CN108972332A

CN108972332A - 一种可翻转式轮胎固定机构

Info

Publication number: CN108972332A
Application number: CN201810806339.9A
Authority: CN
Inventors: 赵寒阳
Original assignee: Long Term (chuzhou) Special Purpose Vehicle Co Ltd
Current assignee: Long Term (chuzhou) Special Purpose Vehicle Co Ltd
Priority date: 2018-07-20
Filing date: 2018-07-20
Publication date: 2018-12-11

Abstract

本发明公开了一种可翻转式轮胎固定机构，包括底板，所述底板的顶端焊接有支撑杆，支撑杆的顶端固定安装有固定套管，固定套管的内部转动连接有转动杆，转动杆的一端焊接有转动板，转动板的一侧分别固定安装有固定板、竖直滑轨和支撑装置，支撑装置包括顶板，顶板的一侧与转动板焊接相连，顶板靠近固定板的一侧设有圆形凹槽，固定板的板体设有圆形通孔，固定板在圆形通孔处转动连接有双向螺杆，双向螺杆的一端在圆形凹槽处与顶板转动连接，竖直滑轨的一侧滑动连接有两组夹板，夹板的板体均设有螺纹通孔。相比较现有的装置而言，本发明能够更好地使得轮胎在加工的过程中得到多重的固定夹紧，方便翻转，从而方便轮胎的打磨以及生产。

Description

一种可翻转式轮胎固定机构

技术领域

本发明涉及轮胎固定机构技术领域，尤其涉及一种可翻转式轮胎固定机构。

背景技术

随着现代汽车制造行业的不断发展，越来越多的汽车生产商产生，而汽车的不断生产带动了汽车配件的发展，其中汽车轮胎是汽车的重要组成部分，由于汽车轮胎呈圆形架构，在进行加工的过程中不易进行夹紧固定，且加工的过程中需要对其进行不断的翻转，方便检查和打磨，为此我们提出一种可翻转式轮胎固定机构。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在汽车轮胎呈圆形架构，在进行加工的过程中不易进行夹紧固定，且加工的过程中需要对其进行不断的翻转的缺点，而提出的一种可翻转式轮胎固定机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种可翻转式轮胎固定机构，包括底板，所述底板的顶端焊接有支撑杆，支撑杆的顶端固定安装有固定套管，固定套管的内部转动连接有转动杆，转动杆的一端焊接有转动板，转动板的一侧分别固定安装有固定板、竖直滑轨和支撑装置，支撑装置包括顶板，顶板的一侧与转动板焊接相连，顶板靠近固定板的一侧设有圆形凹槽，固定板的板体设有圆形通孔，固定板在圆形通孔处转动连接有双向螺杆，双向螺杆的一端在圆形凹槽处与顶板转动连接，竖直滑轨的一侧滑动连接有两组夹板，夹板的板体均设有螺纹通孔，双向螺杆在螺纹通孔处与夹板螺纹连接。

优选的，所述顶板的底端设有水平滑轨，水平滑轨的底端滑动连接有两组抵触杆，夹板的板体均设有条形通孔，抵触杆在条形通孔处与夹板滑动连接。

优选的，所述顶板的板体设有圆形通孔，顶板在圆形通孔处转动连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套管。

优选的，所述螺纹套管的两侧均转动连接有偏转杆，偏转杆的底端分别与夹板的侧壁转动连接。

优选的，所述螺纹杆的顶端和底端分别焊接有旋钮和防脱落板，且旋钮的直径大于圆形通孔的直径，防脱落板的直径大于螺纹套管的内径。

优选的，所述转动杆的另一端焊接有第一转动把手，双向螺杆远离固定板的一端焊接有第二转动把手。

本发明的有益效果为：

1、首先通过第二转动把手、双向螺杆、夹板和竖直滑轨的设置，使得轮胎能够被初步夹住，达到固定的目的；

2、接着通过支撑装置的设置，使得轮胎在得到夹紧固定的同时，从轮胎的内圈对轮胎进行进一步的支撑，使得轮胎更好的固定，方便后续的旋转。

相比较现有的装置而言，本发明能够更好地使得轮胎在加工的过程中得到多重的固定夹紧，方便翻转，从而方便轮胎的打磨以及生产。

附图说明

图1为本发明提出的一种可翻转式轮胎固定机构的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种可翻转式轮胎固定机构的支撑装置的主视结构示意图。

图中：1底板、2第二转动把手、3固定板、4夹板、5支撑装置、6双向螺杆、7竖直滑轨、8转动板、9固定套管、10转动杆、11第一转动把手、12支撑杆、13顶板、14旋钮、15螺纹杆、16水平滑轨、17抵触杆、18螺纹套管、19防脱落板、20偏转杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种可翻转式轮胎固定机构，包括底板1，底板1的顶端焊接有支撑杆12，支撑杆12的顶端固定安装有固定套管9，固定套管9的内部转动连接有转动杆10，转动杆10的一端焊接有转动板8，转动板8的一侧分别固定安装有固定板3、竖直滑轨7和支撑装置5，支撑装置5包括顶板13，顶板13的一侧与转动板8焊接相连，顶板13靠近固定板3的一侧设有圆形凹槽，固定板3的板体设有圆形通孔，固定板3在圆形通孔处转动连接有双向螺杆6，双向螺杆6的一端在圆形凹槽处与顶板13转动连接，竖直滑轨7的一侧滑动连接有两组夹板4，夹板4的板体均设有螺纹通孔，双向螺杆6在螺纹通孔处与夹板4螺纹连接，板13的底端设有水平滑轨16，水平滑轨16的底端滑动连接有两组抵触杆17，夹板4的板体均设有条形通孔，抵触杆17在条形通孔处与夹板4滑动连接，板13的板体设有圆形通孔，顶板13在圆形通孔处转动连接有螺纹杆15，螺纹杆15的外侧螺纹连接有螺纹套管18。

所述螺纹套管18的两侧均转动连接有偏转杆20，偏转杆20的底端分别与夹板4的侧壁转动连接。

所述螺纹杆15的顶端和底端分别焊接有旋钮14和防脱落板19，且旋钮14的直径大于圆形通孔的直径，防脱落板19的直径大于螺纹套管18的内径。

所述转动杆10的另一端焊接有第一转动把手11，双向螺杆6远离固定板3的一端焊接有第二转动把手2。

工作流程：首先将轮胎放置在夹板4之间，接着通过旋转第二转动把手2，使得双向螺杆3旋转，在竖直滑轨7的作用下，使得夹板4对轮胎进行初步的夹紧固定，接着通过旋转旋钮14，使得螺纹杆15旋转，从而使得螺纹套管18移动，使得偏转杆20的角度得到偏转，进而使得抵触杆17沿着水平滑轨16张开，从而从轮胎的内圈对轮胎进行支撑，使得轮胎得到更好的固定，方便后续的翻转。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种可翻转式轮胎固定机构，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶端焊接有支撑杆（12），支撑杆（12）的顶端固定安装有固定套管（9），固定套管（9）的内部转动连接有转动杆（10），转动杆（10）的一端焊接有转动板（8），转动板（8）的一侧分别固定安装有固定板（3）、竖直滑轨（7）和支撑装置（5），支撑装置（5）包括顶板（13），顶板（13）的一侧与转动板（8）焊接相连，顶板（13）靠近固定板（3）的一侧设有圆形凹槽，固定板（3）的板体设有圆形通孔，固定板（3）在圆形通孔处转动连接有双向螺杆（6），双向螺杆（6）的一端在圆形凹槽处与顶板（13）转动连接，竖直滑轨（7）的一侧滑动连接有两组夹板（4），夹板（4）的板体均设有螺纹通孔，双向螺杆（6）在螺纹通孔处与夹板（4）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种可翻转式轮胎固定机构，其特征在于，所述顶板（13）的底端设有水平滑轨（16），水平滑轨（16）的底端滑动连接有两组抵触杆（17），夹板（4）的板体均设有条形通孔，抵触杆（17）在条形通孔处与夹板（4）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可翻转式轮胎固定机构，其特征在于，所述顶板（13）的板体设有圆形通孔，顶板（13）在圆形通孔处转动连接有螺纹杆（15），螺纹杆（15）的外侧螺纹连接有螺纹套管（18）。

4.根据权利要求3所述的一种可翻转式轮胎固定机构，其特征在于，所述螺纹套管（18）的两侧均转动连接有偏转杆（20），偏转杆（20）的底端分别与夹板（4）的侧壁转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种可翻转式轮胎固定机构，其特征在于，所述螺纹杆（15）的顶端和底端分别焊接有旋钮（14）和防脱落板（19），且旋钮（14）的直径大于圆形通孔的直径，防脱落板（19）的直径大于螺纹套管（18）的内径。

6.根据权利要求1所述的一种可翻转式轮胎固定机构，其特征在于，所述转动杆（10）的另一端焊接有第一转动把手（11），双向螺杆（6）远离固定板（3）的一端焊接有第二转动把手（2）。