CN108973608B - 夹层玻璃 - Google Patents

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Abstract

一种夹层玻璃，在具有楔角的夹层玻璃中，即使在产生了楔角的误差的情况下也能不使反射双像显眼。本夹层玻璃具备成为车辆的内侧的第一玻璃板、成为所述车辆的外侧的第二玻璃板、位于所述第一玻璃板与所述第二玻璃板之间而将所述第一玻璃板与所述第二玻璃板粘结的中间膜，其中，所述夹层玻璃具备在平视显示器中使用的显示区域，所述显示区域具备在将所述夹层玻璃安装于所述车辆时垂直方向的上端侧的厚度比下端侧厚的截面形状为楔状的区域，所述显示区域的最厚的部位与最薄的部位的厚度之差Δt[mm]和所述显示区域的最厚的部位与最薄的部位的可见光透过率之差ΔTv[％]满足ΔTv≥2.2Δt的关系。

Description

夹层玻璃
技术领域
本发明涉及夹层玻璃。
背景技术
近年来，使图像反射于车辆的前玻璃而在驾驶者的视野中显示规定的信息的平视显示器(以下，也称为HUD。)的导入不断进展，但是在驾驶者视觉辨认车外的风景或由HUD显示的信息时，双像有时会成为问题。
对于车辆的驾驶者来说成为问题的双像包括透视双像和反射双像，在前玻璃存在有由HUD使用的HUD显示区域和未由HUD使用的HUD显示外区域(透视区域)的情况下，在HUD显示区域中虽然也存在透视双像成为问题的情况，但是大致是反射双像成为主要的问题，在HUD显示外区域中，透视双像成为问题。
已知这样的反射双像或透视双像通过在前玻璃中使用从水平方向观察的截面形状为楔状的夹层玻璃而能够降低的情况。例如，提出了利用2张玻璃板夹持截面形状为楔状的中间膜，使中间膜的楔角根据前玻璃的部位而变化的夹层玻璃(例如，参照专利文献1)。
【在先技术文献】
【专利文献】
【专利文献1】日本特表2017-502125号公报
【发明要解决的课题】
然而，在前玻璃无论是设置一定的楔角的区域的情况下，还是设置可变的楔角的区域的情况下，都难以进行楔角的精密的控制，在楔角会产生一定的误差。因此，有时无法充分地改善反射双像。
发明内容
本发明鉴于上述的点而作出，其目的是在具有楔角的夹层玻璃中，即使在产生了楔角的误差的情况下也使反射双像不显眼。
【用于解决课题的方案】
本夹层玻璃具备成为车辆的内侧的第一玻璃板、成为所述车辆的外侧的第二玻璃板、位于所述第一玻璃板与所述第二玻璃板之间而将所述第一玻璃板与所述第二玻璃板粘结的中间膜，所述夹层玻璃的特征在于，所述夹层玻璃具备在平视显示器中使用的显示区域，所述显示区域具备在将所述夹层玻璃安装于所述车辆时垂直方向的上端侧的厚度比下端侧厚的截面形状为楔状的区域，所述显示区域的最厚的部位与最薄的部位的厚度之差Δt[mm]和所述显示区域的最厚的部位与最薄的部位的可见光透过率之差ΔTv[％]满足ΔTv≥2.2Δt的关系。
【发明效果】
根据公开的技术，在具有楔角的夹层玻璃中，即使在产生了楔角的误差的情况下也能够使反射双像不显眼。
附图说明
图1是说明双像的概念的图。
图2是说明车辆用的前玻璃的图。
图3是将图2所示的前玻璃20沿XZ方向剖切而从Y方向观察到的局部剖视图。
图4是将图2所示的前玻璃20沿XZ方向剖切而从Y方向观察到的剖视图。
图5是说明夹层玻璃的可见光透过率的图。
图6是例示主像及反射双像的亮度的影像的图。
图7是测定了夹层玻璃的总厚度与夹层玻璃的可见光透过率之间的关系的结果的一例。
图8是使玻璃板220和中间膜230中的任一方为楔状时的夹层玻璃的可见光透过率的变化的例子。
图9是例示厚度的差Δt与可见光透过率的差ΔTv的关系的图。
【标号说明】
10、40光源
11a、11b、12a、12b、41a、41b、42a、42b光线
11c、12c、41c、42c像
20前玻璃
21c主像
22c反射双像
20D凹面
21内表面
22外表面
30眼
210、220玻璃板
230中间膜
A、A1、A2 HUD显示区域
B HUD显示外区域
δ楔角
具体实施方式
以下，参照附图，说明用于实施发明的方式。在各附图中，对于同一结构部分，有时标注同一标号并省略重复的说明。
[反射双像、透视双像]
首先，说明反射双像和透视双像的概念。图1是说明双像的概念的图，图1(a)示出反射双像，图1(b)示出透视双像。需要说明的是，在图1中，将搭载前玻璃20的车辆的前后方向设为X方向，将车辆的左右方向设为Y方向，将与XY平面垂直的方向设为Z方向(以后的图也同样)。
如图1(a)所示，从HUD的光源10射出的光线11a的一部分由车辆的前玻璃20的内表面21反射而作为光线11b(一次射束)向驾驶者的眼30引导，在前玻璃20前方作为像11c(虚像)而被驾驶者视觉辨认到。
另外，从HUD的光源10射出的光线12a的一部分从车辆的前玻璃20的内表面21侵入内部而折射，其一部分由外表面22反射。并且，进而其一部分从内表面21向车辆的前玻璃20的外部射出而折射，作为光线12b(二次射束)向驾驶者的眼30引导，作为像12c(虚像)而被驾驶者视觉辨认到。
这样，由驾驶者视觉辨认到的2个的像11c与像12c为反射双像。而且，光线11b(一次射束)与光线12b(二次射束)所成的角度为反射双像的角度α。反射双像的角度α越接近于0越优选。在本申请中，将从驾驶者观察时向上地观察到二次射束时的反射双像定义为正的值。
另外，如图1(b)所示，从光源40射出的光线41a的一部分从车辆的前玻璃20的外表面22侵入内部而折射。并且，其一部分从内表面21向前玻璃20的外部射出而折射，作为光线41b向驾驶者的眼30引导，作为像41c而被驾驶者视觉辨认到。
另外，从光源40射出的光线42a的一部分从车辆的前玻璃20的外表面22侵入内部而折射，其一部分由内表面21反射。并且，进而其一部分由外表面22反射，进而其一部分从内表面21向前玻璃20的外部射出而折射，作为光线42b向驾驶者的眼30引导，作为像42c而被驾驶者视觉辨认到。
这样，被驾驶者视觉辨认到的2个像41c与像42c为透视双像。而且，光线41b(一次射束)与光线42b(二次射束)所成的角度为透视双像的角度η。透视双像的角度η越接近于0越优选。
[前玻璃(夹层玻璃)]
图2是例示车辆用的前玻璃的图，是示意性地表示前玻璃的从车室内向车室外视觉辨认到的情况的图。需要说明的是，在图2中，为了简便起见，而以缎纹花纹(satinpattern)示出HUD显示区域。
如图2(a)所示，前玻璃20具有在HUD中使用的HUD显示区域A和在HUD中不使用的HUD显示外区域B(透视区域)。HUD显示区域A设为如下范围，使构成HUD的镜旋转，从JISR3212的V1点观察时，来自构成HUD的镜的光照射于前玻璃20的范围。
HUD显示区域A位于前玻璃20的下方，HUD显示外区域B与HUD显示区域A相邻地位于前玻璃20的HUD显示区域A的周围。但是，HUD显示区域也可以例如图2(b)所示的HUD显示区域A1和HUD显示区域A2那样分开地配置于Y方向的多个部位。或者，HUD显示区域也可以仅为HUD显示区域A1和HUD显示区域A2中的任一方。或者，HUD显示区域也可以分开配置在Z方向的多个部位(未图示)。需要说明的是，HUD显示区域A、A1、A2是本发明的平视显示器中使用的区域的代表性的一例。
图3是将图2所示的前玻璃20沿XZ方向剖切而从Y方向观察到的局部剖视图。如图3所示，前玻璃20是具备作为第一玻璃板的玻璃板210、作为第二玻璃板的玻璃板220、及中间膜230的夹层玻璃。在前玻璃20中，玻璃板210与玻璃板220以夹持了中间膜230的状态被固定。
在作为夹层玻璃的前玻璃20中，玻璃板210及220具有由于制造时的延伸而产生的痕纹。中间膜230位于玻璃板210与玻璃板220之间，是以玻璃板210的痕纹与玻璃板220的痕纹例如正交的方式将玻璃板210与玻璃板220粘结的膜。
成为车辆的内侧的玻璃板210的一方的面即前玻璃20的内表面21和成为车辆的外侧的玻璃板220的一方的面即前玻璃20的外表面22可以是平面，也可以是弯曲面。
HUD显示区域A形成为在将前玻璃20安装于车辆时，随着从前玻璃20的下端侧至上端侧而厚度变化的剖视楔状，楔角为δ。在前玻璃20的截面形状为楔状的区域的至少一部分的范围中，根据垂直方向的位置而楔角的值也可以不同。即，前玻璃20的截面形状为楔状的区域也可以包含具备可变楔角的区域。
在此，从HUD显示区域A的上端至前玻璃20的上端的区域的楔角也可以小于HUD显示区域A的楔角。当从HUD显示区域A的上端至前玻璃20的上端的区域的楔角小于HUD显示区域A的楔角时，与从前玻璃20的下端侧至上端侧的楔角保持一定的情况相比，能够实现前玻璃20的轻量化，因此优选。而且，在前玻璃20的车内侧且在前玻璃20的上端附近有时配置有车载相机。车载相机经由前玻璃20来取得车外侧的信息，但是前玻璃20的厚度厚时，可见光透过率降低。从HUD显示区域A的上端至前玻璃20的上端的区域的楔角小于HUD显示区域A的楔角时，与从前玻璃20的下端侧至上端侧的楔角保持一定的情况相比，能够减薄前玻璃20的厚度，因此能够抑制车载相机的透视区域的可见光透过率的降低，因此优选。
HUD显示区域A的楔角δ的平均值优选为0.1mrad以上。这是因为，通过使HUD显示区域A的楔角δ的平均值为0.1mrad以上，能充分地发挥使楔角变化的效果。而且，HUD显示区域A的楔角δ的平均值优选为1.5mrad以下，更优选为0.7mrad以下，进一步优选为0.6mrad以下，更进一步优选为0.5mrad以下，再进一步优选为0.4mrad以下。如果HUD显示区域A的楔角δ的平均值为1.5mrad以下，则能够减少反射双像。如果HUD显示区域A的楔角δ的平均值为0.4mrad以下，则即使在垂直方向(Z方向)的FOV(Field Of View：视场角)为2deg以上的情况下(想要向前玻璃投影比以往大的像的情况下)，也能够减少反射双像。而且，如果HUD显示区域A的楔角δ的平均值为0.4mrad以下，则即使在水平方向(X方向)上的HUD像与观察者的距离变长的情况下也能够减少反射双像。即，水平方向(X方向)上的HUD像与视觉辨认者的距离越长，则楔角δ优选为越小。
需要说明的是，上述的楔角δ设为根据沿着将前玻璃20安装于车辆时的垂直方向每5mm测定的前玻璃20的板厚，根据存在于某点的前后30mm的范围内的13个数据而利用最小平方法求出的前玻璃20的板厚的平均变化率。而且，上述的楔角δ的斜度设为在该范围内利用最小平方法求出的楔角的平均变化率。而且，楔角δ的平均值是上述定义的楔角δ的进一步的平均值。
在前玻璃20中，HUD显示区域A的截面形状为楔状的区域通过使玻璃板210及220和中间膜230中的任1个以上为楔状而形成。即，在图3中，使玻璃板210及220为一定厚度并使中间膜230为楔状，但也可以使中间膜230为一定厚度并使玻璃板210及玻璃板220中的一方或双方为楔状。或者，也可以使中间膜230为楔状，进而将玻璃板210及玻璃板220中的一方或双方形成为楔状。
在将玻璃板210、玻璃板220中的一方或双方形成为楔状的情况下，致力于通过浮法制造时的条件。即，只要通过调整在熔融金属上行进的玻璃带的宽度方向的两端部配置的多个辊的周速，使宽度方向的玻璃截面为凹形状或凸形状或锥形形状，并切出具有任意的厚度变化的部位即可。
玻璃板210及220分别由于浮法的制造时的延伸而与行进方向平行地形成筋状的细的凹凸(痕纹)。在作为车辆用的前玻璃使用时，如果相对于观察者的视线而沿水平方向观察该痕纹，则产生歪斜而视觉辨认性恶化。
作为玻璃板210及220，可以使用例如钠钙玻璃、硅酸铝玻璃、有机玻璃等。位于前玻璃20的外侧的玻璃板220的板厚优选为1.8mm以上且3mm以下。当玻璃板220的板厚比1.8mm薄时，耐飞石冲击性能下降，当比3mm厚时，变重且难以成形。
位于前玻璃20的内侧的玻璃板210的板厚优选为0.3mm以上且2.3mm以下。当玻璃板210的板厚比0.3mm薄时，处理变得困难，当比2.3mm厚时，无法追随作为楔膜的中间膜230的形状。但是，玻璃板210及220的各自的板厚不需要必须一定，也可以根据需要而按照部位使板厚变化。
前玻璃20可以不为弯曲形状，也可以为弯曲形状，但是在弯曲形状的情况下，作为玻璃板210及220，如果成形2张弯曲特别深的玻璃时，产生2张的形状差异(不匹配)，对于压接后的玻璃品质(例如，残留应力)产生较大影响。
通过使用可变楔角并使玻璃板210的板厚为0.3mm以上且2.3mm以下，能够维持玻璃品质(例如，残留应力)。使玻璃板210的板厚为0.3mm以上且2.3mm以下的情况对于弯曲深的玻璃的玻璃品质(例如，残留应力)的维持特别有效。
在前玻璃20为弯曲形状时，玻璃板210及220在基于浮法的成形之后且在基于中间膜230的粘结前，被弯曲成形。弯曲成形通过加热使玻璃软化来进行。弯曲成形时的玻璃的加热温度大致为550℃～700℃。
图4是将图2所示的前玻璃20沿XZ方向剖切而从Y方向观察到的剖视图。如图4所示，在前玻璃20为弯曲形状的情况下，从将前玻璃20的凹面20D的2组的对边中的长的一方的对边的中点彼此连结而成的直线La至凹面20D的最深部的、与直线La垂直的方向上的距离为前玻璃20的最大弯曲深度D。
如果前玻璃20的最大弯曲深度D为10mm以上，则通过弯曲成形能够充分地拉伸痕纹，能够充分地提高视觉辨认性。最大弯曲深度D优选为12mm以上，更优选为15mm以上。而且，凹面20D的弯曲半径优选为比6000mm大。通过凹面20D的弯曲半径比6000mm大而HUD像难以歪斜。凹面20D的弯曲半径更优选为7000mm以上，进一步优选为8000mm以上。
玻璃板210及220的各自的颜色只要是满足可见光透过率(Tv)>70％的范围即可，没有特别限定。
另外，在前玻璃20的周边部优选存在被称为所谓“黑陶”的遮蔽层。该遮蔽层通过将黑陶印刷用墨液涂布于玻璃面并对其进行烧结而形成。利用该遮蔽层，在前玻璃20的周边部形成黑色不透明层，利用该黑色不透明层能抑制在前玻璃20的周边保持的聚氨酯等树脂因紫外线而劣化的情况。
另外，在前玻璃20的外侧(玻璃板220的外表面)或内侧(玻璃板210的内表面)可以存在具有疏水功能、红外线遮蔽功能、紫外线遮蔽功能、可见光反射率降低功能的覆膜、具有低放射特性的覆膜。
返回图3的说明，作为将玻璃板210与玻璃板220粘结的中间膜230，多使用热塑性树脂，可列举例如增塑聚乙烯醇缩醛系树脂、增塑聚氯乙烯系树脂、饱和聚酯系树脂、增塑饱和聚酯系树脂、聚氨酯系树脂、增塑聚氨酯系树脂、乙烯-醋酸乙烯共聚物系树脂、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物系树脂等的从以往开始使用于这种用途的热塑性树脂。
在它们之中，从得到透明性、耐候性、强度、粘结力、耐贯通性、冲击能量吸收性、耐湿性、隔热性及隔音性等各性能的平衡优异的热塑性树脂的观点出发，优选使用增塑聚乙烯醇缩醛系树脂。这些热塑性树脂可以单独使用，也可以并用2种以上。上述增塑聚乙烯醇缩醛系树脂中的“增塑”是指通过增塑剂的添加而被增塑的情况。关于其他的增塑树脂也同样。
作为上述聚乙烯醇缩醛系树脂，可列举使聚乙烯醇(以下，根据需要有时也称为“PVA”)与甲醛反应而得到的聚乙烯醇缩甲醛树脂、使PVA与乙醛反应而得到的狭义的聚乙烯醇缩醛系树脂、使PVA与n-丁醛反应而得到的聚乙烯醇缩丁醛树脂(以下，根据需要有时也称为“PVB”)等，特别是从透明性、耐候性、强度、粘结力、耐贯通性、冲击能量吸收性、耐湿性、隔热性及隔音性等各性能的平衡优异的观点出发，可列举PVB作为优选的聚乙烯醇缩醛系树脂。需要说明的是，这些聚乙烯醇缩醛系树脂可以单独使用，也可以并用2种以上。但是，形成中间膜230的材料没有限定为热塑性树脂。
中间膜230的厚度优选在最薄部为0.5mm以上。当中间膜230的厚度小于0.5mm时，无法确保作为前玻璃所需的耐贯通性。而且，中间膜230的厚度优选在最厚部为3mm以下。当中间膜230的厚度比3mm厚时，重量变重，处理性变差。
中间膜230也可以具备具有隔音功能、红外线遮蔽功能、紫外线遮蔽功能、阴影带(使可见光透过率下降的功能)等的区域。而且，中间膜230也可以具有3层以上的层。例如，中间膜230由3层构成，并使正中间的层的硬度比两侧的层的硬度低，由此能够提高隔音性。这种情况下，两侧的层的硬度可以相同，也可以不同。
这样，当中间膜230的层数增加时，存在各个层的厚度变化，例如前述的透视双像等的光学品质进一步恶化的情况。这种情况下，通过使玻璃板210的板厚为0.3mm以上且2.3mm以下，容易追随中间膜230的楔膜，因此能够抑制光学品质的恶化。即，使玻璃板210的板厚为0.3mm以上且2.3mm以下的情况在中间膜230的层数增加时特别有效。
通常，HUD的光源位于车室内下方，从此处朝向夹层玻璃投影。投影像在玻璃板210及220的背面和表面被反射，因此为了不产生双像地使两反射像重合，需要与投影方向平行地使玻璃的厚度变化。在玻璃板210沿着与痕纹正交的方向而厚度变化的情况下，为了作为被投影信息的玻璃来使用，必须在痕纹方向与投影方向正交，即痕纹与车室内观察者(驾驶者)的视线成为水平方向且视觉辨认性恶化的方向上使用。
为了改善视觉辨认性，使用玻璃板210、玻璃板220、中间膜230制造的夹层玻璃以玻璃板210的痕纹与玻璃板220的痕纹正交的方式配置。通过该配置，在玻璃板210单独的情况下恶化的歪斜由于痕纹正交的玻璃板220、以及将玻璃板210与玻璃板220粘结的中间膜230的存在而得以缓和，能改善视觉辨认性。
需要说明的是，在玻璃板210及220不是楔玻璃的情况下，玻璃板210及220均是痕纹与车室内观察者(驾驶者)的视线成为垂直方向，视觉辨认性不会恶化。
为了制造中间膜230，例如，适当选择成为中间膜230的上述的树脂材料，使用挤压机，在加热熔融状态下进行挤压成形。挤压机的挤压速度等的挤压条件设定得均匀。然后，将挤压成形后的树脂膜对应于前玻璃20的设计，为了使上边及下边具有曲率而进行伸展，由此中间膜230完成。
为了制造夹层玻璃，将伸展后的中间膜230夹于玻璃板210与玻璃板220之间而形成为层叠体，例如，将该层叠体放入到橡胶袋之中，在-65～-100kPa的真空中以温度约70～110℃进行粘结。
此外，进行在例如100～150℃、压力0.6～1.3MPa的条件下加热加压的压接处理，由此能够得到耐久性更优异的夹层玻璃。但是，根据情况的不同，考虑到工序的简化、以及封入到夹层玻璃中的材料的特性，也存在不使用该加热加压工序的情况。
需要说明的是，在玻璃板210与玻璃板220之间，除了中间膜230之外，还可以具备电热丝、具有红外线反射、发光、发电、调光、可见光反射、散射、装饰、吸收等功能的膜或器件。
图5是说明夹层玻璃(前玻璃)的可见光透过率的图。图5(a)示出中间膜230为楔状的情况，图5(b)示出玻璃板210为楔状的情况。而且，在此，作为一例，说明中间膜230由PVB构成(红外线遮蔽功能小)，玻璃板210由绿色玻璃构成的情况。
将绿色玻璃与红外线遮蔽功能小的PVB进行比较的话，绿色玻璃的每单位厚度的可见光透过率低。因此，在图5(a)和图5(b)中，在前玻璃20为同一形状(垂直方向的各位置的厚度相同)的情况下，图5(b)的夹层玻璃整体的可见光透过率降低。其结果是，图5(b)的反射双像变暗。关于其理由，参照图6进行说明。
图6是例示主像及反射双像的亮度的影像的图，示意性地表示由于夹层玻璃的楔角的误差而主像与反射双像的位置偏离的情况。而且，图6(a)示出图5(a)的前玻璃的情况，图6(b)示出图5(b)的前玻璃的情况。在图6中，21c示意性地表示主像，22c示意性地表示反射双像。
将图6(a)与图6(b)进行比较的话，在图6(b)中，与图6(a)相比，主像21c的亮度+反射双像22c的亮度、及仅反射双像22c的亮度都以相同比例下降。
主像+反射双像原本明亮，亮度下降的比例低，因此即使将图6(b)与图6(a)进行比较，视觉辨认者也难以感觉到图6(b)的主像21c的亮度+反射双像22c的亮度比图6(a)的主像21c的亮度+反射双像22c的亮度低(暗)。
另一方面，由于反射双像22c的亮度下降的比例高，因此图6(b)的反射双像22c的亮度/(主像21c的亮度+反射双像22c的亮度)的值比图6(a)的反射双像22c的亮度/(主像21c的亮度+反射双像22c的亮度)的值大幅减小。因此，将图6(b)与图6(a)进行比较的话，视觉辨认者容易感觉到图6(b)的反射双像22c比图6(a)的反射双像22c暗。即，在图6(b)中，与图6(a)相比，反射双像变得不显眼。
这样，在具有楔角的夹层玻璃中，在产生了楔角的误差的情况下，由于主像21c与反射双像22c的位置偏离，因此虽然视觉辨认到反射双像22c，但是通过降低夹层玻璃整体的可见光透过率而能够使反射双像不显眼。
图7是测定了夹层玻璃的总厚度与夹层玻璃的可见光透过率之间的关系的结果的一例，示出改变了由绿色玻璃构成的玻璃板210的厚度的情况(圆圈)和改变了由PVB构成的中间膜230的厚度的情况(方形)。但是，在此，夹层玻璃的厚度保持一定，不具有楔状的区域。
另外，在图7中，以玻璃板210的厚度为2.3mm、中间膜230的厚度为0.86mm、玻璃板220的厚度为2.3mm的情况为基准(Ref)，测定相对于此而改变了玻璃板210的厚度或中间膜230的厚度时的夹层玻璃的可见光透过率，并进行比较。
如图7所示，使玻璃板210的厚度增加的情况与使中间膜230的厚度增加的情况相比，夹层玻璃的可见光透过率的下降变大。由此可知，使玻璃板210的厚度增加时的使反射双像变暗(不显眼)的效果大。
图8示出玻璃板220和中间膜230中的任一方为楔状时的夹层玻璃的可见光透过率的变化。即，图8的纵轴是夹层玻璃的可见光透过率(％)。
图8的A表示由PVB(红外线遮蔽功能小)构成的中间膜230和由绿色玻璃构成的玻璃板210及220的情况。即，这种情况下，玻璃板210及220比中间膜230的每单位厚度的可见光透过率低。
图8的B表示在图8的A中，对PVB的红外线遮蔽功能进行强化而使中间膜230的每单位厚度的可见光透过率比图8的A下降的情况。但是，即使在这种情况下，也与图8的A同样，玻璃板210及220比中间膜230的每单位厚度的可见光透过率低。需要说明的是，通常，当附加红外线遮蔽功能时，不仅红外线的透过率下降，而且可见光透过率也下降。
图8的C与图8的B相比，表示PVB的红外线遮蔽功能更加强化而中间膜230的每单位厚度的可见光透过率比图8的B进一步下降的情况。在图8的C中，与图8的A及B不同，中间膜230的每单位厚度的可见光透过率比玻璃板210及220的每单位厚度的可见光透过率低。
另外，分别在图8的A、B及C中，左侧表示玻璃板210及220以及中间膜230的各自的厚度保持一定的情况(都不是楔状的情况)作为参考。而且，中央表示仅中间膜230为楔状时的、HUD显示区域的总厚度最厚的部位的数据。而且，右侧表示仅玻璃板220为楔状时的、HUD显示区域的总厚度最厚的部位的数据。
如图8的A及B所示，在玻璃板210及220的每单位厚度的可见光透过率比中间膜230的每单位厚度的可见光透过率低时，与中间膜230为楔状相比(中央)，玻璃板210或220为楔状(右侧)能够使夹层玻璃的可见光透过率进一步下降。
相对于此，如图8的C所示，在中间膜230的每单位厚度的可见光透过率比玻璃板210及220的每单位厚度的可见光透过率低时，与玻璃板210或220为楔状相比(右侧)，中间膜230为楔状(中央)能够使夹层玻璃的可见光透过率进一步下降。
即，夹层玻璃的结构构件(玻璃板210及220、中间膜230)中的每单位厚度的可见光透过率低的一方的构件为楔状时能够使夹层玻璃整体的可见光透过率较大地下降。其结果是，能够增大使反射双像变暗(不显眼)的效果。
需要说明的是，在上述的例子中，通过具有红外线遮蔽功能而使中间膜230的每单位厚度的可见光透过率下降，但也可以通过其他的方法使中间膜230的每单位厚度的可见光透过率下降。
如前所述，中间膜230的厚度优选在最薄部为0.5mm以上，但是在中间膜230为楔状的情况下，HUD显示区域的中间膜230的最薄部的厚度优选为0.65mm以上。更优选为0.7mm以上，进一步优选为0.75mm以上，更进一步优选为0.8mm以上，再进一步优选为0.9mm以上，更再进一步优选为1.0mm以上。通过使HUD显示区域的中间膜230的最薄部的厚度为0.65mm以上，能够充分地降低可见光透过率。通过使HUD显示区域的中间膜230的最薄部的厚度为0.8mm以上，能够充分地降低可见光透过率，同时能够降低经由HUD显示区域流入的来自外部的热能(日照等)，因此能够抑制车室内的HUD的光源10等被热能从外部加热的情况。
在夹层玻璃为楔状的情况下，在HUD显示区域内，在夹层玻璃最厚的部位(HUD显示区域的垂直区域的上端)和最薄的部位(HUD显示区域的垂直区域的下端)，夹层玻璃的可见光透过率不同。因此，关于HUD显示区域内的夹层玻璃最厚的部位与最薄的部位的厚度之差Δt和HUD显示区域内的夹层玻璃最厚的部位与最薄的部位的夹层玻璃的可见光透过率之差ΔTv的关系，研讨了中间膜230由PVB构成且玻璃板210由绿色玻璃构成的情况。
图9是例示厚度之差Δt与可见光透过率之差ΔTv的关系的图，将由PVB(具有红外线遮蔽功能)构成的中间膜230为楔状的情况与由绿色玻璃构成的玻璃板210为楔状的情况进行比较。表1是成为图9的基础的数值。
【表1】
Figure BDA0001680748370000161
如表1及图9所示，无论是中间膜230为楔状的情况还是玻璃板210为楔状的情况，厚度之差Δt与可见光透过率之差ΔTv都成为比例关系。并且，玻璃板210为楔状的情况与中间膜230为楔状的情况相比，斜度陡。
另外，图9所示的倾斜线是ΔTv＝2.2Δt的线。该倾斜线是一边改变Δt，一边实验性地求出10人确认而半数以上的人能够确认到反射双像变暗(不显眼)的效果的水平所引出的线。即，如果ΔTv≥2.2Δt，则通过夹层玻璃整体的可见光透过率下降而能够充分地得到使反射双像变暗(不显眼)的效果。
需要说明的是，在此，虽然研讨了玻璃板210及220比中间膜230的每单位厚度的可见光透过率低的情况，但是关于玻璃板210及220比中间膜230的每单位厚度的可见光透过率高的情况也成为与图9同样的结果。但是，这种情况下，中间膜230为楔状的情况成为比图9的倾斜线靠上侧。
即，为了满足ΔTv≥2.2Δt，可以说使夹层玻璃的结构构件(玻璃板210及220、中间膜230)中的每单位厚度的可见光透过率低的一方的构件为楔状并能够调整其厚度的情况有效。
另一方面，尽管夹层玻璃的可见光透过率下降，但是被试验者不能感觉到HUD像整体的亮度的下降，因此ΔTv≥2.2Δt的式子可以说是抑制成无法视觉辨认到主像+反射双像的亮度的下降的水平并降低反射双像的视觉辨认性的范围。
这样，无论在中间膜、玻璃板中的哪个为楔状的情况下，通过满足ΔTv≥2.2Δt的关系，都能够使夹层玻璃整体的可见光透过率更大地下降，其结果是，能够充分地得到使反射双像变暗(不显眼)的效果。
为了得到更大的效果，优选为ΔTv≥2.4Δt，更优选为ΔTv≥2.6Δt。通过满足ΔTv≥2.4Δt，能进一步降低反射双像的亮度，并抑制成观察者无法视觉辨认到主像+反射双像的亮度的下降的水平。而且，通过满足ΔTv≥2.6Δt，能更进一步降低反射双像的亮度，并抑制成观察者无法视觉辨认到主像+反射双像的亮度的下降的水平。
以上，详细说明了优选的实施方式等，但是并未限制为上述的实施方式等，不脱离权利要求书记载的范围而能够对上述的实施方式等施加各种变形及置换。

Claims (10)

1.一种夹层玻璃，具备成为车辆的内侧的第一玻璃板、成为所述车辆的外侧的第二玻璃板、位于所述第一玻璃板与所述第二玻璃板之间而将所述第一玻璃板与所述第二玻璃板粘结的中间膜，所述夹层玻璃的特征在于，
所述夹层玻璃具备在平视显示器中使用的显示区域，
所述显示区域具备在将所述夹层玻璃安装于所述车辆时垂直方向的上端侧的厚度比下端侧厚的截面形状为楔状的区域，
所述显示区域的最厚的部位与最薄的部位的厚度之差Δt[mm]和所述显示区域的最厚的部位与最薄的部位的可见光透过率之差ΔTv[％]满足ΔTv≥2.2Δt的关系，
所述第一玻璃板、所述第二玻璃板及所述中间膜中的每单位厚度的可见光透过率低的一方的构件为楔状。
2.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其中，
满足ΔTv≥2.4Δt的关系。
3.根据权利要求2所述的夹层玻璃，其中，
满足ΔTv≥2.6Δt的关系。
4.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其中，
所述第一玻璃板及所述第二玻璃板中的任一方或双方为楔状。
5.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其中，
所述中间膜为楔状，
所述显示区域处的所述中间膜的最薄部的厚度为0.65mm以上。
6.根据权利要求1～3中任一项所述的夹层玻璃，其中，
所述中间膜包含聚乙烯醇缩丁醛树脂，所述第一玻璃板及所述第二玻璃板是绿色玻璃。
7.根据权利要求1～3中任一项所述的夹层玻璃，其中，
所述楔状的区域的楔角的平均值为1.5mrad以下。
8.根据权利要求1～3中任一项所述的夹层玻璃，其中，
所述楔状的区域的楔角的平均值为0.4mrad以下。
9.根据权利要求1～3中任一项所述的夹层玻璃，其中，
所述垂直方向的弯曲半径为6000mm以上。
10.根据权利要求1～3中任一项所述的夹层玻璃，其中，
从所述显示区域的上端至该夹层玻璃的上端的区域的楔角比所述楔状的区域的楔角小。
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