CN108953245B - 一种工程机械液压油箱 - Google Patents
一种工程机械液压油箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108953245B CN108953245B CN201810750590.8A CN201810750590A CN108953245B CN 108953245 B CN108953245 B CN 108953245B CN 201810750590 A CN201810750590 A CN 201810750590A CN 108953245 B CN108953245 B CN 108953245B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- temperature
- oil
- sealing plate
- cavity
- hydraulic oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 title claims abstract description 88
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 131
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 20
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 20
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 106
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 12
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 6
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 239000010729 system oil Substances 0.000 claims description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 6
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract 1
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000004945 emulsification Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
- F15B1/26—Supply reservoir or sump assemblies
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
- F15B21/04—Special measures taken in connection with the properties of the fluid
- F15B21/042—Controlling the temperature of the fluid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
Abstract
本发明公开了一种工程机械液压油箱，液压油箱通过隔板分隔为回油腔、出油腔、温度控制腔；出油腔和回油腔通过钢管连通，钢管位于温度控制腔中，温度控制腔设置有进风口，温度控制腔的进风口管路与空调的出风口管路相连通；回油腔设置有回油口，出油腔设置有出油口；出油口管路和回油口管路分别安装温度传感器，分别用于监测出油温度和回油温度；用于根据设定液压油温度工作区间实时调整进风口的进风量及进风温度，实现液压油温度的自动控制。避免传统液压油箱带来的不同温度液压油的混合引起的温度控制效果的降低，也可以很好的避免了液压油冲击影响，利用车载空调的温度调节能力实现液压油温度的控制，效果明显，结构简单，且成本增加较少。
Description
技术领域
本发明属于机械设备技术领域，涉及一种具有高可靠性的、温度可控的工程机械液压油箱。
背景技术
在工程机械整机产品中，液压元器件的可靠性一直是影响整机产品可靠性的重要环节。而液压系统的温度因素是影响液压元器件是否可靠性运行的重要因素。油温过低，液压油粘度变大，流动性变差，流动阻力增加，工作效率急剧下降，当油温低于20°时，将对液压马达、管路、控制阀产生严重影响，易发生堵塞故障；油温过高，液压油粘度降低，引起漏油故障增加，加速液压元器件内部磨损，导致液压油乳化变质。
针对液压油温度过高问题，目前工程机械产品采取发动机风扇直吹液压油散热器方式进行冷却，但由于发动机舱属于基本封闭式结构，工作时整体温度较高，冷却效果较差；针对液压油温度过低问题，目前工程机械产品暂无有效的控制方式。
针对液压油温度控制技术研究，现有技术主要分为自动控制型式和强制控制型式，自动控制型式主要采用箱体结构的变化，增加散热面积，靠环境温度进行控制；强制控制型式较多的是采用油箱内部或外部安装不同结构形式的温度控制装置，如U型管路，管路附着于油箱壁上，或者专用支撑结构上，管路内部加注冷却液，靠冷却液温度的变化控制液压油温度。
现有技术存在以下缺点：自动控制型式的液压油温度控制技术方案，对环境温度的依赖较大，当环境温度较低或者较高时，液压油温度随机变化较大，不能自动保持在最佳工作温度范围；强制控制型式的液压油温度控制技术方案，内部加装U型管，只能局部对液压油温度进行加热或冷却，效果差，且一旦产生冷却液泄露将污染液压油，可维修性差，而外部覆盖管路的箱体温度控制方式，结构复杂，受发动机水温影响较大，且易引起液压油箱整体重量增加。
上述两种现有技术方案都无法实现液压油温度的自动控制。
发明内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种工程机械液压油箱，具有高可靠性、温度可控的优势。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种工程机械液压油箱，其特征在于：液压油箱整体结构呈“L”型，液压油箱通过隔板分隔为回油腔、出油腔、温度控制腔三个腔室；
出油腔和回油腔通过钢管连通，钢管位于温度控制腔中，温度控制腔设置有进风口和出风口，温度控制腔的进风口管路与空调的出风口管路相连通；
回油腔设置有注油口，回油腔设置有回油口，出油腔设置有出油口；出油口管路和回油口管路分别安装温度传感器，分别用于监测出油温度和回油温度；用于根据设定液压油温度工作区间实时调整进风口的进风量及进风温度，实现液压油温度的自动控制。
作为优选方案，所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述液压油箱的注油口位于回油腔顶端，回油口位于回油腔的右侧中部偏上部位，出油口位于出油腔的底部。
作为优选方案，所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述回油腔、出油腔的顶部分别设有呼吸阀。当油腔压强增大到某一数值时，自动进行排气，保证油箱内系统气压的平衡。
作为优选方案，所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述液压油箱的箱体结构包括；上封板、下封板、前封板、前上封板、前下封板、后上封板、后下封板、左封板、右封板、顶封板；
以左封板、右封板为左右防护板，前上封板、后上封板、顶封板和上封板分隔成回油腔，上封板、下封板、前封板、前下封板分隔成出油腔，上封板、下封板、前下封板、后下封板分隔成为温度控制腔。
进一步的，所述的工程机械液压油箱，其特征在于：上封板、下封板、左封板、右封板为整体式结构，与前封板、前上封板、前下封板、后上封板采用焊接方式连接，后下封板与左封板、右封板通过螺栓紧固连接，便于温度控制腔的清洁及钢管状态的查看与维修。
作为优选方案，所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述后上封板、后下封板上均设置有T型角板结构，T型角板上设置开设有螺栓孔，用于通过螺栓与车架相连。
作为优选方案，所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述进风口设置于左封板上，进风口管路一端通过法兰与液压油箱箱体连接，另一端接入空调出风管路，用于传输冷风或热风。
作为优选方案，所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述右封板设置有多个等间距排列的排气孔，当左封板进风口进风时，通过右封板的排气孔将风排出。
有益效果：本发明提供的工程机械液压油箱，将出油部分和回油部分分隔为两部分，两部分通过钢管连接互通，既可以避免传统液压油箱带来的不同温度液压油的混合引起的温度控制效果的降低，也可以很好的避免了液压油冲击影响，且采用与车载空调并联方式，利用空调系统进行液压油温度的控制，简化了结构型式，整体结构强度满足要求，可维修性好。同时回油温度和出油温度分别监测控制，可更为精准的控制液压油温度。具有以下优点：工程车辆液压油最佳温度工作范围一般为30℃-80℃，过高或过低都将会对液压系统元器件的可靠性带来较大影响。本发明技术方案针对目前工程车辆液压油温度控制问题，提出一种高可靠新型式液压油箱，将传统的整体式液压油箱分割为三部分：回油腔、出油腔、温度控制腔，整体结构呈“L”型，温度控制腔管路与车辆空调系统管路相连，回油腔和出油腔分别安装温度传感器，根据实时温度进行空调的打开或关闭。本发明技术方案利用车载空调的温度调节能力实现液压油温度的控制，效果明显，结构简单，且成本增加较少。
附图说明
图1是本发明的剖面图；
图2是本发明的立体图；
图3是本发明的右视图；
图4是本发明的左边立体图；
图5是本发明的右边立体图；
图6和图7是本发明的工作流程图；
图中：回油腔1、出油腔2、温度控制腔3、钢管4、上封板5、下封板6、前上封板7、前下封板8、后上封板9、后下封板10、T型角板9-1、T型角板10-1，左封板11、右封板12、呼吸阀13、14、回油温度传感器15、出油温度传感器16、进风口17、顶封板18、前封板19。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明。
如图1-图3所示，为一种工程机械液压油箱，整体呈“L”型结构，具体分为回油腔1、出油腔2、温度控制腔3，所述液压油箱的注油口位于回油腔1顶端，回油口位于回油腔1的右侧中部偏上部位，出油口位于出油腔2的底部。液压油箱通过上封板5分隔成三个腔室，整体结构采用焊接型式，上封板5和顶封板18分别设有呼吸阀13、14。台阶处焊接两块加强筋板，提高整体强度。回油腔1与出油腔2通过多条钢管4连接，每条钢管4均与出油腔和进油腔通过焊接型式连接，保证了整体密封性。本实施例中钢管4呈上下两排并列式分布，但不局限于此，根据空间尺寸亦可为三排、四排等，亦可以呈其它分布安装型式。
所述液压油箱的箱体结构包括；上封板5、下封板6、前封板19、前上封板7、前下封板8、后上封板9、后下封板10、左封板11、右封板12、顶封板18；
以左封板11、右封板12为左右防护板，前上封板7、后上封板9、顶封板18和上封板5分隔为回油腔1，上封板5、下封板6、前封板19、前下封板8分隔为出油腔2，上封板5、下封板6、前下封板8、后下封板10分隔成为温度控制腔3；
上封板5、下封板6、左封板11、右封板12为整体式结构，与前封板19、前上封板7、前下封板8、后上封板9采用焊接方式连接，保证了液压油箱整体结构的强度要求。
后下封板10与左封板11、右封板12通过6个M20×1.5的螺栓紧固连接，便于温度控制腔的清洁及钢管状态的查看与维修。
后上封板9、后下封板10均为带有T型角板9-1、10-1结构，其上分别设计有4个M20×1.5的高强度螺栓，与车架相连，此种结构螺栓主要承受剪切力，大大降低了螺栓松动故障的发生概率。
右封板12设计7×7个等间距排列的、直径为25mm的排气孔，当左侧进风时，通过右封板12的排气孔将风排出。
上封板5、顶封板18分别安装有呼吸阀13、呼吸阀14，当油腔压强增大到某一数值时，自动进行排气或吸气，保证油箱内系统气压的平衡。上封板开有8个直径36mm的出油口，与钢管4焊接在一起。
钢管4置于温度控制腔3中，一端连接回油腔1的底部，一端连接出油腔2的侧壁，回油腔1的底部与出油腔2的顶部齐平，保证了液压油有足够的动力流动。
进风口17设置于左封板11中心位置，管路通过法兰与箱体连接，管路另一端接入空调出风管路，可分别传输冷风与热风。
回油温度传感器15与出油温度传感器16分别与回油管路与出油管路连接，可分别实现回油温度及出油温度的实时监测。
本发明技术方案中，系统温度控制分两种控制模式：手动或自动。当模式设定为手动时，动作执行完全依据驾驶员指令执行。当模式设定为自动时，系统将按照规定的程序自动进行温度识别和控制。
液压油冷却控制原理如图6所示。当回油温度传感器15监测到的系统回油温度大于80℃时，系统报警，并将信号传递至压缩机，压缩机执行吸合动作，空调开始制冷，系统自动设定冷风温度30℃，风速设定三级：当液压油温度在[60℃，80℃]时，风速为高；当液压油温度在[40℃，60℃]时，风速为中；当液压油温度在[30℃，40℃]时，风速为低。冷风沿特定管路输送至油箱温度控制腔3的进风口17。出油温度传感器16实时监控出油腔输出的液压油的温度，当出油温度等于30℃时，压缩机执行分离动作，空调停止工作，降温结束。
液压油加热控制原理如图7所示。当回油温度传感器15监测到的系统回油温度低于30℃时，系统报警，并将信号传递至暖风机，暖风机开始工作，空调开始制热，系统自动设定暖风温度30℃，风速设定三级：当液压油温度在小于等于0℃时，风速为高；当液压油温度在[0℃，30℃]时，风速为中；当液压油温度在大于30℃时，风速为低。暖风沿特定管路输送至油箱温度控制腔3的进风口17。出油温度传感器16实时监控出油腔输出的液压油的温度，当出油温度大于30℃且保持工作10分钟以上时，暖风机停止工作，加热结束。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种工程机械液压油箱，其特征在于：液压油箱整体结构呈“L”型，液压油箱通过隔板分隔为回油腔、出油腔、温度控制腔三个腔室；
所述液压油箱的箱体结构包括；上封板、下封板、前封板、前上封板、前下封板、后上封板、后下封板、左封板、右封板、顶封板；以左封板、右封板为左右防护板，前上封板、后上封板、顶封板和上封板分隔成回油腔，上封板、下封板、前封板、前下封板分隔成出油腔，上封板、下封板、前下封板、后下封板分隔成为温度控制腔；
出油腔和回油腔通过钢管连通，钢管位于温度控制腔中，钢管一端连接回油腔的底部，一端连接出油腔的侧壁，回油腔的底部与出油腔的顶部齐平；温度控制腔设置有进风口，温度控制腔的进风口管路与空调的出风口管路相连通；
回油腔设置有注油口，回油腔设置有回油口，出油腔设置有出油口；出油口管路和回油口管路分别安装温度传感器，分别用于监测出油温度和回油温度；用于根据设定液压油温度工作区间实时调整进风口的进风量及进风温度，实现液压油温度的自动控制；
控制方法包括：
液压油冷却控制：当回油温度传感器监测到的系统回油温度大于80℃时，系统报警，并将信号传递至压缩机，压缩机执行吸合动作，空调开始制冷，系统自动设定冷风温度30℃，风速设定三级：当液压油温度在60℃-80℃之间时，风速为高；当液压油温度在40℃-60℃之间时，风速为中；当液压油温度在30℃-40℃之间时，风速为低；冷风沿特定管路输送至油箱温度控制腔的进风口；出油温度传感器实时监控出油腔输出的液压油的温度，当出油温度等于30℃时，压缩机执行分离动作，空调停止工作，降温结束；
液压油加热控制：当回油温度传感器监测到的系统回油温度低于30℃时，系统报警，并将信号传递至暖风机，暖风机开始工作，空调开始制热，系统自动设定暖风温度30℃，风速设定三级：当液压油温度在小于等于0℃时，风速为高；当液压油温度在0℃-30℃之间时，风速为中；当液压油温度在大于30℃时，风速为低；暖风沿特定管路输送至油箱温度控制腔的进风口；出油温度传感器实时监控出油腔输出的液压油的温度，当出油温度大于30℃且保持工作10分钟以上时，暖风机停止工作，加热结束。
2.根据权利要求1所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述液压油箱的注油口位于回油腔顶端，回油口位于回油腔的右侧中上部，出油口位于出油腔的底部。
3.根据权利要求1所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述回油腔、出油腔的顶部分别设有呼吸阀。
4.根据权利要求1所述的工程机械液压油箱，其特征在于：上封板、下封板、左封板、右封板为整体式结构，与前封板、前上封板、前下封板、后上封板采用焊接方式连接，后下封板与左封板、右封板通过螺栓紧固连接，便于温度控制腔的清洁及钢管状态的查看与维修。
5.根据权利要求1所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述后上封板、后下封板上均设置有T型角板结构，T型角板结构上开设有螺栓孔，用于通过螺栓与车架相连。
6.根据权利要求1所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述进风口设置于左封板上，进风口管路一端通过法兰与液压油箱箱体连接，另一端接入空调出风口管路，用于传输冷风或热风。
7.根据权利要求6所述的工程机械液压油箱，其特征在于：所述右封板设置有多个等间距排列的排气孔，当左封板进风口进风时，通过右封板的排气孔将风排出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810750590.8A CN108953245B (zh) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | 一种工程机械液压油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810750590.8A CN108953245B (zh) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | 一种工程机械液压油箱 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108953245A CN108953245A (zh) | 2018-12-07 |
| CN108953245B true CN108953245B (zh) | 2020-07-07 |
Family
ID=64482527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810750590.8A Active CN108953245B (zh) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | 一种工程机械液压油箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108953245B (zh) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112576555B (zh) * | 2020-12-08 | 2021-08-20 | 燕山大学 | 一种扁平状隔膜式液压油箱 |
| CN113154241B (zh) * | 2021-04-28 | 2022-04-29 | 三一重机有限公司 | 储物容器及加热系统 |
| CN113446391A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-09-28 | 智新科技股份有限公司 | 一种减速器润滑油系统及其使用方法 |
| CN114670247B (zh) * | 2022-04-20 | 2023-12-08 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | 破拆机器人的散热系统和破拆机器人 |
| CN115030652A (zh) * | 2022-07-13 | 2022-09-09 | 湖南鸿辉重科装备制造有限公司 | 一种电液集成式高空车爬梯 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN202579368U (zh) * | 2012-03-27 | 2012-12-05 | 三一汽车起重机械有限公司 | 一种液压油箱及工程机械 |
| CN203051264U (zh) * | 2013-01-28 | 2013-07-10 | 德州联合石油机械有限公司 | 一种带有散热系统的液压调剖堵水泵油箱 |
| CN103089759B (zh) * | 2013-01-30 | 2016-01-20 | 三一重机有限公司 | 一种工程机械及其液压油冷却控制系统 |
| CN103953617A (zh) * | 2013-11-08 | 2014-07-30 | 贾瑞勇 | 一种液压设备用液压油处理装置 |
| CN203770252U (zh) * | 2014-03-12 | 2014-08-13 | 石河子开发区合创农机装备有限公司 | 一种液压油箱 |
| CN104500461B (zh) * | 2014-12-16 | 2016-08-17 | 江苏柳工机械有限公司 | 挖掘装载机液压油箱 |
| CN105114402B (zh) * | 2015-09-17 | 2017-03-29 | 广州市骏合液压机械有限公司 | 智能低温液压系统 |
| CN205895717U (zh) * | 2016-08-03 | 2017-01-18 | 湖南百特随车起重机有限公司 | 一种集成有散热器的液压主油箱 |
-
2018
- 2018-07-10 CN CN201810750590.8A patent/CN108953245B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108953245A (zh) | 2018-12-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108953245B (zh) | 一种工程机械液压油箱 | |
| CN102877925B (zh) | 发动机冷却循环系统及其控制方法 | |
| CN109888429B (zh) | 一种负泊松比防撞控温一体化电池系统及其控制方法 | |
| CN111186340A (zh) | 一种电动汽车热量管理系统及电动汽车 | |
| CN104015586B (zh) | 涡流式汽车尾气供暖装置及其控制方法 | |
| CN111608787A (zh) | 一种汽车发动机用喷淋冷却系统 | |
| CN203920332U (zh) | 自动调节式汽车尾气供暖装置 | |
| CN203020016U (zh) | 一种用于汽车的加热系统及具有其的汽车 | |
| CN203920330U (zh) | 涡流式汽车尾气供暖装置 | |
| CN104002640A (zh) | 自动调节式汽车尾气供暖装置及其控制方法 | |
| CN111806199A (zh) | 一种电池液冷系统及电池液冷系统防冻液的加注方法 | |
| CN201190297Y (zh) | 一种铲运机械的冷却装置 | |
| CN215751806U (zh) | 一种可调节式汽车加热器 | |
| CN204267192U (zh) | 一种电子节气门体过渡管总成 | |
| CN201434546Y (zh) | 一种无凝霜风冷热泵换热器 | |
| CN215725283U (zh) | 一种循环水冷却系统 | |
| CN214173421U (zh) | 一种老化柜 | |
| CN219588253U (zh) | 一种防冻结阀门 | |
| CN213891369U (zh) | 一种具散热功能的伺服汽车轮毂液压机 | |
| CN220396100U (zh) | 一种一体式变频风机用降温控制装置 | |
| CN108106071A (zh) | 多段外壳铜管共用双间隔板冷水蒸发器 | |
| CN208901717U (zh) | 一种冷却水降温系统 | |
| CN201803608U (zh) | 机车用冷却塔 | |
| CN209100978U (zh) | 一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统 | |
| CN108120085A (zh) | 多段外壳铜管共用双间隔板制冷蒸发器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220715 Address after: No.26 tuolanshan Road, Xuzhou Economic and Technological Development Zone, Xuzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Jiangsu Xugong Construction Machinery Research Institute Co.,Ltd. Address before: 221004 26 Jinshan Road, Jinshan Bridge Economic Development Zone, Xuzhou, Jiangsu Patentee before: XCMG CONSTRUCTION MACHINERY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |