CN108930604A - 自结皮发动机罩盖 - Google Patents

Abstract

本发明公开了自结皮发动机罩盖，包括泵仓、盖体、散热铜排A和散热扇，盖体上部设置有泵仓，泵仓内部左侧设置有储液罐，储液罐右侧安装有循环泵，盖体中部左侧设置有机油口，机油口所在的盖体位置处右侧设置有散热铜排A，散热铜排A通过支架固定在盖体上，散热铜排A下方左右两侧均安装有散热扇，盖体前端斜面上安装有散热铜排B，盖体内侧面上安装有导热铜排。本发明通过设置泵仓、盖体、散热铜排A和散热扇，解决了传统的发动机罩盖散热、隔音能力差的问题。

Description

自结皮发动机罩盖

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体为自结皮发动机罩盖。

背景技术

发动机内部电子元件在湿热环境中老化会加快，内部的电磁阀等精密原件容易吸附灰尘杂质造成短路故障，为了防水防尘在发动机上部安装发动机罩盖，防水防尘的功能，传统的发动机罩盖在缺乏隔音功能，不能阻隔吸收声音，为了防水防尘而设计增加的发动机罩盖消弱了发动机主动散热性，散热性能减弱。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了自结皮发动机罩盖，解决了传统的发动机罩盖散热、隔音能力差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

自结皮发动机罩盖，包括泵仓、盖体、散热铜排A和散热扇，所述盖体上部设置有泵仓，所述泵仓内部左侧设置有储液罐，所述储液罐右侧安装有循环泵，所述盖体中部左侧设置有机油口，所述机油口所在的盖体位置处右侧设置有散热铜排A，所述散热铜排A通过支架固定在盖体上，所述散热铜排A下方左右两侧均安装有散热扇，所述盖体前端斜面上安装有散热铜排B，所述盖体内侧面上安装有导热铜排。

优选的，所述储液罐上部对应的泵仓顶部设置有加液口，所述加液口与储液罐相通。

优选的，所述循环泵上的进液口通过液管与储液罐上的进液口相连，所述循环泵上的出液口通过液管与导热铜排上的进液口相连，所述导热铜排上的出液口通过液管与散热铜排B上的进液口相连，所述散热铜排B上的出液口通过液管与散热铜排A上的进液口相连，所述散热铜排A上的出液口通过液管与储液罐上的进液口相连。

优选的，所述盖体前部沿边左右两侧以及盖体后部沿边左右两侧均设置有安装孔。

优选的，所述盖体内侧中部设置有消音孔，所述消音孔内部填充有吸音棉。

本发明提供了自结皮发动机罩盖，具备以下有益效果：

(1)本发明在盖体内部设置消音孔，声能的传递实质是振动幅度的传递，声音跨介质从盖体主体传播至消音孔内时，两种介质的密度相差较大，对声能的损耗大，起到初步消音作用，在消音孔内填充消音棉，声波通过吸音棉时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，从而使声波强度减弱乃至声音消失。

(2)本发明在保证盖体防尘防水的同时，在盖体内侧底部设置吸热铜排，吸热铜排内的导热液可将发动机上的热量吸收在循环泵的作用下以此经过散热铜排B和散热铜排A，经过散热铜排B内时，散热铜排B热量与流经前进气栅栏的气体进行热交换散热，经过散热铜排A时，散热扇吹动气体经过散热铜排A加速流经散热铜排A的气流量，提高散热效率，该新型在防水防尘的同时具备隔音散热的功能。

附图说明

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的仰视图；

图3为本发明的泵仓切面图；

图4为本发明的主视图；

图5为本发明的盖体切面图；

图6为本发明的图5的A处放大图。

图中：1、泵仓；2、加液口；3、盖体；4、散热铜排A；5、散热铜排B；6、机油口；7、导热铜排；8、储液罐；9、液管；10、循环泵；11、散热扇；12、支架；13、安装孔；14、消音孔；15、吸音棉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：自结皮发动机罩盖，包括泵仓1、盖体3、散热铜排A4和散热扇11，盖体3上部设置有泵仓1，泵仓1内部左侧设置有储液罐8，储液罐8内储放导热液，储液罐8上部对应的泵仓1顶部设置有加液口2，加液口2用于向储液罐8内添加导热液，加液口2与储液罐8相通，储液罐8右侧安装有循环泵10，循环泵10为导热液在液管9、散热铜排A4、散热铜排B5和导热铜排7内循环流动提供动力，盖体3中部左侧设置有机油口6，机油口6套设在发动机上的机油加油口外侧，方便添加机油，机油口6所在的盖体3位置处右侧设置有散热铜排A4，散热铜排A4增大导热油散布面积提高散热，散热铜排A4通过支架12固定在盖体3上，散热铜排A4下方左右两侧均安装有散热扇11，盖体3前端斜面上安装有散热铜排B5，增大导热油散布面积提高散热，盖体3内侧面上安装有导热铜排7，导热铜排7用于吸收发动机上的热量，循环泵10上的进液口通过液管9与储液罐8上的进液口相连，循环泵10上的出液口通过液管9与导热铜排7上的进液口相连，导热铜排7上的出液口通过液管9与散热铜排B5上的进液口相连，散热铜排B5上的出液口通过液管9与散热铜排A4上的进液口相连，散热铜排A4上的出液口通过液管9与储液罐8上的进液口相连，盖体3前部沿边左右两侧以及盖体3后部沿边左右两侧均设置有安装孔13，固定螺栓穿过安装孔13将该新型固定在发动机上，盖体3内侧中部设置有消音孔14，增大声音跨介质传播的次数，提高声能的损耗，消音孔14内部填充有吸音棉15，声波通过吸音棉15时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，从而使声波强度减弱乃至声音消失。

使用时，该新型盖体3主体为密闭结构可对发动机起到防水防尘，盖体3下端面设置的导热铜排7内的导热液吸收发动机上的热量，在循环泵10的作用下输送至散热铜排B5内，散热铜排B5上的热量与流经前进气栅栏的气体进行热交换散热，之后经过散热铜排A4，散热扇11吹动气体经过散热铜排A4加速流经散热铜排A4的气流量，提高散热效率，发动机工作发出声音，声音跨介质从盖体3主体传播至消音孔14内时，由于盖体3和空气两种介质的密度相差较大，对声能的损耗大，起到初步消音作用，声波通过消音孔14内的吸音棉15时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，从而使声波强度减弱乃至声音消失。

综上可得，本发明通过设置泵仓1、盖体3、散热铜排A4和散热扇11，解决了传统的发动机罩盖散热、隔音能力差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.自结皮发动机罩盖，包括泵仓(1)、盖体(3)、散热铜排A(4)和散热扇(11)，其特征在于：所述盖体(3)上部设置有泵仓(1)，所述泵仓(1)内部左侧设置有储液罐(8)，所述储液罐(8)右侧安装有循环泵(10)，所述盖体(3)中部左侧设置有机油口(6)，所述机油口(6)所在的盖体(3)位置处右侧设置有散热铜排A(4)，所述散热铜排A(4)通过支架(12)固定在盖体(3)上，所述散热铜排A(4)下方左右两侧均安装有散热扇(11)，所述盖体(3)前端斜面上安装有散热铜排B(5)，所述盖体(3)内侧面上安装有导热铜排(7)。

2.根据权利要求1所述的自结皮发动机罩盖，其特征在于：所述储液罐(8)上部对应的泵仓(1)顶部设置有加液口(2)，所述加液口(2)与储液罐(8)相通。

3.根据权利要求1所述的自结皮发动机罩盖，其特征在于：所述循环泵(10)上的进液口通过液管(9)与储液罐(8)上的进液口相连，所述循环泵(10)上的出液口通过液管(9)与导热铜排(7)上的进液口相连，所述导热铜排(7)上的出液口通过液管(9)与散热铜排B(5)上的进液口相连，所述散热铜排B(5)上的出液口通过液管(9)与散热铜排A(4)上的进液口相连，所述散热铜排A(4)上的出液口通过液管(9)与储液罐(8)上的进液口相连。

4.根据权利要求1所述的自结皮发动机罩盖，其特征在于：所述盖体(3)前部沿边左右两侧以及盖体(3)后部沿边左右两侧均设置有安装孔(13)。

5.根据权利要求1所述的自结皮发动机罩盖，其特征在于：所述盖体(3)内侧中部设置有消音孔(14)，所述消音孔(14)内部填充有吸音棉(15)。