CN112498142A - 一种节能移动式充电站 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种节能移动式充电站，包括充电站本体以及底座，所述充电站本体位于底座上；包括节能机构，所述节能机构位于底座与充电站本体之间，所述节能机构包括动力油缸以及发电机，所述动力油缸设置在底座与充电站本体之间，且动力油缸的固定部固定在底座上，且动力油缸的伸缩部与充电站本体固定连接，所述发电机的进油口与动力油缸的出油口通过进油管路连接，所述发电机的出油口与动力油缸的进油口通过出油管路连接。本发明通过使油压升高，并使发电机发电，节约了电能，避免了资源浪费，使油保持高压的状态进入发电机，使发电机持续发电，避免出现油压过低，导致发电过程中断，导致发电效率较低的问题。

Description

一种节能移动式充电站
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及充电站设备领域，尤其涉及一种节能移动式充电站。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
移动充电站属于充电站的一种，但传统的移动充电站在移动的过程中会产生颠簸，而发生相对的位移，这种位移会做功，无法对这种功进行利用，造成了资源浪费，综上所述，本申请现提出一种节能移动式充电站来解决上述出现的问题。
发明内容
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种节能移动式充电站，以解决背景技术中提出的问题。
基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种节能移动式充电站，包括充电站本体、底座以及万向轮，所述充电站本体位于底座上，所述万向轮转动连接在底座底部；包括节能机构，所述节能机构位于底座与充电站本体之间。
优选的，所述节能机构包括动力油缸以及发电机，所述动力油缸设置在底座与充电站本体之间，且动力油缸的固定部固定在底座上，且动力油缸的伸缩部与充电站本体固定连接，所述发电机的进油口与动力油缸的出油口通过进油管路连接，所述发电机的出油口与动力油缸的进油口通过出油管路连接。
更为优选的，所述节能机构还包括稳压组件，所述稳压组件包括稳压室、活塞板以及弹簧，所述稳压室底部连接有进油口，所述稳压室连接有出油口，且出油口晚于进油口被打开，且进油口与进油管路连接，出油口与发电机的进油口连接，所述活塞板滑动连接在稳压室的内壁，并将稳压室分为两个相互密闭的腔体，所述活塞板通过弹簧连接在稳压室连接。
更为优选的，所述稳压组件包括辅助稳压结构，所述辅助稳压结构包括转轴、扭簧、第一连杆以及第二连杆，所述转轴转动连接在稳压室内部，所述扭簧套设于转轴外部，且固定在稳压室内部，所述第一连杆的一端与转轴固定连接，所述第二连杆的一端与第一连杆的另一端转动连接，所述第二连杆的转动连接在活塞板上。
更为优选的，所述进油口和出油口上均设置有单向阀。
更为优选的，还包括溢流口，所述溢流口连接在稳压室上，且溢流口晚于出油口被打开。
更为优选的，所述溢流口上设置有单向阀。
更为优选的，所述发电机的输出端与充电站本体内部的电路电性连接。
优选的，所述万向轮设有四个，四个所述万向轮分别转动连接在底座下端面四个棱角处。
从上面所述可以看出，本发明的有益效果：本发明通过使油压升高，并使发电机发电，节约了电能，避免了资源浪费；本发明通过所述的稳压室、活塞板、弹簧、转轴、扭簧、第一连杆以及第二连杆，使油保持高压的状态进入发电机，使发电机持续发电，避免出现油压过低，导致发电过程中断，导致发电效率较低的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中节能机构的结构示意图；
图3为本发明中稳压组件的结构示意图；
图4为本发明中辅助稳压结构的结构示意图。
附图标记中：1.充电站本体；2.节能机构；3.底座；4.万向轮；21.发电机；22.回流管路；23.进油管路；24.活塞油缸；25.稳压组件；251.弹簧；252.稳压室；253.溢流口；254.进油口；255.活塞板；256.辅助稳压结构；2561.转轴；2562.第一连杆；2563.第二连杆；2564.扭簧。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
实施例一
请参阅图1-图4，一种节能移动式充电站，包括充电站本体1、底座3以及万向轮4，所述充电站本体1位于底座3上，所述万向轮4转动连接在底座3底部；包括节能机构2，所述节能机构2位于底座3与充电站本体1之间。
作为上述方案的改进方案，所述节能机构2包括动力油缸24以及发电机21，所述动力油缸24设置在底座3与充电站本体1之间，且动力油缸24的固定部固定在底座3上，且动力油缸24的伸缩部与充电站本体1固定连接，所述发电机21的进油口254与动力油缸24的出油口通过进油管路23连接，所述发电机21的出油口与动力油缸24的进油口254通过出油管路连接。
作为上述方案的改进方案，所述万向轮4设有四个，四个所述万向轮4分别转动连接在底座3下端面四个棱角处。
工作流程：充电站本体1发生颠簸时，会推动动力油缸24的活塞柱在缸体内部移动，使动力油缸24内部的油产生压力，高压油离开动力油缸24内部，并进入发电机21，高压油使发电机21内部的叶轮转动，使发电机21发电。
实施例二
请参阅图3，作为上述方案的改进方案，所述节能机构2还包括稳压组件25，所述稳压组件25包括稳压室252、活塞板255以及弹簧21，所述稳压室252底部连接有进油口254，所述稳压室252连接有出油口，且出油口晚于进油口254被打开，且进油口254与进油管路23连接，出油口与发电机21的进油口254连接，所述活塞板255滑动连接在稳压室252的内壁，并将稳压室252分为两个相互密闭的腔体，所述活塞板255通过弹簧21连接在稳压室252连接。
作为上述方案的改进方案，所述进油口254和出油口上均设置有单向阀。
工作流程：高压油离开动力油缸24，进入稳压室252内部，并推动活塞板255向着挤压弹簧21的方向滑动，弹簧21的复位力对活塞板255施加一个反向的作用力，并施加于油，使油保持高压的状态，直至活塞板255打开出油口，油经过出油口进入发电机21内部。
实施例三
请参阅图4，作为上述方案的改进方案，所述稳压组件25包括辅助稳压结构256，所述辅助稳压结构256包括转轴2561、扭簧2564、第一连杆2562以及第二连杆2563，所述转轴2561转动连接在稳压室252内部，所述扭簧2564套设于转轴2561外部，且固定在稳压室252内部，所述第一连杆2562的一端与转轴2561固定连接，所述第二连杆2563的一端与第一连杆2562的另一端转动连接，所述第二连杆2563的转动连接在活塞板255上。
工作流程：活塞板255向上移动的同时，带动第二连杆2563摆动，第二连杆2563带动第一连杆2562转动，第一连杆2562带动转轴2561转动，转轴2561转动带动扭簧2564形变，扭簧2564形变后产生复位力，与弹簧21配合一起施加于油上，进一步保持油的高压状态。
实施例四
作为上述方案的改进方案，还包括溢流口253，所述溢流口253连接在稳压室252上，且溢流口253晚于出油口被打开。
作为上述方案的改进方案，所述溢流口253上设置有单向阀。
工作流程：活塞板255继续向上移动，直至打开溢流口253，油经过溢流口253通过出油管路进入动力油缸24内部，重新储存，避免油压过大，使弹簧21或扭簧2564受损。
本发明通过使油压升高，并使发电机发电，节约了电能，避免了资源浪费；本发明通过所述的稳压室、活塞板、弹簧、转轴、扭簧、第一连杆以及第二连杆，使油保持高压的状态进入发电机，使发电机持续发电，避免出现油压过低，导致发电过程中断，导致发电效率较低的问题。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种节能移动式充电站，包括：
充电站本体(1)；
底座(3)，所述充电站本体(1)位于底座(3)上；以及
万向轮(4)，所述万向轮(4)转动连接在底座(3)底部；
其特征在于，包括：
节能机构(2)，所述节能机构(2)位于底座(3)与充电站本体(1)之间。
2.根据权利要求1所述的一种节能移动式充电站，其特征在于，所述节能机构(2)包括：
动力油缸(24)，所述动力油缸(24)设置在底座(3)与充电站本体(1)之间，且动力油缸(24)的固定部固定在底座(3)上，且动力油缸(24)的伸缩部与充电站本体(1)固定连接；以及
发电机(21)，所述发电机(21)的进油口(254)与动力油缸(24)的出油口通过进油管路(23)连接，所述发电机(21)的出油口与动力油缸(24)的进油口(254)通过出油管路连接。
3.根据权利要求2所述的一种节能移动式充电站，其特征在于，所述节能机构(2)还包括：
稳压组件(25)，所述稳压组件(25)包括：
稳压室(252)，所述稳压室(252)底部连接有进油口(254)，所述稳压室(252)连接有出油口，且出油口晚于进油口(254)被打开，且进油口(254)与进油管路(23)连接，出油口与发电机(21)的进油口(254)连接；
活塞板(255)，所述活塞板(255)滑动连接在稳压室(252)的内壁，并将稳压室(252)分为两个相互密闭的腔体；以及
弹簧(21)，所述活塞板(255)通过弹簧(21)连接在稳压室(252)连接。
4.根据权利要求3所述的一种节能移动式充电站，其特征在于，所述稳压组件(25)包括：
辅助稳压结构(256)，所述辅助稳压结构(256)包括：
转轴(2561)，所述转轴(2561)转动连接在稳压室(252)内部；
扭簧(2564)，所述扭簧(2564)套设于转轴(2561)外部，且固定在稳压室(252)内部；
第一连杆(2562)，所述第一连杆(2562)的一端与转轴(2561)固定连接；以及
第二连杆(2563)，所述第二连杆(2563)的一端与第一连杆(2562)的另一端转动连接，所述第二连杆(2563)的转动连接在活塞板(255)上。
5.根据权利要求3所述的一种节能移动式充电站，其特征在于，所述进油口(254)和出油口上均设置有单向阀。
6.根据权利要求3所述的一种节能移动式充电站，其特征在于，还包括溢流口(253)，所述溢流口(253)连接在稳压室(252)上，且溢流口(253)晚于出油口被打开。
7.根据权利要求6所述的一种节能移动式充电站，其特征在于，所述溢流口(253)上设置有单向阀。
8.根据权利要求2所述的一种节能移动式充电站，其特征在于，所述发电机(21)的输出端与充电站本体(1)内部的电路电性连接。
9.根据权利要求1所述的一种节能移动式充电站，其特征在于，所述万向轮(4)设有四个，四个所述万向轮(4)分别转动连接在底座(3)下端面四个棱角处。
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Application publication date: 20210316