接有第一双向电机7，且第一双向电机7与位于储物箱4上方的丝杆8传动连接，丝杆8上套接有螺旋套9，通过第一双向电机7驱动丝杆8转动，从而使得螺旋套9在水平方向上自由移动，丝杆8的上方沿水平端设置有多组折叠板10，且多组折叠板10中位于最外端的一个折叠板10通过铰链与外部箱体1的一侧内表壁顶部活动连接，位于另一端的一个折叠板10的底部与螺旋套9的顶部活动连接，通过螺旋套9的移动带动折叠板10移动，从而实现折叠板10的开合工作，丝杆8靠近外部箱体1的内部侧边，且与丝杆8与外部箱体1平行，这样丝杆8的存在则不会影响储物的正常放置。

实施例三，参照图2-3，外部箱体1的两侧内表壁上沿水平端对称开设有限位槽13，限位槽13用于限制第二转轴15竖直方向上的位移作用，从而保证折叠板10在收起过程中，能够稳定的进行折叠，多组折叠板10中，相邻两组折叠板10之间通过第二转轴15活动连接，第二转轴15的两端插入限位槽13的内腔，且第二转轴15的两端与限位滑槽13的内表壁滑动连接，多组折叠板10中每组均设置有两个折叠板10，且两个折叠板10之间通过第一转轴14活动连接。

实施例四，参照图2和图4，外部箱体1的顶部两侧对称设置有限位套12，且限位套12的内部滑动套接有盖板11，限位套12用于限制盖板11竖直方向上的位移作用，使其能够在水平方向上稳定移动，盖板11的底部两侧水平端对称焊接有排齿16，排齿16的底部与活动连接在外部箱体1一侧外壁上的齿轮盘17啮合连接，齿轮盘17通过皮带与固定在外部箱体1一侧外表壁上的第二双向电机18传动连接，通过第二双向电机18驱动齿轮盘17转动，通过齿轮盘17与排齿16之间的啮合作用，使得排齿16带着盖板11一同在水平方向上移动，从而实现外部箱体1的封闭工作。

工作原理：使用时，通过减震弹簧5与空气弹簧2的配合作用，能够同时吸收水平和竖直方向上的振动作用，从而有效的保护了储物箱4内部的储物，避免了储存物的损坏，结构简单，实用性强，通过第一双向电机7驱动丝杆8转动，从而使得螺旋套9能够在水平方向上移动，通过螺旋套9的移动作用，实现折叠板10的开合，从而可以降低开合结构对空间的占用，实用而方便，同时，通过第二双向电机18驱动齿轮盘17转动，齿轮盘17带动排齿16移动，使得两个盖板11相向移动，最终完成外部箱体1的封盖工作，该隐藏结构，通过盖板11与折叠板10对箱体进行双层封闭保护，大大的提高了隐藏机构的安全性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车后备箱隐藏机构，包括外部箱体（1）和储物箱（4），其特征在于，所述外部箱体（1）的内部水平设置有储物箱（4），且储物箱（4）的底部两侧对称焊接有连接块（3），所述外部箱体（1）的两侧内表壁上对称焊接有限位板（6），所述连接块（3）的顶部及底部均通过空气弹簧（2）分别与限位板（6）以及外部箱体（1）底部内表壁弹性连接，所述连接块（3）的一侧通过减震弹簧（5）与外部箱体（1）的一侧内表壁弹性连接，所述外部箱体（1）的一侧外表壁上固定连接有第一双向电机（7），且第一双向电机（7）与位于储物箱（4）上方的丝杆（8）传动连接，所述丝杆（8）上套接有螺旋套（9），所述丝杆（8）的上方沿水平端设置有多组折叠板（10），且多组折叠板（10）中位于最外端的一个折叠板（10）通过铰链与外部箱体（1）的一侧内表壁顶部活动连接，位于另一端的一个折叠板（10）的底部与螺旋套（9）的顶部活动连接，所述外部箱体（1）的顶部两侧对称设置有限位套（12），且限位套（12）的内部滑动套接有盖板（11），所述盖板（11）的底部两侧水平端对称焊接有排齿（16）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱隐藏机构，其特征在于，所述丝杆（8）靠近外部箱体（1）的内部侧边,且丝杆（8）与外部箱体（1）平行。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱隐藏机构，其特征在于，所述外部箱体（1）的两侧内表壁上沿水平端对称开设有限位槽（13）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱隐藏机构，其特征在于，所述多组折叠板（10）中，相邻两组折叠板（10）之间通过第二转轴（15）活动连接。

5.根据权利要求3或4所述的一种新能源汽车后备箱隐藏机构，其特征在于，所述第二转轴（15）的两端插入限位槽（13）的内腔，且第二转轴（15）的两端与限位滑槽（13）的内表壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱隐藏机构，其特征在于，所述多组折叠板（10）每组均设置有两个折叠板（10），且两个折叠板（10）之间通过第一转轴（14）活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱隐藏机构，其特征在于，所述排齿（16）的底部与活动连接在外部箱体（1）一侧外壁上的齿轮盘（17）啮合连接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱隐藏机构，其特征在于，所述齿轮盘（17）通过皮带与固定在外部箱体（1）一侧外表壁上的第二双向电机（18）传动连接。