CN108556677A - 一种电动车安全充电站 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车安全充电站，包括充电站主体，所述充电站主体的前侧壁设置有检修门，所述充电站主体的顶部设置有灭火罩，所述充电站主体的左侧壁顶部设置有遮雨棚，所述遮雨棚的顶部左侧铰接有太阳能电池板，所述遮雨棚的顶部铰接有电控气压伸缩杆，所述遮雨棚的底部设置有宣传显示屏，所述充电站主体的左侧壁底部设置有充电底座，所述充电底座的顶部等间距的开设有车位槽，所述灭火罩的顶部内腔底部设置有灭火罐，所述灭火罐的底部输出端设置有导管，所述导管上设置有电磁阀，所述导管的底部连通有喷淋器。本发明结构设计合理，便于对充电站主体进行散热，可以在发生失火时及时的进行灭火处理，减少发生更大事故的可能性。

Description

一种电动车安全充电站
技术领域
本发明涉及充电站技术领域，尤其涉及一种电动车安全充电站。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
电动车由于购置价格低、体积小、易于存放，操作简单、使用方便以及使用成本低等优点得到迅速普及。为方便电动车充电和规范充电环境，充电站应运而生，目前广泛流行的充电站结构为：把刷卡或投币收费组件和充电计时组件组成的管理系统装在一个箱体内，由这个控制箱引出供电导线，供电导线采用和家庭用交流电源一样的方式贴在墙壁上向前延伸，每隔一定距离安装一个电源插座，用户需要给电动车充电时可以把自己的充电器与插座连接，再到控制箱前进行插座确认和交费操作，控制系统根据用户确认情况和交费情况给相应插座定时供电，以满足用户的充电需求。
由于充电站中的充电桩在进行工作时，会产生大量的热，若不及时进行疏导容易造成电器元件发生损伤，当充电站发生失火时，若不及时进行灭火处理，容易引发更大的事故，为此，我们提出了一种电动车安全充电站。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种电动车安全充电站，便于对充电站主体进行散热，可以在发生失火时及时的进行灭火处理，减少发生更大事故的可能性。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：
一种电动车安全充电站，包括充电站主体，所述充电站主体的前侧壁设置有检修门，所述充电站主体的顶部设置有灭火罩，所述充电站主体的左侧壁顶部设置有遮雨棚，所述遮雨棚的顶部左侧铰接有太阳能电池板，所述遮雨棚的顶部铰接有电控气压伸缩杆，且电控气压伸缩杆的顶部伸缩端通过铰链与太阳能电池板相连接，所述遮雨棚的底部设置有宣传显示屏，所述充电站主体的左侧壁底部设置有充电底座，所述充电底座的顶部等间距的开设有车位槽；
所述灭火罩的顶部内腔底部设置有灭火罐，所述灭火罐的底部输出端设置有导管，且导管的底部伸入充电站主体的内腔，所述导管上设置有电磁阀，所述导管的底部连通有喷淋器；
所述充电站主体的内腔左侧壁设置有烟雾感应开关和充电桩，且烟雾感应开关位于充电桩的上方，所述充电站主体的左侧壁开设有操作口，且操作口位于充电桩的正左侧，所述充电站主体的左侧壁内腔底部设置有电控液压伸缩杆，所述电控液压伸缩杆的顶部伸缩端设置有密封挡板，且密封挡板的顶部伸入操作口的内腔，所述充电站主体的右侧壁顶部设置有进气通道，所述进气通道的内腔设置有鼓风机；
所述烟雾感应开关电连接电磁阀，所述太阳能电池板电连接宣传显示屏。
优选地，上述电动车安全充电站中，所述灭火罩为半圆柱体状，且灭火罩的顶部设置有防水膜。
优选地，上述电动车安全充电站中，所述太阳能电池板的角度调节范围为30-60度。
优选地，上述电动车安全充电站中，所述车位槽的前侧设置有引导坡，且引导坡上设置有防滑纹。
优选地，上述电动车安全充电站中，所述操作口的内腔顶部设置有密封凹槽。
优选地，上述电动车安全充电站中，所述密封挡板的顶部设置有与密封凹槽相配合的密封橡胶凸起。
优选地，上述电动车安全充电站中，所述密封挡板与充电站主体左侧壁之间的连接处设置有橡胶密封套，且橡胶密封套固定在充电站主体上。
优选地，上述电动车安全充电站中，所述进气通道呈L型，所述进气通道的进气口和排气罩的排气口均朝下。
优选地，上述电动车安全充电站中，所述进气通道的内腔和排气罩的内腔均设置有隔尘网，所述排气罩呈圆弧状。
本发明的有益效果是：
本发明结构设计合理，一方面通过进气通道中的鼓风机加速充电站主体中空气的流动速度，进而增加对充电桩的散热效率，便于对充电站主体进行散热，另一方面通过烟雾感应开关和电磁阀的配合使用，可以在发生失火时及时的打开电磁阀，使得灭火罐中灭火液输送到喷淋器中，对充电站主体中进行灭火作用，减少发生更大事故的可能性。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明太阳能电池板的安装结构示意图；
图3为本发明充电站主体的内部结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-充电站主体、101-烟雾感应开关、102-充电桩、103-操作口、104-电控液压伸缩杆、105-密封挡板、106-进气通道、107-鼓风机、108-排气罩、2-检修门、3-灭火罩、301-灭火罐、302-导管、303-电磁阀、304-喷淋器、4-遮雨棚、5-太阳能电池板、6-电控气压伸缩杆、7-宣传显示屏、8-充电底座、9-车位槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实施例为一种电动车安全充电站，包括充电站主体1，充电站主体1的前侧壁设置有检修门2，充电站主体1的顶部设置有灭火罩3，充电站主体1的左侧壁顶部设置有遮雨棚4，遮雨棚4的顶部左侧铰接有太阳能电池板5，遮雨棚4的顶部铰接有电控气压伸缩杆6，且电控气压伸缩杆6的顶部伸缩端通过铰链与太阳能电池板5相连接，遮雨棚4的底部设置有宣传显示屏7，充电站主体1的左侧壁底部设置有充电底座8，充电底座8的顶部等间距的开设有车位槽9；灭火罩3的顶部内腔底部设置有灭火罐301，灭火罐301的底部输出端设置有导管302，且导管302的底部伸入充电站主体1的内腔，导管302上设置有电磁阀303，导管303的底部连通有喷淋器304；充电站主体1的内腔左侧壁设置有烟雾感应开关101和充电桩102，且烟雾感应开关101位于充电桩102的上方，充电站主体1的左侧壁开设有操作口103，且操作口103位于充电桩102的正左侧，充电站主体1的左侧壁内腔底部设置有电控液压伸缩杆104，电控液压伸缩杆104的顶部伸缩端设置有密封挡板105，且密封挡板105的顶部伸入操作口103的内腔，充电站主体1的右侧壁顶部设置有进气通道106，进气通道106的内腔设置有鼓风机107；烟雾感应开关101电连接电磁阀303，太阳能电池板5电连接宣传显示屏7。
灭火罩3为半圆柱体状，且灭火罩3的顶部设置有防水膜，这样灰尘和雨水不易在灭火罩3顶部沉积，太阳能电池板5的角度调节范围为30-60度，车位槽9的前侧设置有引导坡，且引导坡上设置有防滑纹，便于电动汽车可以顺利的驶入车位槽9中，车位槽9的大小与常规车位大小相同，操作口103的内腔顶部设置有密封凹槽，密封挡板105的顶部设置有与密封凹槽相配合的密封橡胶凸起，使得在密封挡板105密封时的密封效果更好，在失火时，阻止火势通过操作口103向工作方向传播，提高装置的安全性，且在非使用状态，密封挡板105的阻隔作用可以对充电桩102起到保护作用，进而可以减少充电桩102发生人为破坏的可能性，密封挡板105与充电站主体1左侧壁之间的连接处设置有橡胶密封套，且橡胶密封套固定在充电站主体1上，通过橡胶密封套可以提高密封挡板105与充电站主体1之间的密封性，进气通道106呈L型，进气通道106的进气口和排气罩108的排气口均朝下，使得雨水不易从进气通道106的进气口和排气罩108的排气口进入到充电站主体1的内腔，进气通道106的内腔和排气罩108的内腔均设置有隔尘网，排气罩108呈圆弧状，隔尘网可以减少灰尘通过进气通道106的进气口和排气罩108的排气口进入到充电站主体1的内腔。
本实施例的一个具体应用为：本发明结构设计合理，在进行工作时，使用人员通过与电控液压伸缩杆104相配合的控制开关控制着电控液压伸缩杆104进行工作，电控液压伸缩杆104可以推动者密封挡板105在操作口103中进行升降作用，在失火时，阻止火势通过操作口103向工作方向传播，提高装置的安全性，且在非使用状态，密封挡板105的阻隔作用可以对充电桩102起到保护作用，进而可以减少充电桩102发生人为破坏的可能性，与电控液压伸缩杆104相配合的控制开关安装在操作口103的内腔中左侧，使用者将电动汽车驶入充电底座8的车位槽9中，取下充电桩102上的充电枪进行充电使用，通过进气通道106中的鼓风机107加速充电站主体1中空气的流动速度，气体再从排气罩108排出，进而增加对充电桩102的散热效率，便于对充电站主体1进行散热，若发生失火时，烟雾感应开关101对烟雾进行感应，感应后及时的打开电磁阀303，使得灭火罐301中灭火液输送到喷淋器304中，对充电站主体1中进行灭火作用，减少发生更大事故的可能性，电控气压伸缩杆6的伸缩作用可以调节太阳能电池板5进行转动，进而可以调节太阳能电池板5的角度，便于其更好的进行转换工作，并为宣传显示屏7提供电能。
上述中提到的烟雾感应开关101、充电桩102、电控液压伸缩杆104、鼓风机107、电磁阀303、太阳能电池板5、电控气压伸缩杆6和宣传显示屏7均为本领域成熟的技术，本申请文件中所提出的技术方案仅对其进行使用，未对其结构和功能进行改变，且电控液压伸缩杆104、鼓风机107、电控气压伸缩杆6和宣传显示屏7均设置有与其相配套的控制开关。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种电动车安全充电站，包括充电站主体，其特征在于：所述充电站主体的前侧壁设置有检修门，所述充电站主体的顶部设置有灭火罩，所述充电站主体的左侧壁顶部设置有遮雨棚，所述遮雨棚的顶部左侧铰接有太阳能电池板，所述遮雨棚的顶部铰接有电控气压伸缩杆，且电控气压伸缩杆的顶部伸缩端通过铰链与太阳能电池板相连接，所述遮雨棚的底部设置有宣传显示屏，所述充电站主体的左侧壁底部设置有充电底座，所述充电底座的顶部等间距的开设有车位槽；
所述灭火罩的顶部内腔底部设置有灭火罐，所述灭火罐的底部输出端设置有导管，且导管的底部伸入充电站主体的内腔，所述导管上设置有电磁阀，所述导管的底部连通有喷淋器；
所述充电站主体的内腔左侧壁设置有烟雾感应开关和充电桩，且烟雾感应开关位于充电桩的上方，所述充电站主体的左侧壁开设有操作口，且操作口位于充电桩的正左侧，所述充电站主体的左侧壁内腔底部设置有电控液压伸缩杆，所述电控液压伸缩杆的顶部伸缩端设置有密封挡板，且密封挡板的顶部伸入操作口的内腔，所述充电站主体的右侧壁顶部设置有进气通道，所述进气通道的内腔设置有鼓风机；
所述烟雾感应开关电连接电磁阀，所述太阳能电池板电连接宣传显示屏。
2.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电站，其特征在于：所述灭火罩为半圆柱体状，且灭火罩的顶部设置有防水膜。
3.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电站，其特征在于：所述太阳能电池板的角度调节范围为30-60度。
4.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电站，其特征在于：所述车位槽的前侧设置有引导坡，且引导坡上设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电站，其特征在于：所述操作口的内腔顶部设置有密封凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电站，其特征在于：所述密封挡板的顶部设置有与密封凹槽相配合的密封橡胶凸起。
7.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电站，其特征在于：所述密封挡板与充电站主体左侧壁之间的连接处设置有橡胶密封套，且橡胶密封套固定在充电站主体上。
8.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电站，其特征在于：所述进气通道呈L型，所述进气通道的进气口和排气罩的排气口均朝下。
9.根据权利要求1所述的一种电动车安全充电站，其特征在于：所述进气通道的内腔和排气罩的内腔均设置有隔尘网，所述排气罩呈圆弧状。
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