CN207111241U - 一种发动机保护罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机保护罩，包括保护罩主体、机油孔和风机盒，保护罩主体的一角设有机油孔，保护罩主体一侧的两端对称设有线孔，保护罩主体一侧的中部固定设有风机盒，风机盒的内部安装有风机和温控开关，风机通过温控开关与车载蓄电池电性连接。通过风机与温控开关的配合，可以实现在发动机温度超过温控开关的温度阈值后，风机自动开始吹风散热；风机吹出的风经由出风筒和若干吹风筒的配合下，可以实现较多、全面的对发动机进行吹风散热；导风条和通风条的配合设计，可以对受热后的风进行导向、引流，使其快速从通风条排出保护罩主体内部，提高吹风散热效果。
Description
技术领域
本实用新型属于保护罩，具体为一种发动机保护罩。
背景技术
发动机被称为是汽车的心脏，发动机的性能直接影响汽车的好坏，为了保护发动机，发动机通常都会安装保护罩，而传统的发动机保护罩没有散热措施，在高温天气或者长时间工作下，发动机就会容易出现由于散热不良导致工作效率变低甚至损毁，因此我们对此做出改进，提出一种发动机保护罩。
实用新型内容
为解决现有技术存在的发动机保护罩没有散热措施的缺陷，本实用新型提供一种发动机保护罩。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种发动机保护罩，包括保护罩主体、机油孔和风机盒，所述保护罩主体的一角设有机油孔，所述保护罩主体一侧的两端对称设有线孔，所述保护罩主体一侧的中部固定设有风机盒，所述风机盒的内部安装有风机和温控开关，所述风机通过温控开关与车载蓄电池电性连接，所述风机的出风口通过风管与出风筒的中部连通，所述出风筒安装在保护罩主体内侧的一端，所述出风筒的一侧分别与若干出风头的一侧内部连通，所述保护罩主体内侧的中部均匀设有若干导风条，所述保护罩主体内侧的四角对称设有螺口，所述保护罩主体顶部的另一侧均匀设有若干通风条，所述通风条的内部安装有防尘网。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风机盒的一侧设有出线孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温控开关的感温面与保护罩主体的位置对应处设有开槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出风头与通风条位置对应，且导风条位于出风头的两侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护罩主体的内壁铺设有吸音材料。
本实用新型的有益效果是：该种发动机保护罩，通过风机与温控开关的配合，可以实现在发动机温度超过温控开关的温度阈值后，风机自动开始吹风散热；风机吹出的风经由出风筒和若干吹风筒的配合下，可以实现较多、全面的对发动机进行吹风散热；导风条和通风条的配合设计，可以对受热后的风进行导向、引流，使其快速从通风条排出保护罩主体内部，提高吹风散热效果；发动机保护罩内壁设有的吸音材料可以有效吸收发动机产生的噪声，提高使用体验；通风条内部安装的防尘网，可以实现通风的同时避免灰尘落入发动机，实现了防尘的功能。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种发动机保护罩的结构示意图；
图2是本实用新型一种发动机保护罩的顶部结构示意图；
图3是本实用新型一种发动机保护罩的正视结构示意图。
图中：1、保护罩主体；2、机油孔；3、通风条；4、防尘网；5、风机盒；6、温控开关；7、风机；8、螺口；9、风管；10、出风筒；11、出风头；12、导风条；13、线孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-3所示，本实用新型一种发动机保护罩，包括保护罩主体1、机油孔2和风机盒5，保护罩主体1的一角设有机油孔2，保护罩主体1一侧的两端对称设有线孔13，保护罩主体1一侧的中部固定设有风机盒5，风机盒5的内部安装有风机7和温控开关6，风机7通过温控开关6与车载蓄电池电性连接，风机7的出风口通过风管9与出风筒10的中部连通，出风筒10安装在保护罩主体1内侧的一端，出风筒10的一侧分别与若干出风头11的一侧内部连通，保护罩主体1内侧的中部均匀设有若干导风条12，保护罩主体1内侧的四角对称设有螺口8，保护罩主体1顶部的另一侧均匀设有若干通风条3，通风条3的内部安装有防尘网4。
风机盒5的一侧设有出线孔，便于使用者将风机7与汽车内部的蓄电池进行接线。
温控开关6的感温面与保护罩主体1的位置对应处设有开槽，提高温控开关6检测温度的准确性。
出风头11与通风条3位置对应，且导风条12位于出风头11的两侧，使得受热后的风可以顺着导风条12快速从通风条3排出。
保护罩主体1的内壁铺设有吸音材料，有效吸收发动机产生的噪声，提高使用者的使用体验。
具体的，使用者可以将保护罩主体1内侧设有螺口8通过螺钉与汽车发电机进行连接固定，将风机7通过温控开关6与汽车内部的蓄电池进行电性连接；这样在行驶过程中，一旦发动机周围的温度超过温控开关6设定的阈值后，温控开关6就会开启，风机7开始工作，对出风筒10内部进行吹风，风经由若干个出风头11导出，实现多角度、全方位的对发动机进行吹风散热，受热的风在若干导风条12的引导下，朝着导风条12的方向流向通风条3，经由通风条3排出保护罩主体1的内部，实现对汽车发动机良好的吹风散热效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种发动机保护罩，包括保护罩主体(1)、机油孔(2)和风机盒(5)，其特征在于，所述保护罩主体(1)的一角设有机油孔(2)，所述保护罩主体(1)一侧的两端对称设有线孔(13)，所述保护罩主体(1)一侧的中部固定设有风机盒(5)，所述风机盒(5)的内部安装有风机(7)和温控开关(6)，所述风机(7)通过温控开关(6)与车载蓄电池电性连接，所述风机(7)的出风口通过风管(9)与出风筒(10)的中部连通，所述出风筒(10)安装在保护罩主体(1)内侧的一端，所述出风筒(10)的一侧分别与若干出风头(11)的一侧内部连通，所述保护罩主体(1)内侧的中部均匀设有若干导风条(12)，所述保护罩主体(1)内侧的四角对称设有螺口(8)，所述保护罩主体(1)顶部的另一侧均匀设有若干通风条(3)，所述通风条(3)的内部安装有防尘网(4)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机保护罩，其特征在于，所述风机盒(5)的一侧设有出线孔。
3.根据权利要求1所述的一种发动机保护罩，其特征在于，所述温控开关(6)的感温面与保护罩主体(1)的位置对应处设有开槽。
4.根据权利要求1所述的一种发动机保护罩，其特征在于，所述出风头(11)与通风条(3)位置对应，且导风条(12)位于出风头(11)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种发动机保护罩，其特征在于，所述保护罩主体(1)的内壁铺设有吸音材料。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108930604A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-12-04 | 芜湖清柏白露智能信息科技有限公司 | 自结皮发动机罩盖 |
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2017
- 2017-08-24 CN CN201721064438.1U patent/CN207111241U/zh active Active
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| CN108930604B (zh) * | 2018-07-20 | 2020-10-09 | 安徽三品技术服务有限公司 | 自结皮发动机罩盖 |
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