CN108146277A - 一种车库用汽车充电桩 - Google Patents

一种车库用汽车充电桩 Download PDF

Info

Publication number
CN108146277A
CN108146277A CN201711461008.8A CN201711461008A CN108146277A CN 108146277 A CN108146277 A CN 108146277A CN 201711461008 A CN201711461008 A CN 201711461008A CN 108146277 A CN108146277 A CN 108146277A
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging pile
cylinder
pile body
inner cavity
shock absorber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201711461008.8A
Other languages
English (en)
Inventor
陈勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chengdu Yu - Chi Technology Co Ltd
Original Assignee
Chengdu Yu - Chi Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chengdu Yu - Chi Technology Co Ltd filed Critical Chengdu Yu - Chi Technology Co Ltd
Priority to CN201711461008.8A priority Critical patent/CN108146277A/zh
Publication of CN108146277A publication Critical patent/CN108146277A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
    • H05K7/20909—Forced ventilation, e.g. on heat dissipaters coupled to components
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Abstract

本发明公开了一种车库用汽车充电桩，所述第三筒体的左侧顶部连接有套接于螺纹杆外侧的螺纹套筒，所述充电桩本体的顶部通过第一弹簧连接有顶板。该充电桩通过多个减震件对充电桩本体进行减震保护，减少了撞击对充电桩本体的影响，防止充电桩本体因剧烈震荡而损坏；该充电桩通过第一筒体、第二筒体和第三筒体对充电桩本体进行隔离保护，使得汽车不会直接撞击在充电桩本体上，从而有效对充电桩本体进行防撞保护，而且在充电桩不使用时可以防止老鼠昆虫损坏充电桩的电缆或电路；该充电桩通过风扇对充电桩进行散热，提高了充电桩的散热效果。

Description

一种车库用汽车充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种车库用汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
现有的车库内汽车充电桩容易因为车辆的碰撞而导致充电桩损坏，而且车库内通风效果不好，导致充电桩的散热效果不佳，充电桩热量过高时影响充电桩正常使用，为此，提出。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车库用汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的现有的车库内汽车充电桩容易因为车辆的碰撞而导致充电桩损坏，而且车库内通风效果不好，导致充电桩的散热效果不佳，充电桩热量过高时影响充电桩正常使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车库用汽车充电桩，包括底座，所述底座的顶部设有第一筒体，所述第一筒体的内侧顶部焊接有第二筒体，所述第二筒体的顶部内壁设有容纳腔，所述容纳腔的内腔插入有第三筒体，所述第一筒体的内侧壁通过减震件连接于充电桩本体的外侧，所述第一筒体的内侧设有网状板，所述充电桩本体的底部设有滑动件，所述第一筒体的底部右侧设有风筒，所述风筒的内腔设有风扇，所述第一筒体的左侧安装有电机，所述电机的输出轴连接有螺纹杆，所述第三筒体的左侧顶部连接有套接于螺纹杆外侧的螺纹套筒，所述充电桩本体的顶部通过第一弹簧连接有顶板，所述第二筒体的外部右侧分别设有第一电机控制开关和第二电机控制开关，所述第一电机控制开关和第二电机控制开关分别通过导线与电机的电源输入端电性连接。
优选的，所述减震件的数量不少于四个，且减震件均匀分布在第一筒体的内侧。
优选的，所述减震件包括缸体，所述缸体的内腔设有塞块，所述塞块的右侧通过第二弹簧连接于缸体的内腔右侧，所述塞块的左侧连接有贯穿缸体与充电桩本体外侧相接的连杆。
优选的，所述滑动件包括安装在充电桩本体底部的球窝，所述球窝的底部球接有球体。
优选的，所述第一弹簧的数量不少于四个，且第一弹簧均匀分布在充电桩本体的顶部。
优选的，所述风筒的内腔右侧设有过滤网。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该充电桩通过多个减震件对充电桩本体进行减震保护，减少了撞击对充电桩本体的影响，防止充电桩本体因剧烈震荡而损坏；
2、该充电桩通过第一筒体、第二筒体和第三筒体对充电桩本体进行隔离保护，使得汽车不会直接撞击在充电桩本体上，从而有效对充电桩本体进行防撞保护，而且在充电桩不使用时可以防止老鼠昆虫损坏充电桩的电缆或电路；
3、该充电桩通过风扇对充电桩进行散热，提高了充电桩的散热效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明减震件结构示意图；
图3为本发明滑动件结构示意图。
图中：1底座、2第一筒体、3第二筒体、4容纳腔、5第三筒体、6电机、 7螺纹杆、8螺纹套筒、9减震件、10充电桩本体、11第一弹簧、12顶板、 13滑动件、14网状板、15风筒、16风扇、17过滤网、18第一电机控制开关、 19第二电机控制开关、20缸体、21塞块、22连杆、23第二弹簧、24球窝、 25球体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～3，本发明提供一种技术方案：一种车库用汽车充电桩，包括底座1，所述底座1的顶部设有第一筒体2，所述第一筒体2的内侧顶部焊接有第二筒体3，所述第二筒体3的顶部内壁设有容纳腔4，所述容纳腔4的内腔插入有第三筒体5，所述第一筒体2的内侧壁通过减震件9连接于充电桩本体10的外侧，所述第一筒体2的内侧设有网状板14，所述充电桩本体10 的底部设有滑动件13，所述第一筒体2的底部右侧设有风筒15，所述风筒15 的内腔设有风扇16，所述第一筒体2的左侧安装有电机6，所述电机6的输出轴连接有螺纹杆7，所述第三筒体5的左侧顶部连接有套接于螺纹杆7外侧的螺纹套筒8，所述充电桩本体10的顶部通过第一弹簧11连接有顶板12，所述第二筒体3的外部右侧分别设有第一电机控制开关18和第二电机控制开关19，所述第一电机控制开关18和第二电机控制开关19分别通过导线与电机6的电源输入端电性连接。
具体的，所述减震件9的数量不少于四个，且减震件9均匀分布在第一筒体2的内侧，使得充电桩本体10的减震效果更好。
具体的，所述减震件9包括缸体20，所述缸体20的内腔设有塞块21，所述塞块21的右侧通过第二弹簧23连接于缸体20的内腔右侧，所述塞块21 的左侧连接有贯穿缸体20与充电桩本体10外侧相接的连杆22，用于对充电桩本体10进行减震。
具体的，所述滑动件13包括安装在充电桩本体10底部的球窝24，所述球窝24的底部球接有球体25，使得充电桩本体10可以再在网状板14的顶部滑动。
具体的，所述第一弹簧11的数量不少于四个，且第一弹簧11均匀分布在充电桩本体10的顶部，使得顶板12的连接更加稳定。
具体的，所述风筒15的内腔右侧设有过滤网17，用于过滤灰尘。
工作原理：使用时，通过第一电机控制开关18控制电机6正转，使得电机6带动螺纹杆7转动，螺纹杆7带动螺纹套筒8向下移动，螺纹套筒8带动第三筒体5向下缩回容纳腔4内，然后使用充电线对汽车进行充电，充电过程中，风扇16持续向第一筒体2内吹风，风对充电桩本体10进行风冷，充电完成后，通过第二电机控制开关19控制电机6反转，电机6带动螺纹杆7转动，螺纹杆7带动螺纹套筒8上移，螺纹套筒8带动第三筒体5上移，第三筒体5的顶部与顶板12接触，从而对充电桩本体10封闭保护，防止老鼠昆虫进入损坏线缆或电路；在受到撞击后，减震件9能够对充电桩本体10进行有效的减震，减少充电桩本体10受到的撞击影响，同时第一筒体2、第二筒体3和第三筒体5能够对充电桩本体10进行有效的保护，防止充电桩本体 10损坏。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车库用汽车充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有第一筒体(2)，所述第一筒体(2)的内侧顶部焊接有第二筒体(3)，所述第二筒体(3)的顶部内壁设有容纳腔(4)，所述容纳腔(4)的内腔插入有第三筒体(5)，所述第一筒体(2)的内侧壁通过减震件(9)连接于充电桩本体(10)的外侧，所述第一筒体(2)的内侧设有网状板(14)，所述充电桩本体(10)的底部设有滑动件(13)，所述第一筒体(2)的底部右侧设有风筒(15)，所述风筒(15)的内腔设有风扇(16)，所述第一筒体(2)的左侧安装有电机(6)，所述电机(6)的输出轴连接有螺纹杆(7)，所述第三筒体(5)的左侧顶部连接有套接于螺纹杆(7)外侧的螺纹套筒(8)，所述充电桩本体(10)的顶部通过第一弹簧(11)连接有顶板(12)，所述第二筒体(3)的外部右侧分别设有第一电机控制开关(18)和第二电机控制开关(19)，所述第一电机控制开关(18)和第二电机控制开关(19)分别通过导线与电机(6)的电源输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种车库用汽车充电桩，其特征在于：所述减震件(9)的数量不少于四个，且减震件(9)均匀分布在第一筒体(2)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种车库用汽车充电桩，其特征在于：所述减震件(9)包括缸体(20)，所述缸体(20)的内腔设有塞块(21)，所述塞块(21)的右侧通过第二弹簧(23)连接于缸体(20)的内腔右侧，所述塞块(21)的左侧连接有贯穿缸体(20)与充电桩本体(10)外侧相接的连杆(22)。
4.根据权利要求1所述的一种车库用汽车充电桩，其特征在于：所述滑动件(13)包括安装在充电桩本体(10)底部的球窝(24)，所述球窝(24)的底部球接有球体(25)。
5.根据权利要求1所述的一种车库用汽车充电桩，其特征在于：所述第一弹簧(11)的数量不少于四个，且第一弹簧(11)均匀分布在充电桩本体(10)的顶部。
6.根据权利要求1所述的一种车库用汽车充电桩，其特征在于：所述风筒(15)的内腔右侧设有过滤网(17)。
CN201711461008.8A 2017-12-28 2017-12-28 一种车库用汽车充电桩 Pending CN108146277A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711461008.8A CN108146277A (zh) 2017-12-28 2017-12-28 一种车库用汽车充电桩

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711461008.8A CN108146277A (zh) 2017-12-28 2017-12-28 一种车库用汽车充电桩

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108146277A true CN108146277A (zh) 2018-06-12

Family

ID=62462634

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711461008.8A Pending CN108146277A (zh) 2017-12-28 2017-12-28 一种车库用汽车充电桩

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108146277A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108944568A (zh) * 2018-09-20 2018-12-07 深圳市律远汇智科技有限公司 一种具有防撞功能的充电桩
CN109552098A (zh) * 2018-12-21 2019-04-02 白雪 一种多功能新能源充电桩

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108944568A (zh) * 2018-09-20 2018-12-07 深圳市律远汇智科技有限公司 一种具有防撞功能的充电桩
CN109552098A (zh) * 2018-12-21 2019-04-02 白雪 一种多功能新能源充电桩

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107176059A (zh) 一种新能源汽车充电桩
CN208842249U (zh) 一种新能源汽车充电用防撞型充电桩
CN108146277A (zh) 一种车库用汽车充电桩
CN109177792A (zh) 一种具有防撞功能的充电桩
CN108773288A (zh) 一种具有降温散热功能的储能充电桩
CN110077913A (zh) 一种充电桩保护装置
CN108099643A (zh) 一种电动车充电桩壁挂式支撑装置
CN206598740U (zh) 一种直流交流双用充电桩散热系统
CN207747768U (zh) 一种车库用汽车充电桩
CN208232856U (zh) 一种充电桩用防撞装置
CN108116254A (zh) 一种新型多功能电动汽车用充电桩
CN108583357A (zh) 一种电动汽车充电桩
CN109249828A (zh) 防雨防爆充电桩
CN209096520U (zh) 一种用于内嵌式充电桩的保护装置
CN207274463U (zh) 一种带有散热装置电动车充电桩
CN109484231A (zh) 一种防撞环保型新能源汽车充电装置
CN217514989U (zh) 一种新型充电桩过温保护装置
CN109263506A (zh) 一种散热效果好的充电桩及其方法
CN110182088A (zh) 一种新能源汽车充电桩
CN109733235A (zh) 用于新能源汽车的充电桩
CN108032741A (zh) 一种电动汽车充电桩
CN207747774U (zh) 一种户外用电动汽车直流充电桩
CN107176055A (zh) 一种户外可防水一体式直流充电桩
CN208021252U (zh) 一种耐撞型电动汽车充电桩
CN208827627U (zh) 一种安全防护型汽车充电桩

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20180612

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication