CN209100978U - 一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统，包括支架，支架上设有润滑槽，润滑槽内设有油槽，油槽底部通过进油管与油泵的出油端连接，油泵的进油端与油箱连通，润滑槽底部设有漏油孔，漏油孔通过回油管与油箱连通。该系统能够对汽车空调排水管的安装口进行润滑，操作简单，适合产线化推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调生产设备领域，特别涉及一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统。
背景技术
随着汽车行业的飞速发展，汽车的性能不断提高，对汽车内环境的舒适性也不断提高，尤其是在寒冷的冬天或炎热的夏季，需要控制汽车内的温度，因此汽车内的空调显得尤为重要。
汽车空调的排水管与空调室内机的排水咀是通过过盈配合进行连接和密封的，在排水管连接端内部设置软性密封圈，为了保证密封效果，摩擦力很大。而且，由于排水管内的软性密封圈在低温环境下，收缩量大，造成与空调内机的排水咀过盈量变大，摩擦力加大，装配就变得困难，装配效率低。为了提高装配效率，在装配时需要对排水管安装口进行润滑后再进行装配，对排水管涂抹润滑油时，效率较低，而且容易将排水管外侧以及操作台粘上润滑油，需要后续进行清理，操作繁琐。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统，能够对汽车空调排水管的安装口进行润滑，操作简单，适合产线化推广。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统，包括支架，支架上设有润滑槽，润滑槽内设有油槽，油槽底部通过进油管与油泵的出油端连接，油泵的进油端与油箱连通，润滑槽底部设有漏油孔，漏油孔通过回油管与油箱连通。
优选的方案中，所述润滑槽顶部设有支撑架，支撑架一侧设有“U”形管卡。
进一步的方案中，所述支撑架一侧设有光电开关，光电开关控制油泵的启闭。
优选的方案中，所述支架包括连接杆和支撑杆，连接杆一端连接挂板，另一端连接安装块，安装块设有与支撑杆配合的安装孔，支撑杆顶部设有润滑槽，安装块一侧设有与安装孔连通的调节间隙，安装块对应调节间隙位置设置紧固螺栓。
优选的方案中，所述进油管上设有调速阀。
本实用新型提供的一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统，只需要将排水管的安装口放置在油槽上侧，然后通过油泵向油槽内泵油，润滑油进入排水管的安装口后完成润滑，然后从漏油孔回流至油箱中，实现润滑油的回收和循环利用。该系统能够连续对汽车空调排水管的安装口进行润滑操作，适合推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的润滑槽的结构示意图。
图中：支架1，润滑槽2，油槽3，进油管4，油泵5，油箱6，漏油孔7，回油管8，支撑台9，溢油孔10，支撑架11，“U”形管卡12，光电开关13，连接杆14，支撑杆15，挂板16，安装块17，调节间隙18，紧固螺栓19。
具体实施方式
如图1~2所示，一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统，包括支架1，支架1上设有润滑槽2，润滑槽2内设有油槽3，油槽3底部通过进油管4与油泵5的出油端连接，油泵5的进油端与油箱6连通，润滑槽2底部设有漏油孔7，漏油孔7通过回油管8与油箱6连通。
将排水管的安装口放置在油槽3上侧，然后通过油泵5向油槽3内泵油，润滑油进入排水管的安装口后完成润滑，然后从漏油孔7回流至油箱6中，实现润滑油的回收和循环利用。该系统能够连续对排水管的安装口进行润滑操作，适合推广。
所述润滑槽2顶部设有支撑架11，支撑架11一侧设有“U”形管卡12。设置的“U”形管卡12对排水管起到支撑固定作用，不需要人为进行辅助操作。
所述支撑架11一侧设有光电开关13，光电开关13控制油泵5的启闭，具体的光电开关13与控制油泵5以及电源电性连接，当排水管的安装口放置在油槽3上侧后，光电开关13靠近排水管，油泵5开启进行泵油，当排水管的安装口润滑完成移开后，光电开关13控制油泵5关闭。
所述支架1包括连接杆14和支撑杆15，连接杆14一端连接挂板16，另一端连接安装块17，安装块17设有与支撑杆15配合的安装孔，支撑杆15顶部设有润滑槽2，安装块17一侧设有与安装孔连通的调节间隙18，安装块17对应调节间隙18位置设置紧固螺栓19。
通过挂板16将支架1安装在产线上，然后相对安装块17上下调整支撑杆15的高度，从而可以根据实际生产情况调整润滑槽2的位置，然后通过拧紧紧固螺栓19使调节间隙18变小而实现对支撑杆15的夹紧固定。
所述进油管4上设有调速阀，通过调速阀控制进油管4的泵油量，从而根据不同型号的排水管进行调节。
具体使用时，首先将排水管下端的安装口放置在油槽3上侧，开启油泵5，将油箱6中润滑油依次经过进油管4以及油槽3进入排水管的安装口内，并通过排水管与油槽3的间隙流入润滑槽2中，通过漏油孔7以及回油管8回流至油箱6中，实现润滑油的循环，完成润滑后，关闭油泵5，将排水管取下，依次重复操作。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统，其特征在于：包括支架（1），支架（1）上设有润滑槽（2），润滑槽（2）内设有油槽（3），油槽（3）底部通过进油管（4）与油泵（5）的出油端连接，油泵（5）的进油端与油箱（6）连通，润滑槽（2）底部设有漏油孔（7），漏油孔（7）通过回油管（8）与油箱（6）连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统，其特征在于：所述润滑槽（2）顶部设有支撑架（11），支撑架（11）一侧设有“U”形管卡（12）。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统，其特征在于：所述支撑架（11）一侧设有光电开关（13），光电开关（13）控制油泵（5）的启闭。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统，其特征在于：所述支架（1）包括连接杆（14）和支撑杆（15），连接杆（14）一端连接挂板（16），另一端连接安装块（17），安装块（17）设有与支撑杆（15）配合的安装孔，支撑杆（15）顶部设有润滑槽（2），安装块（17）一侧设有与安装孔连通的调节间隙（18），安装块（17）对应调节间隙（18）位置设置紧固螺栓（19）。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调排水管安装口的润滑系统，其特征在于：所述进油管（4）上设有调速阀。
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