CN108949288A - 高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，步骤：将35％‑45％的加氢异构脱蜡III类基础油和35％‑45％聚a烯烃PAO混合，进行匀速搅拌，并于10min内加热到48~58℃，进行保温20min后，获得基础油；制备二硫化钨粒子添加剂，将其加入基础油，进行匀速搅拌15min，二硫化钨粒子占据总成分的1.5％‑2.5％；制备含氮硼酸脂添加剂，进行匀速搅拌15min；加入粘度指数改进剂，后保温搅拌至运动粘度和倾点达标，继续保温；并加入清净分散剂2％‑3％；并加入抗氧抗腐剂1.5％‑2％；并加入降凝剂0.3％‑0.7％；并加入消泡剂0.01％；继续匀速搅拌，并于10min内加热到62～66℃，后继续保温30min，并获得成品。

Description

高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺
技术领域
本发明涉及润滑油脂及其制备技术领域，具体的，其展示一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺。
背景技术
“润滑”是一门传统的设备管理技术，随着现代设备向大型、精密、自动化发展，对“润滑”这门传统技术有着更高的要求，主要表现在如何采用先进的润滑技术和调配方法，减少设备的异常磨损，减少备件消耗，降低能源损失，保障设备的安全运行。现有的大型重载车辆运行负载大，夏季温度高，磨损大，对车辆的寿命有很大的影响。
因此，有必要提供一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺。
技术方案如下：
本实施例展示
一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，具体包括如下步骤：
1）将35％-45％的加氢异构脱蜡III类基础油和35％-45％聚a烯烃PAO混合，进行匀速搅拌，并于10min内加热到48~58℃，进行保温20min后，获得基础油；
2）制备二硫化钨粒子添加剂，具体为：采用球磨一自转化法制备二硫化钨纳米棒；后利用化学沉淀一脱硫法和球磨一脱硫法，制备无机类富勒烯(简称IF)二硫化钨粒子，制备获得的二硫化钨粒子直径为10一15 μm，长度为0．1-2μm；球磨一自转化法制备WS2纳米棒具体为球磨WS2和S的混合粉末的方法制备前驱体，然后在高压反应釜中2400C保温24h的条件下，制备得到WS2纳米棒；将其加入基础油，进行匀速搅拌15min，二硫化钨粒子占据总成分的1.5％-2.5％；
3）制备含氮硼酸脂添加剂，具体为以油酸与二乙醇胺和硼酸为原料 ，以DNW型树脂做催化剂 ，在 155 ～160℃，减压的条件下合成了含氮硼酸脂加剂，催化剂用量为7 ％，减压脱水反应6. 5 h后获得含氮硼酸脂添加剂，含氮硼酸脂添加剂占据总质量0.8％-1％，加入基础油内并进行匀速搅拌15min；
4）加入粘度指数改进剂，后保温搅拌至运动粘度和倾点达标，继续保温；
5）进行继续搅拌，并加入清净分散剂2％-3％；
6）进行继续搅拌，并加入抗氧抗腐剂1.5％-2％；
7）进行继续搅拌，并加入降凝剂0.3％-0.7％；
8）进行继续搅拌，并加入消泡剂0.01％；、
9）继续匀速搅拌，并于10min内加热到62～66℃，后继续保温30min，并获得成品。
搅拌速度为960r/min。
使用三级风冷移动式空气压缩机进行搅拌。
运动粘度(100℃)为(12.5～16.3)mm2/s，同时倾点不高于－40℃，即为达标。
进一步的，所述抗氧抗腐剂，采用胺型抗氧剂。
进一步的， 所述降凝剂，采用脂类降凝剂。
进一步的，所述清净剂采用硫化烷基酚钙，分散剂采用聚异丁烯双丁二酰亚胺(高氮)分散剂。
进一步的，所述粘度指数改进剂采用乙丙共聚物。
进一步的，所述消泡剂采用矿物硅油。
与现有技术相比，本发明制备所得的高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油的有益效果为：
1、含氮硼酸脂润添加剂具有良好的水解稳定性和相溶性 ，能显著提高基础油的抗磨极压性能，当添加量为1％时，磨斑直径和 能够减小到0.39 mm，最大无卡咬负荷( PB) 提高到510N；二硫化钨粒子随着基础油进入到摩擦副之间，其内包括的二硫化钨纳米棒从而起到“微轴承”的作用；在摩擦的过程中，二硫化钨纳米棒被打断、团聚，然后被压平在摩擦表面，形成一层物 理保护膜，即承载摩擦过程中的载荷，又阻隔了摩擦副之问的直接接触，起到抗磨减摩作用。
2、采用加氢异构脱蜡III类基础油，粘度指数及低温流动优异， 配合粘度改进剂能获得更高的粘温性能。
3、采用聚a烯烃PAO基础油，具有优异的低温性能及高温稳定 性、拥有很好的氧化安定性，可延长发动机使用周期。
4、抗氧抗腐剂采用胺型，可延长氧化诱导期大大延长润滑油在 高温高氧下氧化的周期，延长润滑油的使用寿命，延长换油周期。
5、采用脂类降凝剂，能提高润滑油的低温流动性能及凝点，使 车辆在极低温的情况下保证顺利启动，减少干磨损造成的零配件的寿 命降低。
6、乙丙共聚物粘度指数改进剂聚可以有效增强润滑油的粘温性 能增加粘度及粘度指数，保证发动机在高温下的压力稳定。
7、消泡剂矿物硅油可以有效减少发动机工作中产生的泡沫体积 及减少泡沫消失的时间，可以保证润滑油在发动机中的正常循环。
8、清净分散剂硫化烷基酚钙、聚异丁烯双丁二酰亚胺(高氮)、可 有效减少发动机部件上的高温沉积物，长期有效的保护发动机，有很好 的酸中和能力，避免机件的酸性腐蚀，并能延长换油期。
具体实施方式
实施例1：
本实施例展示一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油，按质量比，组分如下：
加氢异构脱蜡III类基础油占35％-45％，聚a烯烃PAO占35％-45％，润滑油添加剂10％-25％，所述的润滑油添加剂组分包括：
二硫化钨粒子添加剂：1.5％-2.5％；
含氮硼酸脂添加剂0.8％-1％；
清净分散剂2％-3％；
抗氧抗腐剂1.5％-2％；
降凝剂0.3％-0.7％；
粘度指数改进剂6％-15％；
消泡剂0.01％。
进一步的，含氮硼酸脂添加剂以油酸与二乙醇胺和硼酸为原料 ，以DNW型树脂做催化剂 ，在 155 ～160℃，减压的条件下合成了含氮硼酸脂加剂，催化剂用量为7 ％，减压脱水反应6. 5 h 。
含氮硼酸脂润添加剂具有良好的水解稳定性和相溶性 ，能显著提高基础油的抗磨极压性能，当添加量为1％时，磨斑直径和能够减小到0.39 mm，最大无卡咬负荷( PB) 提高到510N。
进一步的，二硫化钨粒子添加剂制备步骤为：采用球磨一自转化法制备二硫化钨纳米棒；后利用化学沉淀一脱硫法和球磨一脱硫法，制备无机类富勒烯(简称IF)二硫化钨粒子，制备获得的二硫化钨粒子直径为10一15 μm，长度为0．1-2μm。
进一步的，球磨一自转化法制备WS2纳米棒具体为球磨WS2和S的混合粉末的方法制备前驱体，然后在高压反应釜中2400C保温24h的条件下，制备得到WS2纳米棒。
二硫化钨粒子随着基础油进入到摩擦副之间，其内包括的二硫化钨纳米棒从而起到“微轴承”的作用；在摩擦的过程中，二硫化钨纳米棒被打断、团聚，然后被压平在摩擦表面，形成一层物 理保护膜，即承载摩擦过程中的载荷，又阻隔了摩擦副之问的直接接触，起到抗磨减摩作用。
进一步的，所述抗氧抗腐剂，采用胺型抗氧剂。
进一步的， 所述降凝剂，采用脂类降凝剂。
进一步的，所述清净剂采用硫化烷基酚钙，分散剂采用聚异丁烯双丁二酰亚胺(高氮)分散剂。
进一步的，所述粘度指数改进剂采用乙丙共聚物。
进一步的，所述消泡剂采用矿物硅油。
与现有技术相比，本实施例的有益效果为：
1、含氮硼酸脂润添加剂具有良好的水解稳定性和相溶性 ，能显著提高基础油的抗磨极压性能，当添加量为1％时，磨斑直径和 能够减小到0.39 mm，最大无卡咬负荷( PB) 提高到510N；二硫化钨粒子随着基础油进入到摩擦副之间，其内包括的二硫化钨纳米棒从而起到“微轴承”的作用；在摩擦的过程中，二硫化钨纳米棒被打断、团聚，然后被压平在摩擦表面，形成一层物 理保护膜，即承载摩擦过程中的载荷，又阻隔了摩擦副之问的直接接触，起到抗磨减摩作用。
2、采用加氢异构脱蜡III类基础油，粘度指数及低温流动优异， 配合粘度改进剂能获得更高的粘温性能。
3、采用聚a烯烃PAO基础油，具有优异的低温性能及高温稳定 性、拥有很好的氧化安定性，可延长发动机使用周期。
4、抗氧抗腐剂采用胺型，可延长氧化诱导期大大延长润滑油在 高温高氧下氧化的周期，延长润滑油的使用寿命，延长换油周期。
5、采用脂类降凝剂，能提高润滑油的低温流动性能及凝点，使 车辆在极低温的情况下保证顺利启动，减少干磨损造成的零配件的寿 命降低。
6、乙丙共聚物粘度指数改进剂聚可以有效增强润滑油的粘温性 能增加粘度及粘度指数，保证发动机在高温下的压力稳定。
7、消泡剂矿物硅油可以有效减少发动机工作中产生的泡沫体积 及减少泡沫消失的时间，可以保证润滑油在发动机中的正常循环。
8、清净分散剂硫化烷基酚钙、聚异丁烯双丁二酰亚胺(高氮)、可 有效减少发动机部件上的高温沉积物，长期有效的保护发动机，有很好 的酸中和能力，避免机件的酸性腐蚀，并能延长换油期。
实施例2：
本实施例展示一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，具体包括如下步骤：
1）将35％-45％的加氢异构脱蜡III类基础油和35％-45％聚a烯烃PAO混合，进行匀速搅拌，并于10min内加热到48~58℃，进行保温20min后，获得基础油；
2）制备二硫化钨粒子添加剂，具体为：采用球磨一自转化法制备二硫化钨纳米棒；后利用化学沉淀一脱硫法和球磨一脱硫法，制备无机类富勒烯(简称IF)二硫化钨粒子，制备获得的二硫化钨粒子直径为10一15 μm，长度为0．1-2μm；球磨一自转化法制备WS2纳米棒具体为球磨WS2和S的混合粉末的方法制备前驱体，然后在高压反应釜中2400C保温24h的条件下，制备得到WS2纳米棒；将其加入基础油，进行匀速搅拌15min，二硫化钨粒子占据总成分的1.5％-2.5％；
3）制备含氮硼酸脂添加剂，具体为以油酸与二乙醇胺和硼酸为原料 ，以DNW型树脂做催化剂 ，在 155 ～160℃，减压的条件下合成了含氮硼酸脂加剂，催化剂用量为7 ％，减压脱水反应6. 5 h后获得含氮硼酸脂添加剂，含氮硼酸脂添加剂占据总质量0.8％-1％；
4）加入粘度指数改进剂，后保温搅拌至运动粘度和倾点达标，继续保温；
5）进行继续搅拌，并加入清净分散剂2％-3％；
6）进行继续搅拌，并加入抗氧抗腐剂1.5％-2％；
7）进行继续搅拌，并加入降凝剂0.3％-0.7％；
8）进行继续搅拌，并加入消泡剂0.01％；、
9）继续匀速搅拌，并于10min内加热到62～66℃，后继续保温30min，并获得成品。
搅拌速度为960r/min。
使用三级风冷移动式空气压缩机进行搅拌。
运动粘度(100℃)为(12.5～16.3)mm2/s，同时倾点不高于－40℃，即为达标。
进一步的，所述抗氧抗腐剂，采用胺型抗氧剂。
进一步的， 所述降凝剂，采用脂类降凝剂。
进一步的，所述清净剂采用硫化烷基酚钙，分散剂采用聚异丁烯双丁二酰亚胺(高氮)分散剂。
进一步的，所述粘度指数改进剂采用乙丙共聚物。
进一步的，所述消泡剂采用矿物硅油。
与现有技术相比，本实施例的有益效果为：
1、含氮硼酸脂润添加剂具有良好的水解稳定性和相溶性 ，能显著提高基础油的抗磨极压性能，当添加量为1％时，磨斑直径和 能够减小到0.39 mm，最大无卡咬负荷( PB) 提高到510N；二硫化钨粒子随着基础油进入到摩擦副之间，其内包括的二硫化钨纳米棒从而起到“微轴承”的作用；在摩擦的过程中，二硫化钨纳米棒被打断、团聚，然后被压平在摩擦表面，形成一层物 理保护膜，即承载摩擦过程中的载荷，又阻隔了摩擦副之问的直接接触，起到抗磨减摩作用。
2、采用加氢异构脱蜡III类基础油，粘度指数及低温流动优异， 配合粘度改进剂能获得更高的粘温性能。
3、采用聚a烯烃PAO基础油，具有优异的低温性能及高温稳定 性、拥有很好的氧化安定性，可延长发动机使用周期。
4、抗氧抗腐剂采用胺型，可延长氧化诱导期大大延长润滑油在 高温高氧下氧化的周期，延长润滑油的使用寿命，延长换油周期。
5、采用脂类降凝剂，能提高润滑油的低温流动性能及凝点，使 车辆在极低温的情况下保证顺利启动，减少干磨损造成的零配件的寿 命降低。
6、乙丙共聚物粘度指数改进剂聚可以有效增强润滑油的粘温性 能增加粘度及粘度指数，保证发动机在高温下的压力稳定。
7、消泡剂矿物硅油可以有效减少发动机工作中产生的泡沫体积 及减少泡沫消失的时间，可以保证润滑油在发动机中的正常循环。
8、清净分散剂硫化烷基酚钙、聚异丁烯双丁二酰亚胺(高氮)、可 有效减少发动机部件上的高温沉积物，长期有效的保护发动机，有很好 的酸中和能力，避免机件的酸性腐蚀，并能延长换油期。
以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，其特征在于：具体包括如下步骤：
1)将35％-45％的加氢异构脱蜡III类基础油和35％-45％聚a烯烃PAO混合，进行匀速搅拌，并于10min内加热到48～58℃，进行保温20min后，获得基础油；
2)制备二硫化钨粒子添加剂，具体为：采用球磨一自转化法制备二硫化钨纳米棒；后利用化学沉淀一脱硫法和球磨一脱硫法，制备无机类富勒烯(简称IF)二硫化钨粒子，制备获得的二硫化钨粒子直径为10一15μm，长度为0.1-2μm；球磨一自转化法制备WS2纳米棒具体为球磨WS2和S的混合粉末的方法制备前驱体，然后在高压反应釜中2400C保温24h的条件下，制备得到WS2纳米棒；将其加入基础油，进行匀速搅拌15min，二硫化钨粒子占据总成分的1.5％-2.5％；
3)制备含氮硼酸脂添加剂，具体为以油酸与二乙醇胺和硼酸为原料，以DNW型树脂做催化剂，在155～160℃，减压的条件下合成了含氮硼酸脂加剂，催化剂用量为7％，减压脱水反应6.5h后获得含氮硼酸脂添加剂，含氮硼酸脂添加剂占据总质量0.8％-1％，加入基础油内进行匀速搅拌15min；
4)加入粘度指数改进剂，后保温搅拌至运动粘度和倾点达标，继续保温；
5)进行继续搅拌，并加入清净分散剂2％-3％；
6)进行继续搅拌，并加入抗氧抗腐剂1.5％-2％；
7)进行继续搅拌，并加入降凝剂0.3％-0.7％；
8)进行继续搅拌，并加入消泡剂0.01％；、
9)继续匀速搅拌，并于10min内加热到62～66℃，后继续保温30min，并获得成品。
2.根据权利要求1所述的一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，其特征在于：搅拌速度为960r/min。
3.根据权利要求2所述的一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，其特征在于：使用三级风冷移动式空气压缩机进行搅拌。
4.根据权利要求3所述的一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，其特征在于：运动粘度(100℃)为(12.5～16.3)mm2/s，同时倾点不高于－40℃，即为达标。
5.根据权利要求4所述的一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，其特征在于：所述抗氧抗腐剂，采用胺型抗氧剂。
6.根据权利要求5所述的一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，其特征在于：所述降凝剂，采用脂类降凝剂。
7.根据权利要求6所述的一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，其特征在于：所述清净剂采用硫化烷基酚钙，分散剂采用聚异丁烯双丁二酰亚胺(高氮)分散剂。
8.根据权利要求7所述的一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，其特征在于：所述粘度指数改进剂采用乙丙共聚物。
9.根据权利要求8所述的一种高抗磨极压及抗磨减摩性润滑油制备工艺，其特征在于：所述消泡剂采用矿物硅油。
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