CN108941630B - 一种车床尾架的联动组件 - Google Patents

Abstract

一种车床尾架的联动组件。涉及机床结构领域。提出了一种结构精巧、制造成本低、使用成本低且可实现全程自动操作，同时，可直接在机床的现有结构上进行方便改装，从而易于推广的具有可移动尾架的机床。包括机床本体、尾架、尾架导轨、刀架和刀架导轨，所述尾架导轨和刀架导轨均固定连接在机床本体上、且二者相互平行，所述尾架滑动连接在尾架导轨上，所述刀架滑动连接在刀架导轨上；所述定位块与尾架导轨相贴合的一个顶面上固定连接有橡胶垫。本发明从整体上具有结构精巧、制造成本低、使用成本低、自动化程度高，可直接在机床的现有结构上进行方便改装等优点。

Description

一种车床尾架的联动组件

技术领域

本发明涉及机床结构领域。

背景技术

目前，现有技术中机床的尾架的移动方式大多分为以下几种。

一是由人工手动驱动，此类机床大多在尾架和导轨之间具有锁止结构，从而在锁止结构放开时可由人工拖拽尾架；此类结构形式结构简单，但具有一定的劳动强度、且对操作人员的经验要求较高，对尾架移动后的位置精度难以控制。

二是由人工和驱动设备结合，如国家局于2012年2月22日公告的一份名为“移动尾架手动离合器”、申请号为“201010138966.3”的中国实用新型专利所示，该案由人工完成尾架的解锁以及锁止，并由电机驱动尾架运动；此类结构形式对尾架移动后的位置可进行精确控制，但结构复杂、制造成本较高、使用成本高、且无法对传统机床进行改造。

三是由加装的辅助设备驱动尾架运动或停止，如国家局于2017年6月23日公告的一份名为“一种车床尾架动力进给装置”、申请号为“201510092066.2”的中国发明专利所示，该案中尾架的动作全部由动力进给装置带动；此类结构形式同样存在着结构复杂、制造成本较高、使用成本高、且无法对传统机床进行改造的缺陷。

发明内容

本发明针对以上问题，提出了一种结构精巧、制造成本低、使用成本低且可实现全程自动操作，同时，可直接在机床的现有结构上进行方便改装，从而易于推广的具有可移动尾架的机床。

本发明的技术方案为：包括机床本体、尾架、尾架导轨、刀架和刀架导轨，所述尾架导轨和刀架导轨均固定连接在机床本体上、且二者相互平行，所述尾架滑动连接在尾架导轨上，所述刀架滑动连接在刀架导轨上；

所述刀架朝向尾架的端面上开设有联动孔，所述联动组件包括联动杆、活塞缸和定位块；

所述活塞缸固定连接在尾架的一侧表面上，所述联动杆和联动孔相适配、且与联动孔同轴心地设于联动孔的下方，所述联动杆的中部穿设所述活塞缸、且联动杆的中部固定连接有活塞，所述活塞滑动连接在活塞缸中；

所述定位块设于活塞缸的下方、且其中部铰接于尾架的一侧，所述定位块的顶面的一侧位于联动杆的下方、且定位块的顶面另一侧贴合所述尾架导轨。

所述定位块呈V字形，所述定位块的底部开设有铰接孔，所述尾架的一侧固定连接有位于活塞缸下方的转轴，所述转轴处于联动杆和尾架导轨之间的区域中，所述铰接孔套接所述转轴；

V字形的所述定位块具有两个顶面，其中一个顶面与尾架导轨相贴合，另一个顶面与联动杆的轴心线相交。

所述定位块与尾架导轨相贴合的一个顶面上固定连接有橡胶垫。

本发明中各部件可直接加装于传统的机床中，改装方便、易于推广；同时，本案全程无需人工操作，自动化程度高、操作人员劳动强度低；此外，本案中对尾架的行程控制可借助现有的刀架得以实现，位置精度高、使用成本低、制造成本低且使用难度低。因此，本案中通过刀架带动尾架移动的技术方案从整体上来说具有结构精巧、制造成本低、使用成本低、自动化程度高，可直接在机床的现有结构上进行方便改装等优点。

附图说明

图1是本案的结构示意图，

图2是图1的左视图，

图3是图1的立体图一，

图4是图1的立体图二，

图5是本案中联动组件的结构示意图；

图中1是机床本体，2是尾架，21是联动杆，210是活塞，22是活塞缸，23是定位块，24是转轴；3是尾架导轨，4是刀架，40是接近开关，5是刀架导轨。

具体实施方式

本发明如图1-5所示，包括机床本体1、尾架2、尾架导轨3、刀架4和刀架导轨5，所述尾架导轨3和刀架导轨5均固定连接在机床本体上1、且二者相互平行，所述尾架2滑动连接在尾架导轨3上，所述刀架4滑动连接在刀架导轨5上；

所述刀架4朝向尾架2的端面上开设有联动孔，所述联动组件包括联动杆21、活塞缸22和定位块23；

所述活塞缸22固定连接在尾架2的一侧表面上，所述联动杆21和联动孔相适配、且与联动孔同轴心地设于联动孔的下方，所述联动杆21的中部穿设所述活塞缸22、且联动杆21的中部固定连接有活塞210，所述活塞210滑动连接在活塞缸22中（活塞缸可采用液压或气动的方式进行控制，具体来说，可在活塞缸的顶部、底部同时接入气源，或是液压源，从而通过活塞两侧的压力差驱使活塞在活塞缸中滑动）；

所述定位块23设于活塞缸22的下方、且其中部铰接于尾架2的一侧，所述定位块23的顶面的一侧位于联动杆21的下方、且定位块23的顶面另一侧贴合所述尾架导轨3。这样，当联动杆下行时，联动杆的底端将在活塞缸的作用下抵在定位块上，从而使得定位块保持朝向尾架导轨反转的运动趋势，进而在定位块和尾架导轨的摩擦力影响下使得尾架和尾架导轨保持静止，实现尾架的定位；当联动杆上行时，则其底端将与定位块分离，使得定位块与尾架导轨之间的摩擦力大幅减小，从而使得后续刀架移动时可带动尾架一同顺利的平移。

本案使用时，可先控制刀架滑动（现有技术中的刀架均有用于对其驱动的驱动装置以及行程控制装置），使得联动杆对准联动孔；再通过活塞缸驱使联动杆上行伸入联动孔中，即使得此后刀架可与尾架同步平移；待尾架平移到位后（其平移的距离可借助刀架中的行程控制装置进行控制），可通过活塞缸使联动杆反向运动与刀架分离，并下行抵住定位块，从而使得尾架停止，而刀架则可自动动作，完成对工件的切削加工。

本案中各部件可直接加装于传统的机床中，改装方便、易于推广；同时，本案全程无需人工操作，自动化程度高、操作人员劳动强度低；此外，本案中对尾架的行程控制可借助现有的刀架得以实现，位置精度高、使用成本低、制造成本低且使用难度低。因此，本案中通过刀架带动尾架移动的技术方案从整体上来说具有结构精巧、制造成本低、使用成本低、自动化程度高，可直接在机床的现有结构上进行方便改装等优点。

所述定位块23呈V字形，所述定位块23的底部开设有铰接孔，所述尾架2的一侧固定连接有位于活塞缸22下方的转轴24，所述转轴24处于联动杆21和尾架导轨3之间的区域中，所述铰接孔套接所述转轴24；

V字形的所述定位块23具有两个顶面，其中一个顶面与尾架导轨相贴合，另一个顶面与联动杆的轴心线相交。从而使得定位块的用料更少、质量更小且动作更为稳定、可靠。

所述定位块与尾架导轨相贴合的一个顶面上固定连接有橡胶垫。从而使得联动杆的底部下行抵住定位块的其中一个顶面时，定位块的另一个顶面可与尾架导轨之间保持较大的摩擦力，从而显著提升了后续工件加工时尾架的稳定性。

所述刀架4内还连接有接近开关40，所述接近开关位于联动孔的上方。从而可方便的检测到联动杆是否已经伸入联动孔中。

Claims (4)

1.一种车床尾架的联动组件，包括机床本体、尾架、尾架导轨、刀架和刀架导轨，所述尾架导轨和刀架导轨均固定连接在机床本体上、且二者相互平行，所述尾架滑动连接在尾架导轨上，所述刀架滑动连接在刀架导轨上；其特征在于，

所述刀架朝向尾架的端面上开设有联动孔，所述联动组件包括联动杆、活塞缸和定位块；

所述活塞缸固定连接在尾架的一侧表面上，所述联动杆和联动孔相适配、且与联动孔同轴心地设于联动孔的下方，所述联动杆的中部穿设所述活塞缸、且联动杆的中部固定连接有活塞，所述活塞滑动连接在活塞缸中；

所述定位块设于活塞缸的下方、且其中部铰接于尾架的一侧，所述定位块的顶面的一侧位于联动杆的下方、且定位块的顶面另一侧贴合所述尾架导轨；

联动杆上行伸入联动孔后刀架与尾架同步平移，而活塞缸使联动杆反向运动与刀架分离，并下行抵住定位块时，尾架停止。

2.根据权利要求1所述的一种车床尾架的联动组件，其特征在于，所述定位块呈V字形，所述定位块的底部开设有铰接孔，所述尾架的一侧固定连接有位于活塞缸下方的转轴，所述转轴处于联动杆和尾架导轨之间的区域中，所述铰接孔套接所述转轴；

V字形的所述定位块具有两个顶面，其中一个顶面与尾架导轨相贴合，另一个顶面与联动杆的轴心线相交。

3.根据权利要求2所述的一种车床尾架的联动组件，其特征在于，所述定位块与尾架导轨相贴合的一个顶面上固定连接有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种车床尾架的联动组件，其特征在于，所述刀架内还连接有接近开关，所述接近开关位于联动孔的上方。