CN207328193U - 半地下式电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半地下式电动汽车充电桩，包括均分为上部、中部和下部的桩体；下部埋设在地面下方，中部为中间具有长方形通孔的设置，通孔的顶面设置为向上凸起的弧面，弧面的顶点设置有安置孔，且中部的两侧面的偏上方设置有百叶式通风窗，下部与通风窗气体相通；上部的顶面上设置有控制面板；连接于控制面板的充电枪；风扇，其设置在下部的下表面上；设置在风扇上方的支架，其内设置有多个隔板，以将支架的内部分隔为多个上下开口的隔室；充电模块，其插设在隔室内；线路板，其设置于上部内。其通过将桩体的一部分设置于地下，利用地表下方冬暖夏凉的特性，达到对充电桩良好的通风散热效果，既有效控制了成本，也提高了充电桩的性能。

Description

半地下式电动汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电设备技术领域，特别涉及一种半地下式电动汽车充电桩。

背景技术

汽车是现代社会的重要交通工具，它为人们提供了便捷、舒适的出行服务。然而，传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，成为环境污染的一个重要因素，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。而新能源汽车的出现，能有效的治理机动车尾气，提高油品标准和质量，打好节能减排和环境治理攻坚战。虽然目前的充电桩技术越来越成熟，但是，在实际的使用过程中，还是发现其存在一定的问题：充电桩内的核心部件是充电模块，充电模块在充电桩的实际应用和控制上起到了至关重要的作用，而这一模块也是充电桩内部主要的发热元件，如对其散热做的不好，则会严重的影响充电桩的性能以及使用寿命，然而，限于厂家对于充电桩成本的控制，在充电桩内部设置复杂的通风散热结构将会大大的增加其成本。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种半地下式电动汽车充电桩，通过将桩体的一部分设置于地下，利用地表下方冬暖夏凉的特性，达到对充电桩良好的通风散热效果，既有效控制了成本，也提高了充电桩的性能。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种半地下式电动汽车充电桩，包括：

桩体，其沿其高度方向均匀分为上部、中部和下部三部分，且所述上部、中部和下部间顺次连接；所述下部埋设在地面下方，所述中部为中间具有长方形通孔的设置，所述通孔的顶面设置为向上凸起的弧面，所述弧面的顶点设置有安置孔，且所述中部的两侧面的偏上方设置有百叶式通风窗，所述下部的上方为开口设置，并与所述通风窗气体相通；所述上部的顶面上设置有控制面板；

充电枪，其通过充电线缆连接于所述控制面板，且所述充电枪活动连接于所述安置孔；

风扇，其设置在所述下部的下表面上；

支架，其设置在所述风扇的上方，所述支架设置为上下开口的长方形柱体，且所述支架的下方的开口的大小与所述风扇的大小相配合；所述支架内设置有多个隔板，以将所述支架的内部分隔为多个上下开口的隔室；

充电模块，其插设在所述隔室内；

线路板，其设置于所述上部内，且与所述充电模块和控制面板分别通讯连接。

优选的是，所述的半地下式电动汽车充电桩中，还包括：

防潮盒，其设置于所述风扇和支架之间，所述防潮盒包括外壳、设置在外壳内部的吸水内衬和设置在吸水内衬内部的干燥剂，所述外壳的上表面和下表面上分别开设有多个通气孔。

优选的是，所述的半地下式电动汽车充电桩中，所述通风窗的外部的上方设置有防雨挡板，所述防雨挡板为弧形设置。

优选的是，所述的半地下式电动汽车充电桩中，所述通风窗的内部设置有与所述通风窗大小配合的防尘网。

优选的是，所述的半地下式电动汽车充电桩中，所述桩体的顶部设置有防雨罩，所述防雨罩包括支撑梁和罩设在所述支撑梁上方的防水布，所述支撑梁由多个弧形粱以可开合的方式两端通过电动轴铰接构成，所述上部的一侧设置有按钮，所述按钮连接于所述电动轴，以使按动所述按钮所述防雨罩由所述桩体的顶部打开。

优选的是，所述的半地下式电动汽车充电桩中，所述电动轴连接有时间继电器，所述时间继电器的阈值可调，以在达到所述阈值设置的时间时，使所述防雨罩关闭。

优选的是，所述的半地下式电动汽车充电桩中，所述中部和下部的连接的具体方式为：

所述中部的下端两侧分别设置有旋转轴和锁扣，所述下部的上端在于所述锁扣对应的位置上设置有锁孔，以使所述锁扣由锁孔处打开后，所述中部能沿所述旋转轴旋转，并使所述下部的开口漏出。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型通过将充电桩体分为上、中、下三部分，且下部埋设在地面下方，并将散热部件充电模块设置在下部内部，使得充电模块位于地表下方，能够有效利用地下冬暖夏凉的特性，较之现有技术中将充电模块设置在地面上，更利于充电模块的通风散热，进而提高了整个充电桩的性能，且在未增加充电桩内部元件，以及设置复杂散热结构的基础上，实现了充电桩的良好的通风散热效果，既降低了充电桩的生产成本，也提高了充电桩的使用寿命。

通过将中部设置为中间具有通孔的结构，增加了整个充电桩的美观程度，同时，通过在通孔的下方设置充电枪的安置孔，使得充电枪可以安置在通孔内部，进而有效防止了充电枪受雨雪的侵袭，进而提高了充电枪的使用寿命，且保证了使用安全。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的半地下式电动汽车充电桩的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1所示，本实用新型提供一种半地下式电动汽车充电桩，包括：桩体1，其沿其高度方向均匀分为上部2、中部3和下部4三部分，且所述上部2、中3部和下部4间顺次连接；所述下部4埋设在地面下方，所述中部3为中间具有长方形通孔5的设置，所述通孔5的顶面设置为向上凸起的弧面，所述弧面的顶点设置有安置孔，且所述中部3的两侧面的偏上方设置有百叶式通风窗6，所述下部4的上方为开口设置，并与所述通风窗6气体相通；所述上部2的顶面上设置有控制面板7；充电枪8，其通过充电线缆连接于所述控制面板7，且所述充电枪8活动连接于所述安置孔；风扇9，其设置在所述下部4的下表面上；支架10，其设置在所述风扇9的上方，所述支架10设置为上下开口的长方形柱体，且所述支架10的下方的开口的大小与所述风扇9的大小相配合；所述支架10内设置有多个隔板11，以将所述支架10的内部分隔为多个上下开口的隔室；充电模块12，其插设在所述隔室内；线路板13，其设置于所述上部2内，且与所述充电模块12和控制面板7分别通讯连接。

在上述方案中，本实用新型的半地下式电动汽车充电桩的具体流程为：用户通过在控制面板上设置充电电量或者充电时间，然后将充电枪由安置孔上取下，插接在电动汽车的充电插头上，充电桩进而开始工作，为电动汽车充电，在充电过程中，充电模块持续工作散发热量，位于其底部的风扇向上吹风，以利于充电模块的快速散热，因为充电模块设置在支架内部，而风扇的大小又与支架的大小相同，因而风扇吹出的风全部经由充电模块再向上通过中部的通风窗排出充电桩外，进而实现了充电桩的通风和散热。其中，因风扇位于地表下方，地表下方的温度在夏季时明显低于地面上方，因而充电模块本身所在的温度相对较低，利于散热，且风扇吹出的风也较之地面上的温度低出许多，进而进一步方便了充电模块的散热，即实现了在不增加任何其他元件以及复杂散热结构的基础上实现了充电桩的良好的通风散热的效果。

一个优选方案中，还包括：防潮盒14，其设置于所述风扇9和支架10之间，所述防潮盒14包括外壳、设置在外壳内部的吸水内衬和设置在吸水内衬内部的干燥剂，所述外壳的上表面和下表面上分别开设有多个通气孔。

在上述方案中，地表下方的空气多潮湿阴冷，因而通过在风扇和支架间设置防潮盒，能够使得防潮盒吸附空气中的潮气，使得风扇吹出的风干燥阴凉，利于充电模块的散热，且不会因为潮气过重而对充电模块造成损坏，进而提高了所述充电桩的使用寿命。

一个优选方案中，所述通风窗6的外部的上方设置有防雨挡板15，所述防雨挡板15为弧形设置。

在上述方案中，通过通风窗外弧形的防雨挡板的设置，使得雨水或者雪水不会通过通风窗进入充电桩内部，进而保证了充电桩内的干燥，即避免了充电桩内各元件因为潮湿而损坏。

一个优选方案中，所述通风窗6的内部设置有与所述通风窗6大小配合的防尘网16。

在上述方案中，通过在通风窗的内部设置防尘网，能够有效防止灰尘或异物由通风窗进入充电桩内部，保证了充电桩内的整洁，即避免了灰尘或异物对充电桩造成损坏。

一个优选方案中，所述桩体1的顶部设置有防雨罩17，所述防雨罩17包括支撑梁18和罩设在所述支撑梁18上方的防水布19，所述支撑梁18由多个弧形粱以可开合的方式两端通过电动轴20铰接构成，所述上部的一侧设置有按钮21，所述按钮21连接于所述电动轴20，以使按动所述按钮21所述防雨罩17由所述桩体1的顶部打开。

在上述方案中，通过在桩体的顶部设置防雨罩，能够使得桩体免受雨雪灰尘的侵扰，尤其是桩体顶部设置的控制面板得到了有效的保护，而通过设置防雨罩可以经由按钮控制打开，使得所述桩体在需要进行使用时，用户仅需按动按钮，防雨罩则会在电动轴的带动下自动打开，使得用户能够方便的在控制面板上进行操作，既保护了控制面板的安全和避免了灰尘的侵扰，还使得用户使用方便快捷。

一个优选方案中，所述电动轴20连接有时间继电器，所述时间继电器的阈值可调，以在达到所述阈值设置的时间时，使所述防雨罩17关闭。

在上述方案中，通过在电动轴上连接时间继电器，使得防雨罩在打开一定时间后，能够经由时间继电器的控制自动扣合，进而避免了用户在使用后忘记对防雨罩进行扣合，以使桩体顶面无法得到保护。通常可以将时间继电器的阈值设置为2-10min之间，即使得用户可在2-10min间在控制面板上设置完充电电量或时间后，防雨罩则会在设定时间到达后自动关闭，使得使用更加方便人性化。

一个优选方案中，所述中部3和下部4的连接的具体方式为：所述中部3的下端两侧分别设置有旋转轴22和锁扣，所述下部4的上端在于所述锁扣对应的位置上设置有锁孔，以使所述锁扣由锁孔处打开后，所述中部3能沿所述旋转轴22旋转，并使所述下部4的开口漏出。

在上述方案中，通过在中部上设置旋转轴，使得在下部内的充电模块或者风扇等需要更换、维修或者保养时通过旋转轴就可将中部和上部旋开，进而方便对下部内的元器件进行动作，而通过设置锁扣和锁孔，使得中部和下部间的连接由专业工作人员进行控制，以防止被非法开启，造成破坏或丢失，当然，中部和下部间的连接处设置有密封装置，以保证中部和下部间连接的密封性，进而保证了充电桩的性能。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种半地下式电动汽车充电桩，其特征在于，包括：

桩体，其沿其高度方向均匀分为上部、中部和下部三部分，且所述上部、中部和下部间顺次连接；所述下部埋设在地面下方，所述中部为中间具有长方形通孔的设置，所述通孔的顶面设置为向上凸起的弧面，所述弧面的顶点设置有安置孔，且所述中部的两侧面的偏上方设置有百叶式通风窗，所述下部的上方为开口设置，并与所述通风窗气体相通；所述上部的顶面上设置有控制面板；

充电枪，其通过充电线缆连接于所述控制面板，且所述充电枪活动连接于所述安置孔；

风扇，其设置在所述下部的下表面上；

支架，其设置在所述风扇的上方，所述支架设置为上下开口的长方形柱体，且所述支架的下方的开口的大小与所述风扇的大小相配合；所述支架内设置有多个隔板，以将所述支架的内部分隔为多个上下开口的隔室；

充电模块，其插设在所述隔室内；

线路板，其设置于所述上部内，且与所述充电模块和控制面板分别通讯连接。

2.如权利要求1所述的半地下式电动汽车充电桩，其特征在于，还包括：

防潮盒，其设置于所述风扇和支架之间，所述防潮盒包括外壳、设置在外壳内部的吸水内衬和设置在吸水内衬内部的干燥剂，所述外壳的上表面和下表面上分别开设有多个通气孔。

3.如权利要求1所述的半地下式电动汽车充电桩，其特征在于，所述通风窗的外部的上方设置有防雨挡板，所述防雨挡板为弧形设置。

4.如权利要求1所述的半地下式电动汽车充电桩，其特征在于，所述通风窗的内部设置有与所述通风窗大小配合的防尘网。

5.如权利要求1所述的半地下式电动汽车充电桩，其特征在于，所述桩体的顶部设置有防雨罩，所述防雨罩包括支撑梁和罩设在所述支撑梁上方的防水布，所述支撑梁由多个弧形粱以可开合的方式两端通过电动轴铰接构成，所述上部的一侧设置有按钮，所述按钮连接于所述电动轴，以使按动所述按钮所述防雨罩由所述桩体的顶部打开。

6.如权利要求5所述的半地下式电动汽车充电桩，其特征在于，所述电动轴连接有时间继电器，所述时间继电器的阈值可调，以在达到所述阈值设置的时间时，使所述防雨罩关闭。

7.如权利要求1所述的半地下式电动汽车充电桩，其特征在于，所述中部和下部的连接的具体方式为：

所述中部的下端两侧分别设置有旋转轴和锁扣，所述下部的上端在于所述锁扣对应的位置上设置有锁孔，以使所述锁扣由锁孔处打开后，所述中部能沿所述旋转轴旋转，并使所述下部的开口漏出。