CN207594744U - 一种多功能新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能新能源汽车充电桩，包括底板，底板的顶部固定连接有固定座，固定座的内壁上开设有滑槽，滑槽的内部设置有滑杆，滑杆的内侧固定连接有电桩本体，电桩本体通过滑杆与滑槽滑动连接，底板顶部的中心处固定连接有液压缸。本实用新型通过设置有底板、液压缸和电桩本体，底板作为基础支撑，利用液压缸的运作，带动电桩本体进行升降，避免与车辆发生碰撞，通过设置有滑槽和滑杆，利用滑槽和滑杆的相对滑动，使电桩本体的升降过程更加平顺，减小设备的碰撞和磨损，通过设置有连接杆、隔板、活塞和液压筒，连接杆带动活塞在液压筒内上下滑动，从而挤压内部油液反复通过隔板上的通孔，产生阻力来减缓冲力和削减震动。

Description

一种多功能新能源汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种多功能新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场和公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，而现今的汽车充电桩大多是形体固定不变的，在车来车往的过程中，难免会发生碰撞，造成设备损坏，无法正常运作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能新能源汽车充电桩，解决了现今的汽车充电桩大多是形体固定不变的，在车来车往的过程中，难免会发生碰撞，造成设备损坏，无法正常运作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能新能源汽车充电桩，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定座，所述固定座的内壁上开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑杆，所述滑杆的内侧固定连接有电桩本体，所述电桩本体通过滑杆与滑槽滑动连接，所述底板顶部的中心处固定连接有液压缸，所述液压缸的顶端与电桩本体固定连接，所述底板的顶部且位于液压缸的外侧固定连接有液压筒，所述液压筒的顶部固定连接有密封圈，所述液压筒的内部固定连接有隔板，且隔板的顶部开设有通孔，所述液压筒的内部套设有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有活塞，所述连接杆的顶端贯穿密封圈的顶部且延伸至液压筒的外侧，所述连接杆的中部固定连接有调节块，所述调节块与密封圈之间设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧套设于连接杆的外侧，所述电桩本体的内部固定连接有防火板，所述防火板与电桩本体之间固定连接有支板，所述支板的顶部开设有气孔，所述电桩本体的底部开设有排水孔。

优选的，所述底板的底部固定连接有行走轮，所述行走轮的右侧设置有刹车件。

优选的，所述电桩本体的右侧板的内壁上固定安装有通气扇，所述电桩本体的右侧开设有与通气扇相通的气孔。

优选的，所述电桩本体的右侧铰接有挡板，所述挡板与电桩本体之间固定连接有调节弹簧，所述挡板的上方设置有限位块。

优选的，所述电桩本体左侧板和右侧板的内壁上均固定连接有除湿箱，所述除湿箱的外表面开设有开口，且除湿箱的内部设置有活性炭。

优选的，所述电桩本体的一侧设置有柜门，所述柜门的外表面开设有通风槽，所述电桩本体内腔的顶部固定安装有维修灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置有底板、液压缸和电桩本体，底板作为基础支撑，利用液压缸的运作，带动电桩本体进行升降，避免与车辆发生碰撞，通过设置有滑槽和滑杆，利用滑槽和滑杆的相对滑动，使电桩本体的升降过程更加平顺，减小设备的碰撞和磨损，通过设置有连接杆、隔板、活塞和液压筒，连接杆对电桩本体产生的震动和冲力进行传递，连接杆带动活塞在液压筒内上下滑动，从而挤压内部油液反复通过隔板上的通孔，产生阻力来减缓冲力和削减震动，通过设置有调节块和缓冲弹簧，利用缓冲弹簧的伸缩缓冲调节连接杆的上下运动，对震动进行消能吸收。

2、本实用新型通过设置有行走轮和刹车件，便于电桩本体进行移动和止行，通过设置有固定箱、活性炭、支板和防火板，防火板将电桩本体内部进行分割，减小因电源故障发生火灾所带来的损失，利用活性炭吸附水水分，防止设备受潮造成故障，通过设置有维修灯和柜门，便于进行检查和维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电桩本体正视图。

图中：1底板、2固定座、3滑槽、4滑杆、5支板、6除湿箱、7防火板、8维修灯、9限位块、10通气扇、11挡板、12连接杆、13调节块、14密封圈、15隔板、16刹车件、17活塞、18液压筒、19液压缸、20行走轮、21电桩本体、22柜门、23通风槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型实施例提供一种多功能新能源汽车充电桩，包括底板1，底板1的底部固定连接有行走轮20，行走轮20的右侧设置有刹车件16，通过设置有行走轮20和刹车件16，便于电桩本体21进行移动和止行，底板1的顶部固定连接有固定座2，固定座2的内壁上开设有滑槽3，滑槽3的内部设置有滑杆4，滑杆4的内侧固定连接有电桩本体21，通过设置有滑槽3和滑杆4，利用滑槽3和滑杆4的相对滑动，使电桩本体21的升降过程更加平顺，减小设备的碰撞和磨损，电桩本体21通过滑杆4与滑槽3滑动连接，底板1顶部的中心处固定连接有液压缸19，液压缸19的顶端与电桩本体21固定连接，通过设置有底板1、液压缸19和电桩本体21，底板1作为基础支撑，利用液压缸19的运作，带动电桩本体21进行升降，避免与车辆发生碰撞，保障设备的正常运作和行车安全，底板1的顶部且位于液压缸19的外侧固定连接有液压筒18，液压筒18的顶部固定连接有密封圈14，液压筒18提供调节的空间和对连接杆12进行导向，密封圈14保障液压筒18的密封环境，液压筒18的内部固定连接有隔板15，且隔板15的顶部开设有通孔，液压筒18的内部套设有连接杆12，连接杆12的底端固定连接有活塞17，通过设置有连接杆12、隔板15、活塞和液压筒18，连接杆12对电桩本体21产生的震动和冲力进行传递，连接杆12带动活塞在液压筒18内上下滑动，从而挤压内部油液反复通过隔板15上的通孔，产生阻力来减缓冲力和削减震动，连接杆12的顶端贯穿密封圈14的顶部且延伸至液压筒18的外侧，连接杆12的中部固定连接有调节块13，调节块13与密封圈14之间设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧套设于连接杆12的外侧，通过设置有调节块13和缓冲弹簧，利用缓冲弹簧的伸缩缓冲调节连接杆12的上下运动，对震动进行消能吸收，电桩本体21的内部固定连接有防火板7，防火板7与电桩本体21之间固定连接有支板5，支板5的顶部开设有气孔，防火板7将电桩本体21内部进行分割，减小因电源故障发生火灾所带来的损失，支板5将设备与电桩本体21的底部隔开，避免与水直接接触，电桩本体21的底部开设有排水孔，电桩本体21左侧板和右侧板的内壁上均固定连接有除湿箱6，除湿箱6的外表面开设有开口，且除湿箱6的内部设置有活性炭，利用活性炭吸附水水分，防止设备受潮造成故障，电桩本体21的右侧板的内壁上固定安装有通气扇10，电桩本体21的右侧开设有与通气扇10相通的气孔，利用排气扇10的运作，加速内部湿气的排出，电桩本体21的右侧铰接有挡板11，挡板11与电桩本体21之间固定连接有调节弹簧，挡板11阻挡雨水经气孔流入设备内部，调节弹簧调整挡板11与电桩本体21之间的夹角，挡板11的上方设置有限位块9，限位块9限制挡板11的位移，电桩本体21的一侧设置有柜门22，柜门22的外表面开设有通风槽23，电桩本体21内腔的顶部固定安装有维修灯8，通过设置有维修灯8和柜门22，便于进行检查和维修，及时排查安全隐患。

工作原理：行走轮20和刹车件16，便于电桩本体21进行移动和止行，利用滑槽3和滑杆4的相对滑动，使电桩本体21的升降过程更加平顺，减小设备的碰撞和磨损，利用液压缸19的运作，带动电桩本体21进行升降，避免与车辆发生碰撞，保障设备的正常运作和行车安全，液压筒18提供调节的空间和对连接杆12进行导向，密封圈14保障液压筒18的密封环境，连接杆12对电桩本体21产生的震动和冲力进行传递，连接杆12带动活塞在液压筒18内上下滑动，从而挤压内部油液反复通过隔板15上的通孔，产生阻力来减缓冲力和削减震动，利用缓冲弹簧的伸缩缓冲调节连接杆12的上下运动，对震动进行消能吸收，防火板7将电桩本体21内部进行分割，减小因电源故障发生火灾所带来的损失，支板5将设备与电桩本体21的底部隔开，避免与水直接接触，利用活性炭吸附水水分，防止设备受潮造成故障，利用排气扇10的运作，加速内部湿气的排出，挡板11阻挡雨水经气孔流入设备内部，调节弹簧调整挡板11与电桩本体21之间的夹角，设置维修灯8和柜门22，便于进行检查和维修，及时排查安全隐患。

综上所述：该多功能新能源汽车充电桩，通过设置有行走轮20和刹车件16，便于电桩本体21进行移动和止行，通过设置有滑槽3和滑杆4，利用滑槽3和滑杆4的相对滑动，使电桩本体21的升降过程更加平顺，减小设备的碰撞和磨损，通过设置有底板1、液压缸19和电桩本体21，底板1作为基础支撑，利用液压缸19的运作，带动电桩本体21进行升降，避免与车辆发生碰撞，保障设备的正常运作和行车安全，液压筒18提供调节的空间和对连接杆12进行导向，密封圈14保障液压筒18的密封环境，通过设置有连接杆12、隔板15、活塞和液压筒18，连接杆12对电桩本体21产生的震动和冲力进行传递，连接杆12带动活塞在液压筒18内上下滑动，从而挤压内部油液反复通过隔板15上的通孔，产生阻力来减缓冲力和削减震动，通过设置有调节块13和缓冲弹簧，利用缓冲弹簧的伸缩缓冲调节连接杆12的上下运动，对震动进行消能吸收，防火板7将电桩本体21内部进行分割，减小因电源故障发生火灾所带来的损失，支板5将设备与电桩本体21的底部隔开，避免与水直接接触，利用活性炭吸附水水分，防止设备受潮造成故障，利用排气扇10的运作，加速内部湿气的排出，挡板11阻挡雨水经气孔流入设备内部，调节弹簧调整挡板11与电桩本体21之间的夹角，通过设置有维修灯8和柜门22，便于进行检查和维修，及时排查安全隐患。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个引用结构限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”，并且该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V或者110V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能新能源汽车充电桩，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的内壁上开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部设置有滑杆(4)，所述滑杆(4)的内侧固定连接有电桩本体(21)，所述电桩本体(21)通过滑杆(4)与滑槽(3)滑动连接，所述底板(1)顶部的中心处固定连接有液压缸(19)，所述液压缸(19)的顶端与电桩本体(21)固定连接，所述底板(1)的顶部且位于液压缸(19)的外侧固定连接有液压筒(18)，所述液压筒(18)的顶部固定连接有密封圈(14)，所述液压筒(18)的内部固定连接有隔板(15)，且隔板(15)的顶部开设有通孔，所述液压筒(18)的内部套设有连接杆(12)，所述连接杆(12)的底端固定连接有活塞(17)，所述连接杆(12)的顶端贯穿密封圈(14)的顶部且延伸至液压筒(18)的外侧，所述连接杆(12)的中部固定连接有调节块(13)，所述调节块(13)与密封圈(14)之间设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧套设于连接杆(12)的外侧，所述电桩本体(21)的内部固定连接有防火板(7)，所述防火板(7)与电桩本体(21)之间固定连接有支板(5)，所述支板(5)的顶部开设有气孔，所述电桩本体(21)的底部开设有排水孔。

2.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车充电桩，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有行走轮(20)，所述行走轮(20)的右侧设置有刹车件(16)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车充电桩，其特征在于：所述电桩本体(21)的右侧板的内壁上固定安装有通气扇(10)，所述电桩本体(21)的右侧开设有与通气扇(10)相通的气孔。

4.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车充电桩，其特征在于：所述电桩本体(21)的右侧铰接有挡板(11)，所述挡板(11)与电桩本体(21)之间固定连接有调节弹簧，所述挡板(11)的上方设置有限位块(9)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车充电桩，其特征在于：所述电桩本体(21)左侧板和右侧板的内壁上均固定连接有除湿箱(6)，所述除湿箱(6)的外表面开设有开口，且除湿箱(6)的内部设置有活性炭。

6.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车充电桩，其特征在于：所述电桩本体(21)的一侧设置有柜门(22)，所述柜门(22)的外表面开设有通风槽(23)，所述电桩本体(21)内腔的顶部固定安装有维修灯(8)。