CN108945297A - 一种船舶机舱位置分段划分方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种船舶机舱位置分段划分方法，在船舶的机舱分段建造过程中，将机舱盆舾装区域的底部分段与上层分段连接的壁板按照划分位置线划分为上部壁板和下部壁板，所述上部壁板与所述上层分段一起建造，所述下部壁板与所述底部分段一起建造，在所述上层分段与所述底部分段合拢阶段将所述上部壁板与所述下部壁板对接，可避免在机舱安装舾装件后的狭小空间进行壁板的角接，解决了船体作业施工空间狭小，施工环境较差，安全隐患较大，并且容易受积水等因素的影响，大大提高了现场生产效率。

Description

一种船舶机舱位置分段划分方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其一种涉及船舶机舱位置分段划分方法。

背景技术

船舶的机舱盆舾装区域上层分段包含甲板、外板、纵横舱壁及其他结构件。纵横舱壁通常完整划分到上层分段中，在分段合拢时，上层分段的纵横舱壁与底部分段的甲板通过角焊形式连接。此划分方法存在以下几个问题：

1、上层分段的壁板通常与甲板反面的结构对应，在大合拢作业过程中角接形式大大增加了结构错位的风险；

2、在机舱盆舾装底部分段甲板面进行角焊作业，容易受到周围环境因素影响，特别是对于机舱底部盆舾装区域分段，底部分段甲板面上布置有大量的管子单元、设备座架、走桥等舾装件，上层分段吊装后部分壁板与底部分段的甲板连接处被单元架及管子“包围”，船体作业施工空间狭小，施工环境较差，安全隐患较大，并且容易受甲板面积水影响；

3、部分施工区域人员作业区域狭小，需要舾装单位拆除部分舾装件后才能安全施工，这样大大增加了舾装单位的作业量，同时由于跨单位的协调作业，也会影响各单位的施工周期；

4、舾装与船体交叉作业，增加安全风险。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种船舶机舱位置分段划分方法，其能够提高生产效率，减少安全隐患。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种船舶机舱位置分段划分方法，在船舶的机舱分段建造过程中，将机舱盆舾装区域的底部分段与上层分段连接的壁板按照划分位置线划分为上部壁板和下部壁板，上部壁板与所述上层分段一起建造，下部壁板与所述底部分段一起建造，在所述上层分段与所述底部分段合拢阶段将所述上部壁板与所述下部壁板对接。

作为本发明的一种优选的技术方案，包括以下步骤：

步骤S100、在生产准备阶段将板材按照所述划分位置线分别拼装为所述上部壁板和所述下部壁板；

步骤S200、在分段制作阶段将所述上部壁板安装至所述上层分段，将所述下部壁板安装至所述底部分段；

步骤S300、在船坞阶段的所述底部分合拢阶段，在所述底部分段的甲板上安装舾装件；

步骤S400、所述上层分段与所述底部分段合拢阶段，将所述上部壁板与所述下部壁板进行对接。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述步骤S200包括：

步骤S210、在所述上层分段建造过程中，将所述上部壁板焊接固定在所述上层分段靠近所述底部分段的一侧；

步骤S220、对所述上部壁板与所述上层分段的连接焊缝进行气密性检验；

步骤S230、在所述底部分段建造过程中，将所述下部壁板焊接固定在所述底部分段的甲板面上；

步骤S240、对所述下部壁板与所述底部分段的连接焊缝进行气密性检验。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述步骤S300包括以下步骤：

步骤S310、在船坞阶段的所述底部分段合拢后，在所述底部分段的甲板面上安装管子单元；

步骤S320、在所述甲板面上安装设备座架和走桥支架；

步骤S330、在所述走桥支架上铺设走桥。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述步骤S400包括以下步骤：

步骤S410、将所述上层分段与所述底部分段进行对接；

步骤S420、将所述上部壁板与所述下部壁板进行对接；

步骤S430、对所述上部壁板与所述下部壁板的对接焊缝进行气密性检验。

作为本发明的一种优选的技术方案，在所述步骤S100中，所述划分位置线选取所述底部分段的走桥上方300mm-500mm处。

作为本发明的一种优选的技术方案，施工人员在所述走桥上完成所述上部壁板与所述下部壁板的对接工作。

作为本发明的一种优选的技术方案，在步骤S200中，所述下部壁板的安装位置与所述底部分段的承重结构件对应。

作为本发明的一种优选的技术方案，对所述上部壁板与所述下部壁板连接的一端开设焊接坡口，并对应的在所述下部壁板上开设焊接坡口。

作为本发明的一种优选的技术方案，在所述走桥上设置自动焊接设备对所述上部壁板与所述下部壁板进行自动焊接。

本发明的有益效果为：由原来在大合拢阶段与底部分段的甲板角对接的壁板提前至分段建造阶段进行，最后在大合拢阶段将上下两部分壁板对接，可有效的缩短船舶总装阶段占用船坞时间。可避免在机舱安装舾装件后的狭小空间进行壁板的角接，解决了船体作业施工空间狭小，施工环境较差，安全隐患较大，并且容易受积水等因素的影响，大大提高了现场生产效率。同时，可避免舾装与船体建造交叉作业，减少在大合拢阶段其他部门配合舾装件拆除及再安装的作业量，提高生产效率和作业安全性。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为实施例所述船舶机舱位置的结构示意图。

图中：

1、立体分段；2、底部分段；3、位置划分线。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1所示，于本实施例中，本发明所述的一种船舶机舱位置分段划分方法，在船舶的机舱分段建造过程中，将机舱盆舾装区域的上层分段1与底部分段2连接的壁板按照划分位置线3划分为上部壁板和下部壁板。其中，上部壁板与上层分段1一起建造，下部壁板与底部分段2一起建造，在上层分段1与底部分段2合拢阶段将上部壁板与下部壁板对接。

通过将机舱盆舾装区域的上层分段1与底部分段连接的壁板划分为上下两部分，并分别与上层分段1和底部分段2建造。由原来在大合拢阶段与底部分段2的甲板角对接的壁板提前至分段建造阶段进行，最后在大合拢阶段将上下两部分壁板对接，可有效的缩短船舶总装阶段占用船坞时间。可避免在机舱安装舾装件后的狭小空间进行壁板的角接，解决了船体作业施工空间狭小，施工环境较差，安全隐患较大，并且容易受积水等因素的影响，大大提高了现场生产效率。同时，可避免舾装与船体建造交叉作业，减少在大合拢阶段其他部门配合舾装件拆除及再安装的作业量，提高生产效率和作业安全性。

在本发明实施例中，船舶机舱位置分段划分方法具体包括以下步骤：

步骤S100、在生产准备阶段将板材按照划分位置线3分别拼装为上部壁板和下部壁板；

步骤S200、在分段制作阶段将上部壁板安装至上层分段1，将下部壁板安装至底部分段2；

步骤S300、在船坞阶段的底部分段合拢阶段，在底部分段2的甲板上安装舾装件；

步骤S400、上层分段1与底部分段2合拢阶段，将上部壁板与下部壁板进行对接。

将下部壁板的安装提前至底部分段2建造过程中完成，可避免在机舱安装舾装件后的狭小空间进行壁板的角接，解决了船体作业施工空间狭小，施工环境较差，安全隐患较大，并且容易受积水等因素的影响，大大提高了现场生产效率。同时，可避免舾装与船体建造交叉作业，减少在大合拢阶段其他部门配合舾装件拆除及再安装的作业量，提高生产效率和作业安全性。

在本发明实施例中，步骤S200包括：

步骤S210、在上层分段1建造过程中，将上部壁板焊接固定在上层分段1靠近底部分段2的一侧；

步骤S220、对上部壁板与上层分段1的连接焊缝进行气密性检验；

步骤S230、在底部分段2建造过程中，将下部壁板焊接固定在底部分段2的甲板面上，并使下部壁板的安装位置与底部分段2的承重结构件对应。；

步骤S240、对下部壁板与底部分段2的连接焊缝进行气密性检验。

通过将壁板分割为上下两部分，分别在上层分段1和底部分段2的建造过程中直接固定到上层分段1和底部分段2上，最后在大合拢阶段再将上部壁板与下部壁板对接，可便于完成壁板的安装，避免施工人员在机舱安装舾装件后的狭小空间进行壁板的角接，提升工作效率和工作安全性。

在本发明实施例中，步骤S300包括以下步骤：

步骤S310、在船坞阶段的底部分段2合拢后，在底部分段2的甲板面上安装管子单元；

步骤S320、在甲板面上安装设备座架和走桥支架；

步骤S330、在走桥支架上铺设走桥。

在本发明实施例中，施工人员在走桥上完成上部壁板与下部壁板的对接工作。

在合拢阶段先完成舾装件的安装和走桥的安装，再对上部壁板与下部壁板的对接进行对接，施工人员可方便的在走桥上进行壁板对接施工作业，避免舾装件安装后对壁板的施工形成阻碍。

优选的，本发明中所述的划分位置线3可选取底部分段2的走桥上方300mm-500mm处。

将划分位置线3选取在底部分段2的走桥上方300-500mm处，可便于施工人员对壁板进行对接。

在一个优选的实施例中，在走桥上设置自动焊接设备对上部壁板与下部壁板进行自动焊接。例如，在走桥上设置自动焊小车行走用的走轨，然后在走轨上布置自动焊小车，通过自动焊小车对上部壁板和下部壁板的对接位置进行焊接。

由于走桥的表面结构平整，因此具备实施自动焊接的条件。通过在走桥上设置自动焊接小车，可便于实现对上部壁板和下部壁板的对接位置的自动焊接，大量的减少焊接时间，提高焊接工作效率。

在本发明实施例中，步骤S400包括以下步骤：

步骤S410、将上层分段1与底部分段2进行对接；

步骤S420、将上部壁板与下部壁板进行对接；

步骤S430、对上部壁板与下部壁板的对接焊缝进行气密性检验。

优选的，在上部壁板与下部壁板对接前，对上部壁板与下部壁板开设焊接坡口，进一步的保证上部壁板与下部壁板的对接质量。

可选的，在上部壁板与下部壁板对接完成后对油漆破损处进行补涂。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”等的描述意指结合该实施例的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚器件，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶机舱位置分段划分方法，其特征在于，在船舶的机舱分段建造过程中，将机舱盆舾装区域的底部分段与上层分段连接的壁板按照划分位置线划分为上部壁板和下部壁板，上部壁板与所述上层分段一起建造，下部壁板与所述底部分段一起建造，在所述上层分段与所述底部分段合拢阶段将所述上部壁板与所述下部壁板对接。

2.根据权利要求1所述的船舶机舱位置分段划分方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S100、在生产准备阶段将板材按照所述划分位置线分别拼装为所述上部壁板和所述下部壁板；

步骤S200、在分段制作阶段将所述上部壁板安装至所述上层分段，将所述下部壁板安装至所述底部分段；

步骤S300、在船坞阶段的所述底部分段合拢阶段，在所述底部分段的甲板上安装舾装件；

步骤S400、所述上层分段与所述底部分段合拢阶段，将所述上部壁板与所述下部壁板进行对接。

3.根据权利要求2所述的船舶机舱位置分段划分方法，其特征在于，所述步骤S200包括：

步骤S210、在所述上层分段建造过程中，将所述上部壁板焊接固定在所述上层分段靠近所述底部分段的一侧；

步骤S220、对所述上部壁板与所述上层分段的连接焊缝进行气密性检验；

步骤S230、在所述底部分段建造过程中，将所述下部壁板焊接固定在所述底部分段的甲板面上；

步骤S240、对所述下部壁板与所述底部分段的连接焊缝进行气密性检验。

4.根据权利要求2所述的船舶机舱位置分段划分方法，其特征在于，所述步骤S300包括以下步骤：

步骤S310、在船坞阶段的所述底部分段合拢后，在所述底部分段的甲板面上安装管子单元；

步骤S320、在所述甲板面上安装设备座架和走桥支架；

步骤S330、在所述走桥支架上铺设走桥。

5.根据权利要求2所述的船舶机舱位置分段划分方法，其特征在于，所述步骤S400包括以下步骤：

步骤S410、将所述上层分段与所述底部分段进行对接；

步骤S420、将所述上部壁板与所述下部壁板进行对接；

步骤S430、对所述上部壁板与所述下部壁板的对接焊缝进行气密性检验。

6.根据权利要求4所述的船舶机舱位置分段划分方法，其特征在于，在所述步骤S100中，所述划分位置线选取所述底部分段的走桥上方300mm-500mm处。

7.根据权利要求6所述的船舶机舱位置分段划分方法，其特征在于，施工人员在所述走桥上完成所述上部壁板与所述下部壁板的对接工作。

8.根据权利要求2所述的船舶机舱位置分段划分方法，其特征在于，在步骤S200中，所述下部壁板的安装位置与所述底部分段的承重结构件对应。

9.根据权利要求1所述的船舶机舱位置分段划分方法，其特征在于，对所述上部壁板与所述下部壁板连接的一端开设焊接坡口，并对应的在所述下部壁板上开设焊接坡口。

10.根据权利要求4所述的船舶机舱位置分段划分方法，其特征在于，在所述走桥上设置自动焊接设备对所述上部壁板与所述下部壁板进行自动焊接。