CN108944568A - 一种具有防撞功能的充电桩 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种具有防撞功能的充电桩，包括主体和支架，还包括支撑机构和散热机构，所述支撑机构包括底座、第二连接块、支撑座、连接座、第一连接块、盖板和至少两个连接组件，所述散热机构包括抽气泵、进气口、移动板、两个加固杆和两个第三弹簧，所述连接组件包括第一弹簧、第二弹簧、滑动块、导向杆和传动杆，该具有防撞功能的充电桩中，通过支撑机构可以实现对支架的缓冲作用，从而降低了支架的防撞性能，从而提高了充电桩的防撞性能，通过散热机构可以将主体内部的热量吹到主体外部，从而实现了对主体内部电子器件的散热，从而提高了充电桩的散热性能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车充电桩领域，特别涉及一种具有防撞功能的充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
现如今用户在使用充电桩的时候，用户需要将汽车停放在充电桩的附近，但是有些技术较差的司机在停车的过程中，可能会撞到充电桩，从而造成充电桩损坏，从而给用户带来了巨大的损失，不仅如此，一般充电桩在充电的过程中，充电桩的内部会产生大量的热量，如果散热不及时将会导致充电桩内部电器器件故障，从而导致充电桩故障。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防撞功能的充电桩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防撞功能的充电桩，包括主体和支架，所述支架竖向设置在主体的下方，还包括支撑机构和散热机构，所述散热机构设置在主体上，所述支撑机构设置在支架的下方；
所述支撑机构包括底座、第二连接块、支撑座、连接座、第一连接块、盖板和至少两个连接组件，所述底座顶部设有开口，所述支撑座设置在底座的内壁的底部的中心处，所述第二连接块的形状为球形，所述第二连接块的球心设置在支撑座的内部，所述支架的底端与第二连接块连接，各连接组件绕着支架周向均匀设置，所述盖板设置在底座的上方，所述连接座设置在盖板的中心处，所述第一连接块的形状为球形，所述第一连接块的球心设置在连接座的内部，所述第一连接块套设在支架上；
所述散热机构包括抽气泵、进气口、移动板、两个加固杆和两个第三弹簧，所述主体的下方设有进气口，所述抽气泵设置在进气口的下方，所述主体的一侧设有开口，两个加固杆分别水平设置在主体的一侧，两个加固杆分别设置在主体一侧的开口的两侧，所述移动板的两端分别设有通孔，两个加固杆分别穿过两个通孔，两个第三弹簧分别套设在两个加固杆上，两个第三弹簧的一端分别与两个加固杆的远离主体的一端连接，两个第三弹簧的另一端均设置在主体上。
作为优选，为了提高充电桩的智能化程度，所述主体的一侧还设有控制面板，所述控制面板的内部还设有无线信号收发模块和单片机，所述无线信号收发模块与单片机电连接。
作为优选，为了实现对支架的缓冲作用，所述连接组件包括第一弹簧、第二弹簧、滑动块、导向杆和传动杆，所述导向杆水平设置，所述导向杆的一端设置在支撑座上，所述导向杆的另一端设置在底座的内壁的一侧，所述滑动块套设在导向杆上，所述第一弹簧和第二弹簧分别套设在导向杆的两端，所述滑动块设置在第一弹簧和第二弹簧之间，所述传动杆的一端铰接在滑动块上，所述传动杆的另一端铰接在支架的一侧。
作为优选，为了延长底座的使用时间，所述底座的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了提高第二连接块转动的顺畅度，所述第二连接块上涂有润滑脂。
作为优选，为了提高滑动块的稳定性，所述导向杆上设有滑条，所述滑动块的内壁上设有滑槽，所述滑条设置在滑槽的内部。
作为优选，为了提高盖板与底座之间的密封性能，所述底座的内部还设有弹性绳，所述弹性绳的一端设置在第一连接块上，所述弹性绳的另一端设置在第二连接块上。
作为优选，为了提高移动板与主体之间的密封性能，所述移动板的靠近主体的一侧设有密封块。
作为优选，，为了降低控制面板被雨水淋湿的几率，所述主体的一侧还设有防雨罩，所述防雨罩设置在控制面板的上方。
作为优选，为了进一步提高盖板与底座之间的密封性能，所述盖板的下方还设有一个密封圈。
本发明的有益效果是，该具有防撞功能的充电桩中，通过支撑机构可以实现对支架的缓冲作用，从而降低了支架的防撞性能，从而提高了充电桩的防撞性能，与现有支撑机构相比，该支撑机构通过多个连接组件同时支撑支架，从而使多个连接组件中其中一个或多个发生故障的时候，其余连接组件还可以正常运行，从而降低了充电桩发生故障的几率，不仅如此，通过散热机构可以将主体内部的热量吹到主体外部，从而实现了对主体内部电子器件的散热，从而提高了充电桩的散热性能，与现有散热机构相比，该散热机构在实现散热的同时，通过移动板还可以降低灰尘进入主体内部的几率，从而提高了充电桩实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的具有防撞功能的充电桩的结构示意图；
图2是本发明的具有防撞功能的充电桩的支撑机构的结构示意图；
图3是本发明的具有防撞功能的充电桩的连接座、第一连接块与支架的连接结构示意图；
图4是本发明的具有防撞功能的充电桩的散热机构的结构示意图；
图中：1.密封圈，2.盖板，3.连接座，4.第一连接块，5.弹性绳，6.底座，7.第一弹簧，8.导向杆，9.滑动块，10.第二弹簧，11.支撑座，12.第二连接块，13.支架，14.传动杆，15.抽气泵，16.进气口，17.加固杆，18.密封块，19.移动板，20.第三弹簧，21.主体，22.控制面板，23.防雨罩。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种具有防撞功能的充电桩，包括主体21和支架13，所述支架13竖向设置在主体21的下方，还包括支撑机构和散热机构，所述散热机构设置在主体21上，所述支撑机构设置在支架13的下方；
如图2-3所示，所述支撑机构包括底座6、第二连接块12、支撑座11、连接座3、第一连接块4、盖板2和至少两个连接组件，所述底座6顶部设有开口，所述支撑座11设置在底座6的内壁的底部的中心处，所述第二连接块12的形状为球形，所述第二连接块12的球心设置在支撑座11的内部，所述支架13的底端与第二连接块12连接，各连接组件绕着支架13周向均匀设置，所述盖板2设置在底座6的上方，所述连接座3设置在盖板2的中心处，所述第一连接块4的形状为球形，所述第一连接块4的球心设置在连接座3的内部，所述第一连接块4套设在支架13上；
其中，在支撑座11的支撑作用下，提高了第二连接块12与底座6连接的稳定性，同时在第二连接块12与支撑座11的作用下，使支架12可以自动摆动，在司机停车的过程中，当车辆撞到支架13的时候，支架13发生倾斜，从而在各连接组件对支架13的缓冲作用下，降低了支架13发生损坏的几率，同时在支架13发生倾斜的时候，通过第一连接块4与连接座3之间的限位作用，使盖板2在底座6的上方移动，从而使盖板2可以将底座6顶部的开口堵住，从而提高了底座密封性能，当司机将车开走的时候，在各连接组件的作用下，使支架13恢复竖直状态，从而使充电桩可以正常使用，从而降低了充电桩被车辆撞坏的几率，从而提高了充电桩的防撞性能；
如图4所示，所述散热机构包括抽气泵15、进气口16、移动板19、两个加固杆17和两个第三弹簧20，所述主体21的下方设有进气口16，所述抽气泵15设置在进气口16的下方，所述主体21的一侧设有开口，两个加固杆17分别水平设置在主体21的一侧，两个加固杆17分别设置在主体21一侧的开口的两侧，所述移动板19的两端分别设有通孔，两个加固杆17分别穿过两个通孔，两个第三弹簧20分别套设在两个加固杆17上，两个第三弹簧20的一端分别与两个加固杆17的远离主体21的一端连接，两个第三弹簧20的另一端均设置在主体21上；
其中，在充电桩使用的时候，用户手动控制抽气泵15运行，从而在抽气泵15的作用下，将外部的空气通过进气口16抽入主体21的内部，当主体21内部的气压升高的时候，在气压的作用下驱动移动板19沿着两个加固杆17向远离主体21的方向移动，从而使主体21内部的空气可以通过主体21一侧的开口流出，从而将主体21内部的热量带出，从而实现了对充电桩散热的效果，当抽气泵15停止工作的时候，主体21内部的气压减小，从而在两个第三弹簧20的作用下驱动移动板19向靠近主体21的方向移动，从而通过移动板19将主体21一侧的开口堵住，从而降低了灰尘进入主体21内部的几率，从提高了充电桩的实用性。
作为优选，为了提高充电桩的智能化程度，所述主体21的一侧还设有控制面板22，所述控制面板22的内部还设有无线信号收发模块和单片机，所述无线信号收发模块与单片机电连接，通过无线信号收发模块使单片机可以与移动设备建立通讯，之后通过移动设备远程控制充电桩，从而提高了充电桩的智能化程度。
如图2所示，所述连接组件包括第一弹簧7、第二弹簧10、滑动块9、导向杆8和传动杆14，所述导向杆8水平设置，所述导向杆8的一端设置在支撑座11上，所述导向杆8的另一端设置在底座6的内壁的一侧，所述滑动块9套设在导向杆8上，所述第一弹簧7和第二弹簧10分别套设在导向杆8的两端，所述滑动块9设置在第一弹簧7和第二弹簧10之间，所述传动杆14的一端铰接在滑动块9上，所述传动杆14的另一端铰接在支架13的一侧；
其中，当支架13受力发生倾斜的时候，在传动杆14的传动作用下，通过支架13驱动滑动块9沿着导向杆8移动，从而通过第一弹簧7和第二弹簧10的形变将之间13收到的冲击力抵消掉，当支架13不受力的时候，在第一弹簧7和第二弹簧10的作用下使滑动块9恢复到初始位置，从而使支架13恢复竖直状态，从而提高了充电桩的防撞性能。
作为优选，为了延长底座6的使用时间，所述底座6的制作材料为不锈钢，由于不锈钢具有较好的抗腐蚀性能，从而提高了底座6的抗腐蚀性能，从而延长了底座6的使用时间。
作为优选，为了提高第二连接块12转动的顺畅度，所述第二连接块12上涂有润滑脂，通过润滑脂减小了第二连接块12与支撑座11之间的摩擦力，从而提高了第二连接块12转动的顺畅度。
作为优选，为了提高滑动块9的稳定性，所述导向杆8上设有滑条，所述滑动块9的内壁上设有滑槽，所述滑条设置在滑槽的内部，通过滑条与滑槽之间的相互限位作用，提高了滑动块9的稳定性。
作为优选，为了提高盖板2与底座6之间的密封性能，所述底座6的内部还设有弹性绳5，所述弹性绳5的一端设置在第一连接块4上，所述弹性绳5的另一端设置在第二连接块12上，通过弹性绳5的拉力使第一连接块4沿着支架13向下移动，从而在第一连接块4的作用下，驱动盖板2向下移动，从而提高了盖板2与底座6之间的密封性能。
作为优选，为了提高移动板19与主体21之间的密封性能，所述移动板19的靠近主体21的一侧设有密封块18，通过密封块18减小了移动板19与主体21之间的间隙，从而提高了移动板19与主体21之间的密封性能。
作为优选，为了降低控制面板22被雨水淋湿的几率，所述主体21的一侧还设有防雨罩23，所述防雨罩23设置在控制面板22的上方，通过防雨罩23可以将雨水挡住，从而降低了控制面板22被雨水淋湿的几率。
作为优选，为了进一步提高盖板2与底座6之间的密封性能，所述盖板2的下方还设有一个密封圈1，通过密封圈1减小了盖板2与底座6之间的间隙，从而进一步提高了盖板2与底座6之间的密封性能。
在司机停车的过程中，当车辆撞到支架13的时候，支架13发生倾斜，从而在各连接组件对支架13的缓冲作用下，降低了支架13发生损坏的几率，同时在支架13发生倾斜的时候，通过第一连接块4与连接座3之间的限位作用，使盖板2在底座6的上方移动，从而使盖板2可以将底座6顶部的开口堵住，从而提高了底座密封性能，当司机将车开走的时候，在各连接组件的作用下，使支架13恢复竖直状态，从而使充电桩可以正常使用，从而降低了充电桩被车辆撞坏的几率，从而提高了充电桩的防撞性能，在充电桩使用的时候，用户手动控制抽气泵15运行，从而在抽气泵15的作用下，将外部的空气通过进气口16抽入主体21的内部，当主体21内部的气压升高的时候，在气压的作用下驱动移动板19沿着两个加固杆17向远离主体21的方向移动，从而使主体21内部的空气可以通过主体21一侧的开口流出，从而将主体21内部的热量带出，从而实现了对充电桩散热的效果。
与现有技术相比，该具有防撞功能的充电桩中，通过支撑机构可以实现对支架13的缓冲作用，从而降低了支架13的防撞性能，从而提高了充电桩的防撞性能，与现有支撑机构相比，该支撑机构通过多个连接组件同时支撑支架13，从而使多个连接组件中其中一个或多个发生故障的时候，其余连接组件还可以正常运行，从而降低了充电桩发生故障的几率，不仅如此，通过散热机构可以将主体21内部的热量吹到主体21外部，从而实现了对主体21内部电子器件的散热，从而提高了充电桩的散热性能，与现有散热机构相比，该散热机构在实现散热的同时，通过移动板19还可以降低灰尘进入主体21内部的几率，从而提高了充电桩实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种具有防撞功能的充电桩，包括主体(21)和支架(13)，所述支架(13)竖向设置在主体(21)的下方，其特征在于，还包括支撑机构和散热机构，所述散热机构设置在主体(21)上，所述支撑机构设置在支架(13)的下方；
所述支撑机构包括底座(6)、第二连接块(12)、支撑座(11)、连接座(3)、第一连接块(4)、盖板(2)和至少两个连接组件，所述底座(6)顶部设有开口，所述支撑座(11)设置在底座(6)的内壁的底部的中心处，所述第二连接块(12)的形状为球形，所述第二连接块(12)的球心设置在支撑座(11)的内部，所述支架(13)的底端与第二连接块(12)连接，各连接组件绕着支架(13)周向均匀设置，所述盖板(2)设置在底座(6)的上方，所述连接座(3)设置在盖板(2)的中心处，所述第一连接块(4)的形状为球形，所述第一连接块(4)的球心设置在连接座(3)的内部，所述第一连接块(4)套设在支架(13)上；
所述散热机构包括抽气泵(15)、进气口(16)、移动板(19)、两个加固杆(17)和两个第三弹簧(20)，所述主体(21)的下方设有进气口(16)，所述抽气泵(15)设置在进气口(16)的下方，所述主体(21)的一侧设有开口，两个加固杆(17)分别水平设置在主体(21)的一侧，两个加固杆(17)分别设置在主体(21)一侧的开口的两侧，所述移动板(19)的两端分别设有通孔，两个加固杆(17)分别穿过两个通孔，两个第三弹簧(20)分别套设在两个加固杆(17)上，两个第三弹簧(20)的一端分别与两个加固杆(17)的远离主体(21)的一端连接，两个第三弹簧(20)的另一端均设置在主体(21)上。
2.如权利要求1所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于，所述主体(21)的一侧还设有控制面板(22)，所述控制面板(22)的内部还设有无线信号收发模块和单片机，所述无线信号收发模块与单片机电连接。
3.如权利要求1所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于，所述连接组件包括第一弹簧(7)、第二弹簧(10)、滑动块(9)、导向杆(8)和传动杆(14)，所述导向杆(8)水平设置，所述导向杆(8)的一端设置在支撑座(11)上，所述导向杆(8)的另一端设置在底座(6)的内壁的一侧，所述滑动块(9)套设在导向杆(8)上，所述第一弹簧(7)和第二弹簧(10)分别套设在导向杆(8)的两端，所述滑动块(9)设置在第一弹簧(7)和第二弹簧(10)之间，所述传动杆(14)的一端铰接在滑动块(9)上，所述传动杆(14)的另一端铰接在支架(13)的一侧。
4.如权利要求1所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于，所述底座(6)的制作材料为不锈钢。
5.如权利要求1所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于，所述第二连接块(12)上涂有润滑脂。
6.如权利要求3所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于，所述导向杆(8)上设有滑条，所述滑动块(9)的内壁上设有滑槽，所述滑条设置在滑槽的内部。
7.如权利要求1所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于，所述底座(6)的内部还设有弹性绳(5)，所述弹性绳(5)的一端设置在第一连接块(4)上，所述弹性绳(5)的另一端设置在第二连接块(12)上。
8.如权利要求1所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于，所述移动板(19)的靠近主体(21)的一侧设有密封块(18)。
9.如权利要求1所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于，所述主体(21)的一侧还设有防雨罩(23)，所述防雨罩(23)设置在控制面板(22)的上方。
10.如权利要求1所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于，所述盖板(2)的下方还设有一个密封圈(1)。
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