CN109552098A

CN109552098A - 一种多功能新能源充电桩

Info

Publication number: CN109552098A
Application number: CN201811568764.5A
Authority: CN
Inventors: 白雪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-12-21
Filing date: 2018-12-21
Publication date: 2019-04-02

Abstract

本发明公开了一种多功能新能源充电桩，包括保护壳，所述保护壳内腔的底部固定连接有充电桩本体，所述保护壳的底部固定连接有撞击缓冲机构，所述保护壳的两侧均设置有散热机构。本发明通过保护壳、充电桩本体、撞击缓冲机构、底座、滑道、滑杆、缓冲挡板、橡胶条、弧形减震板、活套、连接杆、固定块、支撑板、套管、缓冲弹簧、活动柱、滑槽、滑块、散热机构、风管、拉杆、换气扇、卡槽、过滤网、压板、压紧弹簧和卡杆的配合，解决了如果不能及时对高温进行排散，会加速充电桩内部元件的老化，缩短充电桩的使用寿命，而且汽车充电时与充电桩的距离很近，如果驾驶员不小心撞击到充电桩，很容易对充电桩造成严重损伤的问题。

Description

一种多功能新能源充电桩

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种多功能新能源充电桩。

背景技术

自第一辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源，对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的系统之一，蓄电池充电设备称之为充电桩，它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，充电桩一般安装在室外居多，因此充电桩在高温环境下使用容易产生较高的温度，如果不能及时对高温进行排散，会加速充电桩内部元件的老化，缩短充电桩的使用寿命，而且汽车充电时与充电桩的距离很近，如果驾驶员不小心撞击到充电桩，很容易对充电桩造成严重损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能新能源充电桩，具备高效散热和对汽车撞击进行缓冲的优点，解决了如果不能及时对高温进行排散，会加速充电桩内部元件的老化，缩短充电桩的使用寿命，而且汽车充电时与充电桩的距离很近，如果驾驶员不小心撞击到充电桩，很容易对充电桩造成严重损伤的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能新能源充电桩，包括保护壳，所述保护壳内腔的底部固定连接有充电桩本体，所述保护壳的底部固定连接有撞击缓冲机构，所述保护壳的两侧均设置有散热机构。

优选的，所述保护壳顶部的中心处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有遮阳棚。

优选的，所述撞击缓冲机构包括底座，所述底座内腔的两侧均开设有滑道，所述滑道的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑道内腔的一侧固定连接有缓冲挡板，所述缓冲挡板的底部固定连接有橡胶条，所述缓冲挡板的顶部固定连接有弧形减震板，所述两侧的顶部固定连接有活套，所述活套的内腔滑动连接有连接杆，所述连接杆的两端均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有支撑板，所述底座内腔顶部的两侧均固定连接有套管，所述套管内腔的顶部固定连接有缓冲弹簧，所述的底部固定连接有活动柱，所述套管内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽内腔的一侧与活动柱固定连接。

优选的，所述散热机构包括风管，所述风管内腔的顶部和底部均固定连接有拉杆，所述拉杆远离风管内壁的一侧固定连接有换气扇，所述风管的顶部和底部均开设有卡槽，所述风管的右侧活动连接有过滤网，所述过滤网的顶部和底部均固定连接有压板，所述压板的一侧固定连接有压紧弹簧，所述压板的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆远离压板的一侧与卡槽活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置撞击缓冲机构，不仅起到了对保护壳和充电桩本体进行支撑放置的效果，而且起到了对汽车撞击力的缓冲，缓冲挡板受汽车撞击时，缓冲挡板会对弧形减震板进行挤压，弧形减震板两端的活套会在连接杆的表面滑动，弧形减震板产生形变的同时既是对撞击力的缓冲，固定块带动支撑板运动，支撑板带动活动柱对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧受力发生形变，也是对汽车撞击力的一种有效缓冲，通过设置散热机构，起到了对充电桩本体产生的热量进行排散的效过，换气扇旋转产生的气流将充电桩本体产生的热量置换至外部，从而加速降低温度，解决了如果不能及时对高温进行排散，会加速充电桩内部元件的老化，缩短充电桩的使用寿命，而且汽车充电时与充电桩的距离很近，如果驾驶员不小心撞击到充电桩，很容易对充电桩造成严重损伤的问题。

2、本发明通过设置滑杆、滑道、滑槽和滑块，起到了限位的效果，通过设置过滤网，起到了过滤灰尘的效果，通过设置卡槽和卡杆，起到了对过滤网固定的效果，通过设置压板和压紧弹簧，起到了对卡杆压紧的效果，通过设置支撑柱和遮阳棚，起到了遮挡阳光和雨水的效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明撞击缓冲机构结构示意图；

图3为本发明散热机构结构示意图。

图中：1保护壳、2充电桩本体、3撞击缓冲机构、301底座、302滑道、303滑杆、304缓冲挡板、305橡胶条、306弧形减震板、307活套、308连接杆、309固定块、310支撑板、311套管、312缓冲弹簧、313活动柱、314滑槽、315滑块、4散热机构、401风管、402拉杆、403换气扇、404卡槽、405过滤网、406压板、407压紧弹簧、408卡杆、5支撑柱、6遮阳棚。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-3，一种多功能新能源充电桩，包括保护壳1，保护壳1顶部的中心处固定连接有支撑柱5，支撑柱5的顶部固定连接有遮阳棚6，保护壳1顶部的中心处固定连接有支撑柱5，支撑柱5的顶部固定连接有遮阳棚6，通过设置支撑柱5和遮阳棚6，起到了遮挡阳光和雨水的效果，保护壳1内腔的底部固定连接有充电桩本体2，保护壳1的底部固定连接有撞击缓冲机构3，撞击缓冲机构3包括底座301，底座301内腔的两侧均开设有滑道302，滑道302的内腔滑动连接有滑杆303，滑杆303远离滑道302内腔的一侧固定连接有缓冲挡板304，缓冲挡板304的底部固定连接有橡胶条305，缓冲挡板304的顶部固定连接有弧形减震板306，360两侧的顶部固定连接有活套307，活套307的内腔滑动连接有连接杆308，连接杆308的两端均固定连接有固定块309，固定块309的顶部固定连接有支撑板310，底座301内腔顶部的两侧均固定连接有套管311，套管311内腔的顶部固定连接有缓冲弹簧312，31的底部固定连接有活动柱313，套管311内腔的两侧均开设有滑槽314，滑槽314的内腔滑动连接有滑块315，通过设置滑杆303、滑道302、滑槽314和滑块315，起到了限位的效果，滑块315远离滑槽314内腔的一侧与活动柱313固定连接，保护壳1的两侧均设置有散热机构4，散热机构4包括风管401，风管401内腔的顶部和底部均固定连接有拉杆402，拉杆402远离风管401内壁的一侧固定连接有换气扇403，风管401的顶部和底部均开设有卡槽404，风管401的右侧活动连接有过滤网405，通过设置过滤网405，起到了过滤灰尘的效果，过滤网405的顶部和底部均固定连接有压板406，压板406的一侧固定连接有压紧弹簧407，通过设置压板406和压紧弹簧407，起到了对卡杆408压紧的效果，压板406的一侧固定连接有卡杆408，通过设置卡槽404和卡杆408，起到了对过滤网405固定的效果，卡杆408远离压板406的一侧与卡槽404活动连接，通过设置撞击缓冲机构3，不仅起到了对保护壳1和充电桩本体2进行支撑放置的效果，而且起到了对汽车撞击力的缓冲，缓冲挡板304受汽车撞击时，缓冲挡板304会对弧形减震板306进行挤压，弧形减震板306两端的活套307会在连接杆308的表面滑动，弧形减震板306产生形变的同时既是对撞击力的缓冲，固定块309带动支撑板310运动，支撑板310带动活动柱313对缓冲弹簧312进行挤压，缓冲弹簧312受力发生形变，也是对汽车撞击力的一种有效缓冲，通过设置散热机构4，起到了对充电桩本体2产生的热量进行排散的效过，换气扇403旋转产生的气流将充电桩本体2产生的热量置换至外部，从而加速降低温度，解决了如果不能及时对高温进行排散，会加速充电桩内部元件的老化，缩短充电桩的使用寿命，而且汽车充电时与充电桩的距离很近，如果驾驶员不小心撞击到充电桩，很容易对充电桩造成严重损伤的问题。

实施例二：

请参阅图1-3，一种多功能新能源充电桩，包括保护壳1，保护壳1顶部的中心处固定连接有支撑柱5，支撑柱5的顶部固定连接有遮阳棚6，保护壳1顶部的中心处固定连接有支撑柱5，支撑柱5的顶部固定连接有遮阳棚6，通过设置支撑柱5和遮阳棚6，起到了遮挡阳光和雨水的效果，保护壳1内腔的底部固定连接有充电桩本体2，保护壳1的底部固定连接有撞击缓冲机构3，撞击缓冲机构3包括底座301，底座301内腔的两侧均开设有滑道302，滑道302的内腔滑动连接有滑杆303，滑杆303远离滑道302内腔的一侧固定连接有缓冲挡板304，缓冲挡板304的底部固定连接有橡胶条305，缓冲挡板304的顶部固定连接有弧形减震板306，360两侧的顶部固定连接有活套307，活套307的内腔滑动连接有连接杆308，连接杆308的两端均固定连接有固定块309，固定块309的顶部固定连接有支撑板310，底座301内腔顶部的两侧均固定连接有套管311，套管311内腔的顶部固定连接有缓冲弹簧312，31的底部固定连接有活动柱313，套管311内腔的两侧均开设有滑槽314，滑槽314的内腔滑动连接有滑块315，通过设置滑杆303、滑道302、滑槽314和滑块315，起到了限位的效果，滑块315远离滑槽314内腔的一侧与活动柱313固定连接，保护壳1的两侧均设置有散热机构4，散热包括制冷片，制冷片安装在保护壳1的内腔，且位于充电桩本体的两侧2，其散热方式为：制冷片分为两面，其本身不会产生冷，靠近充电桩本体2的一面吸热，另一面散热，起到导热和散热的效果，散热机构4包括风管401，风管401内腔的顶部和底部均固定连接有拉杆402，拉杆402远离风管401内壁的一侧固定连接有换气扇403，风管401的顶部和底部均开设有卡槽404，风管401的右侧活动连接有过滤网405，通过设置过滤网405，起到了过滤灰尘的效果，过滤网405的顶部和底部均固定连接有压板406，压板406的一侧固定连接有压紧弹簧407，通过设置压板406和压紧弹簧407，起到了对卡杆408压紧的效果，压板406的一侧固定连接有卡杆408，通过设置卡槽404和卡杆408，起到了对过滤网405固定的效果，卡杆408远离压板406的一侧与卡槽404活动连接，通过设置撞击缓冲机构3，不仅起到了对保护壳1和充电桩本体2进行支撑放置的效果，而且起到了对汽车撞击力的缓冲，缓冲挡板304受汽车撞击时，缓冲挡板304会对弧形减震板306进行挤压，弧形减震板306两端的活套307会在连接杆308的表面滑动，弧形减震板306产生形变的同时既是对撞击力的缓冲，固定块309带动支撑板310运动，支撑板310带动活动柱313对缓冲弹簧312进行挤压，缓冲弹簧312受力发生形变，也是对汽车撞击力的一种有效缓冲，通过设置散热机构4，起到了对充电桩本体2产生的热量进行排散的效过，换气扇403旋转产生的气流将充电桩本体2产生的热量置换至外部，从而加速降低温度，解决了如果不能及时对高温进行排散，会加速充电桩内部元件的老化，缩短充电桩的使用寿命，而且汽车充电时与充电桩的距离很近，如果驾驶员不小心撞击到充电桩，很容易对充电桩造成严重损伤的问题。

使用时，通过外设控制器启动换气扇403，换气扇403产生的气流加速将充电桩本体2产生的热量排散至保护壳1的外部，汽车撞击撞击缓冲机构3的时候，缓冲挡板304会对弧形减震板306进行挤压，弧形减震板306两端的活套307会在连接杆308的表面滑动，弧形减震板306产生形变的同时既是对撞击力的缓冲，固定块309带动支撑板310运动，支撑板310带动活动柱313对缓冲弹簧312进行挤压，缓冲弹簧312受力发生形变，也是对汽车撞击力的一种有效缓冲，解决了如果不能及时对高温进行排散，会加速充电桩内部元件的老化，缩短充电桩的使用寿命，而且汽车充电时与充电桩的距离很近，如果驾驶员不小心撞击到充电桩，很容易对充电桩造成严重损伤的问题。

综上所述：该多功能新能源充电桩，通过保护壳1、充电桩本体2、撞击缓冲机构3、底座301、滑道302、滑杆303、缓冲挡板304、橡胶条305、弧形减震板306、活套307、连接杆308、固定块309、支撑板310、套管311、缓冲弹簧312、活动柱313、滑槽314、滑块315、散热机构4、风管401、拉杆402、换气扇403、卡槽404、过滤网405、压板406、压紧弹簧407和卡杆408的配合，解决了如果不能及时对高温进行排散，会加速充电桩内部元件的老化，缩短充电桩的使用寿命，而且汽车充电时与充电桩的距离很近，如果驾驶员不小心撞击到充电桩，很容易对充电桩造成严重损伤的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种多功能新能源充电桩，包括保护壳（1），其特征在于：所述保护壳（1）内腔的底部固定连接有充电桩本体（2），所述保护壳（1）的底部固定连接有撞击缓冲机构（3），所述保护壳（1）的两侧均设置有散热机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能新能源充电桩，其特征在于：所述保护壳（1）顶部的中心处固定连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的顶部固定连接有遮阳棚（6）。

3.根据权利要求1所述的一种多功能新能源充电桩，其特征在于：所述撞击缓冲机构（3）包括底座（301），所述底座（301）内腔的两侧均开设有滑道（302），所述滑道（302）的内腔滑动连接有滑杆（303），所述滑杆（303）远离滑道（302）内腔的一侧固定连接有缓冲挡板（304），所述缓冲挡板（304）的底部固定连接有橡胶条（305），所述缓冲挡板（304）的顶部固定连接有弧形减震板（306），所述弧形减震板（306）两侧的顶部固定连接有活套（307），所述活套（307）的内腔滑动连接有连接杆（308），所述连接杆（308）的两端均固定连接有固定块（309），所述固定块（309）的顶部固定连接有支撑板（310），所述底座（301）内腔顶部的两侧均固定连接有套管（311），所述套管（311）内腔的顶部固定连接有缓冲弹簧（312），所述（31）的底部固定连接有活动柱（313），所述套管（311）内腔的两侧均开设有滑槽（314），所述滑槽（314）的内腔滑动连接有滑块（315），所述滑块（315）远离滑槽（314）内腔的一侧与活动柱（313）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能新能源充电桩，其特征在于：所述散热机构（4）包括风管（401），所述风管（401）内腔的顶部和底部均固定连接有拉杆（402），所述拉杆（402）远离风管（401）内壁的一侧固定连接有换气扇（403），所述风管（401）的顶部和底部均开设有卡槽（404），所述风管（401）的右侧活动连接有过滤网（405），所述过滤网（405）的顶部和底部均固定连接有压板（406），所述压板（406）的一侧固定连接有压紧弹簧（407），所述压板（406）的一侧固定连接有卡杆（408），所述卡杆（408）远离压板（406）的一侧与卡槽（404）活动连接。