CN105733769A - 共晶磁膜润滑油及其制备方法 - Google Patents

共晶磁膜润滑油及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了共晶磁膜润滑油及其制备方法，属于车用润滑油技术领域。本发明共晶磁膜润滑油是由聚α烯烃PAO4、聚α烯烃PAO6、已二酸酯、粘度指数改性剂SV260、降凝剂T248、55501添加剂和JPLUS?2000高效抗磨节能润滑油添加剂制成的。方法：将聚α烯烃PAO4、聚α烯烃PAO6和已二酸酯混合，然后加入粘度指数改性剂SV260和降凝剂T248，再加热到58～62℃，保温搅拌至运动粘度和倾点达标，继续保温，加入

Description

共晶磁膜润滑油及其制备方法
技术领域
本发明属于车用润滑油技术领域；具体涉及共晶磁膜润滑油及其制备方法。
背景技术
随着我国经济的发展，车辆拥有率增长迅速，对发动机油的需求量加大，但是人类的资源有限，OEM对发动机油的要求不断提高，随着新的环保法规实施，以及车主对车辆保养的越加重视，发动机油规格等级升级加快，长换油期发动机油的需求量会增加。预计到2015年中国汽油机油总需求为150万吨，柴油机油总需求为290万吨，预计未来几年的年增长率为8％～10％。在我国润滑油的换油周期普遍是5000～10000公里，为了节约能源，都在寻找能延长换油周期的产品；随着环保的需求，汽车尾气的排放必须达到欧Ⅴ标准。为此，开发环保节能产品是润滑油行业的新台阶，也是企业发展的新出路。
发明内容
本发明的目的是提供了共晶磁膜润滑油及其制备方法。
本发明中，共晶磁膜润滑油按重量份数比是由50～60份聚α烯烃PAO4(低粘度，单体分类：聚癸烯)、18～27份聚α烯烃PAO6(低粘度，单体分类：聚癸烯)、12～18份已二酸酯、8～12份粘度指数改性剂SV260、0.2～0.6份降凝剂T248、7～8份55501添加剂(美国，雪佛龙公司的OLOA55501)和5～10份JPLUS-2000高效抗磨节能润滑油添加剂制成的；其制备方法是按下述步骤进行的：
将聚α烯烃PAO4、聚α烯烃PAO6和已二酸酯混合，然后加入粘度指数改性剂SV260和降凝剂T248，再加热到58～62℃，保温搅拌至运动粘度和倾点达标，继续保温，加入55501添加剂和JPLUS-2000高效抗磨节能润滑油添加剂进行搅拌融合，经检测合格即得到共晶磁膜润滑油。
上述搅拌速度为960r/min。用三级风冷移动式空气压缩机进行搅拌的。
运动粘度(100℃)为(12.5～16.3)mm2/s即为达标，和倾点不高于－40℃即为达标。
检测符合GB11121-2006质量标准即为合格。
使用方法及换油指标：
1、在换新油时，要检查车辆状况，确定机械状况良好在根据车型、车况以及环境温度选用合适的油品。放出油底壳内机油，同时放出把机油滤清器内的沉淀物。然后，要对机油箱进行清洗，并换上新的机油滤清器，以免混油或残余物影响新油品质量；
2、发动机装复完整后，向机油箱加入新油到标准高度，启动发动机，怠速运转几分钟熄火，数分钟后再检查一次油面高度，油面过低的要补充，至符合标准为止；
3、行车过程中需要补加部分新油时，应对照油品级别牌号以及生产厂家是不否为同一油品，合成油与矿油型不能相互使用。另外，原则上不允许不同厂家的油品相互混用，以免出现事故；
4、行驶到一定里程后，要对油质做分析，确定是否更换新油。
使用过程中的注意事项：
密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。必须穿戴劳动防护用品，远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。
安全：
1、油品独立存放，周围不得放置可燃品；
2、严禁烟火，不得携带火种进入油库；
3、按库房的米数配备灭火器；
4、擦试机械后之油布或清除之油污不得堆积，以免助燃；
5、易燃的特种油品及化学溶剂分离储存并放置易燃品标志。
贮存与保管：
油品储存：1、不可直立放于露天环境，以防止水份及杂物的入侵污染；
2、室内储存可立放，桶面朝上，方便抽取；
3、拧紧封口盖，保持油桶密封；
4、保持桶身面清洁，标识清晰；
5、保持地面清洁，便于漏油时及时发现；
6、做好入库登记，先到先用；
7、频繁抽取的油品，放置在油桶架上用开关控制流放；
8、新油与废油分开放置，装过废油的容器不可装新油，以防污染。
本发明的技术效果：
本发明降低发动机尾气排放、清除冒黑烟效果突出。在生产及使用过程中不产生废气、废渣、废液等污染物质，对环境友善。
本发明变滑动摩擦为滚动摩擦，极大减少摩擦阻力，有效地降低能耗和提高动力。
本发明克服了边界摩擦，趋于“零”磨损，保护干冷启动免受磨损。
本发明产品自动调整运动副间隙至最佳可移动间隙，有效地改善密封性，充分提高系统(如发动机)的输出效率，增强雾化，燃烧充分，节约能源。
本发明产品不靠粘度形成“油膜”起润滑作用，油只是JIMTECH分子的载体和冷却剂。油的粘度已不再是重要的因素。因而，使用“共晶磁膜”产品，以低粘度油替代高粘度油可以达到更佳的效果。
使用本发明产品形成“共晶磁膜”的特殊结构能高度防锈、抗腐蚀，有效保护机械设备。
本发明产品投入，不仅可以满足欧Ⅴ标准的排放要求，延长换油周期达50000—80000公里。
本发明产品靠润滑油的粘度形成油膜并依靠添加剂在摩擦副间形成吸附膜起保护作用。本发明使用中，运动副在边界摩擦状态下，相对运动瞬间所产生的超声波能量及运动副表面峰凸摩擦所产生的局部高温，激活分散于摩擦副表面的润滑剂中的JIMTECH有机分子，捕捉并与刚磨损产生的金属微粒在摩擦接触点上进行表面化合，这一过程称之为“磨粒修正”。以金属为核，经表面化合所形成的有机包裹物，近似球体，称之为“共晶滚球”。“共晶滚球”依靠物理吸附力堆填在运动副凹凸不平的表面上，这种堆填所形成的“膜”称为“共晶滚球膜”，以“共晶滚球膜”作为润滑主体的润滑机理称之为“共晶滚球润滑机理”，其技术的核心理念是：变滑动摩擦为滚动摩擦，在大大降低摩擦阻力的同时，最大限度地保护了机械不受磨损，并保护系统(如齿轮变速、传动及发动机)在最佳状态下发挥最大的机械效能。
本发明产品可以满足OEM对发动机的规格的提高。本发明的共晶磁膜润滑油具有变滑动摩擦为滚动摩擦的特性，在降低摩擦阻力的同时降低发动机尾气排放，清除冒黑烟效果突出，在生产及使用过程中不产生废气、废渣、废液等污染物，保护了环境，同时共晶滚球膜克服了边界摩擦，趋于“零”磨损，保护了冷启动免受磨损，共晶磁膜可自动调整运动副间隙至最佳可移动间隙，有效地改善密封性，充分提高发动机的输出效率8％，增强雾化，燃烧充分降低污染物排放CO(g/km)变化率平均7.6％，HC(g/km)变化率平均12.1％，节约能源(节约5％的燃油)。
具体实施方式
具体实施方式一：本实施方式中共晶磁膜润滑油按重量份数比是由60份聚α烯烃PAO4、25份聚α烯烃PAO6、15份已二酸酯、10份粘度指数改性剂SV260、0.4份降凝剂T248、7.5份55501添加剂和7份JPLUS-2000高效抗磨节能润滑油添加剂制成的；其制备方法是按下述步骤进行的：
将聚α烯烃PAO4、聚α烯烃PAO6和已二酸酯混合，然后加入粘度指数改性剂SV260和降凝剂T248，再加热到58～62℃(可以是范围吗)，保温搅拌(搅拌速度为960r/min)至运动粘度和倾点达标，继续保温，加入55501添加剂和JPLUS-2000高效抗磨节能润滑油添加剂进行搅拌(搅拌速度为960r/min)融合，经检测合格即得到共晶磁膜润滑油。
运动粘度(100℃)为(12.5～16.3)mm2/s即为达标，和倾点不高于-40℃-即为达标。
本实施方式获得的润滑油的性能指标见表1：
由表1可知，本实施方式所述共晶磁膜润滑油的性能指标符合GB11121-2006质量标准要求，属合格品。
本实施方式的共晶磁膜润滑油提高发动机的输出效率(提高8％)，增强雾化，燃烧充分降低污染物排放，CO(g/km)变化率平均7.6％，HC(g/km)变化率平均12.1％，节约能源，节约5％的燃油。

Claims (7)

1.共晶磁膜润滑油，其特征在于共晶磁膜润滑油按重量份数比是由50～60份聚α烯烃PAO4、18～27份聚α烯烃PAO6、12～18份已二酸酯、8～12份粘度指数改性剂SV260、0.2～0.6份降凝剂T248、7～8份 55501添加剂和5～10份JPLUS-2000高效抗磨节能润滑油添加剂制成的。
2.根据权利要求1所述的共晶磁膜润滑油，其特征在于共晶磁膜润滑油按重量份数比是由60份聚α烯烃PAO4、25份聚α烯烃PAO6、15份已二酸酯、10份粘度指数改性剂SV260、0.4份降凝剂T248、7.5份 55501添加剂和7份JPLUS-2000高效抗磨节能润滑油添加剂制成的。
3.如权利要求1所述的共晶磁膜润滑油的制备方法，其特征在于该制备方法是按下述步骤进行的：
将聚α烯烃PAO4、聚α烯烃PAO6和已二酸酯混合，然后加入粘度指数改性剂SV260和降凝剂T248，再加热到58～62℃，保温搅拌至运动粘度和倾点达标，继续保温，加入 55501添加剂和JPLUS-2000高效抗磨节能润滑油添加剂进行搅拌融合，经检测合格即得到共晶磁膜润滑油。
4.根据权利要求3所述共晶磁膜润滑油的制备方法，其特征在于所述搅拌速度为960r/min。
5.根据权利要求3所述共晶磁膜润滑油的制备方法，其特征在于用三级风冷移动式空气压缩机进行搅拌的。
6.根据权利要求3所述共晶磁膜润滑油的制备方法，其特征在于运动粘度(100℃)为(12.5～16.3)mm2/s即为达标，和倾点不高于-40℃即为达标。
7.根据权利要求3所述共晶磁膜润滑油的制备方法，其特征在于检测符合GB11121-2006质量标准即为合格。
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