CN108931385B - 一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台，包括工作台和移动座，所述伺服电机安装箱体内安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端连接的转轴贯穿伺服电机安装箱体的左端且连接有叉车轮毂，所述叉车轮毂的左侧内部设有凹槽，所述移动座包括移动板和设置在移动板上端中部的安装座，所述移动板滑接于滑槽，所述安装座的上端安装有连接块，所述连接块的右端连接有刹车盘，所述刹车盘的表面设有刹车片，所述工作台的左端安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端连接的丝杆伸入至开口槽内并贯穿安装座。本发明刹车片与叉车轮毂的凹槽侧壁接触，可模拟刹车片与叉车轮毂接触摩擦，该结构简单，刹车片与叉车轮毂接触方式简单，易操作。

Description

一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台
技术领域
本发明涉及叉车驱动桥制动检测技术领域，具体为一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台。
背景技术
叉车驱动桥在出厂前应对其性能进行检测，以确认装配的质量，尤其是刹车片与叉车轮毂的磨合试验装置，刹车片的性能及寿命直接关系到整车的性能及寿命。
由于目前国内驱动桥试验台仅仅能够完成驱动桥稳态加载，不能对叉车的刹车片工况进行考核，大大阻碍了国内相关企业向国外扩展的进程，整车的性能不能够得到保证。
为此，我们推出一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台。
发明内容
本发明的目的在于提供一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台，包括工作台和移动座，所述工作台的上端安装有伺服电机安装箱体，所述伺服电机安装箱体内安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端连接的转轴贯穿伺服电机安装箱体的左端且连接有叉车轮毂，所述叉车轮毂的左侧内部设有凹槽，所述工作台的上端左侧设有开口槽，所述开口槽的前后侧壁设有等高的滑槽，所述移动座包括移动板和设置在移动板上端中部的安装座，所述移动板滑接于滑槽，所述安装座的上端安装有连接块，所述连接块的右端连接有刹车盘，所述刹车盘的表面设有刹车片，所述工作台的左端安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端连接的丝杆伸入至开口槽内并贯穿安装座。
优选的，所述伺服电机安装箱体的前后侧边安装有散热风扇，所述伺服电机安装箱体的右端设有箱体门。
优选的，所述移动板和安装座为一体成型设置，所述移动板的前后部均安装有滚轮。
优选的，所述刹车片等距分布在刹车盘的表面，所述刹车片至少设有六组。
优选的，所述刹车盘的右侧内部设有圆形槽，所述刹车盘通过圆形槽内螺接的螺栓连接于连接块的右端。
优选的，所述圆形槽的中部安装有温度传感器。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过第二伺服电机带动丝杆转动，使得丝杆可对安装座进行位置调整，直至使得刹车盘完全位于叉车轮毂的凹槽内，刹车片与叉车轮毂的凹槽侧壁接触，可模拟刹车片与叉车轮毂接触摩擦，该结构简单，刹车片与叉车轮毂接触方式简单，易操作。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明刹车盘安装结构示意图；
图3为本发明电性连接结构示意图。
图中：1工作台、2第二伺服电机、3移动座、31移动板、32安装座、33滚轮、4连接块、5滑槽、6丝杆、7开口槽、8刹车盘、81圆形槽、82螺栓、83温度传感器、84刹车片、9凹槽、10叉车轮毂、11转轴、12第一伺服电机、13伺服电机安装箱体、14散热风扇。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台，包括工作台1和移动座3，所述工作台1的上端安装有伺服电机安装箱体13，所述伺服电机安装箱体13内安装有第一伺服电机12，所述第一伺服电机12输出端连接的转轴11贯穿伺服电机安装箱体13的左端且连接有叉车轮毂10，所述叉车轮毂10的左侧内部设有凹槽9，所述工作台1的上端左侧设有开口槽7，所述开口槽7的前后侧壁设有等高的滑槽5，所述移动座3包括移动板31和设置在移动板31上端中部的安装座32，所述移动板31滑接于滑槽5，所述安装座32的上端安装有连接块4，所述连接块4的右端连接有刹车盘8，所述刹车盘8的表面设有刹车片84，所述工作台1的左端安装有第二伺服电机2，所述第二伺服电机2输出端连接的丝杆6伸入至开口槽7内并贯穿安装座32。
具体的，所述伺服电机安装箱体13的前后侧边安装有散热风扇14，所述伺服电机安装箱体13的右端设有箱体门。
具体的，所述移动板31和安装座32为一体成型设置，所述移动板31的前后部均安装有滚轮33。
具体的，所述刹车片84等距分布在刹车盘8的表面，所述刹车片84至少设有六组。
具体的，所述刹车盘8的右侧内部设有圆形槽81，所述刹车盘8通过圆形槽81内螺接的螺栓82连接于连接块4的右端。
具体的，所述圆形槽81的中部安装有温度传感器83。
具体的，使用时，PLC开启第二伺服电机2工作，通过第二伺服电机2带动丝杆6转动，使得丝杆6可对安装座32进行位置调整，直至使得刹车盘8完全位于叉车轮毂10的凹槽9内；
然后PLC开启第一伺服电机12，此时计时器开始计时，第一伺服电机12通过转轴11带动叉车轮毂10转动，测速器开始测量叉车轮毂10的转速，此时刹车片84与凹槽9的侧壁接触，摩擦产生热量，温度传感器83检测温度；
温度传感器83型号为：WRM-101；计时器型号为：TAJ5-QJT5；
由于计时器、测速器、温度传感器83、第一伺服电机12和第二伺服电机2均与PLC电性连接，这样就可以模拟检测出叉车轮毂10在一定转速下与刹车片84摩擦一定时间产生的热量。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台，包括工作台(1)和移动座(3)，其特征在于：所述工作台(1)的上端安装有伺服电机安装箱体(13)，所述伺服电机安装箱体(13)的前后侧边安装有散热风扇(14)，所述伺服电机安装箱体(13)的右端设有箱体门，所述伺服电机安装箱体(13)内安装有第一伺服电机(12)，所述第一伺服电机(12)输出端连接的转轴(11)贯穿伺服电机安装箱体(13)的左端且连接有叉车轮毂(10)，所述叉车轮毂(10)的左侧内部设有凹槽(9)，所述工作台(1)的上端左侧设有开口槽(7)，所述开口槽(7)的前后侧壁设有等高的滑槽(5)，所述移动座(3)包括移动板(31)和设置在移动板(31)上端中部的安装座(32)，所述移动板(31)滑接于滑槽(5)，所述移动板(31)和安装座(32)为一体成型设置，所述移动板(31)的前后部均安装有滚轮(33)，所述安装座(32)的上端安装有连接块(4)，所述连接块(4)的右端连接有刹车盘(8)，所述刹车盘(8)的右侧内部设有圆形槽(81)，所述圆形槽(81)的中部安装有温度传感器(83)，所述刹车盘(8)通过圆形槽(81)内螺接的螺栓(82)连接于连接块(4)的右端，所述刹车盘(8)的表面设有刹车片(84)，所述工作台(1)的左端安装有第二伺服电机(2)，所述第二伺服电机(2)输出端连接的丝杆(6)伸入至开口槽(7)内并贯穿安装座(32)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车驱动桥制动智能检测试验平台，其特征在于：所述刹车片(84)等距分布在刹车盘(8)的表面，所述刹车片(84)至少设有六组。
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